3. Môi trường hoạt động kinh doanh của công ty
4.1.Nhận xét tình hình chung của cảng CMIT
Ưu đ iểm :
> Nhân sự:
Đội ngũ nhân viên trình độ cao, có tinh thần trách nhiệm cao và được bố trí sắp xếp các vị trí hợp lý tạo điề kiện phát huy hết năng lực của mình.
Công ty có hệ thống cơ cấu tổ chức chuyên nghiệp. Ban lãnh đạo luôn quan tâm và trực tiếp theo dõi nhân viên, do đó kịp thời giải quyết các vấn đề phát sinh trong công việc.
Công ty có chính sách đãi ngộ nhân viên khá tốt, đặc biệt công ty đã tạo nhiều điều kiện thuận lợi cho sinh viên thực tập thể hiện được năng lực, cũng như sự năng động, sáng tạo.
> Mối quan hệ với khách hàng:
Công ty luôn lấy chữ tín, nhiệt tình phục vụ , năng lực xếp dỡ hiệu quả, nên luôn được các đối tác tín nhiệm lâu dài. Do vậy công ty đã tạo mối quan hẹ chặt chẽ với các đối tác khách hàng trong nước và ngoài nước thuê dịch vụ bốc xếp hàng hóa..
Đ iểm y ế u củ a cản g:
- Bến đón tàu hạn chế, chiều dài đón tàu của cảng: 600m, không thể đón nhiều tàu cùng một lúc, mất khách hàng, giảm doanh thu.
- Vẫn chưa đón được tàu du lịch.
- Các quy trình, luật lệ còn cứng nhắc, ko linh hoạt làm khách hàng không hài lòng. - Hệ thống giao thông, cơ sở hạ tầng chưa phát triển dẫn đến luồng hàng hóa vào cảng bằng đường bộ còn ít, chiếm 10% tổng lượng hàng hóa của cảng, còn lại 90% hàng hóa vào cảng bằng tàu hoặc xà lan.
- Chi phí bảo dưỡng, bảo trì hằng năm cho cơ sở hạ tầng cao (cầu cảng sụt lún, cơ sở hạ tầng do tác động của xe chở hàng hóa, máy móc thiết bị vận hành, đi lại trong cảng.
Nhận xét chung: Với những điều kiện thuân lợi về vị trí địa lý, năng lực xếp dỡ của cảng, địa hình doanh nghiệp, các điểm mạnh của công ty cùng với các chủ trương, chính sách của nhà nước, của tỉnh, Cảng cái mép lọt top 4 nhà khai thác cảng Châu Á
năm 2016.Đây là một vinh dự và có ý nghĩa rất lớn đối với cảng CMIT. Với sự hỗ trợ rất lớn của các bộ, ban, ngành và địa phương, CMIT đã xây dựng một hình ảnh ấn tượng về cảng nước sâu tại Việt Nam...
4.2.Giải pháp nâng cao quy trình giao container hàng nhập cho khách hàng tại cảng cmit
4.2.1 giải pháp 1
Tên giải pháp: thay thế BAT bằng số xe
Mục tiêu:
• Rút ngắn thời gian làm thủ tục giao và nhận BAT giữa tài xế và bảo vệ cổng cảng
• Đơn giản hóa được công việc trên màn hình N4 cho nhân viên cổng cũng như điều hành bãi.
• Mang tính chất pháp lý tuyệt đối trong việc quản lý xe ra vào cổng cảng • Giảm thiểu các rủi ro về nhầm lẫn, sai hoặc trùng số BAT
Cơ sở pháp lý:
Thực trạng hiện nay của cảng khi mỗi lần tài xế vô cảng đều phải dừng lại tại Booth để làm việc với bảo vệ, đưa giấy tờ xe sau đó bảo vệ đưa lại BAT cho tài xế, Và tài xế đặt BAT ở trước đầu xe của mình.
Sau đó tài xế làm việc với nhân viên cổng, đọc số BAT cho AGA (assistant gate admin, sau đó AGA lưu số BAT trên hệ thống N4.
Có nhiều bất cập khi cảng sử dụng BAT như: • Tốn chi phí làm BAT
• Tốn thời gian trong quá trình làm việc với tài xế
• Gây nhầm lẫn cho AGA khi giao container ra ngoài, dẫn đến việc giao nhầm xe • Khi có sự cố xảy ra thì rất mất thời gian trong việc dựa theo số BAT để điều tra • Tính pháp lý chưa cao
Nội dung:
Đề nghị mỗi doanh nghiệp tự trang bị một tấm bìa cứng ghi số xe của mỗi xe và đặt lên phía trước xe khi hoạt động tại cảng
• Rút ngắn thời gian làm việc
• Rút ngắn thời gian chậm trễ khi giao hàng vô cảng, hoặc lấy hàng ra. Giảm thiểu rủi ro chậm giờ cắt máng của tàu, cũng như hạn trễ lấy hàng. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
4.2.2.giải pháp 2
Tên: Dời vị trí trạm cân của cảng từ trong bãi ra ngoài cổng cảng. Mục tiêu:
• Tiết kiệm chi phí xây dựng cơ sở hạ tầng, văn phòng cho nhân viên trạm cân • Tiết kiệm chi phí đào tạo cũng như lương cho cảng
• Rút ngắn thời gian
• An toàn trong việc các xe di chuyển trong bãi • Dễ kiểm tra trong công tác quản lý trọng tải
Cơ sở pháp lý:
• Hiện nay cảng có một khu trạm cân riêng trong bãi, với bề mặt trạm cân nổi, và có văn phòng nhỏ cho nhân viên trạm cân kiểm tra trọng lượng làm việc.
• Do bề mặt cân nổi so với bề mặt của cảng nên rất khó khăn trong việc tài xế di chuyển xe lên cân
• Dốc dẫn đến tình trạng lết bánh, mòn, hư lốp, bể bánh. Trong điều kiện thời tiết không thuận lợi như gió to, mưa lớn rất dễ dẫn đến trôi xe, không cân được, hoặc rớt container
• Bên cạnh đó thì việc phải mất chi phí cho xây dựng văn phòng, và đào tạo nhân viên của cảng cũng như giám sát cảng trong việc quản lý trạm cân.
• Do diện tích của bãi còn hạn chế nên việc di chuyển giữa làn xe đi ra cảng và vô cảng để cân hàng rất khó khăn, mất đi tính an toàn trong cảng. trong trường hợp container vượt mức trọng lượng tài xế phải quay đầu xe lại cổng cảng, gây mất trật tự giao thông trong cảng.
Nội dung:
• Cảng nên dời vị trí trạm cân đến ngay cổng cảng. Tại booth nhân viên cổng có thể kiểm tra ngay trước khi làm thủ tục vô bãi.
• Hiệu quả:
• Đỡ tốn thời gian trong việc làm thủ tục vô bãi cho xe quá tải trọng, không đủ điều kiện vô cảng
• Tại booth có mái che nên tránh được tình trạng trơn trượt của xe khi thời tiết xấu
4.2.3. giải pháp 3.
Tên: Thanh toán phí nâng hạ hay các loại phí khác khi vào cổng trực tuyến Mục tiêu:
• Chủ động về thời gian làm việc, tránh trường hợp giờ cao điểm làm việc, dẫn đến quá sức của nhân viên.
• Bỏ được giai đoạn thời gian chờ đợi của tài xế, hoặc chủ hàng đến phòng thương vụ làm việc.
