đo vậy giá cước vận chuyển cao hơn các hình thức vận chuyển khác. Giá cước vận chuyển bình quân cho thị trường này là : 65.000 đồng/ tấn. Chi phí vận chuyển cho vùng này năm 2006 là:
65.000 đồng/1 tấn x 35.912 tấn = 2.334.280.000 đồng.
- Thị trường miền đơng Nam Bộ: hàng hố được vận chuyển bằng đường bộ, do thị trường này cĩ cùng vùng địa lý với Nhà máy nên giá cước vận chuyển cũng khơng cao. Giá cước vận chuyển bình quân cho thị trường này là : 45.000 đồng/ tấn. Chi phí vận chuyển cho vùng này năm 2006 là: :
45.000 đồng/1 tấn x 30.476 tấn = 1.371.420.000 đồng
- Thị trường miền Bắc : hàng hố được vận chuyển bằng đường thuỷ tới cảng Hải Phịng sau đĩ được vận chuyển bằng đường bộ tới các thị trường tiêu thụ. Giá cước vận chuyển bình quân cho thị trường này là : 65. 000 đồng/ tấn. Chi phí vận chuyển cho vùng này năm 2006 là:
65.000 đồng/1 tấn x 3.657 tấn = 237.705.000 đồng. Chỉ phí vận chuyển của Nhà máy năm 2006 là :
4.734.500.000 + 2.334.280.000 + 1.371.420.000 + 237.705.000 = 8.677. 905.000 đồng Chỉ phí vận chuyển trên 1 tấn sẵn phẩm của Nhà máy năm 2006 là : Chỉ phí vận chuyển trên 1 tấn sẵn phẩm của Nhà máy năm 2006 là :
8.677.905.000 đồng
~~=-=====~===r=r========m~r = 52.671,97 đơng / 1 tấn super lân 164.735 tấn super lân
4.2 Các chỉ phí sau biện pháp: chi phí vận chuyển, chi phí nhân viên, chi phí điện của bộ
phận quản lý kho, chỉ phí sử dụng vốn, chi phí khấu hao tài sản cố định
* Chi phí vận chuyển :
Vào thời kỳ thấp điểm giá cước vận chuyển giảm đi đáng kể, do đĩ Nhà máy tập trung vận chuyển hàng hố vào thời điểm này và lưu giữ ở các kho chứa. Cụ thể giá cước vận chuyển của các thị trường như sau :
- _ Đối với thị trường miễn Tây (ĐBSCL) : giá cước vận chuyển bình quân ở thời kỳ thấp điểm là : 42.000 đồng/ 1 tấn. Chỉ phí vận chuyển cho cho tồn bộ sản lượng của vùng
này là:
42.000 đồng/1 tấn x 94.690 tấn = 3.976.980. 000 đồng.