bước 4 kết nối các máy tính

tìm hiểu về thông tin dẫn đường hàng không

Ngày tải lên : 07/11/2014, 13:03

... mở nguồn máy phát, chọn máy chính, khởi động tạo máy chính, bình thường tự thử, nguồn cung cấp mạch thị: Nguyên hệ thống máy tính - Máy chọn máy phát làm việc, dự phòng - chọn máy hỏng máy dự phòng ... hạ cánh MLS 43 phần III: máy phát dẫn đường SA 500 45 Mô tả chung SA500 45 Tính kỹ thuật SA500 45 Mô tả chung khối ghép Anten PC - 5kilo 47 Mô tả chung khối ... máy thu máy bay (AES - Air Eath Station) - Tuyến xuống: Tín hiệu Radio từ máy phát máy bay (GES - Geographical Eath Station) có tần số 1.6GHz vệ tinh thu , nhận đổi lên tần số 4GHz Tín hiệu 4GHz...

98
2.3K
2

PHẦN II HIỆU QUẢ CÔNG TÁC ĐÀO TẠO VÀ PHÁT TRIỂN NGUỒN NHÂN LỰC CỦA NGÀNH HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG VIỆT NAM

Ngày tải lên : 07/10/2013, 07:20

... nhuận t/hiện 43 1 763 1198 863 965 383 6 04 760 42 8 47 9 -Khối SN Ktế 48 159 43 8 43 5 48 7 Nộp NSNN 332 533 982 899 1006 2 84 3 74 544 46 4 519 48 159 43 8 43 5 48 7 Tổng thu -Khối K.doanh -Khối K.doanh ... phần Việt nam 33,36 38,92 40 ,75 44 ,30 46 ,36 46 , 54 - Hàng hoá 15,38 23, 74 26,31 31,95 40 ,60 52,05 +tốc độ tăng trưởng _ 54, 3 10,8 21 ,4 27,1 28,2 +thị phần Việt nam 20 ,46 28,50 29,93 30,60 35,96 92-97 ... 3602 5 140 5668 6 348 -Khối SN Ktế 155 41 7 831 937 1 049 Tổng chi 2095 3256 47 73 5 742 6131 1988 29 84 4381 5 240 5868 -Khối SN Ktế 107 258 392 502 562 Chênh lệch thu chi / lợi nhuận t/hiện 43 1 763...

38
494
1

PHẦN III Phương hướng nâng cao hiệu quả công tác đào tạo và phát triển nguồn nhân lực của ngành hàng không dân dụng Việt nam

Ngày tải lên : 07/10/2013, 07:20

... năm 16% với đội ngũ máy bay ngày nhiều (dự tính đến năm 2000 50 máy bay, tròn có 39 máy bay đại vận tải hàng nặng hạng trung Ngoài chuẩn bị nguồn nhân lực để phục vụ cho máy bay hãng quốc tế ... trung ương III khoá VIII - Quyết định 8 74/ TTg Ngày 20.11.1996 - Nghị định số 90/ CP Ngaỳ 24. 11.1993 - Thông tư số 03/ TT Ngày 20. 04. 94 - Báo cáo tổng kết công tác đào tạo - Huấn luyện từ 1993 ... chữa máy bay Đào tạo đội ngũ nhân viên kỹ thuật, đồng thời tiến hành huấn luyện chuyển loại nâng cao trình độ số có đạt tiêu chuẩn quốc tế, đủ điều kiện để thực bảo dưỡng sửa chữa loại máy bay...

18
522
0

347 Hiệu quả công tác đào tạo và phát triển nguồn nhân lực của ngành hàng không dân dụng Việt Nam

Ngày tải lên : 06/04/2013, 17:16

... 383 6 04 760 42 8 47 9 -Khối SN Ktế 48 159 43 8 43 5 48 7 Nộp NSNN 332 533 982 899 1006 2 84 3 74 544 46 4 519 48 159 43 8 43 5 48 7 -Khối K.doanh -Khối K.doanh 312 237 626 43 7 1621 1300 63% 67,7% 57,1% thu ... 5 140 5668 6 348 -Khối SN Ktế 155 41 7 831 937 1 049 Tổng chi 2095 3256 47 73 5 742 6131 1988 29 84 4381 5 240 5868 -Khối SN Ktế 107 258 392 502 562 Chênh lệch 43 1 763 1198 863 965 383 6 04 760 42 8 47 9 ... 11 ,44 20,50 26.97 +tốc độ tăng trởng _ 19,2 19,2 97,1 79,1 31,5 - Hành khách 6 64 976 1.217 1.663 2.1 14 2 .43 3 +tốc độ tăng trởng _ 47 ,0 24, 7 36,6 27,1 15,0 +thị phần Việt nam 33,36 38,92 40 ,75 44 ,30...

94
718
4

524 Phương hướng nâng cao hiệu quả công tác đào tạo & phát triển nguồn nhân lực của ngành hàng không dân dụng Việt Nam

Ngày tải lên : 06/04/2013, 17:19

... nhuận t/hiện 43 1 763 1198 863 965 383 6 04 760 42 8 47 9 -Khối SN Ktế 48 159 43 8 43 5 48 7 Nộp NSNN 332 533 982 899 1006 2 84 3 74 544 46 4 519 48 159 43 8 43 5 48 7 Tổng thu -Khối K.doanh -Khối K.doanh ... 11 ,44 20,50 26.97 +tốc độ tăng trởng _ 19,2 19,2 97,1 79,1 31,5 - Hành khách 6 64 976 1.217 1.663 2.1 14 2 .43 3 +tốc độ tăng trởng _ 47 ,0 24, 7 36,6 27,1 15,0 +thị phần Việt nam 33,36 38,92 40 ,75 44 ,30 ... 3602 5 140 5668 6 348 -Khối SN Ktế 155 41 7 831 937 1 049 Tổng chi 2095 3256 47 73 5 742 6131 1988 29 84 4381 5 240 5868 -Khối SN Ktế 107 258 392 502 562 Chênh lệch thu chi / lợi nhuận t/hiện 43 1 763...

80
419
0

584 Vấn đề nâng cao hiệu quả công tác đào tạo & phát triển nguồn nhân lực của ngành hàng không dân dụng Việt Nam

Ngày tải lên : 06/04/2013, 17:20

... tuổi Số lợng ngời Tỷ trọng - Từ 18 - 30 tuổi 3.317 24, 00% - Từ 31- 40 tuổi 2.760 19,97% - Từ 41 - 50 tuổi 5.5 34 40.03% - Từ 51 - 60 tuổi 2.2 04 15, 94% 0,06% - Trên 60 Biểu 2: Cơ cấu trình độ Số lợng ... năm 16% với đội ngũ máy bay ngày nhiều (dự tính đến năm 2000 50 máy bay, tròn có 39 máy bay đại vận tải hàng nặng hạng trung Ngoài chuẩn bị nguồn nhân lực để phục vụ cho máy bay hãng quốc tế ... VIII - Nghị trung ơng III khoá VIII - Quyết định 8 74/ TTg Ngày 20.11.1996 - Nghị định số 90/ CP Ngaỳ 24. 11.1993 - Thông t số 03/ TT Ngày 20. 04. 94 24 Vấn đề nâng cao hiệu công tác đào tạo phát triển...

26
502
0

Phương hướng nhằm nâng cao công tác đào tạo và phát triển nguồn nhân lực tại ngành hàng không dân dụng Việt Nam

Ngày tải lên : 09/04/2013, 09:11

... 383 6 04 760 42 8 47 9 -Khối SN Ktế 48 159 43 8 43 5 48 7 Nộp NSNN 332 533 982 899 1006 2 84 3 74 544 46 4 519 48 159 43 8 43 5 48 7 -Khối K.doanh -Khối K.doanh 312 237 626 43 7 1621 1300 63% 67,7% 57,1% thu ... 5 140 5668 6 348 -Khối SN Ktế 155 41 7 831 937 1 049 Tổng chi 2095 3256 47 73 5 742 6131 1988 29 84 4381 5 240 5868 -Khối SN Ktế 107 258 392 502 562 Chênh lệch 43 1 763 1198 863 965 383 6 04 760 42 8 47 9 ... 11 ,44 20,50 26.97 +tốc độ tăng trởng _ 19,2 19,2 97,1 79,1 31,5 - Hành khách 6 64 976 1.217 1.663 2.1 14 2 .43 3 +tốc độ tăng trởng _ 47 ,0 24, 7 36,6 27,1 15,0 +thị phần Việt nam 33,36 38,92 40 ,75 44 ,30...

94
686
5

Hệ thống thông tin dẫn đường giám sát và quản lý không lưu (CNS/ATM) của ngành hàng không dân dụng VIệt Nam

Ngày tải lên : 24/04/2013, 21:47

... Kiểm tra trực/ngoại tuyến BITE 80 4. 4 Đặc tính kĩ thuật 82 4. 4.1 Đặc tính kĩ thuật 82 4. 4.2 Đặc tính học .85 4. 4.3 Đặc tính môi trờng .86 Bảng chữ viết ... thứ cấp 41 3.1.6.1 Khoảng cách đờng lên 41 3.1.6.2 Khoảng cách đờng xuống 42 3.2 Các vấn đề cách giải 43 3.2.1 Nhiễu tín hiệu trả lời không mong muốn (fruit) 43 3.2.2 ... .63 4. 2.5 Nguồn cung cấp 64 4.3 Các khối RF thiết bị SIR-M 65 4. 3.1 Khối điều khiển phát kiểm tra (Driver & Test Generator) 65 4. 3.2 Khối truyền 2KWp 66 4. 3.3 Khối...

74
2K
15

HIỆU QUẢ CÔNG TÁC ĐÀO TẠO VÀ PHÁT TRIỂN NGUỒN NHÂN LỰC CỦA NGÀNH HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG VIỆT NAM

Ngày tải lên : 19/10/2013, 03:20

... phần Việt nam 33,36 38,92 40 ,75 44 ,30 46 ,36 46 , 54 - Hàng hoá 15,38 23, 74 26,31 31,95 40 ,60 52,05 +tốc độ tăng trưởng _ 54, 3 10,8 21 ,4 27,1 28,2 +thị phần Việt nam 20 ,46 28,50 29,93 30,60 35,96 36,63 ... 11 ,44 20,50 26.97 +tốc độ tăng trưởng _ 19,2 19,2 97,1 79,1 31,5 - Hành khách 6 64 976 1.217 1.663 2.1 14 2 .43 3 +tốc độ tăng trưởng _ 47 ,0 24, 7 36,6 27,1 15,0 +thị phần Việt nam 33,36 38,92 40 ,75 ... Biểu 1: Kết vận chuyển hành khách hàng hoá thị trường vận tải hàng không Việt nam tính giai đoạn 1992-1997 sau: 1991 1992 1993 19 94 1995 1996 - Hành khách 917 1 .44 1 1.899 2.713 3.5 54 4. 149 +tốc...

4
502
0

PHƯƠNG HƯỚNG NÂNG CAO HIỆU QUẢ CÔNG TÁC ĐÀO TẠO VÀ PHÁT TRIỂN NGUỒN NHÂN LỰC CỦA NGÀNH HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG VIỆT NAM

Ngày tải lên : 19/10/2013, 03:20

... năm 16% với đội ngũ máy bay ngày nhiều (dự tính đến năm 2000 50 máy bay, tròn có 39 máy bay đại vận tải hàng nặng hạng trung Ngoài chuẩn bị nguồn nhân lực để phục vụ cho máy bay hãng quốc tế ... cao trước Trong lĩnh vực vận tải hàng không nước ta việc tiếp nhận cách mạng kỹ thuật diễn hàng ngày Trong cạnh tranh có tham gia cách mạng khoa học công nghệ, nhiệm vụ tổ chức giáo dục, bồi dưỡng ... chữa máy bay Đào tạo đội ngũ nhân viên kỹ thuật, đồng thời tiến hành huấn luyện chuyển loại nâng cao trình độ số có đạt tiêu chuẩn quốc tế, đủ điều kiện để thực bảo dưỡng sửa chữa loại máy bay...

15
498
1

HIỆU QUẢ CÔNG TÁC ĐÀO TẠO VÀ PHÁT TRIỂN NGUỒN NHÂN LỰC CỦA NGÀNH HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG VIỆT NAM.

Ngày tải lên : 26/10/2013, 02:20

... 11 ,44 20,50 26.97 +tốc độ tăng trởng _ 19,2 19,2 97,1 79,1 31,5 - Hành khách 6 64 976 1.217 1.663 2.1 14 2 .43 3 +tốc độ tăng trởng _ 47 ,0 24, 7 36,6 27,1 15,0 +thị phần Việt nam 33,36 38,92 40 ,75 44 ,30 ... Biểu 1: Kết vận chuyển hành khách hàng hoá thị trờng vận tải hàng không Việt nam tính giai đoạn 1992-1997 nh sau: 1991 1992 1993 19 94 1995 1996 - Hành khách 917 1 .44 1 1.899 2.713 3.5 54 4. 149 +tốc ... Việt nam 33,36 38,92 40 ,75 44 ,30 46 ,36 46 , 54 - Hàng hoá 15,38 23, 74 26,31 31,95 40 ,60 52,05 +tốc độ tăng trởng _ 54, 3 10,8 21 ,4 27,1 28,2 +thị phần Việt nam 20 ,46 28,50 29,93 30,60 35,96 36,63...

3
412
0

LUẬN VĂN: Xu thế phát triển tất yếu Ngành hàng không dân dụng Việt Nam nói chung và Cụm cảng hàng không miền Bắc và sân bay quốc tế Nội Bài nói riêng docx

Ngày tải lên : 15/03/2014, 23:20

... 552 592 170 Tổng chi phí 105 744 8 74 253 117 201 43 0 852 122 219 48 0 845 Chênh lệch thu chi 10 040 928 931 23 877 266 44 2 45 333 111 345 Nộp ngân sách 163 311 995 11 943 613 221 26 828 633 052 Thu ... chuẩn sân bay Nội Bài 4E, tức tiếp nhận loại máy bay B 747 - 40 0 II- Cơ cáu tổ chức máy quản lý Cụm cảng hàng không miền Bắc Sơ đồ tổ chức máy quản lý Cụm cảng: Cơ cấu tổ chức máy quản lý Cụm cảng: ... đồ 3: Kết hoạt động kinh doanh Cụm cảng từ 1998 - 2000 167553 TriÖ 180000 u VN§ 160000 141 089 115786 117201 140 000 122219 105 745 120000 100000 80000 45 3 34 60000 Chªnh lÖ ch thu chi 23888 40 000...

15
928
1

một số giải pháp kỹ thuật của hãng idirect và ứng dụng để thiết kế mạng vsat cho hệ thống thông tin ngành hàng không dân dụng việt nam

Ngày tải lên : 20/06/2014, 23:22

... hướng vào MF-TDMA Kết nối hình Kết nối hình lưới Outbound hình Sao TDM kiểm soát kết nối hình Lưới H ub VSAT #1 VSAT #2 Hình 2.9: Kết nối mạng theo kỹ thuật TDM/MF-TDMA Kết nối mạng kiểu TDM/MF-TDMA ... ≤ - 46 ,56 + 29 – 25 logθ (dBW/Hz) ; + Trong dải tần: 14. 255 – 14. 495 MHz EIRP off-axis ≤ - 47 ,56 + 29 – 25 logθ (dBW/Hz) - Mật độ giới hạn EIRP đồng trục (EIRP on-axis) dải tần: 14. 255 - 14. 495 ... MHz ( 240 MHz); 14. 255 – 14. 495 MHz ( 240 MHz) + Phân cực: tuyến tính V - Đường xuống (Downlink) + Dải tần:10.950 – 11.200 MHz (250 MHz); 11 .45 0 – 11.700 MHz (250 MHz) + Phân cực: tuyến tính H...

92
1.2K
10

ĐỀ TÀI: NGÀNH HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG VIỆT NAM

Ngày tải lên : 04/03/2015, 08:47

... mở nguồn máy phát, chọn máy chính, khởi động tạo máy chính, bình thường tự thử, nguồn cung cấp mạch thị: Nguyên hệ thống máy tính - Máy chọn máy phát làm việc, dự phòng - chọn máy hỏng máy dự phòng ... hạ cánh MLS 43 phần III: máy phát dẫn đường SA 500 45 Mô tả chung SA500 45 Tính kỹ thuật SA500 45 Mô tả chung khối ghép Anten PC - 5kilo 47 Mô tả chung khối ... máy thu máy bay (AES - Air Eath Station) - Tuyến xuống: Tín hiệu Radio từ máy phát máy bay (GES - Geographical Eath Station) có tần số 1.6GHz vệ tinh thu , nhận đổi lên tần số 4GHz Tín hiệu 4GHz...

98
1.3K
2

Tổng quan về ngành hàng không dân dụng

Ngày tải lên : 20/09/2015, 22:12

... động nước 14 TỔNG QUAN VỀ HKDD TG 1 .4 Các xu phát triển ngành HKDD TG Xu 1: Tự hóa vận tải hàng không + Yêu cầu hội nhập kinh tế quốc tế buộc quốc gia phải mở cửa ngành hàng không + Các nước tham ... ngày cao so với dịch vụ hàng không 17 TỔNG QUAN VỀ HKDD TG 1 .4 Các xu phát triển ngành HKDD TG - Xu 4: Hợp nhất, liên minh, liên kết, chuyên TỔNG QUAN VỀ môn hóa hãng HK HKDD TG 18 TỔNG QUAN ... Calais đến Dover dài 35 km vòng 40 phút với máy bay tự thiết kế No XI TỔNG QUAN VỀ HKDD TG 1.1 Lịch sử phát triển ngành HKDD Trực thăng Igor Sikorsky năm 1939 Sikorsky – R4 TỔNG QUAN VỀ HKDD TG 1.1...

263
10.3K
127

Quá trình hình thành phát triển cục hàng không dân dụng Việt Nam

Ngày tải lên : 11/04/2013, 16:38

... Cụm cảng hàng không miền Trung Năm 1999 2000 Tổng 56.652 64. 4 14 Phân loại Ngân sách Vốn vay Tổng số Trđó: Vay NH 14. 140 11.732 23.580 13 .45 4 30.780 27.380 Cụm cảng hàng không miền Nam Năm Tổng 1999 ... bảng sau: 14 Cụm cảng hàng không miền Bắc Phân loại Năm 1999 2000 Tổng số 259.521 210. 245 Ngân sách 42 .660 13.805 Vốn vay Tổng số Trđó: Vay NH 176.290 117.000 171.268 1 64. 800 Vốn tự có 40 .571 25.172 ... dụng Hiện thực công tác chạy thử, bàn giao hoàn thiện nốt phần việc lại để kết thúc dự án Dự án 43 1: - Các hạng mục: Sân đỗ máy bay trớc ga hàng hoá, trạm điện nguồn cho nhà ga T1 hoàn thành Riêng...

18
670
1

Thiết kế hệ thống điều hoà không khí cho Trụ sở làm việc Công đoàn hàng không dân dụng Việt Nam

Ngày tải lên : 26/07/2013, 14:54

... 11229,58 726, 144 33 04 241 ,92 9057,5 12580 241 ,92 3522,35 206, 64 7736,6 10 745 ,2 206, 64 3008.6 332, 64 1 245 4 17297 332, 64 4 843 241 ,92 9057,5 12579,85 241 ,92 3522,35 Q8 = 11229,58 + 12580 + 10 745 ,2 + 17297 ... Tõy Nam Bc Hnh lang 0 5,28 6 ,48 5,28 6 ,48 2, 64 3, 24 0 3, 24 0 5,28 6 ,48 5,28 3, 24 0 5,28 6 ,48 6 ,48 3, 24 0 5,28 3, 24 6 ,48 3, 24 0 8,505 0 5,28 8, 64 2, 64 2,7 0 5,28 8, 64 13,2 25,92 tớnh c nhit truyn ... Phũng hp Ch tch 0 23, 04 0 21,6 21,6 10,2 20 ,4 23, 64 0 23, 04 13 ,44 23, 04 20,88 0 21,6 23, 64 23, 04 20,88 P.Ch tch Lm vic C Phũng 23, 04 khỏch Lm vic lang 20 ,4 23, 04 21,6 20 ,4 23, 04 TN Bớ Th Ging Phũng...

