b. Cách chăm sóc hệ thống khi động cơ làm việc:
- Theo dõi áp suất dầu đốt.
- Kiểm tra và quan sát bơm nhiên liệu và các đường ống dầu có rò lọt dầu không. - Theo dõi mức dầu đốt trong két trực nhật, bơm bổ sung nếu mức dầu trong két xuống thấp.
Câu 2: Thực hiện các bước kiểm tra và chuẩn bị hệ thống bôi trơn trước khi khởi động động cơ diesel? Chăm sóc hệ thống khi động cơ làm việc? (5 điểm) Trả lời:
a. Các bước kiểm tra và chuẩn bị hệ thống bôi trơn:
- Kiểm tra mức dầu và chất lượng dầu trong hệ thống bôi trơn động cơ nếu không đạt thì bổ sung thêm đến mức quy định, riêng xem chất lượng dầu bôi trơn : thấy dầu bôi trơn biến màu cà phê sữa, màu đen đậm kẹo đặc quánh, hoặc lỏng như nước thì phải thay dầu bôi trơn ngay trước khi cho động cơ hoạt động.
- Đối với những động cơ lớn, hoặc động cơ có cacte khô, xem két dầu bôi trơn ngoài đủ thiếu thì bổ sung thêm đến mức quy định, và phải bơm dầu bôi trơn lên cho đủ áp lực đến mức quy định bằng bơm tay hay bơm điện.
- Kiểm tra sự làm việc của các thiết bị chỉ báo của hệ thống
b. Cách chăm sóc khi động cơ làm việc:
- Thường xuyên kiểm tra áp lực dầu bôi trơn. - Thường xuyên kiểm tra nhiệt độ dầu bôi trơn.
- Kiểm tra mức dầu nhờn trong cácte, nếu thiếu thì bổ sung thêm. - Quan sát các đường ống dầu có bị rò lọt hay không.
Câu 3: Thực hiện các bước kiểm tra và chuẩn bị hệ thống làm mát trước khi khởi động động cơ diesel? Chăm sóc hệ thống khi động cơ làm việc? (5 điểm). Trả lời:
* Các bước kiểm tra và chuẩn bị hệ thống nước làm mát:
- Mở van thông sông van hút của bơm nước làm mát - Kiểm tra dây bơm nước và hệ thống lai truyền
- Kiểm tra két nước ngọt, nếu thiếu thì bổ sung thêm nước, khi bổ sung nước cũng phải xả khí.
- Kiểm tra đường ống
- Kiểm tra sự làm việc của các thiết bị chỉ báo của hệ thống
* Cách chăm sóc hệ thống khi động cơ làm việc:
- Sau khi động cơ hoạt động cũng phải thường xuyên xem đồng hồ áp lực, nhiệt độ nước, nếu khác thường phải tìm nguyên nhân khắc phục ngay.
- Kiểm tra và bổ sung két nước ngọt.
- Quan sát các đường ống và khớp nối có rò lọt nước không.
Câu 4: Các bước kiểm tra và chuẩn bị hệ thống bôi trơn trước khi khởi động động cơ? Tìm nguyên nhân và các biện pháp khắc phục hiện tượng dầu bôi trơn tiêu hao quá mức quy định? (5 điểm)
Trả lời :
a. Các bước kiểm tra và chuẩn bị hệ thống bôi trơn trước khi khởi động:
- Rút ty thăm dầu bôi trơn xem số lượng và chất lượng dầu bôi trơn trong động cơ nếu không đạt thì bổ sung dầu bôi trơn thêm đến mức quy định, riêng xem chất lượng dầu bôi trơn : thấy dầu bôi trơn biến màu cà phê sữa, màu đen đậm kẹo đặc quánh, hoặc lỏng như nước thì phải thay dầu bôi trơn ngay trước khi cho động cơ hoạt động.
- Đối với những động cơ lớn, hoặc động cơ có cacte khô, xem két dầu bôi trơn ngoài đủ thiếu thì bổ sung thêm đến mức quy định, và phải bơm dầu bôi trơn lên cho đủ kG/cm2 bằng bơm tay hay bơm điện.
- Khi động cơ hoạt động thường xuyên xem đồng hồ áp lực dầu bôi trơn và nhiệt độ dầu bôi trơn và thường xuyên xem các đường ống và khớp nối có rò rỉ dầu bôi trơn thì phải sửa ngay.
b. Nguyên nhân động cơ hao dầu bôi trơn quá mức qui định:
- Bạc xecmăng mòn, hoặc bị gãy, nhất là xecmăng dầu, hiện tượng có khói màu xanh lam ra ngoài ống thoát, và có hơi dầu bôi trơn.
- Phốt đầu trục khuỷu bị mòn rò lọt ra bên ngoài.
- Các đường ống dầu bôi trơn rò rỉ dầu bôi trơn ra ngoài.
- Ống dẫn hướng xupap bị quá mòn hoặc phớt kín dầu của ống dẫn hướng không kín.
- Rò rỉ dầu bôi trơn ở tuabin - Thủng sinh hàn dầu bôi trơn
c. Biện pháp khắc phục:
- Thay xecmăng mới.
- Thay phốt đầu trục khuỷu. - Siết các đầu ống dầu bôi trơn.
- Thay ống dẫn hướng hoặc thay phớt mới.
Câu 5: Thực hiện các bước kiểm tra và chuẩn bị hệ thống làm mát trước khi khởi động động cơ? Tìm nguyên nhân và thực hiện các bước sửa chữa khi động cơ làm việc khí xả có màu trắng đục? (5 điểm).
Trả lời:
a. Các bước kiểm tra và chuẩn bị hệ thống làm mát trước khi khởi động:
- Mở van thông sông van hút của bơm nước làm mát, van thoát đã mở chưa. - Kiểm tra hệ thống truyền động bơm
- Kiểm tra két nước ngọt, nếu thiếu thì bổ sung thêm nước đến mức quy định, khi bổ sung nước cũng phải xả gió.
- Kiểm tra bơm nước làm mát có quay nhẹ nhàng không
- Quan sát và kiểm tra các khớp nối đường ống có bị rò rỉ nước không. - Kiểm tra sự làm việc của các thiết bị chỉ báo của hệ thống
a. Nguyên nhân khi động cơ làm việc có khói màu trắng đục:
- Trong nhiên liệu có lẫn nước. - Nứt nắp qui lát.
- Thủng sinh hàn gió. - Nứt sơmi xilanh.
b. Biện pháp khắc phục:
- Xả nước ở két dầu, và bầu lọc nhiên liệu. - Phục hồi hoặc thay nắp qui lát mới. - Phục hồi hoặc thay sinh hàn mới. - Thay sơmi xilanh mới.
Câu 6: Thực hiện các bước kiểm tra và chuẩn bị hệ thống nhiên liệu trước khi khởi động động cơ? Tìm nguyên nhân và tiến hành sửa chữa khi động cơ hoạt động, tăng ga về vị trí tối đa kỳ động cơ từ từ dừng lại? (5 điểm)
Trả lời:
a. Các bước kiểm tra và chuẩn bị hệ thống nhiên liệu trước khi khởi động:- Xả nước đáy két dầu, xả nước đáy bầu lọc. - Xả nước đáy két dầu, xả nước đáy bầu lọc.
- Kiểm tra két dầu nếu thiếu thì bơm dầu vào két đến mức quy định - Mở van dầu, đưa các van dầu về vị trí làm việc.
+ Kiểm tra sự làm việc nhẹ nhàng của tay ga điều khiển ở hai chế độ: điều khiển tại chỗ và điều khiển từ xa.
+ Kiểm tra hệ thống tắt máy khẩn cấp (nếu có)
b. Nguyên nhân động cơ khi tăng ga vị trí tối đa thì động cơ từ từ dừng lại:
- Két nhiên liệu hết. - Bầu lọc gió bị kẹt.