• Quy trình rút ngắn, nhanh chóng, tạo điều kiện cho chủ hàng giao hàng, hay hoạt động giao nhận vận tải trơn tru, đạt hiệu quả tối ưu
Cơ sở pháp lý:
Vào những thời điểm hàng hóa trong nước lưu thông cao, như những tháng cuối năm, thì hoạt động của cảng diễn ra cực kỳ sôi nổi. Khi xe muốn vào cảng thì phải chờ cả hàng dài đợi nhân viên phòng thương vụ làm thủ tục, tính chi phí...và điều này dẫn đến sự chậm trễ trong giao nhận, trong việc giao hàng cho tàu, hoặc cho người nhập khẩu. Gây ra mất trật tự và mất mát chi phí hàng hóa, hợp đồng, sản xuất...
Nội dung:
Cảng nên xây dựng một trang web thanh toán online cho khách hàng. Khách hàng không phải đến cảng làm các thủ tục đăng kí, hay thanh toán...tiết kiệm thời gian cho cả cảng và khách hàng.
4.3. Một số kiến nghị để công ty hoạt động hiệu quả hơn. Định hướng phát triển doanh nghiệp.
> Đẩy mạnh hoạt động maketing quốc tế nhằm mở rộng thêm thị trường tiềm năng và thu hút khách hàng.
> Tuyển dụng thêm lực lượng chuyên môn cao, cắt giảm lực lượng lao động kém hiệu quả.
> Về tài chính công ty luôn luôn theo dõi và xử lý hiệu quả, kiểm toán định kỳ,sử dụng vốn có hiệu quả và tiết kiệm.
> Về dịch vụ có thêm nhiều chế độ quan tâm khách hàng cũ, ưu đãi trong khâu báo giá dịch vụ cho khách hàng mới, nâng cao dịch vụ để thu hút khách hàng nhiều hơn. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
> ổn định kim ngạch xuất nhập khẩu, đồng thời phát triển và mở rộng thị trường nhập khẩu và xuất khẩu.
> Công ty cần có chính sách phát triển và nâng cấp thêm phương tiện vận tải, thiết bị xếp dỡ.
> Khát vọng, mục tiêu lớn nhất của CMIT là có thể trở thành một cảng trung chuyển hàng hóa quốc tế.
Các giải pháp chiến lược chung cho công ty
- Cân đối xuất nhập khẩu:
Ngoài việc nhập khẩu các mặt hàng nước ngoài, công ty cần nắm bắt các nguồn hàng trong nước, khai thác các hợp đồng xuất nhập khẩu để cân bằng cán cân thanh toán và tăng nguồn thu ngoại tệ cho quốc gia.
- Đâu tư các nguồn lực nội bộ:
> Mở rộng không gian làm việc: nâng cấp các thiết bị như máy in, fax, photo, hoặc phần mền thanh toán chi phí qua mail, để tiết kiệm thời gian, giảm chờ đợi.
> Tạo điều kiện cho cán bộ công nhân viên được học tập nghiên cứu thông qua các đợt thực tập ngắn hạn hoặc trung hạn ở nước ngoài nhằm nâng cao trình độ, nghiệp vụ chuyên môn và kỹ năng ngoại thương.
> Tăng cường thêm nhiều đội xe, thiết bị xếp dỡ hàng hóa, phục vụ một cách tốt nhất cho công ty và cho khách hàng trong lúc hàng nhều.
> Tạo điều kiện cho các bộ công nhân viên được học tập nghiên cứu thông qua các đợt thực tập ngắn hạn hoặc trung hạn ở nước ngoài nhằm nâng cao trình độ, nghiệp vụ chuyên môn và các kĩ năng ngoại thương.
- Lập phương án kinh doanh:
> Chiến lược mối quan hệ với khách hàng: đó chính là đơn giản hóa các thủ tục của khách hàng thông qua công tác dịch vụ hiệu quả, liên tục tìm hiểu,liên hệ, hỏi thăm các khách hàng trung thành và thu hút các đối tác mới.
> Chiến lược tạo sự khác biệt, chuyên nghiệp: mục tiêu tăng thêm uy tín cho công ty bằng việc thể hiện khả năng giải quyết công việc chuyên nghiệp, an toàn và hiệu quả.
4.4.Một số kiến nghị về phía nhà nước và các cơ quan hải quan.
- Về tỷ giá:
Nhà nước cần có chủ trương bảo đảm tỷ giá ở mức thỏa đáng để khuyến khích xuất khẩu, hạn chế nhập khẩu vì sự biến động mạnh của tỷ giá sẽ gây bất ổn định trong nước.
Nhà nước cần dự báo thị trường, giá cả.. nhằm hỗ trợ thông tin cho các doanh nghiệp và tiến hành thường xuyên để doanh nghiệp có thể dự báo trước được những cơ hội mới, đồng thời có thể ngăn chặn những diễn biến xấu có thể xảy ra.
- Về chính sách thuế
Với chính sách thuế suất VAT cao như hiện nay đã gây không ít khó khăn cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu việt nam nói chung. Em thiết nghĩ nhà nước nên có mức thuế ưu đãi hơn nhằm giúp các doanh nghiệp trong nước giảm được giá vốn, tăng sức cạnh tranh, mang lại hiệu quả cao.
- Về phía bộ phận hải quan
Cần đơn giản hóa hơn nữa thủ tục xuất nhập khẩu nhằm giúp các doanh nghiệp thuận lợi hơn trong việc thực hiện hợp đồng xuất nhập khẩu, tránh tình trạng chậm trễ trong việc giao nhận hàng gây phát sinh thêm nhiều lãng phí: phí lưu kho, lưu bãi, phạt
Ngoài ra cơ quan hải quan nên đầu tư thêm cơ sở vật chất, thiết bị hiện đại chẳng hạn như đầu tư máy scanner trong quá trình kiểm hóa hàng hóa thay vì kiểm hóa thủ công như hiện nay.
Kết Luận Chung
Nhìn chung công ty có những chính sách phù hợp trong hoạt động kinh doanh, và cũng không ngừng nỗ lực để có một chỗ đứng vững chắc trên thị trường trong nước và ngoài nước. Đây chính là nhờ sự tổ chức làm việc chặt chẽ của bộ máy công ty và sự nỗ lực của toàn bộ anh chị em trong công ty. Bên cạnh đó có thể nói CMIT là công ty có văn hóa tốt, không khí làm việc thoải mái đồng thời có nhiều chính sách đãi ngộ nhân viên.
Qua thời gian làm việc thực tế, em được các anh chị hướng dẫn tận tình, được chỉ bảo, tiếp xúc làm với công việc, biết được quy trình của cảng khi nhận một lô hàng nhập và quy trình cảng giao cho khách hàng. Em đã có những kiến nghị và giải pháp nhằm đẩy mạnh và hoàn thiện công tác xuất nhập khẩu của công ty. Do còn hạn chế về mặt thời gian và kinh nghiệm, nên những giải pháp đưa ra chưa thể bao quát hết tình trạng thực tế cuả công ty và bài khóa luận không tránh khỏi những thiếu sót. Em rất mong được sự đóng góp của quý thầy cô, anh chị trong công ty. Một lần nữa em xin chân thành cảm ơn thầy Phong-thầy hướng dẫn bài cho em, ban giám đốc và toàn thể các anh chị đã tận tình hướng đẫn em hoàn thành bài khóa luận này.
TÀI LIỆU THAM KHẢO http://www.container-transportation.com/phan-loai-container.html http://www.mt.gov.vn/atgt/tin-tuc/45551/cang-cai-mep-lot-top-4-nha-khai-thac-cang- chau-a-nam-2016.aspx http://www.cmit.com.vn/ https://proship.vn/news/qui-trinh-giao-nhan-hang-nhap-khau-bang-duong-bien/ http://logistics-vietnam.com/phan-loai-container/
Nghị định số 08/2015/NĐ-CP ngày 21/01/2015 của chính phủ: quy định chi tiết và biện pháp thi hành luật hải quan về thủ tục hải quan, kiểm tra, giám sát, kiểm soát hải quan