III. Thực trạng xuất khẩu giầy dép Việt Nam sang thị trờng Pháp
5. Về phơng thức vận chuyển
Giầy dép xuất khẩu sang Pháp đợc vận chuyển chủ yếu bằng đờng biển. Tuy nhiên, nhiều khi phải vận chuyển bằng máy bay do thời hạn giao hàng gấp, nhất là vào những dịp lễ giáng sinh hoặc năm mới, hoặc đối với những lô hàng mang tính chất mua thử với số lợng ít và chất lợng cao để thăm dò khách hàng. Giao bằng máy bay cớc phí rất cao, nhiều khi giá cớc vận chuyển cho một đôi giầy tơng đơng với giá thành, vì vậy mặc dù vận chuyển máy bay nhanh nhng các nhà nhập khẩu hãn hữu mới dùng phơng thức này chỉ khi cần giao hàng gấp. Phơng thức giao hàng bằng đờng biển là đợc phổ biến nhất.
Giầy dép là sản phẩm mang tính thời trang theo mùa: giầy mùa đông và mùa hè. Trớc đó một năm thì các nhà nhập khẩu và các nhà sản xuất đã phải chọn mẫu mã, mầu sắc, chủng loại và xác định số lợng cho vụ sau. Sản xuất phải tiến hành 6 tháng trớc khi đến mùa.
Ví dụ: từ cuối tháng 3, đầu tháng 4 trở đi là các cửa hàng tại Pháp sẽ bầy bán các loại giầy mùa hè (ví dụ giầy vải). Việc sản xuất phải đợc tiến hành từ tháng 9 năm trớc và tiến hành giao hàng vào các tháng 11,12 sao cho các lô hàng phải đến cảng của Pháp vào tháng 2 năm sau. Đến tháng 3 là hàng phải có trong hệ thống kho cửa hàng để chuẩn bị bầy bán.
Do Pháp là nớc đã phát triển, có hệ thống kho hàng đợc điều khiển chính xác theo thời gian cụ thể, nên những lô giầy nào đến chậm không có chỗ chứa rất dễ bị từ chối.
- Đóng gói
Giầy dép xuất khẩu sang Pháp thờng đợc đóng gói nh sau: mỗi đôi đợc bỏ vào hộp trong, nhiều hộp bỏ vào thùng carton và đóng vào container.
Đối với những loại giầy có giá trị thấp nh một số loại giầy vải, dép đi trong nhà...bao bì đơn giản hơn: mỗi đôi đóng trong túi PE và nhiều đôi bỏ vào thùng carton và đóng container.
Vì Việt Nam là nớc nhiệt đới có khí hậu nóng ẩm, trong quá trình vận chuyển đờng dài dễ phát sinh mốc, đặc biệt các loại giầy dép có mũ bằng da tự nhiên, kể cả mũ bằng vải, vì vậy mỗi đôi giầy khi đóng gói đều đợc bỏ túi chống ẩm vào bên trong hộp.
- Cảng giao hàng
Trịnh Thu Trang - KTQT40
Việt Nam nằm trên bán đảo Đông Dơng, ba mặt giáp biển, có nhiều cảng biển thuận tiện trong việc tiếp nhận và giao hàng, trong đó có 3 cảng lớn là:
+ Miền Bắc có cảng Hải Phòng + Miền Nam có cảng Sài Gòn + Miền Trung có cảng Đà Nẵng
Do vị trí địa lý thuận lợi nên việc chuyên chở hàng hoá bằng đờng biển của Việt Nam tơng đối thuận lợi.
- Luồng tầu
Từ các cảng Việt Nam đi các cảng Pháp: Hiện nay do không có luồng tầu trực tiếp từ Việt Nam sang Pháp nên tất cả hàng từ Việt Nam đi các cảng Pháp đều phải chuyển tải qua Hồng Kông, Singapore... sau đó chuyển tiếp tầu đến Pháp. Ngày nay, có rất nhiều hãng vận tải quốc tế có văn phòng đại diện tại Việt Nam để khai thác dịch vụ vận chuyển hàng đi các nớc Châu Âu (trong đó có Pháp).
- Thời gian vận chuyển
Từ các cảng Việt Nam sang Châu Âu trong đó có Pháp mất từ 28 đến 35 ngày kể cả thời gian chuyển tải. Trong khi từ các cảng Việt Nam sang Nhật Bản thuận lợi hơn chỉ từ 8 đến 12 ngày, riêng từ các cảng Việt Nam sang Mỹ mất từ 30 - 35 ngày.
- Cớc phí
Giầy dép xuất sang Pháp thờng đợc đóng trong container phù hợp vận chuyển đờng biển. Cớc phí đi các cảng Pháp là:
Container 20": 1250 - 1300 USD/ctn. Container 40": 2350 - 2400 USD/ctn.
So với cớc phí đi các cảng Mỹ thì cớc phí đi các cảng Pháp thấp hơn 500 - 1000 USD/ ctn. Tuy nhiên lại cao gấp đôi so với cớc phí đi các cảng Nhật Bản.