Giao thông huyện U Minh đang ngày một hoàn thiện, 89/113 số hộ trên địa bàn khảo sát có đường bê tông và nhựa đi qua (chiều rộng mặt đường từ 1,2-1,5m), rất thuận lợi cho sinh hoạt của người dân. Tuy nhiên, có tuyến đường từ xã Nguyễn Phích đến Thị trấn U Minh đang trong tình trạng hư hỏng. Khoảng cách trung bình từ nhà đên tỉnh lộ Cà Mau là 36,76 km, có hộ ở xa tỉnh lộ tới 57 km. Việc vận chuyển lúa gạo được thực hiện chủ yếu bằng đường thủy, vì vậy bề rộng của sông ngòi, kênh rạch ở huyện được tính toán sao cho ghe tàu trọng tải lớn có thể di chuyển dễ dàng. Trung bình khoảng cách từ nhà đến trung tâm huyện, tức thị trấn U Minh của hộ là 15,83 km. Khoảng cách này tương đối xa cho nông hộ khi có nhu cầu phải vào thị trấn, làm tốn thời gian và chi phí cho hộ. Đa số bà con buôn bán nông sản tại nhà, nên chi phí vận chuyển nông sản phần nào được tiết kiệm.
Trong mẫu khảo sát, chỉ có vài hộ mua vật tư ở những cửa hàng gần nhà, còn lại hầu hết nông hộ đều mua tại các cửa hàng chợ huyện. Bởi lẽ, các cửa hàng vật tư ở chợ huyện đã có từ lâu đời, uy tín và chất lượng cao. Ngoài ra, cửa hàng vật tư tại huyện đều kinh doanh với quy mô lớn, nông hộ vào đó có thể thoải mái chọn lựa phân bón, nông dược và được tư vấn miễn phí từ người có kinh nghiệm. Do đó, nhiều hộ sẵn sàng đánh đổi khoảng cách di chuyển hơn 10 km để đến chợ huyện mua vật tư. Trên địa bàn huyện hiện có 2 ngân hàng (NN&PTNT và CSXH). Khoảng cách trung bình từ nhà đến tổ chức tín dụng gần nhất của mẫu khảo sát là 12,72 km, hộ gần nhất chỉ cách 2 km và hộ xa nhất cách 18 km với độ lệch chuẩn 3,57.
Bảng 4.12: Khoảng cách giao thông và thị trường của hộ
Đvt: km Chỉ tiêu Lớn nhất Nhỏ nhất Trung bình Độ lệch chuẩn Khoảng cách từ nhà đến
giao thông thủy 5,0 0,0 2,03 1,72
Khoảng cách từ nhà hộ
đến tỉnh lộ 57,0 13 36,76 15,76
Khoảng cách từ nhà đến
trung tâm huyện 26,0 1,0 15,83 6,99
Khoảng cách từ nhà đến
đại lý vật tư 13,0 1,0 4,24 3,14
Nguồn: Số liệu tự khảo sát của tác giả, 10/2014
Nhìn chung tình hình giao thông tại địa bàn khảo sát khá phát triển.Tuy nhiên, nhiều khu vực vẫn còn đường đất, đường đê do nông hộ tự đắp, điều
53
này gây khó khăn cho một số hộ trong việc đi lại cũng như tốn thêm chi phí và thời gian.Về khả năng tiếp cận giao thông, tiếp cận thị trường của nông hộ thì còn nhiều bất cập, do khoảng cách trung bình từ nhà đến các trục đường giao thông chính và đến thị trường khá xa, nhất là đối với tỉnh lộ. Thực trạng trên làm ảnh hưởng đến lợi nhuận của hộ khi thu hoạch nông sản, vì tốn thêm khoản chi phí dôi ra do khoảng cách giao thông mang lại. Ngoài ra, khoảng cách xa còn làm thông tin thị trường bị hạn chế, khiến nhiều hộ rơi vào thế bị động khi trao đổi giá cả với thương lái.