Giáo trình Sửa chữa hệ thống di chuyển (Nghề Sửa chữa máy thi công xây dựng - Trình độ Cao đẳng): Phần 2 gồm có những nội dung sau: bảo dưỡng cơ cấu treo; bảo dưỡng bánh xe chủ động; thay xích, lốp. Mời các bạn cùng tham khảo.
Trang 1TT Các hoạt động Thiết bị và Ph- ơng pháp |_ Kết quả kiểm tra kiểm tra Kiểm tra các doăng phớt 2 |Kiểm tra vịng bi moay ơ bánh xe Kiểm tra thân moay ơ Kiểm tra đầu trục moay ơ WM} Boo Kiểm tra các bu lơng, đai ốc liên kết 6 _| Kết luận về tình trạng moay ơ bánh xe: Lập bảng thứ tự tháo lắp moay ơ bánh xe
BAI6: BAO D ONG CO CAU TREO CUA MAY THI CONG XAY DUNG
Giới thiệu:
Mục tiêu thực hiện : Học xong bài này học viên cĩ khả năng:
7- Trình bày đúng yêu cầu, nhiệm vụ phân loại cơ cấu treo 2- Giải thích đ- ợc cấu tạo và nguyên lý hoạt động của cơ cấu treo
3- Thực hiện đ- ợc cơng tác kiểm tra, bảo d- ống cơ cấu treo đúng yêu cầu kỹ thuật Nội dung chính: 1: Yêu cầu, nhiệm vụ, phân loại cơ cấu treo - Yêu cầu - Nhiệm vụ - Phân loại: 2: Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của các loại cơ cấu treo - Cấu tạo - Nguyên lý hoạt động
3: Nguyên nhân h- hỏng và kiểm tra bằng ph- ơng pháp nghe nhìn
4: Bảo d-ống cơ cấu treo:
- Quy trình bảo d- ỡng cơ cấu treo - Thực hiện tháo lắp, bảo d- ỡng cơ cấu treo
Trang 2Các hoạt động học tập:
- Học trên lớp (lý thuyết) về nhiệm vụ, phân loại, cấu tạo và nguyên lý hoạt động
của các loại cơ cấu treo
- Thực hành kiểm tra bảo d- ống cơ cấu treo Hoạt động 1: Nghe thuyết trình cĩ thảo luận 1: Yêu cầu, nhiệm vụ, phân loại cơ cấu treo
- Yêu cầu
- Nhiệm vụ
Hệ thống treo dùng để nối đàn hồi khung máy với cầu máy để bớt các tải
trọng và các dao động khi máy di chuyển và làm việc Hệ thống treo trên các máy bánh lốp th- ờng gồm hai bộ phận: + Bộ phận đàn hồi + Bộ phận giảm chấn Hệ thống treo trên các máy bánh xích th- ờng gồm một trong hai bộ phận nêu trên - Phân loại
Hệ thống treo trên các máy bánh lốp th- ờng là loại treo phụ thuộc Hệ thống
treo trên các máy bánh xích cĩ ba loại: treo cứng, treo nửa cứng và treo mềm
2: Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của các loại cơ cấu treo
- Cấu tạo (trang 94 sc gâm ofo)
Hệ thống treo của máy bánh lốp
Trang 3
- Nguyén ly hoat dong
Quy trinh thao, lap hé théng treo
- Quy trinh thao
Trang 43 | Thdo thanh giang 4 | Tháo thanh cân bằng 5 | Tháo các đai ốc bắt giảm chấn Chú ý tháo đai ốc ở phía trên tr-ớc sau đĩ tháo đai ốc bắt giá quay nhíp
6 | Tháo bu lơng chữ u ra khỏi Khẩu, tay
xe, kích khung xe lên một ` en van, tay chút để nhíp tách khỏi giá bắt nhíp trên cầu xe 7 | Tháo các đai 6c bat mat Cờ lê bích với vỏ nhíp, tháo cả cụm nhíp ra khỏi xe - Quy trình lắp: Quy trình lắp làm thứ tự các b- ớc ng- ợc lại quá trình tháo Cần chú ý:
- Khi lắp gối đỡ từ hai phía mặt bích của gối đỡ quay ra ngồi căn từ ngồi xe - Khi đặt ụ cao xu hạn chế hành trình lên trên gối đỡ của cầu xe sao cho vấu
khít với nhau, ụ cao su h- ớng vào trong xe
H- hỏng nguyên nhân tác hại:
Sau một thời gian làm việc hệ thống treo cĩ các h- hỏng:
| ST | H- hỏng Nguyên nhân Tác hại Sửa chữa
T
Trang 5
Các lá nhíp mất tính đàn hồi, Lầm việc lâu ngày Lốp bị mài vào thân xe nên chĩng mịn Nếu chạy ẩu nhíp cĩ thé gay dẫn tới cầu xe bị lệch Lá nhíp mất đàn tính thì phải thay mới Nhíp bị gẫy hoặc Do xe quá tải Thùng xe Thay mới
hỏng kh đi vào | nghiêng, xe chạy
đ-ờng xấu khơng an tồn Cĩ thể lam gay các lá nhíp tiếp theo
Lồ xo gãy hoặc |Làm việc lâu | Thân bị lắc khi | Thay mới
hỏng ngày xe đi vào chỗ
xĨc
Vịng chắn dầu |Làm việc lâu | Bộ giảm sĩc làm | Thay mới bị mịn, hỏng ngày việc kém đi Các bu lơng đai ốc , các ren bị Tháo lắp khơng đúng kỹ thuật, Các lá nhíp bị xê dịch theo chiéu Gấy phải thay mới tron hong, gay |quai nhíp bị | dọc lỏng Chốt và bạc nhíp | Khi xe chạy các | Sinh ra tiếng kêu | Thay hoặc rửa rửa bị mịn chốt nhíp bị bẩn chốt bằng dầu hỏa nhiều gây mịn và tra mỡ graphit nhanh YCc-A
Mon cao su hạn | Ơtơ chạy quá tải | Gây tiếng gõ | Thay mới chế hành trình | hoặc quá nhanh |Nếu khơng sửa của cầu trên đ-ờng xấu | sẽ làm hỏng hệ
thống treo
Đai nhíp bị hỏng |Lầm việc lâu | Gây tiếng kêu Đặt đai lại chỗ cũ
ngày và siết lại cho chặt
Quai nhip bi long | Lam việc lâu | Gây tiếng kêu, | Siết lại và siết cho ngày cĩ thể lam gay | đều
bulơng trung tâm
và nhíp bị dịch
theo chiều dọc
Trang 6
Đệm cao su gối đầu nhíp bị mịn Dùng lâu Gây tiếng gõ khi xe chạy Thay mới, cĩ thể khắc phục bằng cach dán một miếng săm ơ tơ lên phía bể mặt đệm tiếp xúc với giá đỡ Hết dầu ở giảm chấn Phớt chấn dầu bị mịn Hệ thống treo làm việc cĩ tiếng kêu Thêm dầu Lị xo ở hệ thống
treo độc lập bị Ơtơ quá tải hoặc
chạy nhanh trên Gây tiếng gõ Thay mới
12 gãy đ-ờng ghồ ghé
Các bộ phận bị|Lầm việc lâu | Khi làm việc cĩ
lỏng, hoặc mịn, | ngay, do sự cố |tiếng kêu, xe lỏng các ổ, gối |đột ngột, tháo |nhao vể phía ¡3 | đỡ cao su mịn, lấp khơng đúng | tr- ớc thanh giảng bi biến dạng, thanh ổn định bị cong kỹ thuật
Kiểm tra sửa chữa: - Kiểm tra vả sửa chữa nhíp:
Trang 8
Kiểm tra các lá nhíp cĩ bị rạn | Quan sát Nếu hỏng thi thay mới
nứt, gãy hay khơng
Kiểm tra độ mịn của chốt nhíp | Pan me, đồng | Nếu mịn quá thay mới Độ mịn khơng quá 0,75mm hồ so
Kiểm tra khe hở giữa chốt nhíp |Đồng hồ so, | Điều chỉnh lạ khe hở,
và bạc lĩt pan me nếu quá giới hạn cho
Khe hở cho phép: 0,06 — phép phải thay mới
0,1mm Tối đa: 0,75mm
