tuyến đường cao tốc dầu giây phan thiết

... TRÌNH CỦA ĐOẠN TUYẾN TỪ KM 21+000 – KM 21+900 4.1. Các thông số kỹ thuật về thiết kế đoạn đường Đoạn tuyến từ Km 21+000 – Km 21+900 thuộc tuyến đường ĐT499 đoạn nối từ đường cao tốc Cầu Giẽ ... đê sông Hồng là tuyến đường cấp I đồng bằng, thiết kế theo tiêu chuẩn TCVN 4054 – 2005 và TCXD 104 – 2007 với các thông số sau: + Tốc độ thiết kế V = 100km/h; + Bề rộng mặt đường 24m; + Số ... Đánh giá điều kiện địa chất công trình tuyến đường cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình đến đê sông Hồng đoạn Km 21+000 đến Km 21+900. Thiết kế xử lý nền đoạn đường trên bằng cọc cát “. Sau hơn 3 tháng...

Ngày tải lên: 15/04/2013, 21:30

... thầu 1a (Đoạn từ đường dẫn cua đường cao tốc (Q2) đến cầu Ông Nhiêu (Q9)) 1 Lấy mẫu nước mặt Sông Ông Nhiêu (Cầu Ông Nhiêu) Nút giao đường Nguyễn Duy Trinh với Đường cao tốc HLD 1a 7+100 ... thải, nước ngầm) để nhận xét và đánh giá ảnh hưởng của dự án đường cao tốc Long Thành – Dầu Giây lên môi trường nước của tuyến đường làm dự án. Căn cứ vào QCVN và kết quả các kỳ quan trắc trước ... vực hoạt động xây dựng tuyến đường. 4. ĐỐI TƯỢNG, PHẠM VI NGHIÊN CỨU Đối tượng nghiên cứu của đề tài này là: công trình xây dựng đường cao tốc TP.HCM – LONG THÀNH – DẦU GIÂY, đoạn từ Quận 2...

Ngày tải lên: 25/04/2014, 17:14

... trang 90 TKĐ tập 2, GS Dương Học Hải và GS Nguyễn Xuân Trục, NXB Giáo dục 2000) TS Phan Cao Thọ Thiết kế đường ôtô (Phần 2) Trang: 10 TRặèNG AI HOĩC BAẽCH KHOA N BM ặèNG T - ặèNG TP 12.1.5 ... dm, ỏ si 3ữ4 6 TS Phan Cao Th Thit k ng ụtụ (Phn 2) Trang: 5 §¹I HäC §µ N½ng Tr−êng §¹i häc B¸ch khoa Bé m«n §−êng «t« - §−êng Thµnh phè TS Phan Cao thä ... trộn nhựa hoặc giấy dầu quét nhựa đừơng Đất cát gia cố xi măng a) Tầng mặt bê tông nhựa b) Tầng mặt bê tông xi măng Hình 10-3. Ví dụ kết cấu áo đừơng cấp cao TS Phan Cao Th Thit k ng ụtụ (Phn...

Ngày tải lên: 12/07/2014, 17:20

... hn cho phộp trong nn t hoc trong cỏc lp vt liu kộm dớnh, trong hn hp ỏ nha nhit cao [daN/cm 2 ] TS Phan Cao Th Thit k ng ụtụ (Phn 2) Trang: 14 TRặèNG AI HOĩC BAẽCH KHOA N BM ặèNG T - ặèNG ... h 2 E 3 , h 3 , c 3 , 3 x x c 3 , 3 E T B = E 1 p D a m z E c h = E 2 TS Phan Cao Th Thit k ng ụtụ (Phn 2) Trang: 22 TRặèNG AI HOĩC BAẽCH KHOA N BM ặèNG T - ặèNG TP ... E 2 h 2 E 0 E 1 h 1 E c h p D h 3 E 3 D p E c h h 1 E 1 E 0 H ' = h 2 + h 3 E 0 E c h p D E ' T B E T B H = h 1 + h 2 + h 3 TS Phan Cao Th Thit k ng ụtụ (Phn 2) Trang: 19 TRặèNG AI HOĩC BAẽCH KHOA N BM ặèNG T - ặèNG TP Đ13.4...

Ngày tải lên: 12/07/2014, 17:20

... hoạt độn g lớn nhất trong lớp bêtông nhựa TS Phan Cao Th Thit k ng ụtụ (Phn 2) Trang: 34 TRặèNG AI HOĩC BAẽCH KHOA N BM ặèNG T - ặèNG TP TS Phan Cao Th Thit k ng ụtụ (Phn 2) Trang: 31 0 . 1 0 . 0 1 0 . 0 2 0 . 2 0 . 0 3 0 . 3 0 . 0 4 0 . 4 0 . 0 5 0 . 5 0 . 0 6 0 . 6 0 . 0 7 0 . 7 0 . 0 8 0 . 8 0 . 0 9 0 . 9 0 . 1 0 1 . 0 0 . 1 1 1 . 1 0 . 1 2 1 . 2 0 . 1 3 1 . 3 0 . 1 4 1 . 4 0 . 1 5 1 . 5 0 . 1 6 1 . 6 0 . 1 7 1 . 7 0 . 1 8 1 . 8 0 . 1 9 1 . 9 0 . 2 0 2 . 0 h / D a m p S ơ ... Hỡnh 13.11 Toỏn Kogan xỏc nh mụun n hi chung ca h 2 lp TS Phan Cao Th Thit k ng ụtụ (Phn 2) Trang: 29 TRặèNG AI HOĩC BAẽCH KHOA N BM ặèNG T - ặèNG TP Đ13.5 ... l mụun n hi ca lp VL ton khi 0 l bin dng n hi ca nn t h 1 l chiu dy lp VL ton khi TS Phan Cao Th Thit k ng ụtụ (Phn 2) Trang: 25 TRặèNG AI HOĩC BAẽCH KHOA N BM ặèNG T - ặèNG TP E chm...

Ngày tải lên: 12/07/2014, 17:20

... H min = 18cm, R # min 300 cho đường ôtô, R # 200 cho GTNT, cấp thấp V=20km/h. • Chức năng : bộ phận chịu lực chủ yếu của mặt đường cứng TS Phan Cao Thọ Thiết kế đường ôtô (Phần 2) Trang: ... ÄTÄ - ÂÆÅÌNG TP Chương 14 : THIẾT KẾ ÁO ĐƯỜNG CỨNG  §14.1 ĐẶC ĐIỂM CỦA KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG CỨNG. 14.1.1 Khái niệm: (Rigid pavement – Ciment concrete) Áo đường cứng là kết cấu có độ cứng ... 14-2 a- TS Phan Cao Th Thit k ng ụtụ (Phn 2) Trang: 39 TRặèNG AI HOĩC BAẽCH KHOA N BM ặèNG T - ặèNG TP 14.4.1.2 Nhc im: - Do cú h thng khe ni ( mt ng khụng bng phng( vn tc xe chy khụng cao -...

Ngày tải lên: 12/07/2014, 17:20

... tng ng vt liu mt ng chớnh. - on 2 : (10 - 20)m cui cựng : cỏt ht thụ h=40cm, ng cỏt H cao 1m TS Phan Cao Th Thit k ng ụtụ (Phn 2) Trang: 53 TRặèNG AI HOĩC BAẽCH KHOA N BM ặèNG T - ặèNG TP ... ng m chỳng ta thit k, xõy dng ỳng ngha l mt cụng trỡnh ngh thut (Construction dart) hay cao TS Phan Cao Th Thit k ng ụtụ (Phn 2) Trang: 56 TRặèNG AI HOĩC BAẽCH KHOA N BM ặèNG T - ặèNG TP hn ... giỏc). Nu s ỏnh giỏ on ng phớa trc l sai lch hoc khụng y (b hn ch bi mt lý do no ú), thỡ vic TS Phan Cao Th Thit k ng ụtụ (Phn 2) Trang: 55 TRặèNG AI HOĩC BAẽCH KHOA N BM ặèNG T - ặèNG TP )if(g2 V L tbtb 2 = ...

Ngày tải lên: 12/07/2014, 17:20

... vic TS Phan Cao Th Thit k ng ụtụ (Phn 2) Trang: 67 TRÆÅÌNG ÂAÛI HOÜC BAÏCH KHOA ÂN BM ÂÆÅÌNG ÄTÄ - ÂÆÅÌNG TP đường cong ngắn nằm giữa 2 đoạn thẳng dài vì nhìn từ xa lái xe có cảm giác đường ... dùng R = 1000 - 800 m; ( α> 20 o nên thiết kế tuyến theo đường cong chuyển tiếp (clôtôit) hay dùng các đ/c hỗn hợp (K = K 1 + K 2 + ). 7) Không nên thiết kế các đoạn chêm ngắn nằm giữa các ... này có thể giải quyết bằ ng cách tăng chiều dài của R để chống nối liền nhau lại. TS Phan Cao Thọ Thiết kế đường ôtô (Phần 2) Trang: 65 TRặèNG AI HOĩC BAẽCH KHOA N BM ặèNG T - ặèNG TP Kt hp...

Ngày tải lên: 12/07/2014, 17:20

... (II-7); (II-8); (II-9). 6- ng cong chuyn tip TS Phan Cao Th Thit k ng ụtụ (Phn 2) Trang: 80 TRặèNG AI HOĩC BAẽCH KHOA N BM ặèNG T - ặèNG TP TS Phan Cao Th Thit k ng ụtụ (Phn 2) Trang: 75 1 2 1 3 4 3 4 Lệ PHệN ... phộp ca ng cao tc nh bng III-6 trang 74 Giỏo trỡnh ng cao tc. 7.2 dc dc nh nht cho phộp - Yờu cu ny i vi ng ụtụ thụng thng ti nhng on nn ng o di l 0,5% (cỏ bit 0,3%) TS Phan Cao Th Thit ... cho tng cp ng cao tc. 4- Bỏn kớnh ng cong ti thiu theo yờu cu ờm thun v th giỏc Tiờu chun ny c Liờn Xụ (c) ngh dựng cho ng cao tc R Min = 20 2,0 2 + i V (II-2) TS Phan Cao Th Thit k ng...

Ngày tải lên: 12/07/2014, 17:20

... Xỏc nh loi phuong tin tham gia vn chuyn (t l % cỏc loi phng tin) cỏc nm hin ti v tng lai. TS Phan Cao Th Thit k ng ụtụ (Phn 2) Trang: 93 TRặèNG AI HOĩC BAẽCH KHOA N BM ặèNG T - ặèNG TP + Kim ... nh cỏc tip u, tip cui, phõn c P & di mt s cc trờn ng cong. vi R >100 m thỡ 5m/1 cc TS Phan Cao Th Thit k ng ụtụ (Phn 2) Trang: 90 TRặèNG AI HOĩC BAẽCH KHOA N BM ặèNG T - ặèNG TP Chng ... t (iu tra kinh t) + Kho sỏt k thut (phc v TK k thut & TK chi tit lp bn v thi cụng). TS Phan Cao Th Thit k ng ụtụ (Phn 2) Trang: 84 TRặèNG AI HOĩC BAẽCH KHOA N BM ặèNG T - ặèNG TP - Nghiờn...

Ngày tải lên: 12/07/2014, 17:20

... hai đường phụ là min. Cho rằng đường nhánh OB Nối với đường chính góc ( tại O1 và OC làm với đường chính góc ( tại O2. Thương xe chạy trên đường chính AO1 và đường nhánh O1B bằng: t 1 = ... vn2. TS Phan Cao Th Thit k ng ụtụ (Phn 2) Trang: 97 TRÆÅÌNG ÂAÛI HOÜC BAÏCH KHOA ÂN BM ÂÆÅÌNG ÄTÄ - ÂÆÅÌNG TP Xác định vị trí điểm O theo điều kiện ( T.3 xe chạy trên đường chính và hai đường ... CA 2 c 2 B 2 A tt2 t tt −+ (62) Q a Q a C B Hinh 19-5a 0 Q b C Hinh 19-5b 0 β α β α α α A B TS Phan Cao Thọ Thiết kế đường ôtô (Phần 2) Trang: 101 TRặèNG AI HOĩC BAẽCH KHOA N BM ặèNG T - ặèNG TP ====...

Ngày tải lên: 12/07/2014, 17:20

Ngày tải lên: 07/12/2013, 06:50

Ngày tải lên: 12/12/2013, 17:00

... trình thiết yếu (Dự án nhóm A,nhóm B; dự án liên quan đến đường cao tốc, đường cấp cao, đường cấp I, đường quản lý theo quy chế riêng) trong phạm vi bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường ... tầng giao thông đường bộ đối với quốc lộ. Thông tin Lĩnh vực thống kê: Đường bộ Cơ quan có thẩm quyền quyết định:Cục Đường bộ Việt Nam Cơ quan hoặc người có thẩm quyền được uỷ quyền hoặc phân ... Cơ quan trực tiếp thực hiện TTHC: Phòng Giao thông thuộc Cục Đường bộ Việt Nam Cơ quan phối hợp (nếu có): Các đơn vị quản lý đường bộ Cách thức thực hiện:Qua Bưu điện Trụ sở cơ quan hành...

Ngày tải lên: 23/12/2013, 09:15

... lưu. Nói chung tốc độ của tàu bị giảm là do sóng và gió gây ra. Khi tàu chạy ngược gió tốc độ tàu bị giảm, còn khi tàu chạy xuôi gió cấp 3 hay cấp 4 thì tốc độ tàu tăng lên một chút. Tốc độ tàu bị ... chong chóng thay đổi. Hải lưu cũng ảnh hưởng đáng kể đến tốc độ của tàu. Khi tàu đi xuôi hải lưu thì tốc độ tàu tăng lên, khi ngược hải lưu tốc độ tàu giảm xuống. - Điều kiện khai thác của cảng ... việc sử dụng vào việc khác trong tương lai không xa. Dự án đầu tư vào việc mua tàu vận chuyển dầu thô tuyến L – P đã mang lai hiệu quả kinh tế xã hội , đó là: 1.Tạo công ăn việc làm cho người lao...

Ngày tải lên: 08/05/2014, 17:50

... tải, đặc biệt là đường cao tốc. * Cách nào huy động vốn cho xây dựng đường cao tốc? Nhiều tác giả đã đưa ra những thách thức khi Việt Nam xây dựng và phát triển đường cao tốc, gợi ý về các ... doanh nghiệp dự án kinh doanh dọc tuyến thì vô tình lại biến đường cao tốc thành phố trên dọc tuyến đường, điều này không phù hợp cho an toàn của đường cao tốc. Hiện tại, Việt Nam đã và đang ... triển đường bộ cũng như đường cao tốc. Sau đó là xây dựng cơ chế quỹ vốn chung các tuyến đường cao tốc có khả năng thu hồi vốn nhanh cũng được ưu tiên đầu tư trước với mức phí giao thông cao...

Ngày tải lên: 27/05/2014, 05:47

Ngày tải lên: 22/07/2014, 16:32

Ngày tải lên: 09/08/2014, 13:21

Ngày tải lên: 09/08/2014, 13:21