- BT V/ NĐPC:
2.2.3Kết quả công tác bồi thường BH hàng hóa vận chuyển nội địa tại PJICO
chiếm khoảng từ 05 đến 07 ngày. Đối với những vụ đơn giản thì chỉ thực hiện giám định trong 01 ngày. Tuy nhiên có những vụ tổn thất phức tạp đòi hỏi phải xác minh nhiều vấn đề liên quan hoặc nghi ngờ có sự trục lợi thì thời gian giám định có thể kéo dài lên tới hàng tháng. Như vậy thời gian giám định phụ thuộc vào tính chất phức tạp của vụ tổn thất, cách tiến hành công việc giám định từ phía công ty.
Công tác giám định được thực hiện tốt góp phần tạo điều kiện thuận lợi cho công tác bồi thường và nâng cao hình ảnh, uy tín và năng lựccủa PJICO.
2.2.3 Kết quả công tác bồi thường BH hàng hóa vận chuyển nội địa tạiPJICO PJICO
Rủi ro luôn liền kề với đối tượng BH. Vì vậy tổn thất xảy ra với đối tượng BH thuộc trách nhiệm của nhà BH là không thể tránh khỏi. Có doanh thu, có bồi thường thì hoạt động kinh doanh BH mới diễn ra sôi động và mới kích thích được nhu cầu tham gia BH của các cá nhân và tổ chức. Khoản chi bồi thường là khoản chi chiếm tỷ trọng lớn nhất trong tổng chi của nghiệp vụ BH hàng hóa vận chuyển nội địa tại PJICO. Tuy nhiên đây lại là nghiệp vụ có tỷ lệ bồi thường thấp nhất trong tất cả các nghiệp vụ BH mà công ty đang triển khai. Để so sánh khoản chi bồi thường của nghiệp vụ BH hàng hóa vận chuyển nội địa với các nghiệp vụ khác, ta xem xét bảng sau:
Bảng 6 : Tỷ lệ bồi thường của các nghiệp vụ BH tại PJICO năm 2005 Các nghiệp vụ BH DT phí BH gốc(tỷ đồng) Bồithường BH gốc(tỷđồng) Tỷ lệ bồi thường(%) BH xe cơ giới 343 205 60 BH con người 61,7 37,9 61 BH tài sản-kỹ thuật 142,4 6,7 4,7 BH tàu thủy 85,7 41,1 48
BH hàng hóa VCNĐ 13,134 1,05 8
BH khác 30 7,6 25
Nguồn: PJICO
Nhìn vào bảng trên ta thấy nghiệp vụ BH hàng hóa xuất nhập khẩu có tỷ lệ bồi thường lớn nhất là 78,2%. Trong năm 2005, doanh thu phí BH gốc của nghiệp vụ BH hàng hóa xuất khẩu đạt 7,7 tỷ đồng, chi bồi thường BH gốc 1,7 tỷ đồng; nghiệp vụ BH hàng hóa nhập khẩu đạt doanh thu 65,3 tỷ đồng, chi bồi thường 55,4 tỷ đồng. Nghiệp vụ BH con người có tỷ lệ bồi thường lớn thứ 2 với 61%, tiếp theo là BH xe cơ giới với tỷ lệ 60%.Nghiệp vụ BH hàng hóa vận chuyển nội địa có tỷ lệ bồi thường thấp thứ 2 sau BH tài sản-kỹ thuật. Tỷ lệ bồi thường trong năm 2005 của nghiệp vụ BH hàng hóa vận chuyển nội địa vào khoảng 8%. Trong năm 2005, doanh thu phí BH gốc khai thác được của nghiệp vụ này là 13,134 tỷ đồng, chi bồi thường 1,05 tỷ đồng. Một số chi nhánh có tỷ lệ bồi thường cao như: PJICO Hải Phòng có tỷ lệ bồi thường 33,13%; PJICO Hà Tây là 229%; PJICO Sài Gòn là 135%....Tuy vậy tỷ lệ bồi thường của nghiệp vụ này toàn công ty chỉ là 8% là do các bộ phận khác có tỷ lệ bồi thường thấp và có nhiều chi nhánh không phải thanh toán bồi thường do không có tổn thất thuộc trách nhiệm BH. Trong năm có 25 chi nhánh ở các tỉnh thành không phải chi bồi thường.
Năm 2006, doanh thu phí BH gốc của nghiệp vụ BH hàng hóa vận chuyển nội địa của PJICO đạt 9.885 tỷ đồng, bồi thường là 410 triệu đồng. Như vậy tỷ lệ bồi thường chỉ là 4,15%. Đây là một con số rất nhỏ cho thấy kết quả công tác đề phòng hạn chế rủi ro tổn thất của công ty thời gian qua đã được quan tâm thỏa đáng. Để thấy rõ được kết quả công tác bồi thường đối với nghiệp vụ BH hàng hóa vận chuyển nội địa của PJICO thời gian qua, chúng ta xem bảng sau:
Bảng 7 : Tình hình chi bồi thường nghiệp vụ BH hàng hóa vận chuyển nội địa tại PJICO giai đoạn 2002-2006
Năm Doanh thu phí (triệu đồng)
Chi bồi thường (triệu đồng) Tỷ lệ bồi thường(%) 2002 7.570 930 12,27 2003 8.940 800 8,95 2004 10.075 870 8,08 2005 13.134 1050 8 2006 9.885 410 4,15 Nguồn: PJICO
Năm 2006, do chính sách thắt chặt hoạt động khai thác BH hàng hóa vận chuyển nội địa nên số vụ tổn thất phải bồi thường giảm, tỷ lệ bồi thường là 4,15%. Từ năm 2002 đến 2006, tỷ lệ bồi thường liên tục giảm xuống. Nguyên nhân của việc này có thể xuất phát từ đặc điểm hàng hóa vận chuyển nội địa ở nước ta xảy ra không nhiều vụ tổn thất thuộc trách nhiệm của nhà BH. Mặt khác còn do công tác đánh giá rủi ro, để phòng hạn chế rủi ro tổn thất của công ty được quan tâm đúng mức.
Trong công tác xét duyệt bồi thường, PJICO cũng thường xuyên quan tâm đến việc phòng tránh và phát hiện các hiện tượng trục lợi BH. Hiện tượng này có chiều hương gia tăng trong những năm gần đây trên thị trường đã khiến nhiều doanh nghiệp BH mất rất nhiều công sức để phát hiện và xử lý. Như chúng ta đã biết cách đây 2 năm, PJICO xảy ra một sự kiện lớn liên quan đến vấn đề trục lợi BH, đó là sự việc khách hàng liên kết với một số lãnh đạo công ty có hành vi làm sai trái các giấy tờ BH để được bồi thường với số tiền bồi thường lên tới hơn 1 tỷ đồng. Sự việc này đã bị phơi bày và trở thành một bài học cho công tác quản lý và xử lý bồi thường đối với PJICO và các công ty BH khác trên thị trường. Vì vậy trong thời gian qua PJICO đã thực hiện tốt công tác quản lý xét duyệt bồi thường không để các hành vi trục lợi BH làm ảnh hưởng đến hình ảnh và uy tín của công ty đã xây dựng được.
Những kết quả đạt được trong hoạt động triển khai nghiệp vụ BH hàng hóa vận chuyển nội địa tại PJICO rất đáng khích lệ. Có được những kết
quả như vậy là từ sự cố gắng của tập thể các nhân viên và sự đường lối phát triển đúng đắn của lãnh đạo công ty. Trong thời gian tới để giữ vững và nâng cao kết quả trên, công ty cần có những giải pháp kịp thời để nâng cao hiệu quả kinh doanh nghiệp vụ BH góp phần nâng cao hiệu quả kinh doanh toàn công ty.
Chương 3:
Giải pháp phát triển nghiệp vụ BH hàng hóa vận chuyển nội địa tại công ty cổ phần BH Petrolimex.