thông số kỹ thuật xe ô tô toyota camry

Ngày tải lên: 13/04/2014, 15:11

Ngày tải lên: 24/05/2014, 13:50

Ngày tải lên: 24/05/2014, 15:32

... pít tông được điều khiển bằng trục dẫn động và quay theo tỷ lệ bằng một nửa tốc độ của động cơ. 2. Hai lò xo pít tông đẩy pít tông và đĩa cam lên các con lăn. 3. Đĩa cam có số mặt cam bằng số ... ở độ cao thấp: Không khí được đưa vào buồng áp suất không đổi qua bình lọc. Sau đó bơm chân không tạo môi trường chân không để giảm áp suất thấp hơn áp suất khí quyển thông thường. (2) Chạy ... kiểm soát công suất (PCS) PCS là thiết bị làm giảm tối đa lượng phun khi xe chạy trong một điều kiện nhất định như ở số 1 hoặc số lùi. Thông thường VSV ở vị trí ngắt, và áp lực chân không từ bơm...

Ngày tải lên: 25/10/2012, 11:18

... ga, từ đó điều chỉnh hỗn hợp không khí-nhiên liệu được đưa vào. Lượng hỗn hợp không khí-nhiên liệu nhỏ: Công suất nhỏ Lượng hỗn hợp không khí-nhiên liệu lớn: Công suất lớn (1/1) Kỳ ... tỷ số nén tăng, nhiệt độ tăng nhanh. Tương tự, đặc tính cháy được cải thiện khi sử dụng nhiên liệu có chỉ số xêtan cao. Chỉ số xêtan Chỉ số xêtan của nhiên liệu điêzen tương ứng với chỉ số ... kgf/cm 2 ), vòi phun thắng lực của lò xo nén số1 và số 2. Đầu kim đẩy đế lò xo nén số 2 vào vòng đệm lò xo nén số 3. Khoảng nâng đầu kim không thay đổi khi vòi phun đạt mức nâng tối đa ngay...

Ngày tải lên: 25/10/2012, 13:31

... cỡ pittông. (2) Pittông lên cốt Kích thước của píttông lên cốt phụ thuộc vào mức độ mài mòn của xy-lanh. Thông thường chỉ có cỡ pittông lớn 0.50 là được cung cấp theo phụ tùng. Trị số 0.50 ... Vân trên phần váy píttông Phần váy của píttông được làm vân để tăng đặc tính bôi trơn. Vân trên phần đuôi của píttông không phải là gia công tinh kém chất lượng. Một số động cơ phần vân ... nổ. Tiếng gõ píttông chịu ảnh hưởng của khe hở píttông. Khe hở píttông càng lớn, tiếng gõ càng mạnh. Trong một số động cơ, đường tâm của píttông và đường tâm của chốt pittông lệch nhau một...

Ngày tải lên: 25/10/2012, 13:31

... của hệ thống thông tin đa chiều Đối với các tín hiệu liên lạc từ (1) đến (8) chỉ cần chuyển và nhận các tín hiệu của các ECU thông tin khác nhau. Trong các xe sử dụng hệ thống thông tin đa chiều, ... của không khí luôn luôn tỷ lệ với khối lượng không khí nạp. Do đó nếu khối lượng khí nạp không thay đổi, tín hiệu ra của cảm biến lưu lượng khí nạp sẽ không thay đổi dù cho nhiệt độ không khí ... nhau tuỳ theo kiểu động cơ. ECU được cung cấp các thông tin dùng làm tiêu chuẩn đó là, thông tin về góc quay của trục khuỷu là tín hiệu G, và thông tin về tốc độ động cơ là tín hiệu NE. (1/1)...

Ngày tải lên: 25/10/2012, 13:31

... xéc-măng số 1 hoặc phần đầu pít tông đến rÃnh xéc-măng số 1 được làm bằng FRM là một hợp kim đặc biệt được làm từ nhôm và các sợi gốm. Một số pít tông lại có rÃnh làm mát bên trong đầu pít tông ... xéc-măng số1 . Dầu được phun vào từ vòi phun dầu, qua rÃnh làm mát này và làm mát pít tông. (1/1) Xéc măng 1. Mô tả Có các loại xéc-măng sau: Xéc-măng số 1 (Xéc măng hơi số 1) A. ... tỷ số nén và áp suất nén hoặc nhiệt độ nén. Giả sử không có sự rò rỉ không khí và giảm sức nóng giữa pít tông và xi-lanh. Ví dụ, khi tỷ số nén là 16, đồ thị cho thấy áp suất và nhiệt độ nén...

Ngày tải lên: 25/10/2012, 13:31

... cỡ pittông. (2) Pittông lên cốt Kích thước của píttông lên cốt phụ thuộc vào mức độ mài mòn của xy-lanh. Thông thường chỉ có cỡ pittông lớn 0.50 là được cung cấp theo phụ tùng. Trị số 0.50 ... Vân trên phần váy píttông Phần váy của píttông được làm vân để tăng đặc tính bôi trơn. Vân trên phần đuôi của píttông không phải là gia công tinh kém chất lượng. Một số động cơ phần vân ... thước píttông Khi píttông và xy-lanh bị mòn quá giới hạn cho phép, cần phải thay thân máy hoặc pittông, hoặc doa lại thân máy hoặc áo xy-lanh để sử dụng với pittông cỡ lớn hơn. Píttông và chốt...

Ngày tải lên: 25/10/2012, 13:32

... phanh, và các hệ thống khác theo các điều kiện làm việc của động cơ và xe ô tô. Ba yếu tố chính của động cơ xăng 1. Hỗn hợp không khí-nhiên liệu tốt 2. Nén tốt 3. Đánh lửa tốt (1/1) Quy ... được toàn bộ hệ thống như là một hệ thống điều khiển bằng máy tính. * ECM là thuật ngữ của SAE (Hội các kỹ sư ô tô) . (1/1) TI LIU CHIA S TRấN DIN N WWW.OTO-HUI.COM -2- Khái quát về hệ ... và xe ô tô. Theo các tín hiệu từ các cảm biến này, ECU tính toán lượng phun nhiên liệu thích hợp nhất và điều khiển các vòi phun để phun khối lượng nhiên liệu thích hợp. Trong thời gian xe...

Ngày tải lên: 25/10/2012, 13:32

... xuống trong quá trình sang số (1/4) 3. Điều khiển buji ( bơm pittông hướng kích) Triệu chứng: Bật công tắc buji lên vị trí ON khi khởi động động cơ đang lạnh Mô tả điều khiển: Điều ... áp suất không khí nạp vào Lượng phun được điều chỉnh phù hợp với áp suất không khí nạp vào (lưu lượng) Điều chỉnh nhiệt độ không khí nạp vào Tỉ trọng của không khí nạp vào (lượng không khí) ... điểm phun EFI-diesel thông thường Đĩa cam và rôtơ (tạo ra tín hiệu NE của cảm biến tốc độ động cơ) quay cùng với nhau. Do đó, ECU có thể phát hiện được thời điểm khi pittông chuyển động và sự...

Ngày tải lên: 25/10/2012, 14:14

... SPV thông thường (sử dụng trong máy bơm píttông hướng trục) à SPV hoạt động trực tiếp (sử dụng trong máy bơm píttông hướng kính cho những ứng dụng áp suất cao) (1/1) Loại SPV thông ... pitông cao áp: à Máy bơm pitông hướng trục à Máy bơm pitông hướng kính (1/1) Máy bơm píttông hướng trục và SPV Vận hành à Hành trình nạp SPV đóng lại. Píttông huyển động sang trái. ... Bơm cao áp kiểu píttông hướng trục dùng trong EFI-diezel thông thường sử dụng áp suất phun lớn hơn bơm cao áp kiểu píttông hướng kính. Đúng Sai 2. Bơm cao áp kiểu píttông hướng trục và...

Ngày tải lên: 25/10/2012, 14:14

... làm cho dòng điện chạy vào cuộn dây điện từ, làm cho píttông bơm bị kéo, mở van để phun nhiên liệu. Vì hành trình của pít tông bơm không thay đổi, lượng phun nhiên liệu được điều chỉnh tại ... suất. Gợi : Lỗ phun của vòi phun có độ chân không gây ra bởi chân không của đường ống nạp, nó hút nhiên liệu ra. Độ chân không này luôn luôn thay đổi tuỳ theo các tình trạng của động cơ. ... liệu. Gợi ý: Lỗ phun của vòi phun có độ chân không gây ra bởi chân không của đường ống nạp, nó hút nhiên liệu ra. Độ chân không này luôn luôn thay đổi theo các tình trạng của động cơ. Do...

Ngày tải lên: 25/10/2012, 14:14

... tỷ lệ không khí - nhiên liệu (cho hầu hết các kiểu xe) Khi có các dao động không lớn về tải trọng của động cơ hoặc tốc độ của động cơ, như là khi chạy không tải hoặc chạy ở tốc độ không đổi ... hợp không khí-nhiên liệu gần với tỷ lệ không khí - nhiên liệu lý thuyết) được cung cấp căn cứ vào lượng không khí nạp. Các hiệu chỉnh sau đây được thực hiện khi xe chạy ở tốc độ không đổi ... làm cho dòng điện chạy vào cuộn dây điện từ, làm cho píttông bơm bị kéo, mở van để phun nhiên liệu. Vì hành trình của pít tông bơm không thay đổi, lượng phun nhiên liệu được điều chỉnh tại...

Ngày tải lên: 25/10/2012, 14:14

... EFI-diesel kiểu thông thường à 5L-E (Bơm kiểu píttông hướng trục) à 1KZ-TE E/G (Bơm kiểu píttông hướng trục) à 1HD-FTE E/G (Bơm kiểu píttông hướng tâm) à 15B-FTE E/G (Bơm kiểu píttông hướng tâm) ... EFI-diesel thông thường được thực hiện bằng ECU, các cơ cấu tăng áp và phân phối nhiên liệu giống hệt như loại cơ khí thông thường. Đúng Sai 2. Cả hai hệ thống EFI-diesel thông thường ... à Bơm cao áp à Chạy không tải không êm (chạy không tải kém) Khu vực có nghi ngờ : à Vòi phun à Đường ống nhiên liệu (xả không khí) à Mạch điều khiển bộ sấy nóng không khí nạp à Mạch điều...

Ngày tải lên: 25/10/2012, 14:14

... điện (3) Công tắc báo mở khoá bằng chìa (4) Công tắc cửa (5) Công tắc điều khiển khoá cửa (Công tắc đóng mở kính bằng điện) (6) Bộ nhận tín hiệu điều khiển cửa xe (7) ECU thân xe hoặc rơle ... định xem chìa khoá có được tra vào ổ khoá điện hay không. 5. Khoá điện 6. Công tắc cửa 7. Cụm khoá cửa (Mô tơ điều khiển khoá cửa được bố trí ở đây). (1/1) www.oto-hui.com Kỹ thuật ... phần khoá cửa à Mô tơ khoá cửa kép Mô tơ để thực hiện chế độ khoá kép và bỏ chế độ khoá kép bằng cách dịch chuyển đòn khoá kép. à Mô tơ khoá cửa Mô tơ khoá và mở khoá thông thường bằng cách...

Ngày tải lên: 27/10/2012, 10:11

... giao thông cũng như thông tin về thời sự. ở hệ thống âm thanh của ô tô, người ta trang bị chủ yếu là chức năng thu sóng rađiô và chạy băng cát xét. Tuy nhiên do tính ưu việt của công nghệ kỹ thuật ... ô tô có điều kiện làm việc khó khăn hơn. Sau đây là một số đặc điểm của hệ thống âm thanh này. 1. Hệ thống sử dụng điện ắc qui của ô tô Hệ thống âm thanh ô tô sử dụng điện từ ắc qui của xe. ... sóng ở băng sóng AM với tần số1 300 KHz, thì Ăngten cần phải có chiều dài là 115 m ). Không thể đặt một ăngten dài như vậy trong tô, nhưng ăngten trang bị trên ô tô cần phải dài tới mức có thể...

Ngày tải lên: 27/10/2012, 10:11

... 3. Công tắc à Công tắc cửa xe à Công tắc nắp capô à Công tắc cửa khoang hành lý Các công tắc này phát hiện trạng thái đóng/mở của mỗi cửa xe, nắp capô và cửa khoang hành lý rồi truyền ... khi ắc qui cửa của xe bị tháo ra. (1/1) www.oto-hui.com Kỹ thuật viên chẩn đoán Điện 2 Hệ thống chống trộm -2- Khái quát Khái quát 1. Mô tả Để phát hiện trộm xe, hệ thống này được ... để phát ra chuông báo động khi có bất kỳ một cửa nào hoặc nắp capô của xe bị mở khoá mạnh bất thường hoặc cực của ắc qui bị tháo ra và sau đó được nối lại khi tất cả các cửa của xe đà được khoá....

Ngày tải lên: 27/10/2012, 10:11

Ngày tải lên: 27/10/2012, 10:11

Ngày tải lên: 27/10/2012, 10:11