THỰC TRẠNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN VẬN TẢI HÀNG HểA QUỐC TẾ TẠI CễNG TY CỔ PHẦN KHO VẬN VIỆT NAM
2.2.2. Tồn tại và nguyờn nhõn
2.2.2.1. Tồn tại
•Trong quỏ trỡnh cung cấp cỏc dịch vụ giao nhận - vận tải hàng húa, chất lượng dịch vụ của cụng ty vẫn cũn tồn tại một số bất cập, như giao hàng chậm trễ hoặc sai sút trong khõu chứng từ… vỡ vậy, để cú thể cung cấp dịch vụ với chất lượng tốt, cụng ty cần cú những giải phỏp, liờn quan đến cụng tỏc hoàn thiện quy trỡnh giao nhận
•Chưa cú chiến lược nhằm thu hỳt khỏch hàng một cỏch hiệu quả.
Cỏc hợp đồng uỷ thỏc theo kế hoạch dài hạn khụng cú nhiều, đó gõy khú khăn lớn cho cụng ty trong việc xõy dựng kế hoạch kinh doanh hàng năm, cũng như xõy dựng chiến lược phỏt triển dài hạn. Vẫn cũn nhiều hợp đồng hiện nay cú giỏ trị nhỏ, khụng ổn định.
Lượng khỏch hàng thường xuyờn, là yếu tố quan trọng đặt nền tảng, cho sự phỏt triển ổn định của cụng ty, tuy nhiờn, số lượng khỏch hàng này, vẫn cũn hạn chế. Cụng ty, hiện tại, cũng chưa cú những chiến lược mới, để thu hỳt thờm nguồn khỏch hàng mới cho mỡnh.
•Thị trường giao nhận vẫn đang cũn mang tớnh tập trung.
Thị trường giao nhận hàng húa chủ yếu của cụng ty, vẫn là cỏc thị trường như Đụng Nam Á, Đụng Bắc Á, Mỹ, EU… Hiện tại, cụng ty vẫn chưa khai thỏc được một số thị trường tiềm năng khỏc, như: Chõu Phi và cỏc nước Nam Mỹ. Cụng ty nờn cú biện phỏp, để mở rộng thị trường hoạt động sang cỏc nước này.
•Lượng hợp đồng ký kết, khối lượng hàng húa giao nhận cũn chịu ảnh hưởng của tớnh thời vụ.
Giao nhận và vận tải, là những lĩnh vực kinh doanh, phục vụ cho hoạt động XNK, vỡ vậy, sự thay đổi, biến động của hoạt động XNK cũng kộo theo sự dao động của hoạt động giao nhận vận tải hàng húa. Ở Việt Nam, hoạt động ngoại thương, cú một đặc điểm, đú là hai quý cuối năm, thường nhộn nhịp hơn hai quý đầu năm, chịu ảnh hưởng của hoạt động buụn bỏn ngoại thương như vậy, cho nờn hoạt động giao nhận vận tải cũng cú đặc điểm này. Điều này, được
thể hiện rừ nột ở Vinalogistic, đú là, kết quả kinh doanh 6 thỏng cuối năm, kể cả về khối lượng hàng húa giao nhận, lẫn về doanh thu, lợi nhuận đều thường tăng cao hơn so với 6 thỏng đầu năm. Kộo theo, đú là hiệu quả sử dụng nguồn lực của 6 thỏng đầu năm thấp bao giờ cũng cao hơn 6 thỏng cuối năm, cú những khi 6 thỏng cuối năm đảm nhận khụng hết cụng việc.
• Ngoài ra, hiện nay, cụng ty chưa phỏt huy hết được cỏc vai trũ của người giao nhận, cũn tập trung, vào hoạt động với vai trũ là người đại lý.
Mặc dự, cụng ty kinh doanh giao nhận, với đầy đủ cỏc vai trũ của người giao nhận, tuy nhiờn, hoạt động của cụng ty, khụng đồng đều giữa cỏc loại hỡnh dịch vụ. Cụng ty, vẫn cũn đang hoạt động chủ yếu, với vai trũ đại lý, là người gom hàng, cũn những vai trũ khỏc, như người kinh doanh vận tải đa phương thức, đặc biệt vai trũ là người chuyờn chở vẫn cũn rất hạn chế.
Trong buụn bỏn ngoại thương, cỏc nhà kinh doanh XNK của Việt Nam, hiện nay, thường giao hàng theo điều kiện xuất FOB, nhập CIF, vỡ vậy, nờn nghiệp vụ thuờ tàu, vận tải, thường thuộc quyền lựa chọn của cỏc nhà kinh doanh XNK nước ngoài, họ thường - lựa chọn cỏc hóng vận tải của nước họ, do đú nghiệp vụ giao nhận thụng thường được cỏc hóng vận tải nước đú kiờm thực hiện luụn. Do đú, trong hoạt động giao nhận vận tải hàng húa quốc tế, Vinalogistic thường chỉ đúng vai trũ, là đại lý cho cỏc hóng vận tải, thu hoa hồng và cỏc chi phớ phỏt sinh như : phớ dịch vụ ở cảng, phớ giao nhận nội địa, phớ giao dịch, phớ kho bói, … cũn cước vận tải, hầu hết là do cỏc cụng ty giao nhận vận tải nước ngoài thu.
•Bờn cạnh đú, đội ngũ nhõn viờn của cụng ty Vinalogistic, là những người cũn khỏ trẻ, cả về tuổi đời lẫn tuổi nghề, tuy cú sức khỏe dồi dào, khỏ năng động, sỏng tạo, cú tinh thần nhiệt huyết với cụng việc, song lại cũn thiếu về kinh nghiệm, về kỹ năng nghiệp vụ, tớnh nhanh nhạy xử lý cụng việc chớnh xỏc chưa cao, chưa lường trước được - những tỡnh huống bất ngờ cú thể xảy ra.