VI CÁC GIẢI PHÁP XỬ LÝ NƯỚC DẰN TÀU 1 Các văn bản quy định về xử lý nước dằn tàu
c. Giải pháp đang được áp dụng tại cảng Sài Gịn.
Cho đến nay việc xử lý nước dằn tại cảng TP. Hồ Chí Minh chủ yếu vẫn sử dụng hĩa chất, biện pháp này khá tốn kém, tỷ lệ nước dằn được xử lý cịn rất thấp vì cho đến khi Cơng ước cĩ hiệu lực, chắc chắn nhiều chủ tàu, thuyền trưởng, đại lý tàu sẽ “bỏ
qua” khoản chi phí này, hơn nữa việc xác định số lượng nước dằn tàu cần phải xử lý phụ thuộc vào việc khai báo chủ quan của các tàu khi làm thủ tục nhập cảnh tại Vũng Tàu.
Quy trình và cách thức xử lý nước dằn tàu.
* Quy trình: Khi tàu cĩ yêu cầu xả nước dằn tàu ra ngồi.
Tiến hành xử lý * T.Trưởng khai báo * Đại lý yêu cầu Báo cho K.xlytế Xuống tàu xử lý Đổ ra sơng Cấp giấy phép 43
44
Hĩa chất xử lý: Chloramine B hàm lượng 100% thì pha 50 g/1m3để cĩ nồng độ 0,5%.
Lần lượt tiến hành như sau: Làm từng khoang một, sau khi đã tính dung tích nước, pha lỗng hĩa chất vào xơ, hịa tan hĩa chất thành dạng sữa, đổ vào khoang nước dằn tàu theo đường ống của khoang. Để cho nước khuếch tán nhanh ta cĩ thể dùng 2 cách:
a. Cho hệ thống bơm hoạt động, dùng vịi rồng cứu hỏa bơm lên và lộn trở lại khoang nước dằn tàu liên tục trong 20-30 phút, ngưng việc xáo trộn nước. Sau từ 30 phút đến 1 giờđể hĩa chất tiếp xúc với nước thì cĩ thể tháo nước dằn tàu ra ngồi.
b. Dùng máy nổ riêng đưa khơng khí từ bên ngồi xục vào khoang nước dằn tàu qua lỗ thơng hơi cho hĩa chất trộn đều với nước. Để cho hĩa chất tiếp xúc với nước trong từ 30 phút đến 1 giờ thì cĩ thể tháo nước dằn tàu ra ngồi.
45
2.3 Kết quả xử lý nước dằn tàu tại Trung tâm từ 1997 đến 2009
Năm 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 Tàu đến (tàu) 2.667 2.775 2.861 2.926 3.041 2.921 3.601 3.619 3.931 4.116 4.475 4.554 4.793 Số tàu xử lý (tàu) 110 210 138 85 84 50 37 47 31 15 7 7 26 Tỷ lệ tàu xử lý (%) 4,1 7,5 4,8 2,9 2,7 1,7 1 1,2 0,7 0,3 0,15 0,15 0,54 Nước xử lý (Tấn) 382.983 437.324 488.520 300.903 173.485 184.282 111.827 253.309 112.324 97.350 21.171 32.521 232.462
Qua kết quả xử lý nước dằn tàu của bảng trên cho thấy:
Từ năm 1997 là năm bắt đầu tiến hành xử lý nước dằn tàu đến năm 2009 số lượng tàu
đến ngày càng tăng, từ 2.667 tàu năm 1997 tăng lên 4.793 tàu năm 2009, nhưng số lượng tàu cĩ xử lý nước dằn ngày một giảm, từ 110 tàu của năm 1997 giảm xuống cịn 26 tàu của năm 2009. Sự thực cĩ hồn tồn đúng như vậy khơng, đây là một vấn đề cần phải cĩ sự tìm hiểu và phân tích đầy đủđe đi đến kết luận đng tin cậy: