0

mô hình hoá hoạt động

Tài liệu UML - Phân tích và thiết kế hướng đối tượng ppt

Tài liệu UML - Phân tích và thiết kế hướng đối tượng ppt

Kỹ thuật lập trình

... trình phát triển hệ thống /Chapte r Phân tích Phân tích hệ thống Thu thập nguồn thông tin hình hoá trình hình hóa liệu © DHBK 2007 • • • • • 10 1.2 Quy trình phát triển hệ thống /Chapte r Thiết ... thông tin (Encapsulation and Information Hiding) 2.2.4 Thừa kế (inheritance) 2.2.5 Đa hình thái liên kết động (Polymorphism and Dynamic Binding) © DHBK 2007 2.2.1 Lớp đối tượng • Lớp (Class) ... 38 /Chapte r © DHBK 2007 2.2.4 Thừa kế 39 /Chapte r © DHBK 2007 40 /Chapte r 2.2.5 Đa hình thái liên kết động • Polymorphism A message can be interpreted differently by different classes of...
  • 346
  • 3,385
  • 13
VAI TRÒ CỦA ODA ĐỐI VỚI CÁC NƯỚC ĐANG VÀ KÉM PHÁT TRIỂN .LIÊN HỆ THỰC TẾ TẠI VIỆT NAM

VAI TRÒ CỦA ODA ĐỐI VỚI CÁC NƯỚC ĐANG VÀ KÉM PHÁT TRIỂN .LIÊN HỆ THỰC TẾ TẠI VIỆT NAM

Kinh tế - Thương mại

... phơng có xu giảm Quá trình quốc tế hoá đời sống kinh tế giới xu hội nhập tạo điều kiện cho quan hệ kinh tế, trị quốc gia ngày đợc đẩy mạnh tăng cờng Hoạt động số tổ chức đa phơng tỏ hiệu làm ... tuyệt đối nớc không lớn Thêm vào tình hình kinh tế phục hồi chậm chạp nớc phát triển trở ngại gia tăng ODA Ngoài ra, hàng năm nớc cung cấp ODA dựa vào kết hoạt động kinh tế để xem xét khối lợng ODA ... triển hỗ trợ cho nớc phát triển đợc thực từ lâu, qua giai đoạn định, có xu vận động riêng, nhìn chung lại, xu hớng vận động hàm chứa yếu tố thuận lợi lẫn khó khăn cho số nớc phát triển nh nớc ta...
  • 20
  • 2,015
  • 9
Giáo trình phân tích khả năng phát triển thiết kế theo đường cong chuyển tiếp của lực ly tâm p10 pot

Giáo trình phân tích khả năng phát triển thiết kế theo đường cong chuyển tiếp của lực ly tâm p10 pot

Cao đẳng - Đại học

... a y u t môi trư ng t nhiên + B m t KCAð ph i ñ m b o b ng ph ng, ñ nhám, d thoát nư c m t sinh b i ñ ñáp ng yêu c u giao thông an toàn, êm thu n, kinh t , gi m thi u tác d ng x u ñ n môi trư ... (Blgc=50cm) 1:m c) Gia c b ng l p v t li u t ng m t c a KCAð Hình 3.7 : C u t o gia c l ñư ng d c mép áo ñư ng 50 Blgc il Bpxc in 1:m Hình 3.8 : C u t o d ng m t ñư ng hay dùng nh t 3.2.2 PHÂN ... i n ñư ng có t c ñ thi t k V ≥ 60km/h - V t li u : TS Phan Cao Th 67 Công trình ñ ng ôtô - B môn ñ ng ôtô – ñ ng thành ph + Bêtông nh a ch t lo i I r i nóng (Atphalt Concret) + Bêtông ximăng...
  • 5
  • 408
  • 2
Giáo trình phân tích khả năng phát triển thiết kế theo đường cong chuyển tiếp của lực ly tâm p9 pot

Giáo trình phân tích khả năng phát triển thiết kế theo đường cong chuyển tiếp của lực ly tâm p9 pot

Cao đẳng - Đại học

... c th ng đ ng Hình 3.1: Sơ đ phân b ng su t k t c u áo đư ng theo chi u sâu - KC c ng áp l c truy n lên l p móng n n đ t nh so v i KC m m ( t m bêtơng có đ c ng l n ) (a) (b) (c) Hình 3.2 : T ... ơtơ – đ ng thành ph 3.2.1.4 C u t o k t c u n n áo đư ng : Sơ đ c u t o k t c u n n áo đư ng xem hình 3.3 3.2.1.5 Vai trò c a t ng l p k t c u t ng th n n m t đư ng L p t o nhám + L p t o nhám ... hao mòn t o ph ng Mọng nãưn âáút : Nãưn âàõp ( Embankment) hồûc âáút tỉû nhiãn (Natural ground) Hình 3.3 : Sơ đ c u t o k t c u n n áo đư ng - L p m t g i l p hao mòn, ho c l p t o nhám, n u b...
  • 5
  • 378
  • 1
Giáo trình phân tích khả năng phát triển thiết kế theo đường cong chuyển tiếp của lực ly tâm p8 pptx

Giáo trình phân tích khả năng phát triển thiết kế theo đường cong chuyển tiếp của lực ly tâm p8 pptx

Cao đẳng - Đại học

... d ng hình thang ) hình v -16 ho c quy ñ i hình ch nh t c ng tác d ng v i t i tr ng phân b ñ u vô h n c a l p ñ t c ng ñ t y u hình 3.17 b β=γ.Η kg/cm R1 a R2 R4 R3 z L/2 α1 α2 α3 σx x σz Hình ... ng ôtô - B môn ñ ng ôtô – ñ ng thành ph B b P'=γ.h1(T/m) H P=γâàõp.H(T/m) Nãön âàõp h1 y Låïp âáút cæïng trãn âaït yãúu z Âáút yãúu Hình 3.17 : Sơ ñ ñ i t i tr ng n n ñ p t i tr ng hình ch nh ... Công trình ñ ng ôtô - B môn ñ ng ôtô – ñ ng thành ph 3.4.3 Phương pháp Bishop : Wi Ei-1 Ei Pi Ti αi Ni Hình 3.15: Sơ ñ tính n ñ nh mái taluy theo Bishop Vi c...
  • 5
  • 460
  • 0
Giáo trình phân tích khả năng phát triển thiết kế theo đường cong chuyển tiếp của lực ly tâm p7 ppsx

Giáo trình phân tích khả năng phát triển thiết kế theo đường cong chuyển tiếp của lực ly tâm p7 ppsx

Cao đẳng - Đại học

... theo m t trư t hình tr tròn TS Phan Cao Th 54 Công trình ñ ng ôtô - B môn ñ ng ôtô – ñ ng thành ph O R Z B C X3 R cil tg ϕi P2 N i h3 H i P1 W3 D L2 P3 P4 A P5 T3 N3 Ti Q3 Ni Pi Hình 3.11: Sơ ... ph i b o ñ m n ñ nh 3.3.2.Tính toán n ñ nh: 3.3.2.1 Trư ng h p m t trư t tương ñ i ph ng: w F Q Hình 8: Sơ ñ tính n ñ nh c a n n ñư ng sư n d c ( m t trư t ph ng) Xét m t l p ñ t có chi u cao ... dung tr ng kh i ñ t trư t (T/m3) TS Phan Cao Th tr ng thái m l n nh t 52 Công trình ñ ng ôtô - B môn ñ ng ôtô – ñ ng thành ph C: l c dính ñơn v gi a kh i trư t va m t trư t (T/m2) α: góc nghiêng...
  • 5
  • 347
  • 0
Giáo trình phân tích khả năng phát triển thiết kế theo đường cong chuyển tiếp của lực ly tâm p3 docx

Giáo trình phân tích khả năng phát triển thiết kế theo đường cong chuyển tiếp của lực ly tâm p3 docx

Cao đẳng - Đại học

... Fâaìo Hâaìo (m) (2) (1) (3) Hâaìo (m) Hình : ð th quan h gi a Fñào Fñ p t i c c ñ c trưng cho ño n ñ a hình TS Phan Cao Th 34 Công trình ñ ng ôtô - B môn ñ ng ôtô – ñ ng thành ph 2.3.2.4 ... thoát nư c cho n n ñư ng ñào n n ñư ng ñ p th p - ðáy rãnh d c nên thi t k song song v i mép n n ñư ng ( id ≥ idmin) - Khi thi t k tr c d c ph i ý ñ n ñi u ki n thi công sau ( thi công gi i hoá ... d c ph i ñ m b o n u n lư n ñ u ñ n, thay ñ i ñ d c nên dùng ñ d c nh n u ñ a hình cho phép Trong ñi u ki n ñ a hình khó khăn m i s d ng tr s gi i h n ( idmax , Rmin ) - Khi thi t k tr c d...
  • 5
  • 273
  • 0
Giáo trình phân tích khả năng phát triển thiết kế theo đường cong chuyển tiếp của lực ly tâm p2 doc

Giáo trình phân tích khả năng phát triển thiết kế theo đường cong chuyển tiếp của lực ly tâm p2 doc

Cao đẳng - Đại học

... ng ôtô - B môn ñ ng ôtô – ñ ng thành ph C C +C KT XD C C XD KT i i% Hình : Cơ s xác ñ nh ñ d c d c B ng 2.1: Theo TCVN 4054 - 05 ñ d c d c l n nh t cho phép sau : C p h ng I ða hình ð ng b ... Công trình ñ ng ôtô - B môn ñ ng ôtô – ñ ng thành ph * Lưu ý: - V i nh ng trư ng h p ñ c bi t (có th có xe kéo mooc, xe ... ng, ñ i Núi Núi 10 2.3.1.2 Xác ñ nh ñ d c d c nh nh t idmin : Xác ñ nh theo ñi u ki n ñ m b o thoát nư c rãnh biên ( rãnh d c ) : N n ñư ng ñ p cao ( rãnh biên ) idmin = % N n ñư ng ñ p th p,...
  • 5
  • 316
  • 0
Giáo trình phân tích khả năng phát triển thiết kế theo đường cong chuyển tiếp của lực ly tâm p1 pot

Giáo trình phân tích khả năng phát triển thiết kế theo đường cong chuyển tiếp của lực ly tâm p1 pot

Cao đẳng - Đại học

... Công trình ñ ng ôtô - 2.2.5.2 B môn ñ ng ôtô – ñ ng thành ph Xác ñ nh chi u dài c a ñư ng cong chuy n ti p: * Các gi thi t: Gi ... t Nam : I = 0,5 m/s3 Lct = V 23,5.R A α x s (2-43) TS Phan Cao Th 22 Công trình ñ ng ôtô - B môn ñ ng ôtô – ñ ng thành ph * Lưu ý: Khi ñư ng cong v a có Ln, Lct b trí ño n vu t n i chuy n ... S5 S9 + − 40.A 3456.A S3 S7 S11 − + − 6.A 336.A 42240.A 10 (2-47) 23 Công trình ñ ng ôtô - B môn ñ ng ôtô – ñ ng thành ph ðây chu i có tính h i t nhanh ch c n tính v i hai s h ng ñ u ñ Phương...
  • 5
  • 339
  • 0
Giáo trình phân tích quy trình ứng dụng phát triển thiết kế theo đường cong chuyển tiếp của lực ly tâm p1 pptx

Giáo trình phân tích quy trình ứng dụng phát triển thiết kế theo đường cong chuyển tiếp của lực ly tâm p1 pptx

Cao đẳng - Đại học

... Công trình ñ ng ôtô - 2.2.5.2 B môn ñ ng ôtô – ñ ng thành ph Xác ñ nh chi u dài c a ñư ng cong chuy n ti p: * Các gi thi t: Gi ... t Nam : I = 0,5 m/s3 Lct = V 23,5.R A α x s (2-43) TS Phan Cao Th 22 Công trình ñ ng ôtô - B môn ñ ng ôtô – ñ ng thành ph * Lưu ý: Khi ñư ng cong v a có Ln, Lct b trí ño n vu t n i chuy n ... S5 S9 + − 40.A 3456.A S3 S7 S11 − + − 6.A 336.A 42240.A 10 (2-47) 23 Công trình ñ ng ôtô - B môn ñ ng ôtô – ñ ng thành ph ðây chu i có tính h i t nhanh ch c n tính v i hai s h ng ñ u ñ Phương...
  • 5
  • 231
  • 0
Giáo trình hình thành định luật ứng dụng phát triển thiết kế theo đường cong chuyển tiếp của lực ly tâm p1 pot

Giáo trình hình thành định luật ứng dụng phát triển thiết kế theo đường cong chuyển tiếp của lực ly tâm p1 pot

Cao đẳng - Đại học

... ng ôtô - B môn ñ ng ôtô – ñ ng thành ph C C +C KT XD C C XD KT i i% Hình : Cơ s xác ñ nh ñ d c d c B ng 2.1: Theo TCVN 4054 - 05 ñ d c d c l n nh t cho phép sau : C p h ng I ða hình ð ng b ... t Nam : I = 0,5 m/s3 Lct = V 23,5.R A α x s (2-43) TS Phan Cao Th 22 Công trình ñ ng ôtô - B môn ñ ng ôtô – ñ ng thành ph * Lưu ý: Khi ñư ng cong v a có Ln, Lct b trí ño n vu t n i chuy n ... S5 S9 + − 40.A 3456.A S3 S7 S11 − + − 6.A 336.A 42240.A 10 (2-47) 23 Công trình ñ ng ôtô - B môn ñ ng ôtô – ñ ng thành ph ðây chu i có tính h i t nhanh ch c n tính v i hai s h ng ñ u ñ Phương...
  • 10
  • 217
  • 0
Giáo trình hình thành định luật ứng dụng phát triển thiết kế theo đường cong chuyển tiếp của lực ly tâm p3 pot

Giáo trình hình thành định luật ứng dụng phát triển thiết kế theo đường cong chuyển tiếp của lực ly tâm p3 pot

Cao đẳng - Đại học

... kho ng (30 ÷ 50)km/h, ng v i no c c tr c a l c thơng hành lý thuy t theo hình đ ng l c h c đơn gi n P Ptt Vo V Hình : ð th xác đ nh l c thơng hành lý thuy t Quan m c a HCM (Highway Capacity ... c u đ i v i n n đư ng : 3.1.2.1 N n đư ng ph i đ m b o ln ln n đ nh tồn kh i : Kích thư c hình h c va hình d ng c a n n đư ng khơng b phá ho i hay bi n d ng Màût Âáút âỉåìng sủt láúp Trỉåüt taluy ... 1/1.5 20 ÷50 % ≥1÷2 m Hình 3.5 C u t o n n đư ng đ p sư n d c ( is = 20%-50%) Khi is ≥ 50% ph i dùng bi n pháp làm ke chân ho c tư ng ch n Xáy vỉỵa 1/1.5 1.0 m Xãúp âạ khan Hình 3.6 : Các bi n...
  • 10
  • 230
  • 0
Giáo trình hình thành định luật ứng dụng phát triển thiết kế theo đường cong chuyển tiếp của lực ly tâm p5 pot

Giáo trình hình thành định luật ứng dụng phát triển thiết kế theo đường cong chuyển tiếp của lực ly tâm p5 pot

Cao đẳng - Đại học

... ngang c a áo đư ng + C u t o tr c ngang có m y ki u hình v sau : a) a b b) a 1:m 1:m b 2 c) Hình 3.5 : B trí áo đư ng n n đư ng a) C u t o áo đư ng hình máng ph n xe ch y (thư ng hay dùng) b) C u ... c th ng đ ng Hình 3.1: Sơ đ phân b ng su t k t c u áo đư ng theo chi u sâu - KC c ng áp l c truy n lên l p móng n n đ t nh so v i KC m m ( t m bêtơng có đ c ng l n ) (a) (b) (c) Hình 3.2 : T ... xây d ng phân kì ( giai đo n m r ng) c) C u t o hình lư i li m tồn b n n đư ng (dùng cho m t đư ng c p ph i hay đ t c i thi n a) 1: 7.5 b) 7.5 1: Hình 3.6: C u t o áo đư ng đư ng c p cao có d i...
  • 10
  • 330
  • 0
Vai trò của ODA đối với các nước đang và kém phát triển- Liên hệ thực tế tại Việt Nam

Vai trò của ODA đối với các nước đang và kém phát triển- Liên hệ thực tế tại Việt Nam

Kinh tế - Quản lý

... giảm Xu hướng hình thành tác động nhân tố chủ yếu sau đây:  Quá trình quốc tế hoá đời sống kinh tế giới xu hội nhập tạo điều kiện cho quan hệ ODA trực tiếp quốc gia  Hiệu hoạt động số tổ chức ... đưa dự án vào hoạt động, đảm bảo tính khả thi hiệu dự án đầu tư trình hoạt động - Nâng cao trách nhiệm, lực quản lý điều hành ban quản lý dự án, cần tổ chức theo hướng chuyên nghiệp hoá, cần bồi ... biến đổi khí hậu nước biển dâng…), hoạt động hợp tác khuôn khổ ASEAN, hợp tác tiểu vùng sông Mekong mở rộng (GSM)… - Thúc đẩy việc áp dụng cách tiếp cận hình tài trợ phát triển tiếp cận chương...
  • 32
  • 1,038
  • 0

Xem thêm

Tìm thêm: hệ việt nam nhật bản và sức hấp dẫn của tiếng nhật tại việt nam xác định các nguyên tắc biên soạn khảo sát các chuẩn giảng dạy tiếng nhật từ góc độ lí thuyết và thực tiễn khảo sát chương trình đào tạo của các đơn vị đào tạo tại nhật bản khảo sát chương trình đào tạo gắn với các giáo trình cụ thể tiến hành xây dựng chương trình đào tạo dành cho đối tượng không chuyên ngữ tại việt nam điều tra đối với đối tượng giảng viên và đối tượng quản lí khảo sát thực tế giảng dạy tiếng nhật không chuyên ngữ tại việt nam xác định mức độ đáp ứng về văn hoá và chuyên môn trong ct phát huy những thành tựu công nghệ mới nhất được áp dụng vào công tác dạy và học ngoại ngữ mở máy động cơ rôto dây quấn hệ số công suất cosp fi p2 đặc tuyến hiệu suất h fi p2 đặc tuyến mômen quay m fi p2 đặc tuyến dòng điện stato i1 fi p2 sự cần thiết phải đầu tư xây dựng nhà máy thông tin liên lạc và các dịch vụ từ bảng 3 1 ta thấy ngoài hai thành phần chủ yếu và chiếm tỷ lệ cao nhất là tinh bột và cacbonhydrat trong hạt gạo tẻ còn chứa đường cellulose hemicellulose chỉ tiêu chất lượng theo chất lượng phẩm chất sản phẩm khô từ gạo của bộ y tế năm 2008 chỉ tiêu chất lượng 9 tr 25