Ngành vận tải đường sắt, vận tải đường thủy là hai ngành mang tính chất đặc thù. Kinh nghiệm tổ chức thời giờ làm việc, thời giờ nghỉ ngơi trong doanh nghiệp vận tải đường sắt, vận tải đường thủy cho thấy việc tổ chức thời giờ làm việc, thời giờ nghỉ ngơi được duy trì hiệu quả như sau:
- Thời giờ làm việc, thời giờ nghỉ ngơi cần đảm bảo việc tổ chức hoạt
động sản xuất kinh doanh linh hoạt nhằm phù hợp với tổ chức sản xuất, tăng tính chủ động của doanh nghiệp như tính liên hoàn, liên tục, thường xuyên trong hoạt động sản xuất, cung cấp dịch vụ.
- Yêú tố ngành có tính phân tán rộng; hoạt động sản xuất của ngành trải rộng trên nhiều vùng địa lý, rải khắp các địa bàn trên toàn vùng lãnh thổ nên việc tổ chức thời giờ làm việc, thời giờ nghỉ ngơi cần có tính linh hoạt đảm đảm sức khoẻ người lao động.
- Thời giờ làm việc, thời giờ nghỉ ngơi cần đảm bảo hài hòa quyền lợi của NLĐ khi làm việc theo ca và lợi ích của NSDLĐ.
- Tùy vào tính chất công việc để tổ chức thời giờ làm việc, thời giờ nghỉ
ngơi. Thời giờ làm việc tối đa có thể kéo dài lên đến 14h trong 24h liên tục mà không ảnh hưởng đến sức khỏe người lao động khi công việc không yêu cầu căng thẳng về mặt thần kinh hoăc thể chất.
- Thời giờ nghỉ ngơi được xác định trên tổng số giờ làm việc tối đa để đảm bảo thực hiện công việc và phù hợp sức khỏe.
- Việc bố trí thời giờ làm việc, thời giờ nghỉ ngơi bắt buộc phải được xác
định rõ ràng, cụ thể và có kế hoạch từ trước để tạo sự chủđộng cho người lao
động, được sựđồng thuận giữa người quản lý và người lao động.
Kinh nghiệm tổ chức thời giờ làm việc, thời giờ nghỉ ngơi trong doanh nghiệp vận tải đường sắt, vận tải đường thủy đóng vai trò hữu ích khi nghiên cứu, đề xuất các giải pháp tổ chức thời giờ làm việc, thời giờ nghỉ ngơi đối với khối thông tin, dẫn đường, giám sát tại Công ty TNHH Kỹ thuật Quản lý bay.
CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG THỜI GIỜ LÀM VIỆC, THỜI GIỜ NGHỈ NGƠI CỦA KHỐI THÔNG TIN
DẪN ĐƯỜNG, GIÁM SÁT TẠI CÔNG TY TNHH KỸ THUẬT QUẢN LÝ BAY