4. Những thiếu sót và tồn tại Đồ án tốt nghiệp:
4.4.1 Tổng quan về chiếc xe
39
Qua những phân tích ưu và nhược điểm các phương án đã đề ra. Nhóm quyết định lựa chọn thiết kế xe theo những đặc điểm sau:
Phần khung xe nhóm lựa chọn vật liệu sắt ống kết hợp với sắt khối đã qua gia công và một số chi tiết bằng nhôm giúp xe hạn chế tối đa trọng lượng.
Hệ thống treo của xe nhóm thiết kế phỏng theo hệ thống treo không phụ thuộc, để giảm thiểu chấn động giữa mặt đường và bánh xe đến người khuyết tật trên xe.
Hệ thống dẫn động chọn hệ thống dẫn động cầu trước (FWD) nhưng trọng lượng tập trung ở trọng tâm xe để giảm lực tác động vào bánh trước giúp xe hạn chế một số nhược điểm của hệ dẫn động cầu trước.
Hệ thống nâng hạ ghế ngồi sử dụng mặt phẳng nghiêng kết hợp với vit-me giúp đưa người khuyết tật lên xuống xe dễ dàng.
Hình 4.16: Hình ảnh tổng quan về chiếc xe.
Chiếc xe gồm những thành phần chính như sau:
Khung xe: có nhiệm vụ đỡ bàn trượt, cố định các tay đỡ bánh xe và giữ giảm sốc và một
40
Bánh xe: 2 bánh trước được truyền chuyển động từ động cơ và làm nhiệm vụ bẻ lái, 2
bánh sau là 2 bánh tự lựa.
Tay đỡ bánh xe: bánh xe được gắn cố định vào tay bánh xe, tay dỡ xe gắn kết bánh xe
với khung xe.
Giảm sóc: Bộ giảm đàn hồi giúp xe hạn chế rung động từ mặt đường và bánh xe tới
người ngổi trên xe.
Thùng xe: Thùng xe là nơi chưa mạch điều khiển các động cơ và bình acquy.
Bàn trượt nghiêng và khung ghế ngồi: bàn trượt nghiên có nhiệm vụ tịnh tiến theo
phương nghiêng giúp nâng hạ người ngồi. Khung ghế ngồi giúp người ngồi luôn được ngồi trên mặt phẳng khi trượt nghiên.