5. Kết cấu đề tài
4.2 Một số kiến nghị nhằm hoàn thiện tổ chức công tác kế toán doanh thu, chi phí
và xác định kết quả kinh doanh tại Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển Indo Trần
+ Về quy trình luân chuyển chứng từ
Chứng từ là cơ sở pháp lý để thực hiện các thủ tục trong quy trình giao nhận hàng. Do đó nhân viên chứng từ không chỉ kiểm tra rà soát các giấy tờ chứng từ mà bên khách hàng, nhà vận tải cung cấp cho phù hợp nội dung mà còn phải luôn theo sát và cập nhật những thay đổi trong quá trình thực hiện và xác định được chính xác
60
thời gian, số lượng hàng hóa đi kèm trong các khâu của quy trình. Mặc dù khi chuẩn bị các chứng từ thường ít sai xót nhưng trong quá trình giao nhận hàng hóa luôn có những phát sinh bất ngờ dẫn đến mỗi khâu của quá trình luôn cần theo sát và cập nhật lên chứng từ một cách chính xác nhất. Bên cạnh đó, tài xế vận chuyển đường bộ thường đem những chứng từ về chậm trễ nên dẫn đến việc đưa chứng từ cho khách hàng cũng sẽ bị chậm theo do đó các nhân viên phải đốc thúc tài xế nhanh chóng mang những chứng từ cần thiết về một cách nhanh chóng. Như vậy các khâu tiếp theo mới có thể diễn ra.
Các bộ phận cùng thảo luận để đưa ra khung thời gian yêu cầu hoàn thành nhiệm vụ, vì các chứng từ được luân chuyển qua lại thường xuyên, nếu một bộ phận bị chậm trễ sẽ ảnh hưởng đến tiến độ công tác của tập thể. Mỗi thành viên nên có ý thức đảm bảo thời gian, hoặc có giải trình nếu gặp khó khăn để được hỗ trợ giải quyết kịp thời. Trưởng các bộ phận nên thường xuyên theo dõi hoạt động cũng như công việc hoàn thành công việc của nhân viên, đồng thời chịu trách nhiệm nếu quy trình công việc chung bị gián đoạn.
+ Về công tác kế toán
Với loại hình kinh doanh dịch vụ logistics nên các loại phí trong vận tải thường phát sinh nhiều. Vì thế, cần phân chia các loại chi phí một cách phù hợp, chính xác tránh trường hợp nhập sai loại chi phí và yêu cầu bộ phận giao nhận nên kiểm tra chứng từ quyết toán chuyến hàng hợp lý, hợp lệ trước khi đưa qua bộ phận kế toán để thanh toán chuyến hàng. Ví dụ như trong vận tải đường bộ có rất nhiều loại chi phí phát sinh khi đi đường như vé cổng, vé cầu đường, phí chi hộ, phí nâng hạ, phí neo xe, phí bốc xếp, phí lưu bãi, phí bồi dưỡng xe nâng, .... Mỗi loại phí có một mức chi phí và cách xác định cũng khác nhau, cho nên từng bộ phận kế toán cần kiểm tra và phân biệt chi phí theo từng loại tương ứng và hạch toán một cách chính xác. Đồng thời, kế toán cần phân chia từng loại phí theo từng nhóm để dễ xác định và kiểm tra. Cụ thể, các loại vé không có số hóa đơn, không chịu thuế GTGT và có mức giá nhỏ hơn hoặc bằng 20.000 đồng thì đưa vào vé cổng, các loại vé chịu thuế GTGT, có số
61
hóa đơn, các thông tin liên quan khác và có mức giá từ 20.000 đồng đến dưới 500.000 đồng thì đưa vào vé cầu đường, ...
+ Về chi phí tiền lương nhân viên
Hiện tại, công ty đang hạch toán chi phí tiền lương nhân viên vào tài khoản 642 “Chi phí quản lý doanh nghiệp” nhưng với số lượng nhân viên công ty khá nhiều nên việc gộp chung vào tài khoản 642 sẽ gây khó khăn cho việc xác định tiền lương cũng như dễ xảy ra sai sót. Vì thế, công ty có thể đưa chi phí tiền lương nhân viên hạch toán vào tài khoản 627 “Chi phí sản xuất chung” bởi với loại hình doanh nghiệp logistics sẽ phù hợp hơn để phản ánh tiền lương tài xế trong từng chuyến hàng.
+ Thu hồi công nợ
Kế toán cần có quy định cụ thể trong việc thanh toán, đôn đốc khách hàng giải quyết công nợ trong thời gian quy định, cần áp dụng các biện pháp thu hồi công nợ nhằm đảm bảo lợi ích của công ty, nên áp dụng “chiết khấu thanh toán” cho các khách hàng thường xuyên thanh toán đúng và trước thời hạn, có uy tín.
