B ngă2.4 ánhăgiáăm căhi uăqu ăc aăvi căhoƠnăthƠnhăk ăho ch
2.6.3.1 Nguyên nhân khách quan
Th tr ng ô tô các t nh vùng núi phía B c m i phát tri n vài n m g n đây vì
v y mà công ty c ng m t khá nhi u th i gian đ làm quen v i th tr ng đang bi n đ i t ng ngày nên hi u qu mang l i ch a đ c nh ý mu n. Thêm n a công ty ph i đ i
đ u v i hai đ i th c nh tranh tr c ti p đó là Huyndai V nh Phúc và Toyota V nh Phúc.
M c dù Huyndai Hòa Bình Minh ph sóng th tr ng các tnh mi n núi phía B c (t Phú
Th lên Yên Bái ậ Lào Cai) nh ng kho ng cách đ a lý gi a hai tnh Phú Th và V nh Phúc là không xa, các tuy n xe Hà N i v Yên Bái ậ Lào Cai đ u ch y qua V nh Phúc đây c ng là đi m ngh chân thu n l i, h n n a V nh Phúc còn n i ti ng là vùng công
nghi p l p ráp các lo i xe máy, ô tô đ c bi t là nhà máy l p ráp ô tô Toyota V nh Phúc. Bên c nh đó, do chính sách lu t pháp c a Nhà n c ta ch a th ng nh t, quy c , ch t ch gây nh h ng không nh đ n các ho t đ ng kinh doanh c a công ty. H n
n a, tình hình kinh t vài n m g n đây có nhi u bi n đ ng nh t là vào n m 2013. Th i bu i kinh t khó kh n khi n cho ng i tiêu dùng ngày càng th t ch t chi tiêu, thay vì
nhu c u s d ng ô tô làm ph ng ti n đi l i cá nhân thì h s s d ng ph ng ti n giao
thông công c ng đ ti t ki m chi phí, đi u này nh h ng không nh t i ho t đ ng bán hàng c a công ty.
Ngoài ra, công ty còn ch u s ki m soát g t gao v giá c a T ng Công ty Huyndai Thành Công khi n cho công ty g p nhi u khó kh n trong vi c xây d ng chi n
l c và c nh tranh v i các công ty khác.