bai van ve bien dao viet nam

Ngày tải lên: 17/04/2014, 13:36

... Việt Nam. Cho nên sắp tới đây các doanh nghiệp vận tải Việt Nam phải cố gắng xây dựng cho được một thương hiệu Việt Nam chất lượng cao để cho những vụ việc đáng tiếc như nhiều lược tàu Việt Nam ... đến với các hàng tàu Việt Nam. 2.2 Những thuận lợi và khó khăn của ngành vận tải Container ở Việt Nam 2.2.1 Những thuận lợi Với vị trí địa lý hết sức thuận lợi, Việt Nam hoàn toàn có điều kiện ... xuất khẩu hàng Việt Nam thêm khó khăn, phía Việt Nam trong rất nhiều trường hợp đó bị các khách hàng nước ngoài buộc phải bán hàng theo giá FOB giao ngay tại Cảng Việt Nam nên quyền chỉ định...

Ngày tải lên: 24/10/2012, 16:13

... biển Việt Nam, tại khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam, tập trung tại khu vực TPHCM, Cái Mép, Thị Vải đã có 8 cảng Vận tải và bảo hiểm quốc tế 14 Container hoá vận tải biển ở Việt Nam HÃNG TÀU ... tế 7 Container hoá vận tải biển ở Việt Nam Thống kê sản lượng container Vận tải và bảo hiểm quốc tế 18 Container hoá vận tải biển ở Việt Nam 2008. Cũng theo Cục Hàng hải Việt Nam, hàng hóa tăng chủ yếu ... Nam đi thẳng tới Mỹ và châu Âu, không còn phải trung chuyển, tốn kém thời gian và phí qua các cảng trong khu vực Đông Nam Á Sau Maersk, có hàng loạt hãng vận tải biển khác cũng đã vào Việt Nam...

Ngày tải lên: 29/03/2013, 13:37

... việc xuất khẩu hàng Việt Nam thêm khó khăn, phía Việt Nam trong rất nhiều trờng hợp đà bị các khách hàng nớc ngời ép phải bán hàng theo giá FOB giao ngay tại Cảng Việt Nam nên quyền chỉ định ... cờng đầu t vào Việt Nam. Hiện nay, có khoảng ba mơi công ty vận tải biển nớc ngoài hoạt động tại các biển Việt Nam, trong đó có nhiều hÃng vận tải Container lớn nh : EverGreen, APL, Maersk ... Hàng hải quốc tế Viễn Đông- Châu ÂU và Viễn Dơng - Đông Nam á , không canh tranh với Cảng đà đợc đầu t ở 2 khu kinh tế trọng điểm Bắc - Nam, gắn với một khu kinh tế mở để áp dụng chính sách thông...

Ngày tải lên: 05/04/2013, 16:14

... việc xuất khẩu hàng Việt Nam thêm khó khăn, phía Việt Nam trong rất nhiều trờng hợp đà bị các khách hàng n- ớc ngời ép phải bán hàng theo giá FOB giao ngay tại Cảng Việt Nam nên quyền chỉ định ... vào khai thác ở thị trờng Việt Nam, hạ giá cớc vận tải để cạnh tranh với mức giảm bình quân 20-30% so với trớc khi xảy ra khủng hoảng khiến cho đội tàu Việt Nam càng khó cạnh tranh hơn. Cuộc ... 590 Nguồn: Tổng công ty Hàng hải Việt Nam Nh vậy, trong xu thế vận tải băng Container và các tàu có trọng tải lớn đang dần chiếm lĩnh thì đội tàu Việt Nam chỉ có khoảng 3% tỷ trọng là tàu vận...

Ngày tải lên: 15/04/2013, 14:59

... tăng cờng đầu t vào Việt Nam. Hiện nay, có khoảng ba mơi công ty vận tải biển nớc ngoài hoạt động tại các biển Việt Nam, trong đó có nhiều hÃng vận tải Container lớn nh : EverGreen, APL, Maersk ... ép phải bán hàng theo giá FOB giao ngay tại Cảng Việt Nam nên quyền chỉ định ngời vận chuyển tuột khỏi tay chủ hàng Việt Nam. Các tàu Việt Nam thờng chạy ít tuyến, lại không có những tuyến đi xa, ... của quá trình Container hoá trong vận tải biển ở Việt Nam 14 < I > Thực trạng của quá trình Container hoá trong vận tải biển ở Việt Nam 14 1) Nhịp độ phát triển 14 1.1) Từ những bớc khởi...

Ngày tải lên: 24/04/2013, 15:17

... đó, chúng ta phải kể đến đội tàu Việt Nam với những bước phát triển đã góp phần vào thành công của ngành vận tải biển của Việt Nam. Đội tàu biển Việt Nam đang từng bước phát triển và lớn mạnh, ... , hàng năm Việt Nam xuất khẩu khoảng hơn 12 triệu tấn dầu thô mỗi năm, tuy nhiên đội tàu Việt Nam chỉ đáp ứng được 20% tổng khối lương dầu xuất nhập khẩu.Vì hiện đội tàu Việt Nam chỉ có 6 tàu ... cảng khô (ICD): Sự phân bố các ICD ở Việt Nam chưa đồng đều, chủ yếu tập trung ở miền Nam, rải rác ở miền Bắc và không hề có ở miền Trung. Các ICD miền Nam có khối lượng hàng hóa chiếm đến 80%...

