II Cắt giảm chi phí biện pháp cần thiết của các doanh nghiệp trong
2.2Biện pháp cắt giảm chi phí của Ford
1. Biện pháp cắt giảm chi phí của hãng điện thoại di động Nokia
2.2Biện pháp cắt giảm chi phí của Ford
Trước tình hình đó, Ford đã có những biện pháp cắt giảm chi phí để đưa hãng thoát khỏi tình trạng này và đã có những khởi sắc nhất định.
*Ford thử nghiệm ôtô khí cầu
Việc cho đâm xe này vào xe khác là cách hữu hiệu nhất để kiểm tra hệ thống an toàn, nhưng điều đó quá tốn kém.Khi công ty đang phải đối mặt với khủng hoảng tài chính, việc cắt giảm chi phí thử nghiệm cũng là một giải pháp khả quan. Vì vậy, việc sử dụng ô tô bóng bay trị giá 10000 USD của Ford là câu trả lời hợp lý cho tình cảnh phải tiết kiệm này.
Các kỹ sư tại trung tâm phát triển Dearborn của Ford sử dụng xe khí cầu để duy trì thử nghiệm công nghệ dẫn đường chủ động ACC kết hợp với cảnh báo va chạm và công nghệ hỗ trợ phanh, trang bị trên Ford Tarus 2010 và Lincoln MKS thế hệ mới. Phương pháp này giúp hãng không phải thử đâm những chiếc xe thật với nhau nữa. Sở dĩ được gọi là xe khí cầu, bởi nó được làm từ chất liệu tương tự vải dầu siêu bền, nhẹ, thiết kế giống y hệt xe thật, với một miếng dán phủ sơn bạc phản quang
đằng sau xe đánh dấu vị trí va chạm. Thiết bị dẫn đường chủ động và cảnh báo va chạm trên xe thử nghiệm khác sẽ cảm biến được nhờ ánh sáng phản quang từ miếng dán này, phát cảnh báo và tiến hành các biện pháp an tòan. Hiện công nghệ hoạt động khá tốt, tuy cần nâng cấp về độ nhạy thời gian phát tín hiệu.
Mặc dù xe bóng bay trị giá lên tới 10000 USD nhưng nó sẽ tiết kiệm cho hãng trong cả một quá trình dài thử nghiệm va chạm với nhiều dòng xe khác nhau. Thêm vào đó, Ford sẽ giảm chi tiêu vốn vào kỹ thuật, phát triển sản phẩm và quảng cáo.
*Đóng cửa nhà máy, thu hẹp quy mô
Trước tình hình doanh số bán giảm sút trong thời gian qua, ngày 8/11 Ford đã quyết định đóng cửa tạm thời 11 nhà máy lắp ráp, trong đó có 9 nhà máy ở Mỹ, 1 ở Mexico và 1 ở Canada. Dự kiến, nhà máy chuyên lắp ráp các loại xe mui kín, Ford Fusion, Mercury Milan và Lincoln MKZ tại thành phố Hermosillo, miền Bắc Mexico, 9 nhà máy tại Mỹ và 1 nhà máy ở St.Thomas (Ontario, Canađa) chuyên lắp ráp các loại xe Ford Crow, Mercury Grand Marquis và Lincoln Town Car sẽ đóng cửa từ tuần đầu tháng 12/08. Đến đầu năm 2009, kế hoạch của hãng đã đưa ra là đóng cửa 14 nhà máy.
Theo như dự kiến, Ford sẽ giảm sản lượng 211.000 xe tại Bắc Mỹ trong quý IV/2008, chủ yếu là xe tải, tăng 40.000 xe với mức 171.000 xe mà hãng thông báo hồi tháng 9/2008. Thêm vào đó, để đối phó với những bất chắc có thể nẩy ra, hiện nay Ford đã gần như bỏ lửng những nhãn hiệu ô tô không phải là chủ lực như Land
Rover, Jaguar hay Aston-Martin, tiếp tục đầu tư vào các mẫu xe nhỏ hơn và sử dụng nhiên liệu hiệu quả hơn.
