Để tìm hiểu nguyên nhân làm chậm tiến độ các Đề tài NCKH, tác giả đã tiến hành phỏng vấn trực tiếp các CNĐT để thống kê các nguyên nhân chậm tiến độứng với mỗi Đề tài và có kết quả như sau:
Đề tài: Nghiên cứu chế tạo băng thử động cơ xe ô tô (chậm 33,3%)
Nguyên nhân chậm tiến độ:
- Thời gian thu thập tài liệu quá lâu;
-Thời gian nhập khẩu thiết bị phục vụ cho Đề tài chậm; -Kinh phí cho Đề tài được đưa về chậm;
-Không lập bảng tiến độđể kiểm tra tiến độ từng phần ; -Không sử dụng phần mềm quản lý tiến độ.
Đề tài: Nghiên cứu phục hồi cầu dẫn bán mooc (chậm 50%)
Hoµng Thä Linh Th¹c SÜ Qu¶n TrÞ Kinh Doanh -Đơn vị khảo sát xa, dẫn đến quá trình đi lại khảo sát, thử nghiệm làm mất nhiều thời gian;
-Thuê chuyên gia nghiên cứu vật liệu nên không chủ động được về thời gian;
-Không lập bảng tiến độđể kiểm tra tiến độ từng phần; -Không sử dụng phần mềm quản lý tiến độ.
Đề tài: Nghiên cứu chế tạo xe công trình xa (chậm 25%)
Nguyên nhân chậm tiến độ:
-CNĐT không phối hợp tốt các thành viên trong Ban đề tài;
-Ban KHCN chậm chễ trong quá trình thành lập hội đồng để hội thảo khi cần thiết;
-Thời gian nhập khẩu thiết bị phục vụ cho Đề tài chậm; -Giá vật tư, thiết bị tăng so với dự toán;
-Kinh phí cho Đề tài được đưa về chậm;
-Không lập bảng tiến độđể kiểm tra tiến độ từng phần; -Không sử dụng phần mềm quản lý tiến độ.
Đề tài: Nghiên cứu cải tiến xe cứu hỏa (chậm 25%)
Nguyên nhân chậm tiến độ:
-CNĐT không có chuyên môn sâu về lĩnh vực nghiên cứu; -Thời gian nhập khẩu thiết bị phục vụ cho Đề tài chậm; -Giá vật tư, thiết bị tăng so với dự toán;
Hoµng Thä Linh Th¹c SÜ Qu¶n TrÞ Kinh Doanh -Không lập bảng tiến độđể kiểm tra tiến độ từng phần;
-Không sử dụng phần mềm quản lý tiến độ.
Đềtài: Nghiên cứu cải tiến xe A2 (chậm 22,2%)
Nguyên nhân chậm tiến độ:
-CNĐT chuyển công tác đột xuất nên Đề tài phải chuyển cho người khác làm CNĐT dẫn đến chậm tiến độ;
-CNĐT mới không có chuyên môn sâu về lĩnh vực nghiên cứu; -Kinh phí cho Đề tài được đưa về chậm;
-Không lập bảng tiến độđể kiểm tra tiến độ từng phần; -Không sử dụng phần mềm quản lý tiến độ.
Đề tài: Nghiên cứu cải tiến xe lội nước (chậm 20,8%)
Nguyên nhân chậm tiến độ:
-Đề tài phải đi khảo sát ở nước ngoài, quá trình làm thủ tục đi khảo sát phải chờđợi, không chủđộng được;
-Thời gian nhập khẩu thiết bị phục vụ cho Đề tài chậm; -Giá vật tư, thiết bị tăng so với dự toán;
-Kinh phí cho Đề tài được đưa về chậm;
-Không lập bảng tiến độđể kiểm tra tiến độ từng phần; -Không sử dụng phần mềm quản lý tiến độ.
Đề tài: Nghiên cứu cải tiến chuyển đổi tay lái (chậm 16,7%)
Nguyên nhân chậm tiến độ:
Hoµng Thä Linh Th¹c SÜ Qu¶n TrÞ Kinh Doanh -Ban KHCN chậm chễ trong quá trình thành lập hội đồng để hội thảo khi cần thiết;
-Không lập bảng tiến độđể kiểm tra tiến độ từng phần; -Không sử dụng phần mềm quản lý tiến độ.
Đề tài: Nghiên cứu phục hồi hệ thống thủy lực bán mooc (chậm 25%)
Nguyên nhân chậm tiến độ:
-CNĐT không phối hợp tốt các thành viên trong Ban đề tài; -Kinh phí cho Đề tài được đưa về chậm;
-Không lập bảng tiến độđể kiểm tra tiến độ từng phần; -Không sử dụng phần mềm quản lý tiến độ.
Đề tài: Nghiên cứu cải tiến xe chiến đấu (chậm 16,7%)
Nguyên nhân chậm tiến độ:
-CNĐT không phối hợp tốt các thành viên trong Ban đề tài;
-Ban KHCN chậm trễ trong quá trình thành lập hội đồng để hội thảo khi cần thiết;
-Thời gian nhập khẩu thiết bị phục vụ cho Đề tài chậm; -Giá vật tư, thiết bị tăng so với dự toán;
-Kinh phí cho Đề tài được đưa về chậm;
-Không lập bảng tiến độđể kiểm tra tiến độ từng phần; -Không sử dụng phần mềm quản lý tiến độ.
