SVTH: NGUYỄN NGỌC NHƯ GVHD: ThS NGUYỄN THỊ TUYẾT MAI Trình ký và đóng dấu hồ sơ nhập khẩu : Nhân viên nhập khẩu sau khi in mẫu tờ khai tiến hành kiểm tra nội dung tờ khai và trình lãnh đạo ký tắt vào bộ hồ sơ để xác định rằng hồ sơ này đã được kiểm soát trước khi Ban lãnh đạo ký và đóng dấu vào bộ hồ sơ. Bộ hồ sơ nhập khẩu bao gồm :
− Phiếu đề nghị kết quả phúc tập hồ sơ(BMHQ):1 bản − B/L :1 bản photo
− C/O nhập khẩu(nếu có)1 bản gốc
− Tờ khai nhập khẩu (TKNK): 2 bản chính (đã ký và đóng dấu) − Hợp đồng: 1 bản gốc+2 bản sao y
− C/I nhập khẩu:1 bản gốc+1 bản sao y − P/L nhập khẩu:1 bản gốc+2 bản sao y
− Danh mục nguyên phụ liệu được HQ duyệt:2 bản sao − Hóa đơn tiền cứơc vận chuyển
− Công văn cam kết nhập nguyên phụ liệu làm hàng XNK.
− Tiến hành đăng ký tờ khai: tại Hải quan tỉnh Bình Dương, khi bộ hồ sơ được chuyển đến khâu hoàn thành tờ khai, nhân viên nhập khẩu sẽ tách bộ hồ sơ thành 2 phần, một bàn giao hải quan lưu và một bản nhân viên nhập khẩu lưu. − Bản lưu Hải quan gồm các chứng từ được sắp theo thứ tự sau:
o Phiếu ghi kết quả phúc tập hồ sơ;
o Phiếu tiếp nhận bàn giao hồ sơ Hải quan; o Lệnh hình thức và mức độ kiểm tra Hải quan; o Tờ khai hàng hoá nhập khẩu;
o P/L;
o I/V;
o Hợp đồng và danh mục nguyên vật liệu(bản lưu hải quan);
o B/L;
o Chứng từ ghi số thuế phải thu. − Bản lưu người khai Hải quan gồm:
o Tờ khai hàng hoá nhập khẩu; o I/V, P/L (bản sao);
o Phiếu lấy mẫu nguyên vật liệu chính (do công chức đăng ký tờ khai lập);
o Đơn chuyển cửa khẩu (nếu hàng hóa phải kiểm tra thực tế); Lên kế họach nhập hàng: Nhân viên nhập khẩu căn cứ vào ngày dự kiến tàu cập cảng được ghi trong D/O hoặc hàng vào kho cảng để lên” giấy đề nghị nhập nguyên phụ liệu” bảng kế họach nhập hàng này sẽ được lưu lại 1 bản trong phòng và 1 bản gửi phòng nguyên phụ liệu để chuẩn bị cho việc sắp xếp kho bốc dỡ hàng xuống khi đã hoàn thành các thủ tục Hải quan. Và giấy “đề nghị điều xe” dùng chuyên chở hàng từ cảng về kho công ty. Với những lô hàng nhập này nhân viên nhập khẩu chọn xe tải có trọng tải phù hợp cho từng lô hàng và có mui kín để vận chuyển hàng từ cảng về kho Công ty với đoạn đường ước tính 30 km. Sau đó nhân viên nhập khẩu lập giấy đề nghị tạm ứng tiền làm hàng với số tiền dự kiến từng lô hàng dựa vào giấy báo hàng đến, cùng với chi phí khi nhận hàng tại cảng.
Đồng thời khi nhận được thông báo hàng đến (thường bằng fax), nhân viên giao nhận phải mang vận đơn gốc (nếu vận đơn theo lệnh của Ngân hàng thì phải có ký hậu của Ngân hàng), giấy giới thiệu của Công ty đến hãng tàu hoặc đại lý hãng tàu để nhận
lệnh giao hàng D/O. Hãng tàu hoặc đại lý hãng tàu giữ lại vận đơn gốc và trao 3 bản D/O cho nhân viên nhập khẩu. Tiếp theo là nhân viên nhập khẩu cùng xe nhận hàng tiến hành đi vào cảng nhập. Nộp một D/O tại Hải quan bãi, sau đó cùng xe nhận hàng vào kho hàng số 3 theo như giấy thông báo hàng đến, tại đây nhân viên nhập khẩu nộp một D/O và tờ khai vào phòng tiếp nhận để đối chiếu và đóng mộc kiểm tra, nhân viên nhập khẩu tiếp đến sẽ phải đóng tiền lưu kho, phí xếp dỡ, các chi phí khác như trên hoá đơn cước vận chuyển của hãng tàu, sau đó lấy biên lai thanh toán phí mang về nộp cho Công ty. Hàng được lấy từ kho sếp dỡ ra xe và khi xe ra cổng thì cần thanh lý tờ khai với Hải quan cảng, để chứng minh hàng đã được nhận đủ số lượng thực nhập.