Ngày tải lên: 04/10/2013, 03:20

Ngày tải lên: 09/11/2013, 11:11

... ven biển phía Bắc (Quảng Ninh - Ninh Bình), vùng biển và ven biển 5 Bc Trung B, Duyờn hi Trung B, vựng bin v ven bin ụng Nam B, Tõy Nam B. - Nghiờn cu, lng ghộp ni dung phỏt trin du lch khu ... gia vùng ven biển, đảo, trong đó ưu tiên các khu, điểm du lịch theo vùng bị tác động nặng nhất của BĐKH, biển dâng như sau (theo kịch bản nêu trên của Bộ TNMT) gồm: vùng biển và ven biển phía ... 09/2/2007 về Chiến lược biển Việt Nam đến năm 2020 l phát triển du lịch biển, đảo đạt vị trí thứ 4 trong 5 ngành mũi nhọn của kinh tế biển vào năm 2020, góp phần đưa Việt Nam vào nhóm nước có ngành...

Ngày tải lên: 22/12/2013, 18:17

... cường đầu tư vào Việt Nam. Hiện nay, có khoảng ba mươi công ty vận tải biển nước ngoài hoạt động tại các bi ển Việt Nam, trong đó có nhiều hãng vận tải Container lớn như : EverGreen, APL, Maersk ... Việt Nam trong rất nhiều trường hợp đã bị các khách hàng nước ngời ép phải bán hàng theo giá FOB giao ngay tại Cảng Việt Nam nên quyền chỉ định người vận chuyển tuột khỏi tay chủ hàng Việt Nam. ... thế vận tải biển bằng Container hoá hiện nay. Có thể nói, đội tàu biển Việt Nam yếu cả về lượng lẫn về chất. Việt Nam hiện có khoảng 590 con tàu chở hàng các loại với tổng trọng tải hơ n 1 triệu...

Ngày tải lên: 17/01/2014, 03:20

... cường đầu tư vào Việt Nam. Hiện nay, có khoảng ba mươi công ty vận tải biển nước ngoài hoạt động tại các biển Việt Nam, trong đó có nhiều hãng vận tải Container lớn như : EverGreen, APL, Maersk ... việc xuất khẩu hàng Việt Nam thêm khó khăn, phía Việt Nam trong rất nhiều trường hợp đã bị các khách hàng nước ngời ép phải bán hàng theo giá FOB giao ngay tại Cảng Việt Nam nên quyền chỉ định ... Hàng hải quốc tế Viễn Đông- Châu ÂU và Viễn Dương - Đông Nam á , không canh tranh với Cảng đã được đầu tư ở 2 khu kinh tế trọng điểm Bắc - Nam, gắn với một khu kinh tế mở để áp dụng chính sách...

Ngày tải lên: 21/01/2014, 16:20

... cường đầu tư vào Việt Nam. Hiện nay, có khoảng ba mươi công ty vận tải biển nước ngoài hoạt động tại các biển Việt Nam, trong đó có nhiều hãng vận tải Container lớn như : EverGreen, APL, Maersk ... CONTAINER HOÁ TRONG VẬN TẢI BIỂN Ở VIỆT NAM: §Ò ¸n kinh tÕ th §Ò ¸n kinh tÕ th ¬ng m¹i ¬ng m¹i Tiểu luận Container hoá trong vận tải biển ở Việt Nam §Ò ¸n kinh tÕ th §Ò ¸n kinh tÕ th ¬ng ... Hàng hải quốc tế Viễn Đông- Châu ÂU và Viễn Dương - Đông Nam á , không canh tranh với Cảng đã được đầu tư ở 2 khu kinh tế trọng điểm Bắc - Nam, gắn với một khu kinh tế mở để áp dụng chính sách...

Ngày tải lên: 25/01/2014, 08:20

... hàng hải Việt Nam số 7/2011. 15. Chu Quang Thứ (2012), Ngành Hàng hải Việt Nam với chiến lược phát triển kinh tế biển, Tạp chí Hàng hải Việt Nam số 7/2012. 16. Ngành Hàng hải Việt Nam 42 năm ... phương thức của Việt Nam, Tạp chí Hàng hải Việt Nam số 15/2011. 20. Bích Liên - Hồng Thuý (2012), Biện pháp giải quyết xe chở hàng quá tải ở cảng Hải Phòng, Tạp chí Hàng hải Việt Nam số 6/2012. ... Hàng hải Việt Nam số 6/2011. 22. Vũ Thế Bình (2011), Hoàn thiện phương pháp lựa chọn Container trong VTĐPT ở Việt Nam. 23. Cải cách thủ tục giao nhận hàng hoá XNK tại Việt Nam (2005), Khoá...

Ngày tải lên: 06/02/2014, 20:56

... chân thành cảm ơn các cô chú, anh chị ở Cục Hàng hải Việt Nam, các công ty Vinalines, Vinafreight, Maersk Logistics, APL, Viettrans, Vietfracht, Falcon, Dragon Logistics, ITS, Châu Giang… đã ... thương thì hoạt động giao nhận tại các cảng biển Việt Nam là do các cảng tự đứng ra thực hiện, hoạt động trong thế độc quyền. Tuy nhiên, khi Việt Nam chuyển sang nền kinh tế thị trường thì hoạt ... vận tải biển tại Việt Nam Đồng Thị Khánh Ngọc – A 9 K38 KTNT 6 Với mong muốn góp một phần sức lực nhỏ bé của mình trong việc phát triển ngành dịch vụ hàng hải Việt Nam ngày càng lớn mạnh...

Ngày tải lên: 15/03/2014, 00:20