từ ngồi khơi theo tiêu chuẩn D-1 của Cơng ước BWM, nên khơng cần phải xử lý thêm nữa.
2.4 Một số biện pháp cần phải tiến hành để phát hiện tàu bơm nước dằn tàu ra ngồi. tàu ra ngồi.
1. Thơng báo quy định của y tế Kiểm dịch về việc xử lý nước dằn tàu trước khi xả ra ngồi, cĩ quy định cụ thể về thời gian xử lý, giá cả xử lý
2. Niêm phong các van nước ở các khoang nước dằn tàu, khơng cho tàu bơm nước dằn tàu ra ngồi nếu chưa qua xử lý (đối với những tàu khơng khai báo)
3. Kiểm tra, giám sát chặt chẽ việc xả nước đằn tàu trong quá trình làm hàng (Kiểm tra sổ nhật ký nước dằn tàu)
4. Xử lý nghiêm những trường hợp vi phạm
5. Khi cơng ước BWM cĩ hiệu lực bắt buộc các tàu phải tuân thủ
VII KẾT LUẬN.
Cho đến nay chưa cĩ cơng trình nào nghiên cứu vềảnh hưởng của việc xả nước dằn tàu ra sơng Sài Gịn. Việc xử lý nước dằn tàu bằng hĩa chất như hiện nay của Trung tâm Kiểm dịch y tế quốc tế thành phố Hồ Chí Minh cĩ nhiều tác dụng tích cực, nhằm tiêu diệt vi khẩn gây bệnh Tả, Thương hàn, … là những đối tượng phải kiểm dịch nếu cĩ trong nước dằn tàu trước khi đổ ra ngồi.
Tuy nhiên, việc dùng hĩa chất như hiện nay chưa phải là biện pháp hữu hiệu nhất, kinh tế nhất nhưng nĩ là giải pháp duy nhất cĩ thể thực hiện được trong giai đoạn hiện tại. Vì từ nay cho đến khi Cơng ước quốc tế BWM được thơng qua, và cĩ hiệu lực tại Việt Nam, điều kiện kinh tế nước ta chưa cho phép lắp đặt đồng loạt cho các tàu hệ
thống xử lý nước thải trước khi đổ ra, đồng thời khoa học kỹ thuật cịn hạn chế, thì việc
đưa ra một biện pháp hữu hiệu là chưa cĩ khả thi. Xử lý nước dằn tàu trước khi đổ ra ngồi là vấn đềđồng bộ, tồn cầu. Cần xây dựng chiến lược lâu dài, cần sự đồng lịng,
đồng loạt của các nước cùng tham gia nhằm tạo ra một hàng rào vững chắc ngăn chặn, bảo vệ an tồn cho hệ sinh thái sơng, hồ, biển của nước ta khơng bị xâm thực làm đảo lộn.
Tình hình tàu biển ra vào cảng TP. Hồ Chí Minh và quy định về việc thải nước dằn tàu tại cảng.
NGUYỄN VĂN HÙNG
CẢNG VỤ HÀNG HẢI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH