Trong quá trình vận hành, không cần tháo hệ thống bôi trơn vẫn có thể làm sạch chúng bằng phương pháp cho động cơ làm việc với dầu rửa như sau:
- Nổ máy khoảng 10 phút, tháo xả hết dầu bôi trơn cũ khỏi đáy cacte, nối thiết bị rửa vào đường dầu chính của động cơ.
- Cho thiết bị làm việc để bơm dầu rửa tuần hoàn trong hệ thống bôi trơn khoảng 30 phút, thỉnh thoảng quay trục khuỷu vài vòng.
- Tháo thiết bị rửa ra khỏi động cơ, dùng không khí nén thổi vào đường dầu cho ra hết dầu rửa, các bầu lọc dầu được tháo xả hết dầu rửa trong vỏ.
- Đổ vào cacte động cơ dầu bôi trơn mới.
- Dầu rửa có thể dùng 20% hỗn hợp dầu nhờn + 80% dầu diesel hoặc hỗn hợp dung dich rửa gồm: Dầu bôi trơn, dầu hỏa, các chất tan dạng phenol.
- Nếu dùng hỗn hợp chỉ có dầu diesel và dầu nhờn, có thể thực hiện việc rửa đơn giản hơn: Thay hỗn hợp này bằng dầu bôi trơn động cơ, nổ máy cho động cơ chạy khoảng 20 phút ở tốc độ bằng nửa số vòng quay định mức, trong quá trình chạy thỉnh thoảng tăng tốc độ động cơ đột ngột để tạo ra khả năng va đập làm bong tách các muội than đọng bám trên rãnh piston và xéc măng, sau khi chạy xong tháo ngay dầu rửa ra khỏi cacte và bầu lọc, đợi khoảng vài tiếng cho ra hết dầu rửa trong hệ thống bôi trơn, rồi đổ dầu bôi trơn mới vào động cơ.
- Kiểm tra chất lượng dầu có thể phân tích dầu ở cácte để có thể biết được các tạp chất trong dầu. Kiểm tra chất lượng dầu bằng kinh nghiệm bằng cách ta lấy một ít dầu nhỏ từ một đến hai giọt vào tờ giấy, nếu dầu loang tròn đều có mầu nâu thẫm là dầu còn tốt còn dầu có màu đen hay lẫn nhiên liệu, nước thì phải thay dầu mới.