*Cắt giảm nhân sự
Do những khó khăn tài chính ở tập đoàn mẹ, 3 trợ lý của các phó tổng giám đốc Ford và Mazda ở Philippines phải nghỉ việc. Bên cạnh đó là các cấp quản lý khác với tổng số người được nghỉ hưu sớm là 30. Theo Tổng giám đốc Ford Group Philippines, Rick Baker, số nhân viên được cho nghỉ việc chiếm 15% nhân sự quản lý. Với quyết định này, công ty có thể tiết kiệm 5-7 triệu peso mỗi năm (102.000- 140.000 USD). Hiện ba trợ lý phó tổng giám đốc hưởng mức lương tháng 2.000 USD mỗi người. Như vậy Ford Philippines là một trong những nơi đầu tiên ở Đông Nam Á chịu ảnh hưởng từ hãng mẹ tại Mỹ.
Đầu năm 2009, Ford Motor đã công bố kế hoạch cắt giảm 30.000 nhân công, số nhân công cắt giảm này chiếm tới 1/4 nhân lực của toàn hãng ở Bắc Mỹ hiện nay, đang là 122.000 người, trong đó khoảng 87.000 người làm việc theo giờ và khoảng 35.000 người hưởng lương cố định và có thể cắt giảm thêm 12% lượng người hưởng lương cố định.
*Cắt giảm lƣơng, cho nghỉ hƣu sớm
Ford trở thành một trong 3 hãng sản xuất ô tô chủ động nhất Detroit trong việc cắt giảm tiền lương chi trả cho ban quản trị và các nhân công. Theo như tờ Blue Oval đã nhận định đây là giải pháp tình thế mới nhất để Ford đối đầu với cuộc khủng hoảng kinh tế đang lên xuống thất thường và tình trạng sản xuất đình trệ hiện nay của Hãng . Những công nhân làm theo giờ của Ford cũng sẽ nhận được một khoản trợ cấp khác trước khi được về hưu “non” . Hai vị giám đốc điều hành Ford:CEO Alan Mylally và Chủ tịch hội đồng quản trị Bill Ford Jr cũng sẽ tự cắt giảm 30 % tiền lương của mình góp phần cứu vãn tình trạng thua lỗ của công ty hiện tại.
Theo tin ngắn trên Associated Press, cả vị CEO Alan Mulally và Chủ tịch hội đồng quản trị Bill Ford Jr. của Ford đều sẽ xem xét đến việc giảm mức lương của chính mình trong năm nay và thời gian sắp tới. Một điều thú vị là ông chủ Bill
Ford Jr. của hãng xe lừng danh nước Mỹ này trước đây đã có lúc nhận làm không lương hoàn toàn cho đến khi Hãng dành được lợi nhuận trở lại.
Việc làm này của Ban quan trị Ford là một phần trong nỗ lực “vực” lại công ty, duy trì sức cạnh tranh với hai đối thủ nặng ký General Motor va Chrysler mà không cần sự trợ giúp của Chính phủ. Tuy không có một con số cụ thể nào về việc sẽ có bao nhiêu vị giám đốc nữa trong danh sách cắt giảm lương nhưng theo tin ngắn trên toàn bộ các giám đốc điều hành của Ford đều sẽ không nhận được bồi thường tiền mặt trong năm nay .
Theo kế hoạch cắt giảm lương và cho nhân công nghỉ hưu sớm của Hãng thì có thới 42,00 nhân công làm theo giờ của Mỹ bị liệt kê vào danh sách trên. Các biện pháp cắt giảm chí phí hiện tại của Ford còn bao gồm việc cắt bỏ hẳn chính sách tăng lương và khoản tiền thưởng khổng lồ cho nhân viên, nhất là khoản tiền thưởng cuối năm.
Với những biện pháp trên, Ford hy vọng hãng sẽ sớm bình phục trở lại, khắc phục được những thua lỗ nặng nề trong năm 2008, Ford đang cố gắng làm mọi cách để thu được kết quả tốt nhất, tránh như hai đối thủ nặng ký như General Motors (GM) và Chrysler đã từng nhận hàng tỷ USD từ tiền cứu trợ của chính phủ nhưng rồi vẫn rơi vào tình trạng phá sản.