Bạc lĩt đĩng vào tai cuốn đầu |Đồng hồ so, | Thay bạc lĩt mới lá nhíp phải chặt, cĩ độ găng | pan me là 0,05 - 025mm Kiểm tra bề rộng của các lá |Panme, th-ớc | Cĩ thể mài hoặc thay nhíp cặp nhíp khác Chênh lệch tối đa cho phép là 2mm
Kiểm tra độ sai lệch bê dài | Th- ớc dài Nếu sai lệch qú giới hạn nhíp bên trái và bên phải Cho cho phép thì thay mới
phép tối đa là 2,5 mm
Kiểm tra he hở giữa lỗ trung | Panme, đồng | Khe hở lớn quá thì thay tâm nhíp với bu lơng Tối đa | hồ so mới
cho phép là l mm
Cấu tạo và hoạt động của giảm chấn
Trang 91 Bac dan h- 6ng truc 2 L6 dau béi tron
Trang 10Hành trình trở vẻ Tai bắt Véng chan dầu Cần đẩy Xi-lanh Van khứ hỏi Hành trình nen Kiểm tra và sửa chữa giảm chấn
STT Kiểm tra Dụng cụ kiểm tra Sửa chữa
1 | Kiểm tra chảy dầu Quan sát Nếu thấy chảy dầu theo
thanh đẩy thì thay phĩt
chắn dầu
2 |Kiểm trahệ số cản | Cĩ thể kiểm tra bằng |Thay dầu hoặc thay tay hoặc trên bệ thử | pittơng
Trang 11cần pittơng Độ cong cho phép 0,2mm
4 | Kiém tra pittong, xy | Quan sat Nếu bị cào x- ớc nhiều thì lanh cĩ bị cáo s-ớt thay mới
khơng
5 |Kiém tra dầu trong Nếu cĩ cặn bẩn thì thay
xilanh dầu mới
Nếu thiếu dầu thì phải đổ thêm dầu
Hình107.3 : Kiểm tra độ cong cần pittone Hoạt động 2: Nghe giới thiệu và theo dõi trình diễn mẫu
- Những yêu cầu đảm bảo an tồn và vệ sinh cơng nghiệp khi kiểm tra tháo lắp cơ cấu treo
- Phân tích những lỗi th- ờng gặp của cơ cấu treo trên máy thi cơng xây dựng
-_ Ph-ơng pháp kiểm tra:
+ Kiểm tra bằng ph- ơng pháp nghe nhìn + Kiểm tra bằng các dụng cụ đo
- Kiểm tra các bu lơng, đai ốc liên kết
- Kiểm tra bu lơng chữ U (quang nhíp)
- Kiểm tra các chốt (ắc) nhíp - Kiểm tra cần pít tơng (trục) giảm chấn - Kiểm tra cdc doang phot cla giam chan
Trang 12
Hoạt động 3: Rèn luyện kỹ năng
Thực hiện tháo, lắp cơ cấu treo Thực hiện kiểm tra cơ cấu treo
Sử dụng các dụng cụ và thiết bị kiểm tra tháo, lắp: Mỗi học sinh phải thực hiện kiểm tra 2-3 lần và ghi lại kết quả kiểm tra vào bảng sau:
TT Các hoạt động Thiết bị và Ph- ơng pháp |_ Kết quả kiểm tra kiểm tra
— Kiểm tra các dộng phớt 2 |Kiểm tra vịng bi moay o
bánh xe
Kiểm tra thân moay ơ Kiểm tra đầu trục moay ơ Kiểm tra các bu lơng, đai ốc liên kết 6_ | Kết luận về tình trạng cơ cấu treo: WB} uo
Lập bảng thứ tự tháo lắp cơ cấu treo
BÀI 7: BẢO D_ỠNG BÁNH XE CHỦ ĐỘNG CUA MAY THỊ CƠNG XÂY DỰNG
Giới thiệu:
Mục tiêu thực hiện : Học xong bài này học viên cĩ khả năng:
1- Trình bày đúng yêu cầu, nhiệm vụ bánh xe chủ động
2- Phân tích đ- ợc cấu tạo và nguyên lý hoạt động bánh xe chủ động 3- Thực hiện đ- ợc cơng tác kiểm tra, bảo d- ống bánh xe chủ động.đúng yêu cầu kỹ thuật
Trang 13Nội dung chính: 1: Yêu cầu, nhiệm vụ bánh xe chủ động - Yêu cầu - Nhiệm vụ 2: Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của bánh xe chủ động - Cấu tạo ~- Nguyên lý hoạt động
3: Nguyên nhân h- hỏng và kiểm tra bằng ph- ơng pháp nghe nhìn
4: Bao d- 6ng bánh xe chủ động của máy thi cơng xây dựng: - Quy trình bảo d- ng bánh xe chủ động - Thực hiện tháo lắp, bảo d- ống bánh xe chủ động Các hoạt động học tập: - Học trên lớp về yêu cầu,nhiệm vụ cấu tạo và nguyên lý hoạt động của bánh xe chủ động
- Thực hành kiêm tra bảo d- ng bánh xe chủ động Hoạt động 1: Nghe thuyết trình cĩ thảo luận 1: Yêu cầu, nhiệm vụ bánh xe chủ động
- Yêu cầu + Bánh lốp
Bánh xe chủ động của máy thi cơng di chuyển bằng lốp đ- ợc chế tạo bằng vật liệu đủ cứng Cĩ độ tin cậy cao, cĩ độ cân bằng động tốt,dễ bảo d- ống sửa chữa
+ Bánh xích (Bánh sao chủ động)
Vật liệu chế tạo phải đủ độ cứng, cĩ khả năng chịu mài mịn; Tiêu hao ít cơng
suất khi ăn khớp với xích; Khơng đ- a bẩn bụi vào ổ đỡ moay ơ; Kết cấu đơn giản, dễ sử dụng, dễ thay thế - Nhiệm vụ + Của bánh xe chủ động di chuyển bằng lốp Biến chuyển động quay của động cơ thành chuyển động tịnh tiến của máy thi cơng + Của bánh sao chủ động
Dùng để biến chuyển động quay của động cơ thành chuyển động quay vịng của dải xích dẫn đến chuyển động tịnh tiến của máy thi cơng
2: Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của bánh xe chủ động
- Cau tao(trang 97 sc gdm oto)
Trang 17
Hoạt động 2: Nghe giới thiệu và theo dõi trình diễn mẫu
Những yêu cầu đảm bảo an tồn và vệ sinh cơng nghiệp khi kiểm tra tháo lắp bánh xe chủ động
Phân tích những lỗi th- ờng gặp của bánh xe chủ động trên máy thi cơng xây
dựng
-_ Ph-ơng pháp kiểm tra:
+ Kiểm tra bằng ph- ơng pháp nghe nhìn
+ Kiểm tra bằng các dụng cụ đo - Kiểm tra các bu lơng, đai ốc liên kết
- Kiểm tra độ mịn các răng bánh sao chủ động
- Kiểm tra sự rạn nứt của bánh xe - Kiểm tra sự biến dạng của bánh xe
Hoạt động 3: Rèn luyện kỹ năng Thực hiện tháo, lắp bánh xe chủ động Thực hiện kiểm tra bánh xe chủ động
Sử dụng các dụng cụ và thiết bị kiểm tra tháo, lắp: Mỗi học sinh phải thực
Trang 18bánh sao chủ động 3| Kiểm tra sự rạn nứt của bánh xe 4 | Kiém tra sự biến dạng của bánh xe 5 _| Kết luận về tình trạng bánh xe chủ động: Lập bảng thứ tự tháo lắp bánh xe chủ động BAI 8: THAY XÍCH, LỐP CỦA MÁY THỊ CƠNG XÂY DỤNG Giới thiệu:
Mục tiêu thực hiện : Học xong bài này học viên cĩ khả năng:
T- Trình bày đúng yêu cầu, nhiệm vụ của xích và lốp
2- Phân tích đ- ợc cấu tạo của một số loại xích, lốp
3- Thực hiện đ- ợc cơng tác thay xích, lốp của máy thi cơng xây dựng.đúng yêu cầu kỹ thuật
Nội dung chính:
1: Yêu cầu, nhiệm vụ của xích và lốp
- Yêu cầu
- Nhiệm vụ
2: Cấu tạo chung của một số loại xích và lốp của máy thi cơng xây dựng - Cấu tạo chung của dải xích
- Cấu tạo chung của lốp
3: Nguyên nhân h- hỏng và kiểm tra bằng ph- ơng pháp nghe nhìn 4: Thay xích và lốp của máy thi cơng xây dựng
Trang 19Hoạt động 1: Nghe thuyết trình cĩ thảo luận
1 Yêu cầu, nhiệm vụ của xích và lốp 1.1 - Yêu cầu
Đạt đ- ợc các chỉ tiêu kỹ thuật của từng loại xe, máy thi cơng - Sử dụng lốp theo đúng h- ớng dẫn của nhà chế tạo
1.2 - Nhiệm vụ
- Nhiệm vụ của lốp là để thu nhận những va đập nhỏ và giảm bớt sự va đập
khi xe, máy di chuyển trên đ- ờng khơng bằng phẳng nhờ khơng khí bị ép ở trong và
sự đàn hồi của lốp
- Nhiệm vụ của xích là để biến chuyển động quay của bánh sao chủ động
thành chuyển động tịnh tiến của máy thi cơng và cịn nhiệm vụ đỡ và giữ khung
may
Bánh xích đ- ợc thiết kế để chia nhỏ sức nặng của tồn bộ máy trên mặt đất Lực tác động lên mặt đất tỷ lệ nghịch với lực kéo và độ ổn định Do đĩ bánh xích
đ- ợc sử dụng nhiều ở những vùng đất tơi, đá, bùn lầy
2.Cấu tạo chung của một số loại xích và lốp của máy thi cơng xây dựng 2.1- Cấu tạo chung của dải xích
Trang 20
+ Tanh lốp: Ð- ợc làm bằng các sợi dây thép và vải cao su Tanh lốp cĩ tác
dụng tăng thêm c- ờng độ cho mép lốp bám chặt trên vành bánh
+ Thân lốp (lớp vải bố): Ð- ợc làm bằng các lớp vải bố loại đặc biệt, cĩ độ
bền cao hoặc bằng những sợi thép cùng với những lớp cao su ở giữa
+ Lớp đệm (Lớp để kháng): Nằm giữa thân lốp và lớp cao su mặt lốp làm bằng sợi vải và cao su mềm để tăng thêm sự liên kết giữa thân lốp mặt lốp
+ Mặt lốp : Là lớp cao su bền cĩ tính đàn hồi cao, dai và ít bị mịn Để lốp bám tốt với mặt đ- ờng trên bề mặt lốp cĩ rãnh lõm tạo thành hoa lốp Dạng hoa lốp
tuỳ thuộc vào điều kiện làm việc của xe, máy
3- Những nguyên nhân h- hỏng và ph- ơng pháp kiểm tra:
3.1- Đối với dải xích: (rang 175 Sử dụng, bảo trì xích lốp )
Trang 21
Hệ thống di chuyển xích cĩ cấu trúc phức tạp và nặng nề, th-ờng đ-ợc sử dụng để thi cơng ở những địa hình đặc biệt nên khơng cĩ đ- ợc độ bền nh- mong muốn Mặc dù vậy độ bền cịn phụ thuộc rất nhiều vào trình độ ng-ời thợ bảo d-ỡng sửa chữa và chất I- ong bảo d- ng sửa chữa:
- Điều chỉnh độ căng của dải xích khơng phù hợp
- Lồ xo bộ tăng xích khơng làm việc gây hạn chế sự di chuyển của bánh dẫn
h-ớng
-_ Điều chỉnh đải xích khơng thẳng hàng
-_ Bánh dẫn h- ớng khơng thẳng hàng
- Bánh sao chủ động, các con lăn và bánh dẫn h- ớng khơng thẳng hàng - Ắc xích và đầu nối (ống lĩt) bị mịn nhanh do bánh sao chủ động quá mịn Mài mịn bên ngồi trên một ống lĩt ắc xích th- ờng xuất hiện ở ba khu vực Trong tr- ờng hợp ống lĩt đ- ợc bơi trơn tr- ớc, chúng ta chỉ quan tâm tới đ- ờng kính nhỏ nhất
Muốn xác định sự mài mịn của đải xích chúng ta dùng th- ớc, th-ớc dây,
th- ớc đo độ sâu th- ớc cặp và compa đo