Đề tài: Nghiên cứu chế tạo bộ xử lý khí thải xe ô tô (chậm 33,3%)
Hoµng Thä Linh Th¹c SÜ Qu¶n TrÞ Kinh Doanh -CNĐT không phối hợp tốt các thành viên trong Ban đề tài;
-Quá trình thử nghiệm sản phẩm của Đề tài do ảnh hưởng của môi trường nên sản phẩm bị phá hỏng;
-Không lập bảng tiến độđể kiểm tra tiến độ từng phần; -Không sử dụng phần mềm quản lý tiến độ.
Đề tài: Nghiên cứu phục hồi niêm cất xe trong kho (chậm 16,7%)
Nguyên nhân chậm tiến độ:
-CNĐT không phối hợp tốt các thành viên trong Ban đề tài;
-Ban KHCN chậm chễ trong quá trình thành lập hội đồng để hội thảo khi cần thiết;
-Không lập bảng tiến độđể kiểm tra tiến độ từng phần; -Không sử dụng phần mềm quản lý tiến độ.
Đề tài: Nghiên cứu chế tạo trục khuỷu (chậm 25%)
Nguyên nhân chậm tiến độ:
-Phải thuê chuyên gia về vật liệu nên không làm chủđược thời gian; -Lập hội đồng nghiệm thu Đề tài chậm;
-Không lập bảng tiến độđể kiểm tra tiến độ từng phần; -Không sử dụng phần mềm quản lý tiến độ.
Đề tài: Nghiên cứu chế tạo hộp số cơ khí (chậm 16,7%)
Nguyên nhân chậm tiến độ:
-Phải thuê chuyên gia về vật liệu nên không làm chủđược thời gian; -Lập hội đồng nghiệm thu Đề tài chậm;
Hoµng Thä Linh Th¹c SÜ Qu¶n TrÞ Kinh Doanh -Ban KHCN chậm chễ trong quá trình thành lập hội đồng để hội thảo khi cần thiết;
-Kinh phí cho Đề tài được đưa về chậm;
-Không lập bảng tiến độđể kiểm tra tiến độ từng phần; -Không sử dụng phần mềm quản lý tiến độ.
Đề tài: Nghiên cứu chế tạo bộ chia điện cho xe ô tô (chậm 33,3%)
Nguyên nhân chậm tiến độ:
-CNĐT không có chuyên môn sâu về lĩnh vực nghiên cứu; -Phải thuê chuyên gia;
-Quá trình thử nghiệm sản phẩm của Đề tài do ảnh hưởng của môi trường nên sản phẩm bị phá hỏng;
-Không lập bảng tiến độđể kiểm tra tiến độ từng phần; -Không sử dụng phần mềm quản lý tiến độ.
Như vậy có thể tổng hợp các nguyên nhân gây chậm tiến độ các Đề tài như sau:
Hoµng Thä Linh Th¹c SÜ Qu¶n TrÞ Kinh Doanh
Bảng 2.5: Tổng hợp các nguyên nhân làm chậm tiến độ thực hiện các Đề tài NCKH
Hoµng Thä Linh Th¹c SÜ Qu¶n TrÞ Kinh Doanh
STT Tên đề tài
Các nguyên nhân làm chậm tiến độ các Đề tài NCKH
Thu thập tài liệu chậm Nhập thiết bị chậm Giải ngân chậm Thuê chuyên gia Ban Đề tài Không phối hợp tốt Tổ chức hội thảo, nghiệm thu chậm Giá vật tư, thiết bị tăng CNĐT không đúng chuyên môn CNĐT chuyển công tác Đề tài khảo sát nước ngoài Thử nghiệm bị hư hỏng sản phẩm Không lập bảng tiến độ Không sử dụng phần mềm quản lý a b c d e f g h i j m l n o p 1 Nghiên cứ chế tạo băng thử động cơ xe ô tô X X X X X 2 cNghiên cầu dẫn bán mooc ứu phục hồi X X X X 3 Nghiên cxe công trình xa ứu chế tạo X X X X X X X 4 xe cNghiên cứu hỏứa u cải tiến X X X X X X 5 Nghiên cxe A2 ứu cải tiến X X X X X 6 Nghiên cxe lội nướức u cải tiến X X X X X X 7 Nghiên cchuyển đổứi tay lái u cải tiến, X X X
Hoµng Thä Linh Th¹c SÜ Qu¶n TrÞ Kinh Doanh 8 Nghiên chệ thống thứu phủụy lc hựồc i bán mooc X X X X 9 xe chiNghiên cến đấứu cu ải tiến X X X X X X X 10 Nghiên cứu chế tạo bộ xử lý khí thải xe ô tô X X X X 11 Nghiên cứu phục hồi hệ thống niêm cất xe trong kho X X X X 12 Nghiên ctrục khuỷu ứu chế tạo X X X X 13 Nghiên chộp số cơ khí ứu chế tạo X X X X X 14 bNghiên cộ chia điứện xe ô tô u chế tạo X X X X X
Hoµng Thä Linh Th¹c SÜ Qu¶n TrÞ Kinh Doanh Qua phân tích trên ta thấy các nguyên nhân thuộc về 4 nhóm chính là: Nhân lực – Kinh phí – Tổ chức quản lý – Nguyên nhân khác.