g. Đặc điểm về thông tin
2.1 ĐẶC ĐIỂM LOGISTICS NGÀNH HÀNG ÔTÔ CÓ ẢNH HƯỞNG
2.1.1 Logicstics có ảnh hưởng không nhỏ đến hoạt động của Công Ty CP ô tô Phương Đạt
a. Logistics góp phần nâng cao hiệu quả quản lý, giảm thiểu chi phí trong quá trình sản xuất, tăng cường sức cạnh tranh cho Công Ty CP ô tô Phương Đạt
Việc hình thành và phát triển dịch vụ logistics sẽ giúp công ty giảm được chi phí trong chuỗi logistics, làm cho quá trình sản xuất kinh doanh tinh giản hơn và đạt hiệu quả hơn. Giảm chi phí trong sản xuất, quá trình sản xuất kinh doanh tinh giản, hiệu quả sản xuất kinh doanh được nâng cao góp phần tăng sức cạnh tranh của doanh nghiệp trên thị trường.
b. Logistics có tác dụng tiết kiệm và giảm chi phí trong hoạt động lưu thông phân phối của Công Ty CP ô tô Phương Đạt
Giá cả hàng hóa trên thị trường chính bằng giá cả ở nơi sản xuất cộng với chi phí lưu thông. Chi phí lưu thông hàng hóa, chủ yếu là phí vận tải chiếm một tỷ lệ không nhỏ và là bộ phận cấu thành giá cả hàng hóa trên thị trường, đặc biệt là hàng hóa trong buôn bán quốc tế. Vận tải là yếu tố quan trọng của lưu thông. C. Mác đã từng nói “Lưu thông có ý nghĩa là hành trình thực tế của hàng hóa trong không gian được giải quyết bằng vận tải”. Vận tải có nhiệm vụ đưa hàng hóa đến nơi tiêu dùng và tạo khả năng để thực hiện giá trị và giá trị sử dụng của hàng hóa. Trong buôn bán quốc tế, chi phí vận tải
đường biển chiếm trung bình 10-15% giá FOB, hay 8-9% giá CIF. Mà vận tải là yếu tố quan trọng nhất trong hệ thống logistics cho nên dịch vụ logistics ngày càng hoàn thiện và hiện đại sẽ tiết kiệm cho phí vận tải và các chi phí khác phát sinh trong quá trình lưu thông dẫn đến tiết kiệm và giảm chi phí lưu thông. Nếu tính cả chi phí vận tải, tổng chi phí logistics (bao gồm đóng gói, lưu kho, vận tải, quản lý, …) ước tính chiếm tới 20% tổng chi phí sản xuất ở các nước phát triển, trong khi đó nếu chỉ tính riêng chi phí vận tải có thể chiếm tới 40% giá trị xuất khẩu của một số nước không có đường bờ biển.
c. Logistics góp phần gia tăng giá trị kinh doanh của Công Ty CP ô tô Phương Đạt
Dịch vụ logistics là loại hình dịch vụ có quy mô mở rộng và phức tạp hơn nhiều so với hoạt động vận tải giao nhận thuần túy. Trước kia, người kinh doanh dịch vụ vận tải giao nhận chỉ cung cấp cho khách hàng những dịch vụ đơn giản, thuần túy và đơn lẻ. Ngày nay, do sự phát triển của sản xuất, lưu thông, các chi tiết của một sản phẩm có thể do nhiều quốc gia cung ứng và ngược lại một loại sản phẩm của doanh nghiệp có thể tiêu thụ tại nhiều quốc gia, nhiều thị trường khác nhau, vì vậy dịch vụ mà khách hàng yêu cầu từ người kinh doanh vận tải giao nhận phải đa dạng và phong phú. Người vận tải giao nhận ngày nay đã triển khai cung cấp các dịch vụ nhằm đáp ứng yêu cầu thực tế của khách hàng. Họ trở thành người cung cấp dịch vụ logistics (logistics service provider). Rõ ràng, dịch vụ logistics đã góp phần làm gia tăng giá trị kinh doanh của các doanh nghiệp vận tải giao nhận.
