Tổng trọng tải của đội tàu biển Việt Nam đã gia tăng nhanh chóng trong vòng 6 năm qua. Tính đến 01/2012, đội tàu Việt Nam đã có 1.525 chiếc với tổng trọng tải khoảng 6,1 triệu DWT.
Theo báo cáo về vận tải biển của UNCTAD (Review of maritime transport 2012), đội tàu của Việt Nam đứng thứ 29 trên toàn thế giới. Tính đến 31/12/2012, trọng tải đội tàu biển Việt Nam đã tăng lên, với tổng trọng tải hơn 6.9 triệu DWT, thuộc quyền sở hữu của 597 chủ tàu thuộc mọi thành phần kinh tế.
Bảng 2.1: Trọng tải đội tàu của Việt Nam từ 2007 - 2012 Đơn vị: Nghìn DWT 01/2007 01/2008 01/2009 01/2010 01/2011 01/2012 Tàu chở hàng rời 432 684 980 1.223 1.834 1.969 Tàu Container 80 114 133 162 175 165 Tàu chở hàng bách hóa 1.795 1.906 2.053 2.287 2.210 2.266 Tàu chở dầu 613 943 1.248 1.480 1.540 1.527 Các loại tàu khác 223 247 250 262 140 146 Tổng cộng 3.144 3.893 4.663 5.415 5.899 6.072 Nguồn: Tác giả tự tổng hợp + Nhóm tàu chở hàng rời
Xuất phát từ nhu cầu xuất nhập khẩu các mặt hàng rời như than, gạo, quặng sắt, hay các loại khoáng sản khác, v.v, trọng tải tàu chở hàng khô có khối lượng lớn chiếm một tỉ lệ khá lớn trong đội tàu biển Việt Nam. Mỗi năm, nhu cầu vận chuyển lên đến gần 60 triệu tấn đối với mặt hàng rời, chính vì vậy đội tàu chở hàng rời Việt Nam có động lực phát triển.
Biểu đồ 2.1: Tình hình phát triển của đội tàu biển Việt Nam trong giai đoạn 2007 - 2012
Nguồn: Tác giả tự tổng hợp 13.70% 17.60% 22.60% 21.30% 31.10% 32.40% 2.60% 2.90% 3% 3.50% 2.90% 2.70% 57.10% 49% 42.20% 41.70% 37.50% 37.30% 19.50% 24.20% 27.30% 26.20% 26.10% 25.20% 7.10% 6.30% 4.90% 7.30% 2.40% 2.40% 1/1/2007 1/1/2008 1/1/2009 1/1/2010 1/1/2011 1/1/2012
Tàu chở hàng rời Tàu Container Tàu chở hàng bách hóa Tàu chở dầu Các loại khác
Theo số liệu của Cục Hàng Hải Việt Nam, đội tàu chở hàng rời của Việt Nam hiện nay có 123 chiếc với trọng tải đạt 2,004 triệu DWT, trong đó có 66 chiếc có trọng tải dưới 10.000 DWT, 11 tàu có trọng tải từ 10.000 – 20.000 DWT, 34 chiếc tàu có trọng tải từ 20.000 – 30.000 DWT, 1 tàu có trọng tải 34.000 DWT, 5 chiếc tàu có trọng tải từ 40.000 – 50.000 DWT, và 7 chiếc có trọng tải từ 50.000 DWT trở lên.
Hiện nay có 51 chủ tàu thuộc đủ các loại hình doanh nghiệp sở hữu đội tàu chở hàng rời này. Tuy nhiên, chỉ có 9 chủ tàu sở hữu loại tàu lớn có với 76 chiếc với tổng trọng tải đạt 1,65 triệu DWT, số chủ tàu còn lại với 47 tàu với trọng tải đạt khoảng 0,35 triệu DWT.
Biểu đồ 2.2: Cơ cấu đội tàu chở hàng rời Việt Nam hiện nay (tính đến tháng 10 – 2013)
Nguồn: Tác giả tự tổng hợp theo website của Cục Hàng Hải Việt Nam + Nhóm tàu chở hàng bách hóa
Trọng tải đội tàu chở hàng bách hóa chiếm một tỉ trọng lớn trong đội tàu biển Việt Nam, chiếm đến 37,3% trong tổng trọng tải của đội tàu biển Việt Nam với trọng tải đội tàu chở hàng bách hóa đạt 2,266 triệu DWT với số lượng hơn 900 tàu. Độ tuổi trung bình của đội tàu này khoảng 22 tuổi – khá cao so với thế giới.
53% 9% 27% 1% 4% 6% Trọng tải nhỏ hơn 10.000 DWT Trọng tải từ 10.000 - 20.000 DWT Trọng tải từ 20.000 - 30.000 DWT Trọng tải từ 30.000 - 40.000 DWT Trọng tải từ 40.000 - 50.000 DWT Trọng tải lớn hơn 50.000 DWT
+ Nhóm tàu chở dầu
Trọng tải đội tàu chở dầu khoảng 1,527 triệu DWT chiếm 25,2% tổng trọng tải của đội tàu biển Việt Nam. Trong các doanh nghiệp chủ sở hữu tàu chở dầu, đội tàu của Tổng Công ty xăng dầu Việt Nam có quy mô lớn nhất Việt Nam với 453.000 DWT. Yêu cầu kĩ thuật của tàu chở dầu rất nghiêm ngặt như tàu chở dầu phải dưới 15 tuổi, hệ số an toàn của tàu cao, tuy nhiên, đội tàu chở dầu Việt Nam có độ tuổi khá cao, trung bình khoảng 22 tuổi và trang thiết bị của tàu rất lạc hậu.
+ Nhóm tàu container
Đội tàu container hiện có khoảng 33 tàu trên 20.000 TEU, trọng tải chiếm 2,7% đội tàu Việt Nam. Đội tàu container Việt Nam do 12 doanh nghiệp sở hữu, trong đó có 2 chủ tàu lớn nằm trong bảng xếp hạng 100 hãng tàu container hàng đầu thế giới là Vinalines Container ở vị trí 67 và Công ty Biển Đông xếp hạng 78 vào năm 2012. Đội tàu container của Vinalines Container và Biển Đông gồm 14 tàu sức chở 5.926 TEU chiếm hơn 50% đội tàu container Việt Nam. Độ tuổi trung bình của đội tàu là 16,67 năm tuổi, cao hơn rất nhiều so với độ tuổi trung bình của đội tàu contauiner thế giới là 9 năm tuổi. Vì tàu container Việt Nam có tuổi cao, sức chở nhỏ nên phần lớn các tàu container của Việt Nam chỉ có vai trò là tàu gom hàng (feeder) cho các hãng tàu lớn.