thiet ke he dong luc tau thuy trong tai 1800 tan

... chính Z tổ Theo thiết kế 1 3 Công suất tính toán của Diesel phụ N p kW Theo lý lịch máy 530 4 Số lượng Diesel phụ Z p tổ Theo thiết kế 2 5 Suất tiêu hao dầu đốt Diesel của chính g e g/kWh Theo lý ... định theo lý lịch máy 3.400 2 Vòng quay của trục chong chóng ở công suất liên tục lớn nhất N rpm Được xác định theo lý lịch máy 215 3 Hệ số tính toán đường kính trục k 1 _ Được xác định theo 6.2.9-4, [1] 1,0 4 ... tàu ( 2 m ) */ Hệ số sức cản ma sát tính theo công thức ITTC – 1957 2 0,075 (lg Re 2) FO C = − theo ITTC – 1957 Re.10 -6 = v γ L _ Số Raynoll Trong đó : v (m/s)_Tốc độ tàu L = 110 (m)_...

Ngày tải lên: 25/02/2014, 18:20

Ngày tải lên: 12/07/2014, 08:20

Ngày tải lên: 12/07/2014, 08:20

... questions: 1. How many type of resistance act to the ship? And calculate them? 2. How to calculate ME power from the resistance? 3. Why actual ME ‘s power always higher than that from calculate? Lesson ... of the ship a. Requirement about the weight of propulsion plant. b. Requirement about dimension of the engine room. c. Requirement about the needs of the propulsion plant. d. Requirement of the ... substance is high-pressure steam generated in main boiler ◦ Output is continuous ◦ Working substance flows continuously through the turbine so rotating moment, heat and mechanical load in the...

Ngày tải lên: 23/11/2013, 13:11

... chõn vt. (KG) t : h s Vp : Tc ca chõn vt Vp =V(1-w) m/s w:h s dũng theo c: tc dũng theo Cụng sut cú ớch ca ng c chớnh Theo c tớnh chõn vt, vi ng c chớnh l ng c Diesel lai trc tip chõn vt ... huỳnh có trong cao su) Dễ mài mịn nếu gối trục bị lẫn dầu. Gối trong chân vịt khơng được doa lỗ vì cao su đàn hồi gây biến dạng. Kết cấu Do cao su đàn hồi nên có thể lắp căng (khơng cần khe hở) D1 ... xo?n c?a cnh thay ??i theo bn kớnh t?ng d?n t? g?c cnh ra ngi. Tuy nhin b??c cnh t?i m?t bn kớnh l khng ??i, trong tớnh tn ng??i ta l?y gi tr? trung bỡnh c? a buc cnh theo bn kớnh. ẹ i h c...

Ngày tải lên: 19/01/2014, 16:20

... 1-29a) trong mặt phẳng đứng: - Độ côn trong mặt phẳng ngang: - Độ phình giữa B (hình 1-29b) được tính theo công thức: Theo mặt phẳng đứng: BB = D"B - min (D'B ; D"'B) Theo mặt ... kích thước của chi tiết sẽ thay đổi tăng khe hở lắp ghép. - Mài mòn làm giảm tính bền, thay đổi hình dạng (tạo elip, côn, hình tang trống, làm tăng khe hở dầu, tạo vết lỗ rỗ trên bề mặt ma ... D"'r) - Độ lõm giữa Kr (hình 1-29c) tính theo công thức: Theo mặt phẳng đứng: KrB = max (D'B ; D"'B) - D"B Theo mặt phẳng ngang: Krr = max (D'r ; D"'r)...

Ngày tải lên: 25/01/2014, 23:20

... , hiệu suất chỉ thị giảm . Vì vậy trong q trình động cơ làm việc ta cần thường xun theo dõi và điều chỉnh đúng khe hở nhiệt xupap nên chọn giá trị nhỏ nhất trong giới hạn mà nhà chế tạo đã quy ... thích hợp, phát huy công suất cần thiết trong khi vẫn đảm bảo các thông số công tác khác nằm trong giới hạn cho phép. Đối với mỗi loại động cơ, tùy theo tình trạng kỹ thuật sẽ có 1 áp suất ... khí. Đặc biệt nếu như trong sửa chữa có thay thế một vài chi tiết cơ cấu phân phối khí thì sau khi sửa chữa nhất thiết phải điều chỉnh lại pha phân phối khí theo giá trị cho trong Bản hướng dẫn...

Ngày tải lên: 13/03/2014, 13:50

... sung trên ổ đỡ trong mặt phẳng thẳng đứng theo số liệu đo trên lực kế trong quá tŕnh dịch tâm (Số liệu minh họa) Bảng 4:Tính toán tải trọng bổ sung trên ổ đỡ trong mặt phẳng ngang theo số liệu ... trục: Việc lắp đặt hệ trục thường được tiến hành trong điều kiện tàu đó hạ thuỷ, chiều chỡm nhỏ, và mỏy chớnh trong điều kiện lạnh. Tuy nhiên trong thực tế, trong những trường hợp phục vụ điển hỡnh ... cỏc ổ đỡ chỉ là hệ quả. Trong khi phương pháp định tâm theo tiêu chí tải trọng ổ đỡ coi tải trọng là tiên đề, cũn độ lệch tâm(SAG),độ găy khúc(GAP) chỉ là hệ quả. Theo TCVN sửa đổi 2006 quy...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 11:20

... thước lá vào sâu khoảng 30mm theo thiều hướng tâm trong mặt phẳng thẳng đứng (đo m, n) và trong mặt phẳng nằm ngang (đo v, r) Kết quả đo đạc được ghi vào bảng 6, và theo quy tắc về dấu như sau: ... tâm và gãy khúc nằm trong giới hạn cho phép. Theo quan điểm này, hệ trục tàu thuỷ là một đường thẳng, và trùng với đường tâm lý thuy t. Và tiêu chí của việc định tâm theo phương pháp lệch ... thuy t trên cơ sở đạt được độ lêch tâm () và độ gãy khúc () trong giá trị cho phép. Giá trị của độ lệch tâm () và độ gãy khúc () thường được lấy theo kinh nghiệm hoặc tính toán, tuỳ theo...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 11:20

Ngày tải lên: 11/07/2014, 08:20

Ngày tải lên: 11/07/2014, 08:20

Ngày tải lên: 06/08/2014, 14:07

Ngày tải lên: 13/08/2014, 07:15

... cờng hóa. d) Theo khả năng điều chỉnh mômen phanh ở cơ cấu phanh Theo khả năng điều chỉnh mômen phanh ở cơ cấu phanh chúng ta có hệ thống phanh với bộ điều hòa lực phanh. e) Theo khả năng chống ... bánh xe; Có hệ số ma sát giữa phần quay và má phanh cao và ổn định trong điều kiện sử dụng; Có khả năng phanh ôtô khi đứng trong thời gian dài. 2. Kết cấu chung của hệ thống phanh Hệ thống phanh ... phanh cùng một lúc vì áp suất trong đờng ống chỉ bắt đầu tăng lên khi tất cả các má phanh ép sát vào trống phanh không phụ thuộc vào đờng kính xi lanh làm việc và khe hở giữa trống phanh và má...

Ngày tải lên: 31/10/2012, 15:18

... khiển lên cơ cấu phanh; Hiệu suất truyền động sẽ giảm ở nhiệt độ thấp. Trong hệ thống phanh dẫn động bằng thủy lực tùy theo sơ đồ mạch dẫn động ngời ta chia ra dẫn động một dòng và dẫn động ... các xi lanh bánh xe bị rò rỉ thì dầu trong hệ thống bị mất áp suất khi đó hiệu quả phanh ở tất cả các bánh xe bằng không Dẫn động hai dòng độ tin cậy cao, trong trờng hợp bị rò rỉ một đờng ống ... xiết nên cần có áp suất dầu rất cao để đảm bảo đủ lực dừng xe cần thiết. Vì vậy đờng kính pittông trong xi lanh bánh xe phải lớn hơn so với phanh guốc. Qua phân tích những u nhợc điểm của các loại...

Ngày tải lên: 31/10/2012, 15:18

... pittông trong các xi lanh Hành trình làm việc của pittông trong các xi lanh ở các cơ cấu phanh trớc (x 1 ) và sau (x 2 ) đợc xác định nh sau: ở đây: 0 - khe hở trung bình giữa má và tang trống ... tâm O đến điểm đặt lực R đợc xác định theo công thức: ( ) ( ) 02100 22 0 21 sincos2sin coscos2 ++ = t r Với: r t bán kính của tang trống (tuỳ theo cỡ lốp xe, vành bánh xe, có thể tham ... pittông tùy động số 2 trong khoang dới: ptkipt FpCS 2 = Với: S pt - hành trình pittông số 2, S lx = 0,6 (cm); C 2 - độ cứng lò xo pittông tùy động số 2; p ki - áp suất khí trong hệ thống, p ki =...

Ngày tải lên: 31/10/2012, 15:18

... ngoài, mặt đầu, mặt trong lỗ, tiện rÃnh. Theo bảng 3.120 sách sổ tay công nghệ chế tạo máy với đờng kính 35(mm) thì lợng d chọn đợc khi: Tiện thô là: 2mm. Tiện tinh là: 1mm. Theo bảng 3.125 ... chi tiết hàng năm đợc xác định theo công thức : ). 100 1.( 1 + +ì= mNN N - Số chi tiết đợc sản xuất trong 1 năm. 1 N - Số sản phẩm đợc giao. m - Số chi tiết trong 1 sản phẩm. - Số chi tiết ... nghiệp Đặng Việt Thắng - Ôtô K47 2. Phân tích tính công nghệ trong kết cấu của chi tiết Cũng nh các chi tiết dạng khác, tính công nghệ trong kết cấu của chi tiết dạng bạc có ý nghĩa quan trọng...

Ngày tải lên: 31/10/2012, 15:18

... gia công chi tiết 55 1. Phân tích chức năng làm việc của chi tiết 56 2. Phân tích tính công nghệ trong kết cấu của chi tiết 57 3. Xác định dạng sản xuất 57 4. Phơng pháp chế tạo phôi 58 5. Thiết ... - Ôtô K47 ờng dễ gây mệt mỏi cho ngời lái dẫn đến phản xạ kém nên là nguyên nhân của nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng. Để đáp ứng đợc yêu cầu tạo đợc mômen phanh đủ lớn với lực bàn đạp phanh vừa ... công việc yêu cầu của đồ án tốt nghiệp. Em xin chân thành cảm ơn thầy giáo Phạm Vỵ và các thầy trong bộ môn đà giúp đỡ, hớng dẫn tận tình và tạo mọi điều kiện tốt nhất để em hoàn thành đồ án...

Ngày tải lên: 31/10/2012, 15:18

... tấn. 2. Các số liệu ban đầu: Tham khảo số liệu của xe tải Hyundai 8 tấn 3. Nội dung các phần thuy t minh và tính toán: Chơng I: Tổng quan về hệ thống phanh; Chơng II: Lựa chọn phơng án; ...

Ngày tải lên: 31/10/2012, 15:18

Ngày tải lên: 31/10/2012, 15:18