e. Mức độ hấp dẫn của chính sách và hợp lý của việc tổ chức đào tạo lại và đào tạo nâng cao cho các loại người lao động của doanh
2.2.6. Cơ cấu nhân lực theo ngành nghề và trình độ của lực lượng lãnh đạo, quản lý
lãnh đạo, quản lý
Để giải quyết và xử lý tốt được các tình huống trong hoạt động sản xuất kinh doanh, lực lượng lãnh đạo, quản lý phải có khả năng nhạy bén, sáng suốt, phải là người hiểu biết sâu sắc trước hết là về con người và về phương pháp, cách thức tác động đến con người, phải là người có khả năng tư duy biện chứng, tư duy hệ thống, tư duy kiểu nhân quả liên hoàn, nhạy cảm và hiểu được những gì mới, tiến bộ, biết áp dụng những cái mới tiến bộ vào thực tế. Muốn đạt được những tiêu chí này người lãnh đạo quản lý phải có trình độ và đào tạo có hệ
thống, có khả năng tổ chức, có năng lực điều hành sản xuất kinh doanh trong kinh tế thị trường.
Xí nghiệp PTSC Marine hiện có 18 cán bộ lãnh đạo quản lý bao gồm: 01 Giám đốc và 03 Phó Giám đốc, 14 Trưởng và Phó phòng các phòng ban. Dây chính là lực lượng chủ chốt quyết định sự thành công và hướng phát triển đúng trong kinh doanh của doanh nghiệp. Cơ cấu lao động theo trình độ của lực lượng lãnh đạo, quản lý, Xí nghiệp PTSC Marine được thể hiện qua bảng sau:
Bảng 2.8: Cơ cấu nhân lực theo trình độ
của lực lượng lãnh đạo, quản lý của Xí nghiệp PTSC Marine
(Đơn vị tính: người) Theo trình độ Số lượng hiện có 2005 Cơ cấu hiện có (%) Cơ cấu chuẩn Đánh giá mức độ đáp ứng
Trên Đại học 1 5,5% 10% Cần đào tạo
thêm trình độ
Đại học 17 94,5% 90%
Tổng: 18 100% 100%
Nhìn vào bảng, ta thấy lực lượng lãnh đạo, quản lý Xí nghiệp PTSC Marine có trình độ trên đại học là tương đối thấp, thấp hơn 4,5% so với cơ cấu chuẩn, vì thế Xí nghiệp cần tạo điều kiện cho đội ngũ cán bộ lãnh đạo quản lý đi học nâng cao trình độ.
Để có được những phân tích đánh giá về chất lượng nhân lực của Xí nghiệp PTSC Marine sâu hơn và những hạn chế trong cơ cấu lao động hiện nay hãy cùng xem xét kết quả điều tra về thực trạng chất lượng của đội ngũ cán bộ lãnh đạo và đội ngũ công nhân, nhân viên Xí nghiệp PTSC Marine như sau:
∗ Thực trạng chất lượng của cán bộ lãnh đạo, quản lý
Bảng 2.9: Mức độ phần trăm đạt chuẩn của cán bộ, lãnh đạo quản lý Xí nghiệp PTSC Marine (Năm 2005) Nội dung Mức độ % ước tính Mức độ % đạt chuẩn 1. Số đạt yêu cầu từ 75 đến 100% 30 45 2. Số đạt yêu cầu từ 50 đến 74 % 55 35
3. Số không đạt yêu cầu 15 20
Nguyên nhân chính khiến tỷ lệ cán bộ lãnh đạo quản lý của Xí nghiệp PTSC Marine vẫn còn dừng lại ở mức trung bình so với mức độ đạt chuẩn cho phép vì:
- Đa số cán bộ và lãnh đạo quản lý xuất phát điểm từ các nghành nghề kỹ thuật có kinh nghiệm về chuyên môn kỹ thuật, có trình độ đại học kỹ thuật nhưng kinh nghiệm về quản lý kinh doanh chưa cao, trình độ ngoại ngữ và tin học lại không thật toàn diện, nên khả năng giao tiếp, trao đổi và nắm bắt thông tin còn bị hạn chế.
- Khả năng ngoại ngữ của cán bộ quản lý của Xí nghiệp vẫn chưa đáp ứng được yêu cầu công việc một cách toàn diện, một số người khả năng giao tiếp tốt nhưng kỹ năng viết kém, rất khó khăn trong vấn đề trao đổi thông tin liên lạc qua thư điện tử và công văn giấy tờ với các khách hàng dối tác người nước ngoài.
- Giám đốc xí nghiệp là người có tài và trình độ quản lý kinh doanh nhưng về mặt tuổi đời thì trẻ hơn nhiều so với các phó giám đốc còn lại nên đôi khi trong quan hệ giải quyết công việc trong ban giám đốc vẫn thường nể nang nhau và không quyết đoán gây chậm trễ trong công tác điều hành Xí nghiệp.
Các yếu tố trên chính là nguyên nhân cơ bản dẫn đến việc Xí nghiệp chưa thực sự có một đội ngũ cán bộ quản lý cao. Đây là một nhân tố quan trọng ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất kinh doanh của Xí nghiệp.
∗ Thực trạng chất lượng của lực lượng chuyên môn, nghiệp vụ và công nhân, nhân viên
Đối với lực lượng chuyên môn nghiệp vụ và công nhân, nhân viên, chuẩn đánh giá chủ yếu dựa trên hai chuẩn chủ yếu: Trình độ
đào tạo và kết quả chất lượng công việc mang lại.
Căn cứ vào thực tế Xí nghiệp, qua phân tích, thu được kết quả như sau:
Bảng 2.10: Mức độ phần trăm đạt chuẩn của lực lượng chuyên môn nghiệp vụ Xí nghiệp PTSC Marine
(Năm 2005)
Nội dung Mức độ % ước
tính
Mức độ % đạt chuẩn
1. Số đạt yêu cầu từ 75 đến 100% 45 60 2. Số đạt yêu cầu từ 50 đến 74 % 35 25
3. Số không đạt yêu cầu 20 15
Bảng 2.11: Mức độ phần trăm đạt chuẩn của lực lượng công nhân, nhân viên Xí nghiệp PTSC Marine
(Năm 2005)
Nội dung Mức độ % ước
tính
Mức độ % đạt chuẩn
1. Số đạt yêu cầu từ 75 đến 100% 40 60 2. Số đạt yêu cầu từ 50 đến 74 % 38 25
3. Số không đạt yêu cầu 22 15
Lực lượng chuyên môn, nghiệp vụ và công nhân, nhân viên của Xí nghiệp số không đạt yêu cầu còn chiếm khá đông vượt hơn so với mức chuẩn là từ 5% - 7%. Nguyên nhân là:
- Trình độ chuyên môn nghiệp vụ, năng lực của thuyền viên, đặc biệt là khả năng chuyên môn và trình độ ngoại ngữ còn yếu, ý thức an toàn, kỹ luật và tự giác trong công việc chưa cao.
- Do kiến thức hiểu biết tổng quát về một số lĩnh vực chuyên nghành còn hạn chế nên nhiều kỷ sư chuyên viên trẻ còn bó hẹp trong chuyên nghành đào tạo đã không am hiểu công việc nên hiệu quả chất lượng công việc mang lại chưa cao. Ví dụ: Công tác giám sát thực hiện phối hợp kiểm tra đảm bảo con tàu hoạt động tuân thủ các qui định của luật và các công ước hàng hải quốc tê đòi hỏi người thực hiện giám sát ngoài trình độ đã được đào tạo trong trường đòi hỏi phải có kiến thức chuyên môn thật tổng quát về mọi mặt mới có thể thực hiện tốt công tác này. Thời gian gần đây công tác giám sát kiểm tra tàu từ các đội ngũ chuyên viên an toàn kỹ thuật hiệu quả không cao, chỉ mới dừng ở việc phát hiện các khiếm khuyết của tàu để khắc phục chứ chưa chỉ rõ biện pháp phòng ngừa.
- Cán bộ quản lý thì thiếu kiến thức về quản lý, trình dộ tin học kém nên công tác điều hành công việc còn hạn chế.
- Công tác phối hợp quản lý và điều hành giữa nhân viên các phòng ban trong công việc chưa thật chặt chẽ và đồng bộ với nhau nên hiệu quả công việc chưa cao. Công tác quản lý khai thác đội tàu còn thiếu sự tập trung thống nhất từ Ban giám đốc và các phòng ban chức năng của Xí nghiệp nên hiệu quả và chất lượng không cao.
Chất lượng công nhân, nhân viên, chuyên môn nghiệp vụ chưa cao ảnh hưởng không nhỏ đến chất lượng dịch vụ, dẫn đến làm sút giảm uy tín của Xí nghiệp, làm giảm lợi nhuận.
Bảng 2.12: Chất lượng đội ngũ cán bộ công nhân viên PTSC Marine được đào tạo
Nội dung % ước tính
1.Tỷ lệ nguời được làm việc đúng ngành nghề đào tạo
70/100 2. Tỷ lệ người được làm đúng trình độ
chuyên môn
18/100 3. Tỷ lệ người không đáp ứng được công
việc
12/100
Kết quả điều tra về mức độ sai lỗi của lãnh đạo trong khi giải quyết các vấn đề tình huống nảy sinh cho thấy:
Bảng 2.13: Mức độ sai lỗi của lãnh đạo Xí nghiệp PTSC Marine trong khi giải quyết các vấn đề
Nội dung % ước tính
1. Bất lực trước các vấn đề, tình huống nảy sinh 12/20 2. Chậm nhiều và sai ít trước các vấn đề, tình
huống nảy sinh
32/27 3. Chậm và sai lớn trước các vấn đề, tình huống
nảy sinh
4/3 4. Kịp và tốt giải quyết các vấn đề, tình huống
nảy sinh
52/50 (Ghi chú: con số dưới dấu / là mức cho phép)
Xét về mức độ sai lỗi của lãnh đạo trong giải quyết vấn đề, tình huống nảy sinh thì chỉ có giải quyết chậm và sai ít chiếm tỷ lệ khá cao (vượt 5% so với cơ cấu chuẩn). Nguyên nhân của vấn đề này một là do trình độ một số cán bộ lãnh đạo chưa đáp ứng nhu cầu công việc, mặt khác là do cơ chế phân công, phân nhiệm chưa cụ thể còn chồng chéo (ví dụ: Công tác điều phối bố trí nhân sự làm việc trên các tàu của Xí nghiệp lại được Giám đốc và 01 Phó giám đốc cùng phụ trách. Công tác mua sắm trang thiết bị vật tư kỹ thuật đội tàu và văn phòng cũng do 02 Phó giám đốc phụ trách và đảm nhiệm) nên dẫn đến tình trạng đùn đẩy trách nhiệm cho nhau, làm chậm tiến độ giải quyết công việc. Đây là vấn đề đòi hỏi PTSC Marine phải điều chỉnh kịp thời nếu không sẽ dẫn tới hậu quả xấu, ảnh hưởng đến sự phát triển và thành công trong hoạt động sản xuất của Xí nghiệp.
Còn mức độ sai lỗi trong khi thực hiện công việc của lực lượng chuyên môn nghiệp vụ công ty là :
Bảng 2.14: Mức độ sai lỗi của lực lượng chuyên môn nghiệp vụ Xí nghiệp PTSC Marine
Nội dung % ước tính
1.Chậm và sai lỗi đáng kể thường
xuyên 10
2.Chậm và sai lỗi nhỏ thường xuyên 40 3. Kịp và sai lỗi nhỏ không thường
xuyên
50
Qua bảng trên mức độ chậm và sai lỗi thường xuyên vẫn chiếm tỷ lệ cao
Nguyên nhân của vấn đề là do:
- Thiếu sự tập trung thống nhất trong điều hành chỉ đạo công việc giữa Ban giám đốc và các phòng ban.
- Trách nhiệm và phân công công việc chưa thật cụ thể và rõ ràng dẫn đến tình trạng chồng tréo trong công việc, đùn đẩy và ỷ lại, đôi khi bị ức chế trong việc xử lý công việc (Ví dụ: Một công việc được lãnh đạo phê duyệt cho cả 02 phòng ban cùng thực hiện hoặc thay đổi quyết định phê cho phòng ban khác không đúng chức năng thực hiện )
Do vậy Xí nghiệp phải bố trí sắp xếp lại chức năng của các phòng ban rõ ràng, đưa ra các bản mô tả cụ thể các công việc và quy tắc công việc, đánh giá thành tích công việc của các phòng ban khách quan, nếu không sẽ dẫn đến tình trạng làm mất đoàn kết nội bộ, không có tinh thần tập thể.
Mức độ sai lỗi của lực lượng công nhân, nhân viên khi thực hiện công việc
Bảng 2.15: Mức độ sai lỗi của lực lượng công nhân, nhân viên Xí nghiệp PTSC Marine
Nội dung % ước tính
2.Sai lỗi nhỏ thường xuyên 18 3.Sai lỗi nhỏ không thường xuyên 78
Xét về mức độ sai lỗi của lực lượng công nhân, nhân viên do một số nguyên nhân sau:
- Lực lượng lao động này tập trung chủ yếu vào đội ngũ thuyên viên công nhân làm việc trên các con tàu của Xí nghiệp nên trình độ chuyên môn không đồng đều, một số giỏi về lý thuyết nhưng thực hành chưa thành thạo (tập trung ở những người mới tốt nghiệp ra trường), ngược lại một số thực hành thành thạo nhưng tư duy và lý thuyết không cao nên tiến độ công việc bị chậm và mức độ sai lỗi khi thực hiện công việc còn nhiều.
- Ý thức kỷ luật lao động chưa cao, chưa tự giác trong công việc - Một số công nhân, nhân viên ỷ lại có mối quan hệ tốt với lãnh đạo cấp trên nên thái độ làm việc cầm chừng, chất lượng công việc không tốt, sai lỗi nhiều, gây ảnh hưởng xấu đến môi trường và văn hoá làm việc của doanh nghiệp tạo thông lệ xấu cho các trường hợp khác.
- Chính sách đãi ngộ chưa thoả đáng kích thích công nhân, nhân viên làm việc hăng say và hiệu quả.
* Đánh giá chất lượng nhân lực của 3 loại lực lượng: Cán bộ quản lý; chuyên môn nghiệp vụ; công nhân, nhân viên, tôi đã sử dụng kết quả đề tài nghiên cứu khoa học cấp bộ, mã số B2003-28-108 do
GS, TS Đỗ Văn Phức - Đại học Bách khoa làm chủ nhiệm. Phiếu xin ý kiến về chất lượng nhân lực theo mức độ tiêu chuẩn, tôi đã chọn 3 lực lượng: Cán bộ quản lý; chuyên môn nghiệp vụ; công nhân, nhân viên của Xí nghiệp PTSC Marine, những người am hiểu và có tâm huyết để đánh giá, số người xin ý kiến mỗi loại là khoảng 10 người. Sau đó tập hợp kết quả tính mức độ trung bình so với mức cho phép để nhận biết.
Bảng 2.16: Bảng tổng kết các kết quả so sánh và đánh giá ST
T
Các loại cơ cấu Tỷ lệ chuẩn Tỷ lệ thực Kết quả
1 Giới tính - Nam:90% - Nữ: 10% - Nam: 96,3% - Nữ: 3,7% Trung bình 2 Khoảng tuổi - Dưới 30: 30%
- Từ 30-39: 32% - Từ 40-49: 35% - Từ 50 lên: 3% - Dưới 30: 40,93% -Từ30-39: 21,83% -Từ40-49: 32,74% - Từ 50 trở lên: 4,5 % Thấp 3 Ba lực lượng quan trọng: - Công nhân, nhân viên - Chuyên môn nghiệp vụ - Công nhân, nhân viên: 80 % - Chuyên môn nghiệp vụ):17% - Lãnh đạo, - Công nhân, nhân viên: 82,98 % - Chuyên môn nghiệp vụ: Khá
- Lãnh đạo quản
lý: quản lý: 3% 14,13%- Lãnh đạo,
quản lý: 2,89% 4 Trình độ của loại
lực lượng công nhân, nhân viên
- Sơ cấp: 5% -Trung học và Cao đẳng: 50% - Đại học: 45%: - Sơ cấp: 10,25 %. - Trung học và cao đẳng: 48,36 % - Đại học: 41,39% Trung bình 5 Trình độ của loại lực lượng chuyên môn, nghiệp vụ - Cao đẳng, trung cấp: 15% - Đại học và trên đại học: 85% - Cao đẳng, trung cấp:11,5% - Đại học và trên đại học: 88,5% Cao 6 Trình độ của loại lực lượng lãnh đạo, quản lý: - Trên Đại học: 10% - Đại học: 90% - Trên Đại học: 5,5% - Đại học: 94,5 % Khá
Bảng 2.17: Kết quả khảo sát, đánh giá chất lượng nhân lực của Xí nghiệp PTSC Marine bằng điểm
Nội dung đánh giá
Điể m đượ c cho Điểm cho Công ty
2. Mức độ đạt yêu cầu của đội ngũ lãnh đạo, quản
lý theo khảo sát 1 - 10 6
3. Mức độ đạt yêu cầu của đội ngũ chuyên môn,
nghiệp vụ theo khảo sát 1 - 7 5
4. Mức độ đạt yêu cầu của đội ngũ công nhân, nhân
viên theo khảo sát 1 - 3 1
5. Mức độ đáp ứng chuẩn cơ cấu giới tính 1 - 2 1 6. Mức độ đáp ứng chuẩn cơ cấu khoảng tuổi 1 - 2 1 7. Mức độ đáp ứng chuẩn cơ cấu Lãnh đạo, quản
lý/ Chuyên môn, nghiệp vụ/ Công nhân, nhân viên