DL: trên boong, thấp TD: trên boong nội khoang LH: trong hầm hàng dưới L: khoảng cách từ đuôi tàu đên vị trắ đặt khôi hàng hóa C: cách tay đòn đổ
Các hàng dạng xe có bánh không có các điểm chằng buộc thì phải có các vị trắ để có
thể gắn được các thiết bị chằng buộc được đánh dấu rõ ràng.
Các hàng dạng xe có bánh mà bánh của chúng (bánh tròn bằng cao su hoặc bánh xắch) không đủ độ ma sát thì phải được bố trắ trên các tấm gỗ hoặc các loại vật liệu
làm tăng ma sát khác như là các tấm xốp, bạt cao su v.v... Z
Khi ở vị trắ sắp xếp, nếu các hàng dạng xe có bánh có phanh, thì phanh phải ở tư thế
hãm. .
Các hàng dạng xe có bánh nên được chằng buộc vào các cơ cấu thân tàu bằng thiết bị chằng buộc có độ bền và đặc tắnh dãn dài tối thiểu phải tương đương với xắch hoặc
cáp thép.
_Nếu có thể, các hàng dạng xe có bánh, được chuyên chở trên tàu như là hàng hóa,
nên đước bố trắ gần vào mạn tàu hoặc các vị trắ sắp xếp có đầy đủ các điểm chằng buộc có đủ độ bền, hoặc được sắp xếp thành khối từ mạn sang mạn của không gian
chứa hàng.
Để tránh bất kỳ sự dịch chuyển nào sang hai bên mạn tàu của các hàng dạng xe có
bánh không được trang bị đây đủ các điểm chằng buộc, các hàng dạng xe có bánh
CARGO SECURBING MANUAL SỐ TAY CHẰNG BUỘC HÀNG HÓA
2.9
2.10 2.11
như vậy nếu thực tế có thể nên được sắp xếp càng gần nhau và càng gần mạn tàu
càng tốt, hoặc được ngăn cách bởi các khối hàng hóa phù hợp khác chẳng hạn như các container có chứa hàng v.v....
Để ngăn ngừa sự dich chuyển của các hàng dạng xe có bánh, nếu thực tế có thể nên
bố trắ các hàng dạng xe có bánh này theo hướng mũi-đuôi tàu hơn là theo hướng
ngang tàu. Nếu bắt buộc phải bố trắ các hàng dạng xe có bánh theo hướng ngang tàu, nếu xét thấy cân thiết phải bổ sung thêm các thiết bị chằng buộc có tủ độ bền. Các bánh của các xe nên được khóa chặt đề phòng dịch chuyển.
Hàng hóa trên các hàng dạng xe có bánh phải được cố định chắc chắn vào sàn xe hoặc nếu có đủ phương tiện phù hợp thì cố định vào thành xe. Bất kỳ một bộ phận bên ngoài nào của các xe có khả năng di động như cần cẩu, tay cẩu, giá xoay... phải _
CARGO SECURING MANDUAL
SỐ TAY CHẰNG BUỘC HÀNG HÓA