Theo kinh nghiệm ở những nước phát triển cho thấy, thông qua việc sử dụng dịch vụ logistics trọn gói, các doanh nghiệp sản xuất có thể rút ngắn thời gian từ lúc nhận đơn hàng cho đến lúc giao sản phẩm cho khách hàng từ 5-6 tháng xuống còn 2 tháng. Kinh doanh dịch vụ này có tỷ suất lợi nhuận cao gấp 3-4 lần sản xuất và gấp từ 1-2 lần các dịch vụ ngoại thương khác.
d. Logistics phát triển góp phần mở rộng thị trường của Công Ty CP ô tô Phương Đạt trong buôn bán quốc tế.
Sản xuất có mục đích là phục vụ tiêu dùng, cho nên trong sản xuất kinh doanh, vấn đề thị trường luôn là vấn đề quan trọng và luôn được các nhà sản xuất và kinh doanh quan tâm. Các nhà sản xuất kinh doanh muốn chiếm lĩnh và mở rộng thị trường cho sản phẩm của mình phải cần sự hỗ trợ của dịch vụ logistics. Dịch vụ logistics có tác dụng như chiếc cầu nối trong việc chuyển dịch hàng hóa trên các tuyến đường mới đến các thị trường mới đúng yêu cầu về thời gian và địa điểm đặt ra. Dịch vụ logistics phát triển có tác dụng rất lớn trong việc khai thác và mở rộng thị trường kinh doanh cho các doanh nghiệp.
e. Logistics phát triển góp phần giảm chi phí, hoàn thiện và tiêu chuẩn hóa chứng từ trong kinh doanh quốc tế của Công Ty CP ô tô Phương Đạt
Thực tiễn, một giao dịch trong buôn bán quốc tế thường phải tiêu tốn các loại giấy tờ, chứng từ. Theo ước tính của Liên Hợp Quốc, chi phí về giấy tờ để phục vụ mọi mặt giao dịch thương mại trên thế giới hàng năm đã vượt quá 420 tỷ USD. Theo tính toán của các chuyên gia, riêng các loại giấy tờ, chứng từ rườm rà hàng năm khoản chi phí tiêu tốn cho nó cũng chiếm tới hơn 10% kim ngạch mậu dịch quốc tế, ảnh hưởng rất lớn tới các hoạt động buôn bán quốc tế. Logistics đã cung cấp các dịch vụ đa dạng trọn gói đã có tác dụng giảm rất nhiều các chi phí cho giấy tờ, chứng từ trong buôn bán quốc tế. Dịch vụ vận tải đa phương thức do người kinh doanh dịch vụ logistics cung cấp đã loại bỏ đi rất nhiều chi phí cho giấy tờ thủ tục, nâng cấp và chuẩn hóa chứng từ cũng như giảm khối lượng công việc văn phòng trong lưu thông hàng hóa, từ đó nâng cao hiệu quả buôn bán quốc tế.
Ngoài ra, cùng với việc phát triển logistics điện tử (electronic logistics) sẽ tạo ra cuộc cách mạng trong dịch vụ vận tải và logistics, chi phí cho giấy
tờ, chứng từ trong lưu thông hàng hóa càng được giảm tới mức tối đa, chất lượng dịch vụ logistics ngày càng được nâng cao sẽ thu hẹp hơn nữa cản trở về mặt không gian và thời gian trong dòng lưu chuyển nguyên vật liệu và hàng hóa. Các quốc gia sẽ xích lại gần nhau hơn trong hoạt động sản xuất và lưu thông.
2.1.2. Ðặc điểm về sản phẩm
a. Sản phẩm có kết cấu phức tạp:
Một sản phẩm được lắp ráp hoàn thiện cần rất nhiều chi tiết, một số chi tiết lại có khối lượng lớn, cồng kềnh.Ví dụ như đối với xe tải gồm các chi tiết như: cabin, kính chắn gió, đèn chiếu sáng, hệ thống treo, hệ thống truyền động, thân, vỏ xe, động cơ sử dụng nhiên liệu,… Khung, gầm, động cơ…) nên đã tạo ra những khó khăn nhất định trong quá trình lắp ráp sản phẩm. Do sản phẩm có kết cấu phức tạp, hơn nữa yêu cầu về chất lượng sản phẩm rất cao nên quá trình lắp ráp sản phẩm đòi hỏi sự chính xác tuyệt đối bởi vì chỉ cần một sự sai lệch nhỏ cũng có thể ảnh hưởng không tốt đến chất lượng sản phẩm và do đó làm giảm uy tín của sản phẩm đó trên thị trường.
b. Sản phẩm có giá trị rất lớn:
Do đặc điểm này nên tại Việt Nam, ôtô được coi là loại hàng hóa tiêu dùng đặc biệt. Ví dụ: xe tải có giá từ 150 triệu đồng đến 500 triệu đồng, xe ben có giá từ 200 triệu đồng đến 800 triệu đồng, xe bus có giá từ 500 triệu đồng đến 3 tỷ đồng (giá tháng 4 nãm 2014)
c. Sản phẩm có sự đa dạng về chủng loại, phong phú về nhãn mác:
Phương Ðạt được cung cấp linh kiện từ: tập đoàn KIA Motors của Hàn Quốc, FOTON của Trung Quốc, Ðức, Hoa kỳ, Nhật.
2.1.3. Đặc điểm về nhân lực
Với đặc điểm Công ty cổ phần ô tô Phương Ðạt là một doanh nghiệp thương mại dịch vụ, hoạt động trong nền kinh tế luôn có sự biến động với sự
cạnh tranh để tồn tại. Do đó Công ty luôn chú trọng đến nguồn nhân lực. Công ty đã có các chính sách như:
+ Cử cán bộ nhân viên đi học bồi dưỡng thêm trình độ nghiệp vụ chuyên môn.
+Ðào tạo nâng cao trình độ chuyên môn cho đội ngũ công nhân viên. +Tuyển dụng thêm những lao động có trình độ phù hợp với ngành nghề kinh doanh của Công ty.
Bảng 2.1: Cơ cấu lao động của công ty cổ phần ôtô Phương Ðạt
Chỉ tiêu
Năm 2011 Năm 2012 Năm 2013 Số lượng (Người) Tỷ trọng (%) Số lượng (Người) Tỷ trọng (%) Số lượng (Người) Tỷ trọng (%) 1.Tổng số lao động 82 100 98 100 117 100 Lao động trực tiếp 70 70 71 72.5 87 74.3
Lao động gián tiếp 12 12 27 27.5 30 25.7
2. Trình ðộ Ðại học 34 41.5 52 53.1 71 60.6 Cao đẳng 27 32.9 27 27.6 36 30.8 Trung cấp 21 25.6 19 19.3 10 8.5 3. Giới tính Nam 63 76.8 73 74.4 80 68.4 Nữ 19 23.2 25 25.6 37 31.6 Nguồn: Phòng nhân sự Nhận xét: Nguồn nhân lực có ảnh hưởng quyết định đến sự phát triển của công ty, đặc biệt là năng lực và kinh nghiệm của cán bộ chủ chốt cũng như sự phù hợp về cơ cấu giới tính, trình độ học vấn. Do đặc thù kinh doanh của công ty nên cơ cấu giới tính thể hiện rõ sự chênh lệch giữa nam và nữ. Nam chiếm tỷ lệ rất lớn: 76.8% năm 2011, 74.4% năm 2012, 68.4% năm 2013. Tỷ lệ trình độ Ðại Học tăng lên qua các năm: 41.5% năm 2011, 53.1% năm 2012, 60.6% năm 2013. Ðiều này cho thấy công ty luôn chú trọng nâng cao trình độ công nhân viên. Ðây là chính sách đúng đắn nhất là trong môi trường cạnh
tranh gay gắt như hiện nay càng cần những con người thật sự có năng lực, luôn năng động phù hợp với môi trường luôn biến động hiện nay. Tỷ lệ trình độ cao đẳng của lao động cũng thì có phần giảm nhẹ qua các năm 2011 – 2013 ,nhưng tỷ lệ này vẫn luôn chiếm tỷ trọng khá cao: 32.9% năm 2011, 27.6% năm 2012, 30.8% năm 2013. Tỷ lệ trung cấp học nghề có xu hướng giảm mạnh qua các năm: từ 25.6% năm 2011, 19.3% năm 2012, còn 8.5% năm 2013. Như vậy trình độ cán bộ công nhân viên của công ty tăng lên qua các năm. Công ty có đội ngũ cán bộ trẻ, có trình độ và kinh nghiệm, năng động và am hiểu thị trường, đội ngũ kỹ thuật viên và công nhân lành nghề, ham học hỏi và trung thực, đội ngũ nhân viên bán hàng trẻ, nhanh nhẹn, có kỹ năng giao tiếp tốt. Ngoài ra số lượng lao động của công ty cũng tăng lên qua các năm: 82 người năm 2011, 89 người năm 2012, 117 người năm 2013. Hàng năm công ty vẫn tuyển thêm lao động, đặc biệt năm 2013 tuyển 28 người là do năm này lượng tiêu thụ xe tăng lên nhanh nên phải tuyển thêm nhiêu lao động để đáp ứng nhu cầu của khách hàng.