86
680
5

Nghiên cứu chế thử sơn máy bay cho máy bay hàng không dân dụng việt nam sơn cho máy bay ATR 72 hoặc A 320

Ngày tải lên : 20/04/2014, 19:38

... polyuretan 5.2.Sơn polyuretan 18 18 22 23 29 30 30 31 31 31 32 32 32 33 34 34 35 36 36 36 36 37 41 42 42 42 42 43 43 44 44 44 45 45 49 50 50 50 5.3 Điều chế thành phần sơn VASTA-3 5.3.1 Qui trình phòng ... liệu chế tạo hệ sơn máy bay 10 1 .4. 1 Chất tạo màng 10 1 .4. 2 Dung môi 10 1 .4. 3 Chất hoá dẻo 10 1 .4. 4 Chất đóng rắn 11 1 .4. 5 Bột mầu 11 1 .4. 6 Chất độn 11 1 .4. 7 Phụ gia 12 1.5 Các dạng sơn phủ 12 ... thảo Tiêu chuẩn sở sản phẩm Phụ lục - Các văn kết thử nghiệm 51 51 52 53 54 55 55 57 58 58 59 64 65 65 65 65 66 70 70 71 72 72 73 73 74 74 74 74 75 75 77 81 83 84 89 M U Vai trũ ca h sn trờn mỏy...

157
1.5K
2

BÁO CÁO TỔNG KẾT 6 NĂM THỰC HIỆN LUẬT HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG VIỆT NAM NĂM 2006

Ngày tải lên : 21/06/2014, 18:29

... Năm 2012 Bảng Tổng vận chuyển hành khách giai đoạn 2007-2012 11 600.000 527 .40 0 46 0.008 500.000 40 0.000 341 .618 47 5. 049 346 .780 307.682 300.000 200.000 100.000 Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009 Năm 2010 ... bình tuổi (năm 2007 53 với số lượng sở hữu 26 tàu bay chiếm tỷ lệ 49 ,1%) 97 94 100 82 90 80 60 70 60 65 53 43 42 50 40 30 31 29 26 34 20 10 Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009 Năm 2010 Năm 2011 Năm 2012 Bảng ... mức 52 triệu HK vào năm 2012; 29% cảng hàng không đạt cấp 4E có khả tiếp thu tàu bay thân rộng B777, B 747 ; 43 % cảng hàng không đạt cấp 4C, 4D có khả tiếp thu tàu bay A320/A321; lại 28% cảng hàng...

37
890
2

Ứng dụng VHF offset trong liên lạc hàng không dân dụng Việt Nam

Ngày tải lên : 25/03/2015, 11:08

... 250,0 301,1 310,3 344 ,2 3 74, 9 40 9,9 41 6,5 46 0,1 35 2 14, 7 240 ,2 251,8 303,0 312,1 346 ,1 376,8 41 1,7 41 8,3 46 1,9 40 216 ,4 241 ,8 253,5 3 04, 6 313,8 347 ,7 378 ,4 413 ,4 420,0 46 3,6 Bng 3. 24: Tớnh toỏn LOS ... 40 0 45 0 500 (MHz ) 132,3 38,8 40 ,7 43 ,6 44 ,8 45 ,8 46 ,7 18,81 28,35 32,79 34, 37 36,31 7 57 121,5 38,0 40 ,0 42 ,9 44 ,0 45 ,1 46 ,0 18,07 27,61 32,05 33,63 35,57 128,1 38,5 40 ,4 43,3 44 ,5 45 ,5 46 ,4 ... 297,0 306,1 340 ,1 370,8 40 5,8 41 2 ,4 456,0 25 210,9 236 ,4 248 ,1 299,2 308,3 342 ,3 373,0 40 8,0 41 4,6 45 8,1 1085 326,0 351,5 363,2 41 4,3 42 3 ,4 457 ,4 488,1 523,1 529,7 573,2 30 212,9 238 ,4 250,0 301,1...

76
2.6K
6