Ch t l ng quá trình trao đ i khí đ c đánh giá b ng các thông s sau đây
- L ng khí cháy t c th i còn sót l i trong xi lanh đ ng c th i đi m
góc quay tr c khu u : và khi k t thúc trao đ i khí ;
- L ng không khí n p (s ch đi qua c a quét vào xi lanh đ ng c th i
đi m góc quay tr c khu u : và khi k t thúc trao đ i khí
;
- L ng không khí n p (s ch) còn l i trong xi lanh đ ng c th i đi m
góc quay tr c khu u : và khi k t thúc trao đ i khí ;
Hình 5.3minh ho s thay đ i t ng đ i các thành ph n khí nói trên trong xi lanh đ ng c khi di n ra quá trình trao đ i khí trong đ ng c Đ th cho phép đánh giá l ng chi phí không khí cho vi c quét khí b t kỳ th i đi m nào b ng
hi u và Trên đ th cũng cho th y s thay đ i l ng khí cháy trong
xi lanh đ ng c t lúc b t đ u m c a x đ n khi đóng hoàn toàn c a x Sau giai đo n x t do m i ch có kho ng m t n a l ng khí x đ c x ra ngoài. Không khí nén b t đ u c p vào xi lanh đ ng c chi m ch và th c hi n ch c năng quét khí đ y khí cháy ra kh i xi lanh đ ng c làm cho l ng khí cháy ti p t c gi m xu ng Trong giai đo n đ u c p không khí quét, không khí quét ch chi m ch trong xi lanh mà ch a ra theo đ ng khí cháy. B t đ u t đi m m t ph n không
khí quét ra ngoài xi lanh theo khí x và l ng cho phép đánh giá
l ng chi phí không khí s ch cho vi c quét khí Nh v y trong kho ng giá tr góc quay tr c khu u t lúc b t đ u m c a quét đ n th i đi m , ta có
Đ NG C D)ESEL T[U T( Y )) Đ ) ( C GTVT TP.HCM 2012 88
Hình 5.3 S thay đ i c|c th{nh ph n không khí khí ch|y khi trao đ i khí
Tr s l n nh t cho th y toàn b l ng không khí chi phí cho vi c quét khí và n p Trong giai đo n t th i đi m g n đóng c a quét đ n khi đóng c a x l ng khí s ch còn l i trong xi lanh đ ng c gi m xu ng do nh h ng cùa t n th t n p T n th t n p là pha không có l i cho quá trình trao đ i khí Các bi n pháp đ c áp d ng đ h n ch nh h ng c a pha này nh ch n ph ng án tăng áp quét khí đ t các thi t b ph nh b m ch n
Các ch tiêu đánh giá ch t l ng quá trình trao đ i khí
H s quét khí :là t s gi a l ng không khí n p đã đi qua c a quét vào xi lanh đ ng c v i l ng không khí n p còn l i trong xi lanh đ ng c tính đ n th i đi m k t thúc quá trình trao đ i khí
(5-2)
Tr s càng l n có ý nghĩa là m t mát cho quá trình trao đ i khí càng l n Đi u này đ c bi t có ý nghĩa đ i v i bài toán cân b ng công su t c a t h p TBK-MN khi tăng áp cho đ ng c hai ký Tuy nhiên cũng ph i th a nh n r ng tr s l n c a m t m c đ nào đ y s làm gi m tr ng thái nhi t và do đó c ng su t nhi t các chi ti t nhóm piston xi lanh.
- V i đ ng c hai kỳ không tăng áp: - V i đ ng c hai kỳ có tăng áp:
Đ NG C D)ESEL T[U T( Y )) Đ ) ( C GTVT TP.HCM 2012 89 - V i đ ng c b n kỳ:
H s khí sót : là t s gi a l ng khí cháy còn sót l i trong xi lanh đ ng c v i l ng không khí n p còn l i trong xi lanh đ ng c tính đ n cu i th i đi m k t thúc quá trình trao đ i khí
(5-3)
Tr s càng nh thì ch t l ng c a quá trình quét khí càng l n quá trình TĐK càng hoành thi n Giá tr nh cho th y ch t l ng khí sót còn l i trong xi lanh ít và l ng khí s ch n p vào xi lanh càng nhi u Giá tr nh h ng r t l n đ n quá trình cháy di n ra sau đó M i lo i đ ng c có giá tr r khác nhau:
- Đ ng c b n kỳ không tăng áp - Đ ng c b n kỳ có tăng áp
- Đ ng c hai kỳ quét th ng
- Đ ng c haikỳ quét vòng MAN - Đ ng c hai kỳ quét vòng SULZER - Đ ng c hai kỳ quét ngang
Các y u t nh h ng đ n toàn b tuy n n p-th i cũng nh vi c gi m áp su t không khí quét đ u nh h ng tr c ti p đ n r.
H s n p : là t s gi a l ng không khí n p còn l i trong xi lanh đ ng c v i l ng không khí có th ch a đ c trong th tích công
tác v i thông s c a không khí tr c c a n p và đ i v i đ ng
c không tăng áp ho c và đ i v i đ ng c có tăng áp .
(5-4)
Giá tr đánh giá kh năng s d ng th tích xi lanh trong quá trình trao đ i khí Khi càng l n thì hi u qu s d ng th tích xi lanh trong quá trình trao đ i khí càng cao l ng không khí m i n p vào xi lanh càng nhi u Giá tr ph thu c vào t ng lo i đ ng c
- Đ i v i đ ng c hai kỳ
- Đ i v i đ ng c b n kỳ không tăng áp - Đ i v i đ ng c b n kỳ có tăng áp
H s d l ng không khí n p hình h c :là t s gi a th tích không khí n p do máy nén cung c p đi u ki n áp su t và nhi t đ
Đ NG C D)ESEL T[U T( Y )) Đ ) ( C GTVT TP.HCM 2012 90
) trong th i gian th c hi n m t chu trình công tác c a đ ng c v i th
tích công tác c a các xi lanh đ ng c ( là s xi lanh
(5-5)
( s l u l ng không khí n p hình h c ph thu c ch y u vào h th ng quét khí c a đ ng c và áp su t tăng áp .
- Đ i v i đ ng c th p t c không tăng áp - Đ i v i đ ng c diesel th p t c có tăng áp - Đ i v i đ ng c dieselcao t c
5.4 nh h ng c a ph ng pháp s d ng tăng áp đ n quá trình trao đ i khí trong đ ng c hai kỳ