Bằng chế độ đãi ngộ xứng đáng, thu hút người tài từ khi họ còn ngồi trên ghế nhà trường và cử những kỹ sư, công nhân đi đào tạo tại nước ngoài, đến nay công ty đã có một đội ngũ công nhân viên hùng mạnh, đủ sức gánh vác những yêu cầu của thời đại trong lĩnh vực kinh doanh của mình. Ðiểm đặc biệt ở công ty, là từ lãnh đạo đến nhân viên luôn đoàn kết, gắn bó và yêu thương nhau. Họ cùng ăn những khẩu phần ăn giống nhau, cùng sinh họat làm việc và tiền thưởng cũng được chia từ lợi nhuận hàng năm, công ty cũng thường xuyên tổ chức giao lưu văn nghệ, thi đấu thể thao giữa các phòng ban, công nhân viên trong công ty. Nhờ đó mỗi công nhân viên của công ty đều coi công ty như là gia đình thật sự của mình và họ cũng là những người quảng bá trực tiếp cho thương hiệu của Phương Ðạt đến bạn bè, người thân khi họ có nhu cầu mua xe. Kết quả của việc coi trọng yếu tố con người đã góp phần
lớn trong sự thành công của công ty và công ty như sản lượng tiêu thụ không ngừng tăng lên qua các năm, thị trường không ngừng được mở rộng nhờ đó lợi nhuận không ngừng tăng lên.
2.1.4. Đặc điểm về tài chính
Bảng 2.2: Bảng cân đối kế toán của Công ty cổ phần ôtô Phương Ðạt năm 2012-2013
TÀI SẢN Tiền Mặt (Tr.đồng) Tỷ trọng % 2012 2013 2012 2013
A. Tài sản ngắn hạn 27.138.091.407 48.824.085.230 67,85 78,20 1. Tiền và các khoản tương đương
tiền 3.133.842.089 3.015.900.518 7,84 4,83
2. Các khoản đầu tư tài chính ngắn hạn
3. Các khoản phải thu 21.327.712.966 35.683.059.998 53,32 57,15 4. Hàng tồn kho 2.311.842.090 9.518.204.452 5,78 15,25 5. Tài sản ngắn hạn khác 364.694.262 606.920.262 0,91 0,97 B Tài sản dài hạn 12.860.572.342 13.609.743.366 32,15 21,80 1. Các khoản phải thu dài hạn
2. Tài sản cố định 12.860.572.342 11.683.346.522 32,15 18,71 3.Bất động sản đầu tư
4. Các khoản đầu tư tài chính dài hạn
5. Tài sản dài hạn khác 1.926.396.844 3,09 TỔNG CỘNG TÀI SẢN 39.998.663.749 62.433.828.596 100 100 NGUỒN VỐN A. Nợ phải trả 39.998.663.749 62.433.828.596 100 100 1. Nợ ngắn hạn 39.903.030.749 62.309.499.046 99,76 99,80 2. Nợ dài hạn 95.633.000 124.329.550 0,24 0,20 B. Vốn chủ sở hữu 1. Vốn chủ sở hữu
2. Nguồn kinh phí và quỹ khác
Tổng cộng nguồn vốn 39.998.663.749 62.433.828.596 100 100 Nguồn: Phòng Kế toán – Tài chính
Dựa vào bảng cân đối kế toán ta nhận thấy:
- Tài sản:
- Tài sản ngắn hạn có sự thay đối qua các năm, từ 27.138.091.407 đồng năm 2012 tăng lên 48.824.085.230 đồng năm 2013 ,tương ứng với mức tăng là 21,685,993,823 đồng. Tỷ trọng so với tổng tài sản là năm 2012 đạt 67.95%, năm 2013 đạt 78.20%. Như vậy cho thấy tỷ trọng tài sản ngắn hạn có xu hướng tăng dần, như vậy công ty đang tăng các khoản đầu tư ngắn hạn.
- Các khoản phải thu của công ty cũng có xu hướng tăng dần và vì thế tỷ trọng so với tổng tài sản cũng có xu hướng tăng theo
- Hàng tồn kho của công ty năm 2013 tăng so với năm 2012, điều này chứng tỏ năm 2013 công ty bán hàng chưa tốt. Vì vậy mà lượng hàng tồn kho tăng so với năm 2012. Ðiều này cần phải được xem xét ở các năm tiếp theo và công ty cần cố gắng giảm bớt lượng hàng tồn kho.
- Tài sản dài hạn có xu hướng tăng qua các năm. Năm 2012 là 12.860.572.342 đồng và năm 2013 tãng lên 13.609.743.366 đồng.
→ Dựa vào bảng so sánh kết cấu tài sản trên ta thấy trong 2 nãm qua thì cơ cấu tài sản công ty có thay đổi theo hướng tăng tỉ trọng tài sản ngắn hạn và giảm tài sản dài hạn. Cụ thể tỉ trọng tài sản ngắn hạn cuối năm 2012 là 67.85%, đến cuối năm 2013 tăng lên đến 78.20%. Trong khi đó tỷ trọng tài sản dài hạn của công ty chủ yếu là tài sản cố định trong tổng tài sản của công ty thì giảm dần, từ 32.15% năm 2012 xuống còn 21.8% năm 2013. Ðiều này cho thấy công ty bắt đầu tăng dần việc đầu tư vào tài sản lưu động và giảm dần việc đầu tư vào tài sản cố định do cơ sở vật chất dã tương đối tốt và đủ đáp ứng nhu cầu kinh doanh của công ty.
- Nguồn vốn
- Vốn chủ sở hữu có đang tăng dần, năm 2012 là 39.998.663.749 đồng, năm 2013 là 62.433.828.596 đồng. Năm 2013 tăng 22,435,164,847 đồng so
với 2012, tương ứng với tăng 56.09%.
- Nợ phải trả chiếm tỷ trọng lớn trong tổng nguồn vốn của công ty trong đó chủ yếu là các khoản vay ngắn hạn. Ðiều này chứng tỏ nguồn tài sản của công ty được tài trợ chủ yếu từ các nguồn vốn vay ngắn hạn.
Quy trình xử lý đơn đặt hàng
Hình 2.1: Quy trình xử lý đơn đặt hàng tại công ty cổ phần ô tô Phương Đạt
Khách hàng gọi điện tới cho nhân viên ở phòng kinh doanh để đặt hàng. Tại đây, các nhân viên sẽ có nhiệm vụ tư vấn, hỗ trợ xem sản phẩm ô tô nào hiện nay của công ty đáp ứng được nhu cầu và mong muốn của khách hàng.
Sau khi thoả thuận xong, hai bên bàn bạc, soạn thảo hợp đồng và chuyển giao cho phòng kế toán. Phòng kế toán xác nhận đơn hàng, chuyển sang phòng kho sản phẩm.
Cuối cùng phòng kho sẽ chuẩn bị sản phẩm, tiến hành giao cho bộ phận