62
TÓM TẮT CHƯƠNG IV
Qua quá trình tìm hiểu và thực tập thực tế tại Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển InDo Trần, ta có thể nhận biết được điểm mạnh cần phát huy và điểm yếu cần khắc phục. Từ đó, đưa ra những kiến nghị của bản thân để góp phần vào sự phát triển của bộ máy kế toán đồng thời nâng cao hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp.
63
KẾT LUẬN
ITL là một doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực giao nhận vận chuyển hàng hóa. Đối với ngành giao nhận vận chuyển nói chung và ITL nói riêng, trong nền kinh tế thị trường phát triển như hiện nay, dịch vụ giao nhận mà công ty cung cấp tạo ra cần phải có đủ sức mạnh cạnh tranh với thị trường, đòi hỏi dịch vụ công ty cung cấp phải hoàn hảo, có chất lượng cao nhưng giá cả phải hợp lý. Đó là một thử thách mà công ty phải đối đầu trong thị trường giao nhận vận chuyển phát triển như hiện nay. Tuy nhiên, với lợi thế chuyên môn cũng như kinh nghiệm của mình với bề dày thành tích cùng với đội ngũ nhân viên trẻ trung, năng động, có năng lực, ITL đang từng ngày chứng minh vị thế trong thị trường giao nhận vận chuyển.
Sau một thời gian thực tập tại Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận chuyển InDo Trần, em đã đi sâu tìm hiểu và phần nào nắm bắt được thực trạng công tác tổ chức kế toán trong một doanh nghiệp và những công việc cần phải làm đối với một phần hành kế toán, thấy được phần nào sự giống và khác nhau giữa lý thuyết đã học và thực tiễn nhằm bổ sung kiến thức đã được học trên ghế nhà trường. Em chân thành cảm ơn cô và các anh chị trong công ty Cổ Phần Giao nhận và Vận chuyển InDo Trần đã giúp em hoàn thành được bài khóa luận tốt nghiệp này.
TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. Thông tư 200/2014/TT-BTC - Hướng dẫn chế độ kế toán Doanh nghiệp do Bộ Tài Chính ban hành.
2. Chuẩn mực kế toán Việt Nam
3. PGS.TS Võ Văn Nhị (2001), Giáo trình Kế toán Tài chính, NXB Thống Kê, Hà Nội.
4. PGS.TS Nguyễn Năng Phúc (2013), Giáo trình Phân tích Báo cáo Tài chính – Quyển 1, NXB Kinh tế TP.HCM, Hồ Chí Minh.
5. Ths. Nguyễn Thị Thu Hương (03/2012), Giáo trình Kế toán Doanh nghiệp, NXB Đại học Kinh tế Quốc dân, Hà Nội.
6. PGS.TS Nguyễn Thị Liên (2011), Giáo trình Thuế Thu nhập, NXB Tài chính, Hà Nội.
7. InDo Tran Logistics - Website của công ty: www.itlvn.com 8. Danh mục Tài khoản Kế toán - https://niceaccounting.com 9. Vai trò vận tải đường bộ trong nền kinh tế Việt Nam -
https://vanchuyencontainer.net/vai-tro-van-tai-duong-bo-trong-nen-kinh-te- viet-nam.html
10.Chi phí vận tải trong Logistics - https://azvanchuyen.com/chi-phi-van-tai- trong-logistics-la-gi-va-vai-tro-cua-chi-phi-van-tai-trong-logictics/
11.Wikipedia Tiếng Việt - https://vi.wikipedia.org
PHỤ LỤC
PHỤ LỤC 3: PHIẾU THU 021/12
PHỤ LỤC 9: GIẤY ĐỀ NGHỊ THANH TOÁN CƯỚC ĐIỆN THOẠI FPT THÁNG 12/2017
PHỤ LỤC 11: SỔ CHI TIẾT TÀI KHOẢN 632
PHỤ LỤC 12: Danh sách Khách hàng phát sinh chi phí chuyến hàng
STT TÊN KHÁCH HÀNG LOẠI HÀNG LOẠI CONT SỐ TIỀN GHI CHÚ
1 RAILWAY 20/40 50,000 Thuê lơ / Bốc xếp (BX)
2 OPS HỒNG Xuất 20/40 100,000 Lấy cont khó và BX
3 OPS HỒNG Nhập 20/40 50,000 BX 4 TÂN LONG Nhập 20/40 200,000 - 260,000 BX tùy từng kho
5 SCHENKER (Long An) Nhập/Xuất 20/40 50,000 BX 6 SOTRANS Nhập/Xuất 20/40 50,000 BX 7
KIỀU LOAN/GIA BẢO/ HƯNG PHÁT BÌNH PHƯỚC… (Hàng hạt điều) Nhập 20/40 250,000 BX 8 BD TEAM (BD Nhân, BD Duy…) Nhập/Xuất 20/40 50,000 BX 9 CEVA Nhập/Xuất 20/40 50,000 BX 10 Hàng xuyên biên giới ( đi
CAM ) Nhập/Xuất 20/40
480,000
đ Đóng dấu sổ liên vận
11 Hàng xuyên biên giới ( đi
CAM ) Nhập/Xuất 20/40 23 USD
Áp dụng cho hàng buộc cân
bên Cam 12 Hàng xuyên biên giới ( đi
CAM ) Nhập/Xuất 20/40 100.000 Chi phí sim điện thoại 13 Vé vào cỗng ( Depot bên
CAM ) Nhập/Xuất 20/40
140.000
14 Phun Trùng cho Hàng qua
CAM Nhập/Xuất 20/40
200.000
đ
Phu trùn 2 đầu Việt Nam &
Cam 15 Cân trạm cân Hải Quan
Cam Nhập/Xuất 20/40 35 USD Hàng đi xuyên biên giới 16 HCM →Cữa Khẩu Mộc Bài Nhập/Xuất 20/40 10 Lít
dầu
Vì kẹt xe nên hỗ trợ 10 lít dầu Diezen / 1 chuyến
17 Neo xe tại Việt Nam Nhập/Xuất 20/40 200.000
đ Có mail xác nhận khách hàng
18 Neo xe tại CAMPUCHIA Nhập/Xuất 20/40 200.000
đ Có mail xác nhận khách hàng
19 Đóng hàng 2 nới < 5 Km Nhập/Xuất 20/40 50.000 đ 20 Đóng hàng 2 nới > 5 Km Nhập/Xuất 20/40 100.000
đ
21 Dựt máng hàng Chinglu Nhập/Xuất 20/40 20.000 đ Tròn tua 1 cặp
22 Vé công cho hàng Samsum Nhập/Xuất 20/40 30.000 đ 23 Chọn cont khó cho hàng
Samsum Nhập/Xuất 20/40 30.000 đ
24 Lấy cont trái tuyến Xuất 20/40 150.000
đ
Điều độ phải mail vào xin từng trường hợp cụ thể
25 Lấy cont khó và đảo cont
nhiều Xuất 20/40
100.000
đ
Điều độ phải mail vào xin từng trường hợp cụ thể 26 Hàng Mì Lát Xuất 20/40 330.000 đ Chi phí Bốc xếp áp dụng cont OT 27 Hàng Mì Lát Xuất 20/40 400.000 đ Chi phí phủ bạt áp dụng cont OT 28 Hàng Mì Lát Xuất 20/40 150.000 đ Áp dụng cho cont hàng kín
29 Phí lưu bãi ( đậu xe tạm ) Nhập/Xuất 20/40 100.000
đ
Áp dụng cho những khách hàng có việc này và điều độ phải viết mail xin duyệt
30 In mail Hàng Wanek Xuất 20/40 10,000 đ 31 Bồi dưỡng xe nâng Hàng
Wanek Nhập/Xuất 20/40 10,000 đ
32 Vé cỗng Hàng Wanek Nhập/Xuất 20/40 30,000 đ Tròn tua 1 chuyến
33 Dời cont Wanek3 - Kho DC
( Ca Ngày ) Nhập/Xuất 20/40 40.000 đ Tròn tua 1 cặp 34 Dời cont Wanek3 - Kho DC
( Ca đêm ) Nhập/Xuất 20/40
100.000
đ Tròn tua 1 cặp
35 Dời cont Wanek3 – Bãi xe
36 Dời cont Wanek3 - Bãi xe
ITL ( Ca đêm ) Nhập/Xuất 20/40 50.000 đ Tròn tua 1 cặp
37 Dựt máng hàng Wanek Nhập/Xuất 20/40 20.000 đ Tròn tua 1 cặp
38 In mail Hàng Ashton,
Wanek & Khách hàng khác Xuất 20/40 10,000 đ 39 Chuyển kho W3 - W1 &
W1-W3
Chuyển
kho 20/40
150.000
đ Tròn tua 1 cặp
40 Chuyển kho W3 – W2 & W2-W3
Chuyển
kho 20/40
100.000
đ Tròn tua 1 cặp
42 Chuyển kho W1 – W2 & W2-W1
Chuyển
kho 20/40
120.000
đ Tròn tua 1 cặp
43 Vé cỗng Hàng Ashton Nhập/Xuất 20/40 40.000 đ Vì hay lấy Tây Nam nên cao hơn Wanek
44 Dời cont Wanek - Ashton Chuyển
kho 20/40
100.000
đ
Áp dụng trường hợp cắt đầu đi lấy cont hàng
45 Dời cont Wanek - Ashton Chuyển
kho 20/40
100.000
đ
Áp dụng trường hợp cắt đầu đi lấy cont rỗng
46 Dời cont Wanek - Ashton Chuyển
kho 20/40
150.000
đ Tròn chuyến