DL: trên boong, thấp TD: trên boong nội khoang LH: trong hầm hàng dưới L: khoảng cách từ đuôi tàu đên vị trắ đặt khôi hàng hóa C: cách tay đòn đổ
đuôi để lại.
Nếu chiều dài của cây gỗ lớn nên chỉ xếp được một cây theo chiều dài của khu vực chứa hàng, thì phải xếp các cây gỗ chèn theo chiều ngang tàu tại bất kỳ chỗ trống
nào do các cây gỗ xếp theo chiều dọc tàu để lại.
Các khoảng trống phải được xếp gỗ theo từng lớp trong quá trình xếp hàng.
Phải xếp tráo gốc ngọn các cây gỗ để tạo nên một khối hàng bằng phẳng, trừ những chỗ đáy đôi có độ cong dọc quá lớn.
Tránh những việc xếp những cây gỗ tạo thành hình chóp bằng cách xếp trải thật rộng trong phạm vi cho phép. Nếu chiều rộng của khu vực xếp hàng lớn hón chiều rộng của miệng hầm hàng, phải tránh việc xếp hàng thành hình chóp bằng cách
kéo trượt các cây gỗ đã xếp theo hướng mũi-đuôi ra tận cùng hai bên mạn phải và trái của tàu. Công việc này phải được thực hiện đồng thời trong quá trình xếp hàng
(bắt đầu khi chiều cao lớp gỗ đạt tới khoảng 2 m và tiếp tục trong giai đoạn tiếp
theo).
CARGO SECURING MANUAL
SỐ TAY CHẰNG BUỘC HÀNG HÓA 3.9 3.10 3.11 3.12 5.1 5.2 5.3 5.3.1 5.3.2 5.3.3
Có thể cần phải dùng các pa lăng di động để dịch chuyển các cây gỗ và đưa chúng vào khu vực khuất trong hầm hàng. Các móc, pa lăng và các dụng cụ liên
quan phải được bắt vào các điểm cố định thắch hợp đã được gia cường chịu lực thắch hợp như các mắt khuyên, mã khuyên phục vụ cho mục đắch này. :
Phải theo dõi thường xuyên trong quá trình xếp hàng để đảm bảo rằng các có cấu thân tàu không bị hư hỏng. Bất kỳ hư hỏng nào ảnh hưởng đến khả năng đi biến của tàu phải được sửa chữa ngay. `
Khi chiều cao của gỗ cây chỉ còn cách thành quây ngang miệng hầm hàng khoảng 1 m (theo chiều cao), kắch cỡ của mỗi mã hàng phải được giảm xuống để tạo điều
kiện thuận lợi cho việc xếp hàng trong các vùng còn lại.
Các cây gỗ được xếp trong khu vực giữa các thành quây miệng hầm hàng phải được sắp xếp càng chặt chẽ càng tốt theo dung tắch có thể sắp xếp hàng.