- Khối lượng cơng việc phân bố đều trên tồn tuyến.
- Hiện trường thi cơng hẹp.
- Tốc độ thi cơng khơng thay đổi nhiều trên tồn tuyến.
Cấu tạo mặt đường trong đơ thị cĩ nhiều khác biệt so với đường ngồi đơ thị:
- Bù vênh đường cũ, chỗ tiếp giáp giữa mặt đường với đan rãnh, bĩ vỉa, dải phân cách,... thường rất chi ly, cần yêu cầu mỹ quan cao.
- Tương quan cao độ đáy mặt đường với cống thốt nước, ống cấp nước, cáp điện,... rất
đa dạng, khi tổ chức lu lèn phải rất thận trọng.
- Cao độ mặt đường chỗ giao nhau phải thiết kế san nền chiều đứng, địi hỏi người thi
SVTH: NGUYỄN PHÚ ĐĂNG KHOA MSSV: 15127067 Trang 41
- Với những đặc điểm trên, việc thi cơng mặt đường đơ thị, ngồi yêu cầu về mặt kết
cấu chịu lực, phải đẩm bảo nghiêm ngặt yêu cầu về chính xác cao độ, độ bằng phẳng mỹ quan,...
Để đảm bảo cho việc xây dựng mặt đường đúng hỏi gian và chất lượng quy định cần
phải xác định chính xác các vấn đề sau:
- Thời gian khởi cơng và kết thúc xây dựng.
- Nhu cầu về phương tiện sản xuất bao gồm (xe, máy, người, thiết bị,...): nguyên nhiên liệu, các dạng năng lượng, vật tư kỹ thuật,... tại từng thời điểm xây dựng. Từ các yêu cầu cĩ kế hoạch huy động lực lượng và cung cấp vật tư nhằm đảm bảo cho các hạng mục cơng trình đúng thời gian và chất lượng quy định.
- Quy mơ các xí nghiệp phụ cần thiết và phân bố vị trí các xí nghiệp trên dọc tuyến nhằm đảm bảo vật liệu cho quá tình thi cơng.
- Biện pháp tổ chúc thi cơng.
- Khối lượng các cơng việc và trình tự tiến hành.