b. Dịch vụ vận tải liên cảng
4.4 An toà nở bãi container phế liệu
4.4.1 Tên giải pháp
“Giải pháp hạn chế nguy hiểm ở bãi container phế liệu”
4.4.2 Mục tiêu
Đảm bảo an toan cho mọi người xung quanh đặc biết là các nhân viên của cảng, bảo vệ môi trường xung quanh. Vì điều quan trong và đẵ lên hàng đầu cả cảng CMIT là an toàn. Tất cả mọi thứ đều phải an toàn cho chính bản thân minhg và mọi ngươi xung quanh.
4.4.3 Căn cứ
Việc các Container phế liệu kiểm định bị trổi ra ngoài gây mất an toàn cho những ngươi xung quanh và không ai biết được ở beent rong container phế liệu đó là chứa gì và độc hại như thế nào.
Trước đây container phế liệu kiểm hóa được chất đầy ngày bãi đằng sau phòng thương vụ. Như vậy rất nguy hiểm cho mọi người và còn mất thẩm mỹ cho cảng dù đã có hàng rào lại nhưng bụi từ những phế liệu vẫn rất ảnh hưởng đến mọi người.
4.4.4 Nội dung
a. Đối với công ty
56
Các biển pháp bảo vệ như áo phản quang, giầy bảo bộ nón, phải có thêm kính và khẩu trang chuyên dụng cho những nhân viên làm nhiệm vụ tại khu vực container phế liệu.
Có rào chắn ngăn cách container phế liệu Dọn dẹp vệ sinh tại khu phế liệu
b. Đối với người tiếp xúc với container phế liệu
Tiếp xúc với khu vực này có thể là nhân viên công ty, khách hàng và cả Hải Quan.
Phải tuân thủ theo quy định an toàn mà công ty đã đặt ra Mang đầy đủ đồ bảo hộ khi tiếp cận với hàng phế liệu.
4.4.5 Hiệu quả
Đối với CMIT tính an toàn là quan trọng nhất. Việc đảm bảo an toàn cho mọi người là trách nhiệm không chỉ của cảng mà còn cảu chính bản thân mình. Vừa đảm bảo được an toàn cho mọi người xung quanh và mang lại thâm mỹ cao cho cảng.
4.4.6 Khả năng áp dụng
Khả năng áp dụng 100% vì an toàn là điều kiện đặt hàng đầu của CMIT. Có an toàn thì nhân viên mới an tâm về công việc của mình. Bảo vệ bản thân cũng là bảo vệ công ty.
4.5 Kết luận chƣơng
Qua chương 4 của khóa luận đã đưa ra được 4 giải pháp hạn chế các ảnh hưởng của nhập khẩu container phế liệu tại cảng CMIT gồm 4 giải pháp:
Giải pháp nâng cao hiệu quả khai thác bãi
Giải pháp hạn chế giảm doanh thu do container phế liệu lưu bãi Giải pháp nâng cấp cơ sở hạ tầng và trang thiết bị
Giải pháp hạn chế nguy hiểm ở bãi container phế liệu
Các ảnh hưởng của container phế liệu nhập khẩu khó mà có thể loại bỏ hết được, chúng chỉ có thể hạn chế lại. Bởi vì nếu còn nhận hàng phế liệu về thì vấn đề vẫn sẽ phát sinh.
Một phần quan trọng là do chính sách nhà nước về nhập khẩu phế liệu ngày càng gắt nên các container phế liệu khó có theer thông quan. Mặc dù vậy cũng nhờ chính
57
sách nhà nước hổ trợ các container tồn động tại cảng trong thời gian dài đã được giải phóng.
Hiện tại cảng CMIT không còn container phế liệu nhập khẩu nào lưu bãi.
Và trong thời gian sắp tới cảng sẽ mở rộng thêm khu vực bãi để đưa vào hoạt động.
58
KẾT LUẬN
Nhập khẩu container phế liệu hiện nay là vấn đề chung của cả thế giới không chỉ riêng gì Việt Nam. Việc loại bỏ hoàn toàn phế liệu là điều không thể. Vì các doanh nghiệp sản xuất tái chế rất cần nguồn hàng phế liệu ở nước ngoài để hoạt động sản xuất. Để tránh tính trạng các DN lợi dụng nhập khẩu phế liệu về tái chế một cách ồ ạt không kiểm soát được, chính sách nhà nước hiện nay đã quản chặt việc nhập khẩu phế liệu, loại bỏ các phế liệu độc hại ra khỏi danh sách nhập khẩu. Và siết chặt hơn về việc cho hàng phế liệu thông quan.
Vì chính sách nhập khẩu container phế liệu ngày càng gay gắt vừa hổ trợ vừa ảnh hưởng đến hoạt động của cảng.
Hổ trợ cảng giải phóng các container lưu bãi quá hạn không chủ nhân. Thây vào đó với việc thông quan khó khăn hơn cũng làm số lượng container phế liệu lưu bãi dài ngày vẫn nhiều, chỉ hạn chế được các container vô chủ và phải tái xuất lại.
Vì vậy việc đưa ra các giải pháp hạn chế ảnh hưởng của các container phế liệu lưu bãi rất quán trọng. Có thể tiết kiệm được thoi gain và chi phí cho cảng. Còn nâng cao được kế hoạch khai thác cảng.
Việc hạn chế ảnh hưởng của container phế liệu là trách nhiệm không chỉ cảu cảng, mà còn là của nhà nước, doanh nghiệp và cả hãng tàu.
Đây là gốc nhìn từ cảng về các ảnh hưởng của container phế liệu đến hoạt động cảng.
59
TÀI LIỆU THAM KHẢO
Quyết định số: 35/2019/QĐ-TTg – Của Thủ tướng Chính phủ
Kim ngạch nhập khẩu phế liệu sắt thép 6 tháng đầu năm 2020 giảm 12,9% - Của trang vinanet.vn
Chiến lượt kinh doanh PGS – Của TS Thuận Container phế liệu – Của haiquanonline.com.vn