chính đặt tại Phường Phúc Thắng, Thị xã Phúc Yên, Tỉnh Vĩnh Phúc.
Toyota đến với Việt Nam không chỉ quan tâm tới mục tiêu kinh doanh mà còn quan tâm tới việc thực hiện những trách nhiệm và nghĩa vụ xã hội đối với cộng đồng vì một đất nước Việt Nam phát triển và thịnh vượng, vì một môi trường sống tươi xanh chan hòa, vì một trái đất ấm áp tinh thần tương thân tương ái. Đó cũng chính là cam kết của công ty ô tô Toyota Việt Nam (TMV) đối với Việt Nam. Để thực hiện cam kết của mình, một mặt TMV không ngừng theo đuổi sự hoàn thiện, nỗ lực cung cấp các sản phẩm và dịch vụ theo tiêu chuẩn Toyota toàn cầu, mặt khác tích cực tham gia hoạt động đóng góp xã hội thuộc nhiều lĩnh vực như: giáo dục và đào tạo, an toàn giao thông, văn hóa, thể thao và bảo vệ môi trường.
2.2.2.2. Thực trạng thể hiện đạo đức kinh doanh và trách nhiệm xã hội của công tyToyota Việt Nam Toyota Việt Nam
Totyota Việt Nam đã phối hợp với Tổng cục Môi trường và Bộ Giáo dục & Đào tạo thực hiện chương trình Go Green- Hành trình xanh nhằm tiếp cận và thay đổi thói quen của người tiêu dùng vì một môi trường xanh.
Giai đoạn đầu của hành trình xanh sẽ kéo dài trong 3 năm (2008-2011). Với 3 mục tiêu: giáo dục nâng cao nhận thức và từ đó góp phần thay đổi hành vi đối với vấn đề bảo vệ môi trường ; trực tiếp thực hiện và hỗ trợ thực hiện các hoạt động nhằm giảm thiểu và ngăn chặn các vấn đề về môi trường tại Việt Nam; hỗ trợ các cá nhân và tập thể bị ảnh hưởng bởi các vấn đề môi trường. Hành trình xanh - Go Green sẽ là một cầu nối liên kết chặt chẽ và có hệ thống giữa các hoạt động bảo vệ môi trường của TMV với các tổ chức, các nhóm tình nguyện viên tâm huyết trong việc bảo vệ môi trường tại Việt Nam.
Kể từ khi thực hiện chương trình Go Green - Bảo tồn thiên nhiên vào năm 2008, đến nay TMV và Trung tâm Giáo dục Thiên nhiên (ENV) đã thực hiện được 7 khoá tập huấn cho 76 cán bộ của 37 vườn quốc gia/khu bảo tồn thiên nhiên trên cả nước và hỗ trợ tài chính cho nhiều đề xuất giáo dục môi trường của cán bộ các vườn quốc gia/khu bảo tồn thiên nhiên trong công tác nâng cao nhận thức của người dân địa phương về bảo vệ môi trường và bảo tồn thiên nhiên.
Thông qua các khóa tập huấn, các học viên đã được các cán bộ của ENV hướng dẫn về phương pháp truyền thông môi trường, các giải pháp môi trường và xây dựng các chiến lược bảo vệ môi trường phù hợp với tình hình địa phương ở các vườn quốc gia/khu bảo tồn thiên nhiên, đồng thời cùng thực hành truyền thông nâng cao ý thức bảo vệ môi trường cho cộng đồng dân cư sống tại khu vực đó. Sau mỗi khóa tập huấn, các học viên đều đưa ra những đề xuất nhằm nâng cao ý thức bảo vệ môi trường và cải thiện môi trường tại chính vườn quốc gia/khu bảo tồn thiên nhiên của địa phương. Việc lựa chọn ra các dự án nhận hỗ trợ tài chính dựa trên nhiều tiêu chí như: mức độ đa dạng về mặt sinh học của vườn quốc gia/khu bảo tồn thiên nhiên, mức độ tác động của các hoạt động đề xuất đến công tác bảo tồn thiên nhiên tại vườn quốc gia/khu bảo tồn thiên nhiên, tầm ảnh hưởng đến nhận thức cộng đồng địa phương, tính khả thi, hỗ trợ từ ban quản lý vườn quốc gia/khu bảo tồn thiên nhiên, ngân sách đề xuất và tính bền vững của dự án.
Tính đến nay, 19 dự án của 18 đơn vị trong tổng số 37 vườn quốc gia/khu bảo tồn thiên nhiên tham gia tập huấn đã được hỗ trợ tài chính, với tổng số tiền tài trợ từ TMV lên tới hơn 480 triệu đồng. Sau khi các dự án nhận được sự hỗ trợ từ phía TMV, đã có hơn 500 buổi sinh hoạt câu lạc bộ bảo tồn thiên nhiên được triển khai, thu hút hơn 20.000 lượt học sinh tham gia, hơn 200 chương trình thôn bản với sự tham gia của gần 10.000 người dân vùng đệm.
Nằm trong khuôn khổ chương trình GO Green –Hành trình xanh , TMV đã hỗ trợ 700 triệu đồng phát triển dự án làng sinh thái An San (Bát Xát)- Lào Cai. Dự án giúp nhân dân thôn An San xây dựng làng sinh thái, thông qua các hoạt động như: Truyền thông giáo dục, nâng cao nhận thức bảo vệ môi trường cho nhân dân bằng việc tập huấn xây dựng nếp sống nông thôn mới; phát triển sinh thái vườn- rừng đồi – đồng ruộng; cải tạo môi trường địa phương… Toàn bộ hoạt động trên được thực hiện từ năm 2009 đến năm 2010.
Bên cạnh đó, TMV còn tích cực tham gia hoạt động đóng góp xã hội thuộc
nhiều lĩnh vực như: giáo dục và đào tạo, an toàn giao thông, văn hóa, thể thao… Mười bốn năm hoạt động tại Việt Nam, TMV luôn nỗ lực thực hiện mục tiêu phát triển bền vững và hài hòa cùng đất nước và con người Việt Nam. TMV không chỉ tham gia tài trợ cho nhiều chương trình đóng góp cộng đồng lớn nhỏ, mà còn trực
tiếp thực hiện các chương trình có ý nghĩa xã hội sâu sắc như: Đêm nhạc cổ điển Toyota, chương trình Toyota cùng em học an toàn giao thông, học bổng Toyota, chương trình hỗ trợ đào tạo kỹ thuật Toyota – TTEP. Tính đến nay, TMV đã nộp cho ngân sách nhà nước trên 1.2 tỷ đôla Mỹ, đồng thời đóng góp cho các hoạt động xã hội với tổng số tiền trị giá trên 13 triệu đôla Mỹ. Đặc biệt, thông qua quỹ Toyota Việt Nam, TMV đã tăng cường các hoạt động cộng đồng để phát triển văn hóa xã hội, đặc biệt là cải tiến chất lượng giáo dục đào tạo và phát triển nguồn nhân lực tại Việt Nam một cách ổn định, lâu dài trên quy mô lớn.
Những đóng góp cho xã hội của công ty Toyota Việt Nam là đáng ghi nhận, tuy nhiên trong năm 2011 TMV đã gặp phải rắc rối về những lỗi kĩ thuật trong khâu sản xuất các dòng ô tô, ảnh hưởng lớn đến hình ảnh của công ty.
Ngày 1/4/2011, Cục Đăng kiểm Việt Nam (Bộ GTVT) nhận được đơn và nhiều tài liệu của ông Lê Văn Tạch trình báo về việc phát hiện nhiều lỗi nghiêm trọng trên các dòng xe Toyota và Fortuner đã bán ra thị trường. Lê Văn Tạch hiện đang làm việc cho TMV với công việc chính là lắp ráp cho các dự án xe hơi và hỗ trợ bộ phận sản xuất điều tra các nguyên nhân gây ra lỗi chất lượng của xe ô tô.
Theo các tài liệu cũng như trình báo của kỹ sư Tạch tại cơ quan đăng kiểm thì trong quá trình làm việc cho TMV, ông đã phát hiện ra 3 lỗi quan trọng có ảnh hưởng đến vận hành cũng như đảm bảo an toàn cho người sử dụng trên các dòng xe Innova và Fortuner do TMV sản xuất và đã bán hàng ngàn chiếc ra thị trường. Cụ thể, lỗi mất cân bằng và nghiêng xe Innova do các đai ốc, gioăng cao su không được siết chặt theo đúng như bản vẽ kỹ thuật của hãng Toyota tại Nhật Bản quy định. Một lỗi khác được mô tả đặc biệt nguy hiểm là tỷ lệ áp suất dầu phanh giữa bánh sau và bánh trước của xe Innova và Fortuner vượt quá tiêu chuẩn cho phép. Điều này dẫn đến hậu quả bó phanh hoặc khiến phanh bị mất tác dụng dẫn đến tai nạn. Ngoài ra, ông Tạch cũng cho rằng đã phát hiện ra lực siết trên các ê-cu ở chân ghế dòng xe Innova và Fortuner không được siết đúng với giá trị lực quy định.
Ngày 1-4, ông Yoshida, Giám đốc sản xuất của Toyota Việt Nam (TMV), Giám đốc Toyota Việt Nam, ông Tadashi Yoshida, đã thừa nhận có 3 lỗi kỹ thuật
trong số gần 9000 chiếc ở dòng xe Innova J được bán ra thị trường và khẳng Fortuner không bị lỗi như kỹ sư Lê Văn Tạch trình báo.
Chiều 7-4, Công ty Ôtô Toyota Việt Nam (TMV) đã có văn bản báo cáo Cục đăng kiểm Việt Nam về việc quyết định thu hồi để kiểm tra, sửa chữa miễn phí dòng xe Toyota Innova mắc lỗi kỹ thuật. Đó là những lỗi bị “tố” liên quan đến áp suất dầu thắng bánh sau cao hơn tiêu chuẩn, bulông bắt móc neo chân ghế bị giảm lực xiết, xiết bulông camber khi xe không ở trạng thái tiêu chuẩn. Những trường hợp có biểu hiện bất thường hoặc đã xác định được lỗi kỹ thuật thì có thể mang tới hệ thống trung tâm bảo hành, đại lý ủy quyền của TMV để được kiểm tra, xử lý. Toàn bộ quá trình kiểm tra, sửa chữa sẽ được tiến hành miễn phí. TMV sẽ gửi thông báo tới các chủ phương tiện đang sử dụng xe của hãng thuộc dòng Toyota Innova để họ mang tới các trung tâm bảo hành của hãng để được khắc phục các lỗi này và đến thời điểm này Toyota chưa nhận được thông tin nào về tai nạn liên quan tới các lỗi này.
Ngày 15/4, hãng xe Nhật ra thông báo kiểm tra và sửa chữa miễn phí tất cả các xe Innova và Fortuner sản xuất trước ngày 23/12/2010 do có thể mắc 3 lỗi kỹ thuật. Trong thông cáo gửi đi, Toyota Việt Nam (TMV) nói lời xin lỗi tới các khách hàng và người tiêu dùng Việt Nam về 3 vấn đề chất lượng trong quá trình lắp ráp, do kỹ sư Lê Văn Tạch phát hiện và tường trình với Cục đăng kiểm.
+ Lỗi đầu tiên là áp suất dầu phanh bánh sau vượt quá tiêu chuẩn của Toyota toàn cầu. TMV xác định xảy ra trên 167 chiếc Innova J, chủ yếu dành cho taxi và sản xuất từ ngày 19/1/2010 đến 24/11/2010. Nếu có lỗi, thời gian sửa chữa có thể mất 2 tiếng.
+ Lỗi thứ hai là bu-lông hàng ghế sau xiết không đủ lực có thể xảy ra trên 53.280 chiếc Innova và 12.423 Fortuner, sản xuất trước ngày 23/12/2010. Thời gian kiểm tra và sửa tối đa 12 phút.
+ Lỗi thứ ba do bu-lông camber của hệ thống treo trước xiết không ở trạng thái chuẩn có thể xảy ra với 7.370 xe Innova, sản xuất trước 13/10/2006. Thời gian sửa có thể là 2 giờ.
Danh sách lỗi kĩ thuật của các dòng xe
Con số xe nằm trong diện kiểm tra và sửa chữa là gần 66.000 xe lớn hơn nhiều so với 8.830 xe mà TMV công bố ngày 1/4. Hãng này trước đó cũng khẳng định Fortuner không bị lỗi.
Trong vụ việc lần này, may mắn là chưa có trường hợp tai nạn nào khi tham gia phương tiện giao thông với các dòng xe này. Toyota cần rút kinh nghiệm bởi những lỗi kĩ thuật trong quá trình sản xuất có thể gây hậu quả nghiêm trọng, ảnh hưởng đến tính mạng của người sử dụng.