THUẬT Ở CÁC XÍ NGHIỆP VẬN TẢI
Cĩ rất nhiều phương án bảo dưỡng sửa chữa cùng với chẩn đốn kỹ thuật, các phương án này phụ thuộc vào cơng suất của xí nghiệp, chương trình sản xuất, trang thiết bị chẩn đốn và mặt bằng sản xuất. Ta cĩ thể tham khảo một số phương án tổ chức sản xuất do một số viện nghiên cứu về chẩn đốn kỹ thuật, nghiên cứu về sử dụng ơtơ của Nga đề xuất .
1. Xí nghiệp cĩ cơng suất nhỏ cĩ khoảng 50 – 100 xe:
Dây chuyền được thể hiện trên hình sau.
Hình 5.2 . Tổ chức bảo dưỡng, sửa chữa và chẩn đốn kỹ thuật
Ở xí nghiệp cơng suất nhỏ:
Các thiết bị dùng trong chẩn đốn thường là các chi tiết xách tay như: máy hiện sĩng Tektronic 550A, thiết bị phân tích khí xả động cơ Diezel: OPAX2000 – II, động cơ xăng Multigas M488, thiết bị kiểm tra gĩc đánh lửa, gĩc phun nhiên liệu Stroboflast, Centrefa…
2 . Xí nghiệp cĩ cơng suất trung bình cĩ khoảng 100 – 400 xe:
Hình 5.3 . Tổ chức bảo dưỡng, sửa chữa và chẩn đốn kỹ thuật ở xí nghiệp cĩ cơng suất trung bình
BD - I thực hiện trên tuyến dây chuyền, BD - II trên các vị trí vạn năng. Trên CĐ - I, BD - I bố trí các thiết bị chẩn đốn như: băng thử phanh (VLT, Dambra), băng kiểm tra hệ thống treo (VLT, Dambra). Trên CĐ - II bố trí băng kiểm tra chất lượng kéo, chẩn đốn tổng hợp tình trạng kỹ thuật của động cơ: T660 hoặc thiết bị chẩn đốn chuyên sâu.
Các xe vào CĐ - I, BD - I nếu cĩ nhu cầu sửa chữa sẽ sang SCTX rồi đến gara bảo quản, nếu cần xác định loại chất lượng sửa chữa thì quay lại CĐ - I .
Các xe vào CĐ - II để BD - II, sau khi BD - II cĩ thể quay lại CĐ - I để kiểm tra theo tiêu chuẩn an tồn giao thơng.
Tại các vị trí chuyên dùng cĩ lắp đặt các thiết bị chẩn đốn cho phép các cơng việc bảo dưỡng, sửa chữa cĩ chất lượng cao, giá thành hạ. Ngồi ra ở các xí nghiệp lớn (hàng ngàn xe) người ta bố trí BD - I, BD - II trên các tuyến dây chuyền làm việc hai ca để tận dụng năng lực của thiết bị (sơ đồ cơng nghệ cơ bản khơng thay đổi nhiều so với loại xí nghiệp cĩ cơng suất trung bình).
3 . Tổ chức chẩn đốn nhanh:
Do số lượng ơtơ lưu thơng trên đường ngày càng nhiều, để kịp phát hiện các hư hỏng nhằm giảm bớt tai nạn giao thơng người ta tổ chức các trạm chẩn đốn nhanh (các trạm này cịn phục vụ cho các xe tư nhân nữa).
Chẩn đốn nhanh thường là CĐ - I dùng trong các xí nghiệp vận tải xe khách, tắc xi, vận tải, các trạm dọc đường, trạm khám xe của đăng kiểm… Hình sau giới thiệu tuyến chẩn đốn nhanh của Nga để tham khảo.
Hình 3.4. Tuyến chẩn đốn nhanh ba vị trí
1: kích nâng; 2: băng kiểm tra gĩc đặt bánh xe dẫn hướng; 3: băng kiểm tra phanh; 4: bàn; 5: tủ
Vị trí 1: kiểm tra tình trạng kỹ thuật của bánh xe, áp suất hơi lốp, hệ thống lái, khớp chuyển hướng, cường độ ánh sáng pha, cốt, độ chụm của đèn pha, các loại đèn tín hiệu, cịi, gạt nước mưa, khố cửa…
Vị trí 2: kiểm tra gĩc đặt của bánh xe dẫn hướng, độ kín của các ống dẫn, kiểm tra các đăng, độ lệch của cầu sau…
Vị trí 3: kiểm tra hiệu quả phanh, hành trình tự do của phanh, kiểm tra phanh tay… Khi chẩn đốn xe được di chuyển nhờ băng chuyển, tất cả các thơng số chẩn đốn được kết nối với máy tính trung tâm, các kết quả chẩn đốn được so sánh với các thơng số tiêu chuẩn. Nếu xe kiểm tra khơng đủ các tiêu chuẩn kỹ thuật được đưa sang khu bảo dưỡng, sửa chữa riêng
4. Tổ chức chẩn đốn ở các trạm bảo dưỡng, bảo hành:
Hiện nay cĩ nhiều hãng chế tạo xe hơi nổi tiếng như TOYOTA, FORD, MEKONG, MERCEDES BENZ, DAEWOO, SUZUKI, HYUNDAI… liên doanh lắp ráp và tiêu thụ ơtơ tại Việt Nam. Số lượng xe ngày càng nhiều cho nên dịch vụ sau bán hàng (bảo dưỡng, bảo hành) là vơ cùng quan trọng và cần thiết. Tại các trạm này ngồi nhiệm vụ chẩn đốn kỹ thuật bảo dưỡng bảo hành xe của hãng cịn nhận làm cho các loại xe khác.
Thiết bị của các trạm này đầy đủ cả thiết bị chẩn đốn chung và chẩn đốn chuyên sâu, thơng thường cĩ các loại thiết bị sau:
- Băng kiểm tra chất lượng phanh
- Băng kiểm tra gĩc đặt bánh xe dẫn hướng
- Băng kiểm tra chất lượng kéo
- Thiết bị chẩn đốn tổng hợp tình trạng kỹ thuật của động cơ
- Thiết bị phân tích nồng độ khí xả, kiểm tra lọt hơi xuống các te, kiểm tra các loại bơm nhiên liệu, các loại đồng hồ đo… thiết bị kiểm tra hệ thống điện (máy hiện sĩng).
- Thiết bị kiểm tra hệ thống lái, hệ thống truyền lực…
Hình sau giới thiệu một phương án bố trí mặt bằng khu chẩn đốn của trạm bảo dưỡng
Hình 5.5.Mặt bằng khu chẩn đốn của trạm bảo dưỡng
Vị trí 1: Đặt các kích nâng, máy nén khí, thiết bị kiểm tra đèn pha, kiểm tra hệ thống lái, chốt chuyển hướng, giá để dụng cụ đồ nghề, bàn tủ,…
Vị trí 2: Đặt băng thử phanh, thiết bị tra dầu phanh, kiểm tra hệ thống truyền lực, các giá để dụng cụ, bàn tủ…
Vị trí 3: Đặt băng kiểm tra gĩc đặt bánh xe dẫn hướng, thiết bị kiểm tra các loại đồng hồ đo (áp suất, nhiệt độ, đồng hồ điện…).
Vị trí 4: Đặt băng kiểm tra chất lượng kéo
Vị trí 1-2 dùng cho CĐ-I cĩ thể sau CĐ-II xe ra khỏi khu chẩn đốn cịn những xe cần CĐ-II (chuyên sâu) sẽ qua 3-4. Sau chẩn đốn các xe được đưa đến các vị trí bảo dưỡng bảo hành.