Để đạt đ- ợc một tỷ lệ chính xác về độ hao mịn nên đo nhiều vịng trên một dải xích Để làm đ- ợc điều này chúng ta sử dụng com pa đo độ dầy
3.2 - Đối với lốp: (rang 59- Sử dụng, bảo trì xích lốp)
Trang 22- Vét ntit do 1ép cham phai vat cting nao d6 Lép bé khơng chịu đ- ợc lực (h 30 tr 60)
- Cac vét mon do quay (h 36 tr 65)
Trang 25Khoảng cách giữa ống lĩt và bản xích ( chỉ áp dụng khi ống lĩt đã d- ợc bơi
trơn )
s =„/À ——— )ÄD@)
Độ mịn các mắt xích của dải xích :Th- ớc đo độ sâu dựa trên hai nửa mắt
xích và việc đo này đ- ợc thực hiện gần khu vực mắt xích và d- ới bản xích
Thơng th- ờng máy ủi chỉ trang bị duy nhất bản xích đơn Các loại máy thi cơng
xây dựng khác đ- ợc trang bị bản xích với hai hoặc ba đ- ờng gân (gờ)
Trang 26Kiểm tra độ mịn của ban xích phải đ- ợc xác định trên tất cả các loại bản xích, kích
cỡ chiều cao của các đ- ờng gân Ðo chiêu cao các đ- ờng gân của bản xích
JOU sere ane
Trang 30CED00459 100t Cylinder CED00461
Kiểm tra độ căng của dải xích Kiểm tra và chữa lốp:
Trang 32WHET NÚT BIT Vio CHE HONG GẬT MẮT BỊT DAN MENG WA LANE —— LƯUHƠA MIẾNG DAN HONG:
Cát quanh những vết cắt nhỏ ở lốp để tránh đá chèn vào
Trang 35Khơng cĩ mây gãn lõp xe
1 Tháo van và xã hết hơi ð lốp xe ra Cho dẫu bởi tron vào gờ vành Miếu khơng thể tùng sửc
kéo chân để kéo mép lấp ra thì nên dùng mặt
dung cụ tháo mép lốp cĩ trên dùng búa hay đụng cụ bằng sắt để thảo mép
2 Dùng những dụng cụ tháo lốp xe bằng sắt
sạch sẽ và trơn tru thặt cẩn thận Bất dầu
thần mớp lốp bên ngồi ngay tại van, đồng, lấp, đừng làm hảng vùng mép lốp (ở lếp cĩ säm, nên tháo săm bên trong ra - on thận! 1, Lat ngược lấp xe và dùng 2 dụng cụ bằng sất một nẦm giữa gờ vành và mép lốp để nặy
vành lên và đùng dụng cụ kia dể giữa vành xe
và mép lớp xe và này ra, Bất đầu tháo van để loại trừ khả năng mép lốp kẹt vàn lỗ van lấp Đừng làm hồng mép lốp Cĩ máy gắn lốp xe 1 Tháo vạn và xã hết trớn vàn nsĩp gữ vành xe, Nơi + Sau đá ấn cạnh mếứp lốp wo m
kxảnh và thầo mếp lớp: đầu tiêm tien c
hin arma sa — cẤn rind,
lốp ra khơi gờ vành bánh xe bà:
Lani y khơng; dùng búa lạc dụng cụ bằng <ắt ce l
các mép kế Đứng làm hẳn, 3 Tháo mép lấp dười, rồi tháo lốp xe ra khỏi ph của miép lốp vàn|
Nếu lốp khơng xăm khi lắp:
CHUẨN BỊ CHO VÀNH TRƯỚC KHI
GAN VAO (LOP XE KHONG SAM) (Liên hệ với Hiệp hội các nhà sản xuất
lốp xe để biết thêm thơng tin chỉ tiết) VỊ vành phải kín trong lấp xe khơng sâm, cần
gắn lốp xe vào để tránh cho vành khơng bị lỗ rà 2, Nếu nhìn thấy vết lãm liên vũng phải dùng húa đập thẳng ra và nết vết lãm đo búa nàn nên dùng một cái glaa dữ lâm phẳng lại ư bất cũ 1 Gị vành và các chỗ lạc của mép lốp phải
sạch, Dùng một miếng vải bột mài hoặc hằng
+ự thép thơ dể lấy hết những chất bẩn ra Cĩ thể
Trang 40
Tháo lốp xe thi cơng: