... tầng giaothôngđường bộ ởViệtNam 212 .Sự cần thiết phải đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giaothôngđường bộ ởViệtNam 22II .Thực trạng đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giaothôngvậntải ... 2006-2009 Hạ tầng giaothông đô thị bao gồm hai bộ phận: giaothông đối ngoại và giaothông nội thị. Giaothông đối ngoại là các đầu nút giaothông đường bộ nối liền hệ thốnggiaothông nội thị ... triển kết cấu hạ tầng giao thôngvậntảiđường bộ ởViệtNam giai đoạn 2006-2010 311 .Những tác động tích cực của đầu tư tới sự phát triển kết cấu hạ tầng giao thôngvậntảiđường bộ 311.1 Đầu...
... hãng vậntảiđườngbiểnởViệtNam sẽ cố gắng cung cấp cho các bạn một góc nhìn về ngành hàng hải Việt Nam. II. XU HƯỚNG VẬNTẢI HÀNG HẢI TRÊN THẾ GIỚI:Như chúng ta đã biết, ngành giaothôngvận ... cờ ViệtNam được vận chuyển. Cũng như Bộ luật năm 1990, Bộ luật năm 2005 quy định quyền vậntải nội địa được giành cho tàu biểnViệtNam mà tàu biểnViệtNam là tàu đã được phép đăng ký tạiViệt ... tàu Việt Nam, hiện giá cước vận chuyển các loại hàng rời của đội tàu biểnViệtNam đang ở mức ngang bằng khu vực, nhưng giá cước vận chuyển container – sản phẩm chủ yếu trong vậntải biển...
... triển vậntảiđường biển, cần xây dựng và hoàn thiện hệ thống luật Hàng Hải Việt Nam, bổ sung, sửa đổi các quy định về các hình thức vận tải tiên tiến như vận chuyển bằng container, vậntải đa ... trường dịch vụ vận tải, đặc biệt là dịch vụ vậntảibiển và các dịch vụ hỗ trợ mọi phương thức vậntải như dịch vụ xếp dỡ hàng hóa, dịch vụ đại lý vận tải hàng hóa (kể cả dịch vụ giao nhận) và ... tàu dầu, tàu bách hóa có trọng tải lớn. Đội tàu biểnViệtNam đã góp phần tăng mạnh sản lượng vậntảibiển cũng như doanh thu, lợi nhuận cho các doanh nghiệp vậntải và dịch vụ hàng hải, tăng...
... tuyến đườngvậntải trên biển hầu hết là những tuyến đườnggiao thông tự nhiên. Năng lực chuyên chở của vậntảiđườngbiển rất lớn. Nhìn chung năng lực chuyên chở của công cụ vậntảiđườngbiển ... của vậntảiđường biển, ta có thể rút ra kết luận một cách tổng quát về phạm vi áp dụng như sau:+ Vậntảiđườngbiển thích hợp với chuyên chở hàng hoá trong buôn bán quốc tế.+ Vậntảiđườngbiển ... (tàu biển) không bị hạn chế như các công cụ của các phương thức vậntải khác. Ưu điểm nổi bật của vậntảiđườngbiển là giá thành thấp. Tuy nhiên, vậntảiđườngbiển có một số nhược điểm:- Vận...
... của vậntảiđườngbiển đối với buôn bán quốc tế.* Vậntảiđườngbiển là yếu tố không tách rời buôn bán quốc tế.* Vậntảiđườngbiển thúc đẩy buôn bán quốc tế phát triển.* Vậntảiđườngbiển ... nổi bật của vậntảiđườngbiển là giá thành thấp. Tuy nhiên, vậntảiđườngbiển có một số nhược điểm:- Vậntảiđườngbiển phụ thuộc rất nhiều vào điệu kiện tự nhiên.- Tốc độ của tàu biển còn ... lực chuyên chở của vậntảiđườngbiển rất lớn. Nhìn chung năng lực chuyên chở của công cụ vậntảiđườngbiển (tàu biển) không bị hạn chế như các công cụ của các phương thức vậntải khác. Ưu...
... Chủ tàu Việt Nam, hiện giá cước vận chuyển các loại hàng rời của đội tàu biểnViệtNam đang ở mức ngang bằng khu vực, nhưng giá cước vận chuyển container (sản phẩm chủ yếu trong vậntải biển) ... hóa vậntảibiển tăng 20,3% so với năm 2003, trong đó vậntảibiển nước ngoài tăng 23,4%, vậntảibiển trong nước tăng 10,66%. Nếu năm 2001 cả nước chỉ có khoảng 600 tàu với tổng trọng tải ... trường dịch vụ vận tải, đặc biệt là dịch vụ vậntảibiển và các dịch vụ hỗ trợ mọi phương thức vậntải như dịch vụ xếp dỡ hàng hóa, dịch vụ đại lý vận tải hàng hóa (kể cả dịch vụ giao nhận) và...
... đó là ngành giaothôngvận tải, vận tải người hoặc vậntải hàng hóa" [16, tr.2]. Giaothôngvậntải là một ngành sản xuất vật chất nhưng sản xuất của ngành giaothôngvậntải khác với ... giúp người đọc hình dung về mặt trận giaothôngvậntải trong cả nước. Trong cuốn "Lịch sử giaothôngvậntảiViệt Nam& quot; (Nhà xuất bản Giao thông vận tải, Hà Nội, 2002) đã trình bày tương ... chức, chỉ đạo bảo đảm giaothôngvận tải, vấn đề thế trận phòng không ba thứ quân bảo vệ giaothôngvậntảiở Quân khu IV. Mặc dù chủ yếu trình bày về giaothôngvậntảiở Quân khu IV nhưng...
... với mạng giaothôngvậntải quốc gia, tạo sự liên hoàn, thông suốt và chi phí vậntải hợp lý, phù hợp với đa số dân cư.Phát triển giaothông nông thôn miền núi, đặc biệt là giaothôngở vùng ... triển giaothôngvậntải của cả nước. Chính phủ đã phê duyệt: Chiến lược phát triển giaothôngvậntảiViệtNam đến năm 2010 và định hướng đến năm 2020; quy hoạch phát triển ngành GTVT đường ... đầu tư phát triển hệ thốngvậntải bền vững, thống nhất, đồng bộ theo chiến lược phát triển giaothôngvậntảiViệt Nam; quy hoạch phát triển ngành GTVT đường bộ ViệtNam Để tiến hành điều chỉnh...
... bằng đườngbiển Do đặc điểm của vậntảiđườngbiển tác động đến sự an toàn cho hàng hoá được chuyên chở là rất lớn. Vì vậy vai trò của bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu vận chuyển bằng đườngbiển ... thiện. Ở Việt Nam, thời kỳ đầu nhà nước giao cho một công ty chuyên môn trực thuộc Bộ Tài chính kinh doanh bảo hiểm đó là công ty Bảo hiểm Việt Nam nay là Tổng công ty Bảo hiểm Việt Nam. Công ... hiểm.Hai là, vậntảiđườngbiển thường gặp nhiều rủi ro tổn thất đối với hàng hoá vượt quá sự kiểm soát của con người. Hàng hoá xuất nhập khẩu chủ yếu lại được vận chuyển bằng đườngbiển do đó...
... MÔN: VẬNTẢI VÀ BẢO HIỂMĐỀ TÀI: BẢO HIỂM HÀNG HOÁ CHUYÊN CHỞ BẰNG ĐƯỜNGBIỂNỞVIỆT NAM Sự phối kết hợp hỗ trợ nhau cùng phát triển của ba lĩnh vực XNK, bảo hiểm hàng hải, và vậntảiđườngbiển ... LUẬN MÔN: VẬNTẢI VÀ BẢO HIỂMĐỀ TÀI: BẢO HIỂM HÀNG HOÁ CHUYÊN CHỞ BẰNG ĐƯỜNGBIỂNỞVIỆT NAM Thái BìnhĐT: 036. 830.190Fax: 036. 834.036Chi nhánh PJICO Nam ĐịnhĐC: 193 Mạc Thị Bưởi - Nam Định ... HỌC NGOẠI THƯƠNG5TIỂU LUẬN MÔN: VẬNTẢI VÀ BẢO HIỂMĐỀ TÀI: BẢO HIỂM HÀNG HOÁ CHUYÊN CHỞ BẰNG ĐƯỜNGBIỂNỞVIỆT NAM • Bảo hiểm hàng hoá chuyên trở bằng đường biển • Rủi ro trong bảo hiểm hàng...