CÔNG NGHỆ ADS-B, ỨNG DỤNG ADS-B TRONG HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG
3.1.7. Nội dung bản tin ADS-B
Bản tin ADS-B có liên quan đến việc tổ chức lại dữ liệu điện văn ADS-B nhận
được từ một quảng bá 1090 MHz vào các bản tin khác nhau mà có thểđược sử dụng trực tiếp bởi các ứng dụng khác trên máy bay. Bốn kiểu bản tin được định nghĩa cho các đầu ra ADS-B đểứng dụng. Các kiểu bản tin này là Vectơ trạng thái (SV), trạng thái Mode (MS), Bản tin trạng thái mục tiêu (TSR), và bản tin vận tốc tham chiếu trên không (ARV).
3.1.7.1 Bản tin vectơ trạng thái
Bản tin vectơ trạng thái chứa thông tin về tình trạng động học hiện tại của máy bay hoặc phương tiện giao thông cũng như sốđo độ chính xác của vectơ trạng thái. Các yêu cầu cụ thể đối với sự tùy biến kiểu bản tin này có thể thay đổi theo nhu cầu các ứng dụng khách của từng đối tượng tham gia. Dữ liệu bản tin trạng thái mang tính đồng nhất so với 3 bản tin ADS-B còn lại; vì thế, các ứng dụng đòi hỏi cập nhật thường xuyên vectơ trạng thái để đạt độ chính xác quy định cho các hoạt động của máy bay tiêu biểu đang bay hoặc hoạt động trên mặt đất của máy bay và các phương tiện giao thông.
3.1.7.2 Bản tin trạng thái Mode
Bản tin trạng thái Mode chứa thông tin hoạt động hiện tại về đối tượng tham gia đang phát. Thông tin này có thể bao gồm call sign, địa chỉ hiện tại và thông tin khác mà có thể được yêu cầu ở tốc độ cập nhật chậm hơn so với thông tin trong Vectơ Trạng thái.
Lu n văn t t nghi p – Hoa Ng c Anh l p XLTT&TT 2008 ‐ 2010
3.1.7.3 Bản tin trạng thái mục tiêu
Bản tin trạng thái mục tiêu chứa thông tin sẽ được quảng bá khi có thông tin trạng thái hiện tại của mục tiêu. Bản tin trạng thái mục tiêu chứa thông tin được
được quy định chỉ với máy bay trang bị các loại ADS-B nào đó. 3.1.7.4 Bản tin vận tốc tham chiếu trên không
Bản tin vận tốc tham chiếu trên không chứa thông tin vận tốc được quy định chỉ với máy bay trang bị các loại ADS-B nào đó. Bản tin này chỉ được tạo ra khi thông tin vận tốc tham chiếu trên không đang được phát quảng bá trong điện văn vận tốc máy bay.
Lưu ý: Các điện văn vận tốc tham chiếu trên không có thể được thu từ máy bay trên không mà có thể cũng đang quảng bá các điện văn chứa thông tin vận tốc tham chiếu mặt đất.
Các tiểu hệ thống thu ADS-B được yêu cầu thu và xử lý các điện văn vận tốc tham chiếu mặt đất và tham chiếu trên không từ cùng một máy bay và đưa ra các bản tin tương ứng.