4 Các CN,Công ty phụ thuộc được Cty VTĐPT
3.1.1. Định hướng phát triển của Công ty Vận tải đa phương thức giai đoạn 2006
đoạn 2006 - 2010
Trong giai đoạn 2006 - 2010 đã công bố 59 dự án lớn được đầu tư vào Việt Nam ta có thể nhận thấy thị trường vận tải hàng dự án trong giai đoạn này có nhu cầu lớn, so với giai đoạn trước đây. Mặt khác, công ty sẽ phải cạnh tranh quyết liệt với các doanh nghiệp trong nước và đặc biệt là doanh nghiệp cùng ngành từ nước ngoài vào hoạt động tại Việt Nam. Đây cũng chính là thách thức mà Công ty Vận tải đa phương thức đã nhận thấy cách đây đã lâu và đang từng bước hoàn thiện hệ thống quản trị, nâng cao năng lực chuyên môn, hiện đại hoá trang thiết bị phương tiện... của doanh nghiệp mình nhằm nâng cao năng lực của doanh nghiệp để có thể cạnh tranh với các doanh nghiệp cùng ngành kể cả trong và ngoài nước.
Trong xu thế hội nhập và phát triển nếu bản thân doanh nghiệp hoạt động vận tải hàng dự án không đổi mới bắt kịp với tốc độ phát triển của thị trường thì doanh nghiệp sẽ bị thất bại thậm chí là phá sản. Đặc biệt là giai đoạn hiện nay theo
quy định của nghị định 125/2003/NĐ-CP thì doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài tại Việt Nam hoặc doanh nghiệp nước ngoài được tiếp cận thị trường vận tải hàng dự án vận tải đa phương thức ở Việt Nam. Điểm yếu của các doanh nghiệp kinh doanh vận tải hàng dự án việt nam nói chung là thiếu vốn, việc cân đối các nguồn thu chi để có quyết định đàu tư đúng hướng là vấn đề rất quan trọng. Thực tế giai đoạn hiện nay đã có nhiều doanh nghiệp nước ngoài vào kinh doanh dịch vụ vận tải hàng dự án tại việt nam, họ đã tạm nhập trang thiết bị hiện đại, nhân lực vào thực hiện các dịch vụ của mình trong khi đó các dịch vụ này công ty vận tải đa phương thức vẫn có thể đáp ứng được. nhưng vì lý do an toàn cho hàng hóa chủ hàng vẫn chọn đơn vị có phương tiện hiện đại hơn. Chính vì vậy, định hướng phát triển của Công ty tập trung vào các nội dung sau:
- Duy trì và phát triển thị phần vận tải hàng dự án tại thị trường nội địa. - Mở rộng các dịch vụ phụ trợ hoàn thiện chu trình khép kín của loại hình kinh doanh vận tải đa phương thức như: xây dựng hệ thống cảng biển trước tiên là cảng biển Hòn La, là một cảng sâu tự nhiên có thể tiếp nhận được tàu hàng vạn tấn để tiếp nhận vận chuyển hàng hóa của các Nhà máy tại các tỉnh bắc Miền Trung xuất khẩu đi các nước, đồng thời trở thành cảng trung chuyển hàng lớn ở Miền Trung qua các nước Lào, Thái lan, Myanma.
- Phát triển 02 Công ty đường sông Miền Bắc và Miền Nam, tăng cường năng lực phương tiện cho Công ty Cổ phần Vận tải đường biển (Cty CP vận tải đa phương thức 6), đầu tư nhiều phương tiện vận tải xếp dỡ hiện đại để tạo ra nội lực mạnh trong xu thế hội nhập, cạnh tranh của Công ty về vận tải đa phương thức.
- Bổ sung phạm vi kinh doanh của công ty: tư vấn phương án vận tải, tư vấn phương án gia cố cầu đường phục vụ vận chuyển, thiết kế làm đường giao thông…
- Vận chuyển xếp dỡ các kiện hàng nặng đến 5000 tấn không tháo rời được - Cung cấp những chuyên gia hàng đầu về vận tải - xếp dỡ thiết bị siêu trường siêu trọng cho các doanh nghiệp nước ngoài vào kinh doanh ở Việt Nam.
Bảng 3.1: Kế hoạch hoạt động kinh doanh của Công ty (2006-2010)
Chỉ tiêu Đơn vị
tính Năm 2006 Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009 Năm 2010
Tốc độ tăng trưởng BQ I/ Sản lượng: 1. Vận tải Ôtô: - Tấn nặng Tấn 405.000 446.000 491.000 540.300 594.230 20% - Tấn luân chuyển TKm 36.000.000 38.450.000 41.087.500 43.928.375 46.989.644 16% 2. Vận tải thủy: + Tấn nặng Tấn 88.500 128.000 188.600 208.000 217.000 20% + Tấn luân chuyển TKm 125.100.000 196.200.000 292.630.000 314.930.000 335.300.000 23% 3. Xếp dỡ: Tấn 110.000 120.800 132.780 145.958 160.354 11%
4. Hàng hóa lưu kho bãi Tấn 44.000 51.000 58.000 64.000 70.000 12% 5. Dịch vụ vận tải Tấn 516.407 556.047 599.552 646.107 696.918 8%
6. Kinh doanh thương mại
- Nhiên liệu Lít 1.600.000 1.728.000 1.866.000 2.015.000 2.176.000 7%
Chỉ tiêu Đơn vị
tính Năm 2006 Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009 Năm 2010
Tốc độ tăng trưởng
BQ
- Vật liệu, nông sản, H.Hóa khác Tấn 44.800 49.080 53.758 58.874 64.471 13%
II/ Tài chính Tr.đồng
1/ Sản xuất kinh doanh:
- Tổng doanh thu và thu nhập 150.716 164.280 179.065 205.925 247.110 13% Tr. đó: + Vận tải bộ 99.078 107.995 117.714 135.371 162.446
+ Vận tải thủy 18.280 19.925 21.718 24.975 29.970
+ Dịch vụ vận tải và bán hàng 33.358 36.359 39.633 45.578 54.694
- Lợi nhuận trước thuế 3.887 4.353 4.875 5.460 6.116 12%
2/ Quan hệ với Ngân sách: 5.861 6.180 6.530 7.011 7.514 8%
III/ Đầu tư: Tr.đồng
1. Tổng giá trị đầu tư 52.450 103.430 47.530 132.130 152.530 22%
- XDCB 12.500 14.000 13.000 103.000 102.000
- Phương tiện, thiết bị 39.950 89.430 34.530 29.130 50.530
Chỉ tiêu Đơn vị
tính Năm 2006 Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009 Năm 2010
Tốc độ tăng trưởng BQ Vay Ngân Hàng 52.400 103.430 47.530 32.130 50.530 Phát hành cổ phiếu 100.000 102.000