Giải pháp lắp đặt

Một phần của tài liệu Nghiên cứu giải pháp ứng dụng công nghệ ADS b nhằm nâng cao chất lượng giám sát trong hàng không dân dụng việt nam (Trang 87 - 88)

XÂY DỰNG GIẢI PHÁP SỬ DỤNG ADS-B CHO HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG VIỆT NAM

4.2.2. Giải pháp lắp đặt

Tại các đảo Trường Sa lớn, Song Tử Tây và Côn Sơn sẽ đặt các trạm thu ADS-B để thu tín hiệu từ máy bay trong tầm phủ thuộc vùng thông báo bay Hồ Chí Minh.

Tham số kỹ thuật của trạm ADS-B là:

Công suất 70W

Tần số 1090 MHz ±1 MHz

Độ lợi anten 2 dBi

Loại dữ liệu ra CAT 21, có thể đồng bộ với dữ liệu chuẩn Asterix của hệ thống giám sát hiện tại

Tầm phủ danh định 250 NM

Giao thức đầu ra Tín hiệu đồng bộ hoặc không đồng bộ

Kèm theo 3 hệ thống ADS-B là 3 trạm VSAT công suất 5W (hiện đang sử

dụng rất phổ biến tại tất cả các trạm viễn thông trong ngành Quản lý bay). Tham số kỹ thuật của trạm VSAT là:

Công suất 5 W

Tần số Băng tần C (từ 4 GHz đến 6 GHz)

Anten Chảo, đường kính <4,5m

Trung kế V35.EU

Card dữ liệu Multi I/O cho data

Lu n văn t t nghi p – Hoa Ng c Anh l p XLTT&TT 2008 ‐ 2010 

Đối với trạm VSAT đặt tại ACC Hồ Chí Minh, hệ thống sẽ bao gồm 03 CPU tương ứng với 03 hướng Trường Sa lớn, Song Tử Tây, Côn Sơn.

Máy bay phát bản tin về vị trí, vận tốc, độ cao … của chính nó về trạm ADS-B

đặt tại đảo, dữ liệu đó sẽ được truyền qua hệ thống VSAT đến trung tâm xử lý dữ

liệu đặt tại ACC Hồ Chí Minh. Tại đây, dữ liệu được kết hợp với dữ liệu của các hệ

thống giám sát hiện tại và đưa vào xử lý. Sản phẩm sau xử lý sẽ là các tham số của mục tiêu hiện lên trên màn hình giám sát của KSVKL đặt tại các vị trí làm việc.

Một phần của tài liệu Nghiên cứu giải pháp ứng dụng công nghệ ADS b nhằm nâng cao chất lượng giám sát trong hàng không dân dụng việt nam (Trang 87 - 88)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(93 trang)