thiết kế ly hợp ma sát

Ngày tải lên: 06/10/2014, 12:40

Ngày tải lên: 15/10/2014, 17:47

Ngày tải lên: 31/10/2014, 18:23

... Ö th ốn g ly h ợp ch o x e tải 8 tấn + Ly hợp ma sát loại đĩa (một đĩa, hai đĩa hoặc nhiều đĩa). + Ly hợp ma sát loại hình nón. + Ly hợp ma sát loại hình trống. Hiện nay, ly hợp ma sát loại đĩa ... tấn 2. Lựa chọn kết cấu cụm ly hợp lắp trên một số xe ôtô 2.1. Ly hợp một đĩa ma sát 2.1.1. Kết cấu ly hợp lắp trên xe ZIN-130 Ly hợp lắp trên xe ZIN-130 là ly hợp một đĩa ma sát khô (hình 2.3). - ... ZIN-130. 2.2.2. Kết cấu ly hợp lắp trên xe KAMAZ-5511 Ly hợp lắp trên xe KAMAZ-5511 là ly hợp hai đĩa ma sát khô (hình 2.6). - Bộ phận chủ động của ly hợp : gồm có bánh đà 21 lắp ghép với vỏ trong ly hợp...

Ngày tải lên: 31/10/2012, 15:18

... loại ly hợp ma sát được dùng nhiều, tùy theo hình dạng của chi tiết mà chia ra các loại: - Ly hợp đĩa : Phần thụ động có 1,2 hay 3 đĩa ma sát, tùy theo tải trọng từng loại xe. Loại ly hợp ma sát ... BỘ HỆ THỐNG THIẾT KẾ : Dựa vào cách truyền mômen quay từ động cơ tới hệ thống truyền lực mà có thể chia các loại ly hợp : 1. Ly hợp ma sát : Truyền mômen quay bằng các bề mặt ma sát. Trên ô ... lái. Khi ly hợp trượt thì sẽ sinh ra công ma sát. Công này biến thành nhiệt năng đốt nóng các chi tiết của ly hợp làm giảm hệ số ma sát và tính đàn hồi của lò xo ép. Để nghiên cứu sự trượt của ly hợp, ...

Ngày tải lên: 26/04/2013, 12:07

... toán thiết kế ly hợp. 2.1 Xác định các thông số cơ bản của ly hợp: 2.1.1. Xác định mômen ma sát của ly hợp: Mômen xoắn lớn nhất có thể truyền qua bộ ly hợp đợc xác định nh sau : M ms = .M emax ... bền. 2.3.2. Đĩa ma sát bị động : Để giảm kích thớc của ly hợp, khi ly hợp làm việc trong điều kiện ma sát khô nên chọn vật liệu có hệ số ma sát cao. Đĩa bị động gồm các tấm ma sát và xơng đĩa. ... [mm]. 2.3.5. Trục bị động của ly hợp. 75 chiều dày tấm ma sát bằng 3,5 mm và vật liệu làm tấm ma sát là loại phêrađô đồng. Hình 2.4 : Đĩa ma sát bị động ly hợp. Tấm ma sát đợc gắn với xơng đĩa bị...

Ngày tải lên: 30/04/2013, 19:37

... loại ly hợp ma sát được dùng nhiều, tùy theo hình dạng của chi tiết mà chia ra các loại: - Ly hợp đĩa : Phần thụ động có 1,2 hay 3 đĩa ma sát, tùy theo tải trọng từng loại xe. Loại ly hợp ma sát ... LOẠI LY HỢP, SƠ ĐỒ LY HỢP, SƠ ĐỒ DẪN ĐỘNG LY HỢP .1. Chọn loại ly hợp : Svth:Nguyễn Văn Quân Gvhd: Phạm Bội Chương 6 Trường ĐHSP kt Vinh Khoa: CKĐL IV.TÍNH TOÁN VÀ THIẾT KẾ DẪN ĐỘNG LY HỢP IV.1.Tính ... Phân tích kết cấu chọn phương án thiết kế ly hợp 4 II Tính toán các chi tiết chính của ly hợp 9 III Tính toán sức bền một số chi tiết chủ yếu của ly hợp 17 IV Tính toán dãn động ly hợp 33 ...

Ngày tải lên: 02/05/2013, 08:07

Ngày tải lên: 06/11/2013, 01:27

Ngày tải lên: 13/11/2013, 00:55

Ngày tải lên: 30/12/2013, 15:42

... dẫn đến giá thành cao. - Ly hợp ma sát: truyền mômen quay nhờ các bề mặt ma sát. Ở loại này có các loại: ly hợp đĩa, ly hợp hình côn và ly hợp hình tang trống. Loại ly hợp hình côn và tang trống ... án môn học Kết cấu, tính toán & ;thiết kế Ly hợp Ôtô R t R n Hình 3.2. Sơ đồ tính đĩa ép. 4.THIẾT KẾ VÀ TÍNH TOÁN CÁC CHI TIẾT, CỤM CHÍNH CỦA LY HỢP: 4.1. LÒ XO ÉP: Thường trên ly hợp của ôtô, ... đóng ly hợp. Trên ôtô máy kéo loại ly hợp ma sát được sử dụng nhiều nhất do có các ưu điểm: kết cấu đơn giản, hiệu suất cao, giá thành rẻ và kích thước tương đối nhỏ gọn. Trong ly hợp ma sát chia...

Ngày tải lên: 06/03/2014, 00:22

... chọn phương án thiết kế 2.2.1 Chọn ly hợp. Với yêu cầu của bài toán đưa ra là thiết kế ly hợp dành cho xe tải hạng nhỏ, momen ma sát yêu cầu của ly hợp nhỏ. Ta có thể chọn ly hợp dùng lò xo ... đập răng của các bánh răng gài số. Ly hợp ma sát thuỷ lực : Đó là loại ly hợp mà mô men ma sát hình thành ở ly hợp nhờ ma sát chất lỏng. Ưu điểm nổi bật của ly hợp thủy lực là rất êm dịu (nhờ tính ... đều trên bề mặt tấm ma sát và kết cấu gọn nhẹ, đơn giản và thêm các chức năng hơn hẳn lò xo trụ nên ta chọn ly hợp dùng cho ôtô thiết kế là loại ly hợp ma sát khô, một đĩa ma sát, kiểu lò xo ép...

Ngày tải lên: 27/05/2014, 12:07

... 2.3) Lực ma sát và mô men ma sát sinh ra tại bạc lót phía lái là: F ms1 ’ = R 1 ’ .f ms = 8 .0,1 = 0,8 (N) M ms1 ’ = F ms1 ’ . 2 d = 0,8 . 2 50 = 20 (N.mm) Lực ma sát và mô men ma sát sinh ... trục của máy đo là: Chương 8: KIỂM TRA ĐỘNG CƠ ĐIỆN Lực ma sát (F msi ’) và mô men ma sát (M msi ’) sinh ra trong ổ trượt trong trường hợp có thêm lực R t của bộ truyền đai tác dụng lên trục được ... .M ms ’ = 3 . 1,6 = 4,8 (N.m) Vận tốc trượt của trục trong trường hợp này là V’ được chọn có giá trị lớn nhất trong khoảng cho phép để ma sát sinh ra trong ổ trượt là lớn nhất (V’ = 3 m/s) Vận tốc trượt...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 05:20

... Nhưng ma sát ở ổ trượt thường lớn hơn ma sát ở ổ lăn. Điều n ày trái với mong muốn vừa nêu. Để giảm ma sát và giảm mòn cho BLTCV, một mặt cần tìm ki ếm vật liệu chống ma sát để làm bạc, phù hợp ... (hoặc áo bao trục); nghĩa là chọn cặp ma sát thích hợp. Mặt khác, cần tìm cách giảm tải, giảm tốc độ trượt và bôi trơn, làm mát thật tốt cho ổ. Kết cấu hợp lý ổ trục cũng là một giải pháp khả ... chung của chúng. Tùy theo kích thước, hình dáng kết cấu tàu và hệ làm trục chân vịt, vì chúng thường có độ cứng thấp hơn các loại hợp kim chống ma sát hiện dùng, lại rất ít bị ăn mòn bởi nước...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 05:20

... trọng P v à có vận tốc trượt tương đối giữa trục và bạc lót là V. Ma sát sinh ra trong ổ trục là ma sát trượt. Mô men ma sát này phụ thuộc vào tải trọng P và vận tốc trượt V đo được bằng con ... độ lệch kim (7) và trọng lượng của đối trọng (14) xác định được mô men ma sát, lực ma sát v à từ đó tìm được hệ số ma sát của ổ trượt. Nhiệt độ làm việc trong ổ trượt được khống chế bởi lưu ... khe hở trục - bạc ở hai đầu ống bao. Chương 2: THIẾT BỊ ĐO MA SÁT CỦA Ổ ĐỠ TRỤC CHÂN VỊT 1.2.1.SƠ ĐỒ ĐỘNG. Hình (1 – 3): Sơ đồ động máy đo ma sát ổ đỡ trục chân vịt. 1. Động cơ điện 2. Bộ...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 05:20

... trục và bạc lót ma sát trực tiếp với nhau dẫn đến cường độ hao mòn trong ổ lớn. Tải nhiệt: Nhiệt sinh ra do ma sát giữa trục với bạc lót (ma sát trượt) và ma sát trong ổ lăn (ma sát lăn). V ... của hai bề mặt ma sát, tải trọng tác dụng lên ổ và thông số đầu ra là hệ số ma sát. 3.Xác định hệ số ma sát. Lực ma sát trong ổ đỡ: F ms = F ms1 + F ms2 (N) (1 – 3) L ực ma sát sinh ra tai ... 3: CÁC THÔNG SỐ LÀM VIỆC CỦA MÁY ĐO MA SÁT. 1.Các thông số đầu vào.  Liên kết ma sát (cặp ma sát A và B). Ở đây, A là trục và B là b ạc lót. Liên kết ma sát được đặc trưng bởi các thông số...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 05:20

... (2 – 1) biểu diễn các lực và mô men tác dụng lên máy đo ma sát trong đó có khung máy. Bao gồm: Hình (2 – 1): Tải tác dụng lên máy đo ma sát ổ đỡ trục chân vịt. 1. Trọng lượng của quả nặng cân ... Chương 4 THIẾT KẾ KỸ THUẬT KHUNG MÁY 2.1.NHIỆM VỤ, YÊU CẦU CỦA KHUNG MÁY. 2.1.1.NHIỆM VỤ. Nhiệm vụ của khung ... đặt tại trọng tâm của quả nặng có chiều từ trên xuống. 2. Trọng lượng của Puly (P pl ) được đặt tại trọng tâm của puly có chiều từ trên xuống. 3. Phản lực từ các ổ đỡ (R 1 , R 2 ) được đặt tại...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 05:20

... chọn động cơ như sau: Lực ma sát sinh ra trong ổ trượt là: F msi = R i .f ms (N) (2 – 2) L ực ma sát sinh ra tại bạc lót phía lái là: F ms1 = R 1 .f ms (N) L ực ma sát sinh ra tại bạc lót ... dày lớp bôi trơn khó đảm bảo lớn hơn tổng số mấp mô bề mặt của cặp ma sát. Như vậy ta có ma sát nửa ướt và trị số hệ số ma sát nằm trong khoảng (0,01 – 0,1) theo [4 – tr68] tập 2. Chọn f ms ... 3) Trong đó: M msi – Mô men ma sát sinh ra giữa trục và bạc lót thứ i (N.mm) F msi - Lực ma sát sinh ra giữa trục và bạc lót thứ i (N) d - Đường kính trục (mm) Mô men ma sát sinh ra trong bạc lót...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 05:20

... 3 11 10 . 60 nD   V max (m/s) (2 – 14) Trong đó: D 1 - Đường kính bánh dẫn (mm) n 1 - Tốc độ quay của bánh dẫn (v/ph) V max - Vận tốc cho phép cực đại của đai (V max = 30 – 35 m/s). V ... trượt của đai (mm/s) U max - Số vòng chạy cực đại của đai trong một giây (U max = 10). U = 1213 12.10 3 = 9,9 < U max Xác định chính xác khoảng cách trục A theo chiều dài đai đã được lấy ... L V = L nD . 60 11   U max . (2 – 18) Trong đó: D 1 - Đường kính bánh đai dẫn (mm) n 1 - Tốc độ quay của bánh dẫn (v/ph) V - Vận tốc trượt của đai (mm/s) U max - Số vòng chạy cực đại...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 05:20