- Bầu lọc nhiên liệu bị kẹt. - Trong dầu có lẫn nước. - Tải trọng của động cơ tăng
- Điều tốc, tay điều khiển hỏng không giữ vị trí cần thiết. - Động cơ bị bó kẹt.
c. Biện pháp khắc phục:
- Châm dầu vào két. - Súc rửa bầu lọc gió.
- Súc rửa bầu lọc nhiên liệu. - Xả nước két nhiên liệu.
- Kiểm tra lại sự làm việc của tải trọng từ hệ thống lai truyền đến cơ cấu thực hiện. Nếu phát hiện sự cố hoặc hỏng hóc thì khắc phục, sửa chữa.
- Kiểm tra điều tốc, tay điều khiển nếu hỏng thì sửa chữa khắc phục.
- Quay cơ động cơ kiểm tra sự chuyển động của động cơ, nếu phát hiện có sự bó kẹt khó chuyển động thì tim nguyên nhân để khắc phục sửa chữa.
Câu 7: Thực hiện các bước kiểm tra và chuẩn bị hệ thống khởi động bằng điện
trước khi khởi động động cơ? Tìm nguyên nhân và thực hiện các biện pháp khắc phục, sửa chữa khi động cơ đang hoạt động mà mất nước làm mát ngoài? (5 điểm)
Trả lời:
a. Thực hiện các bước kiểm tra và chuẩn bị khởi động :
- Kiểm tra dung dịch bình ắcquy đủ thiếu bổ sung cho ngập các tấm bản cực từ 10 -15 mm.
- Kiểm tra điện áp bình ắcquy, nếu chưa đủ phải nạp điện thêm. - Kiểm tra các kẹp cọc bình, nếu lỏng siết cho chặt.
- Kiểm tra các đầu dây bắt vào động cơ khởi động, đầu dây vào rơle. - Kiểm tra cầu dao điện.
- Cấp điện cho hệ thống , kiểm tra làm việc của hệ thống.
- Bơm nước làm mát ngoài bị hỏng, gãy cánh bơm, hệ thống lai truyền bơm hỏng...
- Bầu lọc nước ngoài bị tắc. Lưới mắt cáo ngoài mạn bị rác bám đầy. - Kẹt rác trong bầu sinh hàn nước.
- Vỡ đường ống nước
c. Cách khắc phục sửa chữa:
- Sửa chữa bơm nước làm mát, hệ thống lai truyền bơm - Vệ sinh bầu lọc nước ngoài, gỡ rác ngoài lưới mắt cáo. - Vệ sinh bầu sinh hàn nước.
- Sửa chữa đường ống
Câu 8: Kiểm tra và điều chỉnh khe hở nhiệt dựa theo thứ tự nổ của động cơ? (5 điểm).
Trả lời:
- Xác định xupap hút và xupap thoát cho từng xilanh
- Xác định chiều quay của động cơ (quay phải hay quay trái) - Xác định điểm chết trên
- Xác định cuối kỳ nén.
- Biết tiêu chuẩn khe hở của xupap hút và xupap thoát theo lý lịch máy - Xác định thứ tự nổ.
- Quay động cơ theo chiều máy chạy, sao cho bất kỳ xilanh nào đó đang ở cuối kỳ nén sau đó ta tiến hành mở đai ốc khóa, vặn vít chỉnh sao cho khe hở bằng cỡ lá theo tiêu chuẩn có chiều dày bằng khe hở của xupap tương ứng, rồi ta vặn khóa đai ốc lại (ta chỉnh cả xupap hút và xupap thoát). Và cứ như thế ta tiếp tục điều chỉnh khe hở nhiệt xupap lần lượt cho các xilanh kế tiếp theo thứ tự nổ cho tất cả các xilanh còn lại.
Câu 9: Kiểm tra và điều chỉnh góc phun sớm nhiên liệu của bơm cao áp? (5 điểm).
Trả lời: