Doa xy lanh: Xy lanh cần được doa tới kích thước đúng cỡ piston cốt tăng Ví dụ nếu xy lanh bị mòn hình côn tới kích thước 0,43mm thì ta phải doa xy

Một phần của tài liệu GIÁO TRÌNH đào tạo ĐỘNG cơ DIESEL (Trang 35 - 38)

- Lợi và bệ bị mòn: Do bụi bẩn trong khí hỗn hợp, bị đóng nhiều muộ

6.3.3. Doa xy lanh: Xy lanh cần được doa tới kích thước đúng cỡ piston cốt tăng Ví dụ nếu xy lanh bị mòn hình côn tới kích thước 0,43mm thì ta phải doa xy

Ví dụ nếu xy lanh bị mòn hình côn tới kích thước 0,43mm thì ta phải doa xy lanh cho cốt 2 = 0,50mm.

 Các cỡ gia tăng cốt piston thường là - Cốt 1 = 0,25mm

- Cốt 2 = 0,50mm - Cốt 2 = 0,75mm - Cốt 2 = 0,100mm

- Cốt 2 = 0,125mm

 Xy lanh được doa tới gần đúng kích thước hoàn thành, chừa lại khoảng 0, 25mm để mài tinh đúng cỡ cho piston:

- Máy doa được gá trên lốc xy lanh. Lưỡi cắt quay do động cơ điện điều khiển để cắt kim loại trong lòng xy lanh. Máy hút mạt kim loại gồm một quạt điện tạo lực hút mạt kim loại dẫn theo đường ống trụ doa xy lanh đưa về bầu chứa ở máy hút. Lực quay lưỡi cắt phụ thuộc vào các yếu tố sau: Đường kính xy lanh, chiều sâu cắt kim loại, độ cứng kim loại xy lanh. Đường kính xy lanh càng lớn thì lực cắt càng lớn, cắt sâu nặng hơn cắt mỏng. Kim loại cứng nặng hơn kim loại mềm. Điều này giải quyết bằng cách thay đổi tốc độ (máy cần có 2 hoặc 4 tốc độ khác nhau): vận tốc chậm thì lực cắt lớn và ngược lại.

 Chuẩn bị công tác doa:Nếu động cơ có trồng gu rông để siết ráp nắp quy lát thì phải tháo hết tất cả các gurông. Nếu không cần tháo gu rông thì phải dùng một đế gá máy doa. đế này có bề dày cao lút quá đầu các gu rông.

- Trước khi doa xy lanh cần phải làm vệ sinh sạch sẽ và tẩy hết các va via kim loại cho đế máy doa. Để đế máy doa nằm sát mặt lốc xy lanh. Nếu đế máy doa bị nghiêng thì lòng xy lanh cũng bị nghiêng. Đầu máy doa phải được điều chỉnh đúng tâm xy lanh và sau đó gá chặt đế máy doa. Lưỡi cắt phải được định tâm với tâm của xy lanh.

 Trình tự tiến hành doa xy lanh:

- Cài hệ thống truyền động vào trạng thái “hợp”

- Sau khi lưỡi cắt tiến xuống một đoạn, điều chỉnh cho các vấu mèo thò ra vừa chạm vào xy lanh để dẫn hướng và định tâm trục doa, chống dung lưỡi cắt. - Lưỡi cắt được điều chỉnh kích thước cắt bằng cách tháo nó ra khỏi đầu trục

đường kính doa) để điều chỉnh đúng kích cần doa; chia đều lần cắt để được nhẹ tải.

- Điều chỉnh chiều sâu hành trình trục doa để công tắc điện cắt tự động khi doa suốt tới đáy xy lanh.

- Cho máy hút mạt sắt làm việc để hút mạt kim laoị trong suốt quá trình doa.

 Ống lót xy lanh (sơ mi xy lanh):

- Nếu xy lanh bị nứt, sước sâu hoặc mòn > 1,5 mm phải doa lớn để trồng ống lót xy lanh. Ống lót xy lanh làm bằng hợp kim. Ống lót có nhiều kích thước bề dày khác nhau: thường là; 1,5mm, 2,5mm, 3mm, 4mm. Loại dày 2,5mm là phổ biến nhất. Kích thước đường kính trong của ống lót là đúng kích thước ban đầu. Còn xy lanh thì doa lơn bằng đường kính ngaoì của ống lót để ép chặt ống lót vào lốc xy lanh.

Một phần của tài liệu GIÁO TRÌNH đào tạo ĐỘNG cơ DIESEL (Trang 35 - 38)

Tải bản đầy đủ (DOC)

(69 trang)
w