... phơng có xu giảm Quá trình quốc tế hoá đời sống kinh tế giới xu hội nhập tạo điều kiện cho quan hệ kinh tế, trị quốc gia ngày đợc đẩy mạnh tăng cờng Hoạtđộng số tổ chức đa phơng tỏ hiệu làm ... tuyệt đối nớc không lớn Thêm vào tình hình kinh tế phục hồi chậm chạp nớc phát triển trở ngại gia tăng ODA Ngoài ra, hàng năm nớc cung cấp ODA dựa vào kết hoạtđộng kinh tế để xem xét khối lợng ODA ... triển hỗ trợ cho nớc phát triển đợc thực từ lâu, qua giai đoạn định, có xu vận động riêng, nhìn chung lại, xu hớng vận động hàm chứa yếu tố thuận lợi lẫn khó khăn cho số nớc phát triển nh nớc ta...
... a y u t môi trư ng t nhiên + B m t KCAð ph i ñ m b o b ng ph ng, ñ nhám, d thoát nư c m t sinh b i ñ ñáp ng yêu c u giao thông an toàn, êm thu n, kinh t , gi m thi u tác d ng x u ñ n môi trư ... (Blgc=50cm) 1:m c) Gia c b ng l p v t li u t ng m t c a KCAð Hình 3.7 : C u t o gia c l ñư ng d c mép áo ñư ng 50 Blgc il Bpxc in 1:m Hình 3.8 : C u t o d ng m t ñư ng hay dùng nh t 3.2.2 PHÂN ... i n ñư ng có t c ñ thi t k V ≥ 60km/h - V t li u : TS Phan Cao Th 67 Công trình ñ ng ôtô - B môn ñ ng ôtô – ñ ng thành ph + Bêtông nh a ch t lo i I r i nóng (Atphalt Concret) + Bêtông ximăng...
... c th ng đ ng Hình 3.1: Sơ đ phân b ng su t k t c u áo đư ng theo chi u sâu - KC c ng áp l c truy n lên l p móng n n đ t nh so v i KC m m ( t m bêtơng có đ c ng l n ) (a) (b) (c) Hình 3.2 : T ... ơtơ – đ ng thành ph 3.2.1.4 C u t o k t c u n n áo đư ng : Sơ đ c u t o k t c u n n áo đư ng xem hình 3.3 3.2.1.5 Vai trò c a t ng l p k t c u t ng th n n m t đư ng L p t o nhám + L p t o nhám ... hao mòn t o ph ng Mọng nãưn âáút : Nãưn âàõp ( Embankment) hồûc âáút tỉû nhiãn (Natural ground) Hình 3.3 : Sơ đ c u t o k t c u n n áo đư ng - L p m t g i l p hao mòn, ho c l p t o nhám, n u b...
... d ng hình thang ) hình v -16 ho c quy ñ i hình ch nh t c ng tác d ng v i t i tr ng phân b ñ u vô h n c a l p ñ t c ng ñ t y u hình 3.17 b β=γ.Η kg/cm R1 a R2 R4 R3 z L/2 α1 α2 α3 σx x σz Hình ... ng ôtô - B môn ñ ng ôtô – ñ ng thành ph B b P'=γ.h1(T/m) H P=γâàõp.H(T/m) Nãön âàõp h1 y Låïp âáút cæïng trãn âaït yãúu z Âáút yãúu Hình 3.17 : Sơ ñ ñ i t i tr ng n n ñ p t i tr ng hình ch nh ... Công trình ñ ng ôtô - B môn ñ ng ôtô – ñ ng thành ph 3.4.3 Phương pháp Bishop : Wi Ei-1 Ei Pi Ti αi Ni Hình 3.15: Sơ ñ tính n ñ nh mái taluy theo Bishop Vi c...
... theo m t trư t hình tr tròn TS Phan Cao Th 54 Công trình ñ ng ôtô - B môn ñ ng ôtô – ñ ng thành ph O R Z B C X3 R cil tg ϕi P2 N i h3 H i P1 W3 D L2 P3 P4 A P5 T3 N3 Ti Q3 Ni Pi Hình 3.11: Sơ ... ph i b o ñ m n ñ nh 3.3.2.Tính toán n ñ nh: 3.3.2.1 Trư ng h p m t trư t tương ñ i ph ng: w F Q Hình 8: Sơ ñ tính n ñ nh c a n n ñư ng sư n d c ( m t trư t ph ng) Xét m t l p ñ t có chi u cao ... dung tr ng kh i ñ t trư t (T/m3) TS Phan Cao Th tr ng thái m l n nh t 52 Công trình ñ ng ôtô - B môn ñ ng ôtô – ñ ng thành ph C: l c dính ñơn v gi a kh i trư t va m t trư t (T/m2) α: góc nghiêng...
... Fâaìo Hâaìo (m) (2) (1) (3) Hâaìo (m) Hình : ð th quan h gi a Fñào Fñ p t i c c ñ c trưng cho ño n ñ a hình TS Phan Cao Th 34 Công trình ñ ng ôtô - B môn ñ ng ôtô – ñ ng thành ph 2.3.2.4 ... thoát nư c cho n n ñư ng ñào n n ñư ng ñ p th p - ðáy rãnh d c nên thi t k song song v i mép n n ñư ng ( id ≥ idmin) - Khi thi t k tr c d c ph i ý ñ n ñi u ki n thi công sau ( thi công gi i hoá ... d c ph i ñ m b o n u n lư n ñ u ñ n, thay ñ i ñ d c nên dùng ñ d c nh n u ñ a hình cho phép Trong ñi u ki n ñ a hình khó khăn m i s d ng tr s gi i h n ( idmax , Rmin ) - Khi thi t k tr c d...
... ng ôtô - B môn ñ ng ôtô – ñ ng thành ph C C +C KT XD C C XD KT i i% Hình : Cơ s xác ñ nh ñ d c d c B ng 2.1: Theo TCVN 4054 - 05 ñ d c d c l n nh t cho phép sau : C p h ng I ða hình ð ng b ... Công trình ñ ng ôtô - B môn ñ ng ôtô – ñ ng thành ph * Lưu ý: - V i nh ng trư ng h p ñ c bi t (có th có xe kéo mooc, xe ... ng, ñ i Núi Núi 10 2.3.1.2 Xác ñ nh ñ d c d c nh nh t idmin : Xác ñ nh theo ñi u ki n ñ m b o thoát nư c rãnh biên ( rãnh d c ) : N n ñư ng ñ p cao ( rãnh biên ) idmin = % N n ñư ng ñ p th p,...
... Công trình ñ ng ôtô - 2.2.5.2 B môn ñ ng ôtô – ñ ng thành ph Xác ñ nh chi u dài c a ñư ng cong chuy n ti p: * Các gi thi t: Gi ... t Nam : I = 0,5 m/s3 Lct = V 23,5.R A α x s (2-43) TS Phan Cao Th 22 Công trình ñ ng ôtô - B môn ñ ng ôtô – ñ ng thành ph * Lưu ý: Khi ñư ng cong v a có Ln, Lct b trí ño n vu t n i chuy n ... S5 S9 + − 40.A 3456.A S3 S7 S11 − + − 6.A 336.A 42240.A 10 (2-47) 23 Công trình ñ ng ôtô - B môn ñ ng ôtô – ñ ng thành ph ðây chu i có tính h i t nhanh ch c n tính v i hai s h ng ñ u ñ Phương...
... Công trình ñ ng ôtô - 2.2.5.2 B môn ñ ng ôtô – ñ ng thành ph Xác ñ nh chi u dài c a ñư ng cong chuy n ti p: * Các gi thi t: Gi ... t Nam : I = 0,5 m/s3 Lct = V 23,5.R A α x s (2-43) TS Phan Cao Th 22 Công trình ñ ng ôtô - B môn ñ ng ôtô – ñ ng thành ph * Lưu ý: Khi ñư ng cong v a có Ln, Lct b trí ño n vu t n i chuy n ... S5 S9 + − 40.A 3456.A S3 S7 S11 − + − 6.A 336.A 42240.A 10 (2-47) 23 Công trình ñ ng ôtô - B môn ñ ng ôtô – ñ ng thành ph ðây chu i có tính h i t nhanh ch c n tính v i hai s h ng ñ u ñ Phương...
... ng ôtô - B môn ñ ng ôtô – ñ ng thành ph C C +C KT XD C C XD KT i i% Hình : Cơ s xác ñ nh ñ d c d c B ng 2.1: Theo TCVN 4054 - 05 ñ d c d c l n nh t cho phép sau : C p h ng I ða hình ð ng b ... t Nam : I = 0,5 m/s3 Lct = V 23,5.R A α x s (2-43) TS Phan Cao Th 22 Công trình ñ ng ôtô - B môn ñ ng ôtô – ñ ng thành ph * Lưu ý: Khi ñư ng cong v a có Ln, Lct b trí ño n vu t n i chuy n ... S5 S9 + − 40.A 3456.A S3 S7 S11 − + − 6.A 336.A 42240.A 10 (2-47) 23 Công trình ñ ng ôtô - B môn ñ ng ôtô – ñ ng thành ph ðây chu i có tính h i t nhanh ch c n tính v i hai s h ng ñ u ñ Phương...
... kho ng (30 ÷ 50)km/h, ng v i no c c tr c a l c thơng hành lý thuy t theo mơhình đ ng l c h c đơn gi n P Ptt Vo V Hình : ð th xác đ nh l c thơng hành lý thuy t Quan m c a HCM (Highway Capacity ... c u đ i v i n n đư ng : 3.1.2.1 N n đư ng ph i đ m b o ln ln n đ nh tồn kh i : Kích thư c hình h c va hình d ng c a n n đư ng khơng b phá ho i hay bi n d ng Màût Âáút âỉåìng sủt láúp Trỉåüt taluy ... 1/1.5 20 ÷50 % ≥1÷2 m Hình 3.5 C u t o n n đư ng đ p sư n d c ( is = 20%-50%) Khi is ≥ 50% ph i dùng bi n pháp làm ke chân ho c tư ng ch n Xáy vỉỵa 1/1.5 1.0 m Xãúp âạ khan Hình 3.6 : Các bi n...
... ngang c a áo đư ng + C u t o tr c ngang có m y ki u hình v sau : a) a b b) a 1:m 1:m b 2 c) Hình 3.5 : B trí áo đư ng n n đư ng a) C u t o áo đư ng hình máng ph n xe ch y (thư ng hay dùng) b) C u ... c th ng đ ng Hình 3.1: Sơ đ phân b ng su t k t c u áo đư ng theo chi u sâu - KC c ng áp l c truy n lên l p móng n n đ t nh so v i KC m m ( t m bêtơng có đ c ng l n ) (a) (b) (c) Hình 3.2 : T ... xây d ng phân kì ( giai đo n m r ng) c) C u t o hình lư i li m tồn b n n đư ng (dùng cho m t đư ng c p ph i hay đ t c i thi n a) 1: 7.5 b) 7.5 1: Hình 3.6: C u t o áo đư ng đư ng c p cao có d i...
... giảm Xu hướng hình thành tác động nhân tố chủ yếu sau đây: Quá trình quốc tế hoá đời sống kinh tế giới xu hội nhập tạo điều kiện cho quan hệ ODA trực tiếp quốc gia Hiệu hoạtđộng số tổ chức ... đưa dự án vào hoạt động, đảm bảo tính khả thi hiệu dự án đầu tư trình hoạtđộng - Nâng cao trách nhiệm, lực quản lý điều hành ban quản lý dự án, cần tổ chức theo hướng chuyên nghiệp hoá, cần bồi ... biến đổi khí hậu nước biển dâng…), hoạtđộng hợp tác khuôn khổ ASEAN, hợp tác tiểu vùng sông Mekong mở rộng (GSM)… - Thúc đẩy việc áp dụng cách tiếp cận môhình tài trợ phát triển tiếp cận chương...