Giáo trình Hệ thống truyền lực (Nghề: Công nghệ ôtô - Trung cấp): Phần 1 - Trường CĐ Nghề Kỹ thuật Công nghệ

(NB) Giáo trình Hệ thống truyền lực với mục tiêu giúp các bạn có thể trình bày được nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại của các bộ phận trong hệ thống truyền lực; Trình bày được cấu tạo và nguyên lý hoạt động của các bộ phận: ly hợp, hộp số, các đăng, truyền lực chính, bộ vi sai, bán trục, moay ơ, bánh xe; Phân tích đúng những hiện tượng, nguyên nhân sai hỏng các bộ phận: Ly hợp, hộp số, các đăng, bộ vi sai, bán trục, moay ơ, bánh xe ô tô. Mời các bạn cùng tham khảo để nắm nội dung phần 1 giáo trình.

BỘ LAO ĐỘNG - THƯƠNG BÌNH & XÃ HỘI TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ KỸ THUẬT CƠNG NGHỆ GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN 19: HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC NGHỀ: CÔNG NGHỆ Ô TƠ TRÌNH ĐỘ: TRUNG CẤP (Ban hành theo Quyết định số 248b /QĐ-CĐNKTCN ngày 17 tháng năm 2019 Hiệu trưởng Trường Cao đẳng nghề Kỹ thuật Công nghệ) Hà Nội, năm 2019 TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN Tài liệu thuộc loại sách giáo trình nên nguồn thơng tin phép dùng ngun trích dùng cho mục đích đào tạo tham khảo Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh bị nghiêm cấm LỜI GIỚI THIỆU Hệ thống truyền lựcđược lắp ô tô để truyền công suất từ động đến bành xe chủ động trình làm việc hệ thống truyền lực cần bảo dưỡng, sửa chữa Đây nội dung quấn giáo trình Để phục vụ cho học viên học nghề thợ sửa chữa ô tô kiến thức lý thuyết kỹ bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống truyền lực Với mong muốn giáo trình biên soạn, nội dung giáo trình bao gồm năm Bài Tổng quan hệ thống truyền lực Bài Ly hợp Bài Hộp số thường(MT) Bài Hộp số thường(AT) Bài Các đăng Bài Cầu chủ động Kiến thức giáo trình biên soạn theo chương trình Tổng cục Giáo dục nghề nghiệp xếp logic từ nhiệm vụ, cấu tạo, nguyên lý hoạt động cụm chi tiết hệ thống truyền lực, đến cách phân tích hư hỏng, phương pháp kiểm tra quy trình thực hành sửa chữa Do người đọc hiểu cách dễ dàng Xin chân trọng cảm ơn giúp đỡ quý báu đồng nghiệp giúp tác giả hoàn thành giáo trình Mặc dù cố gắng chắn khơng tránh khỏi sai sót, tác giả mong nhận ý kiến đóng góp người đọc để lần xuất sau giáo trình hồn thiện Hà Nội, ngày 17 tháng năm 2019 Nhóm biên soạn MỤC LỤC ĐỀ MỤC TRANG Lời giới thiệu Mục lục Bài Tổng quan hệ thống truyền lực Bài Ly hợp 73 Bài Hộp số thường(MT) 62 Bài Hộp số thường(AT) 165 Bài Các đăng 111 Bài Cầu chủ động 131 Bài Hộp số thường(MT) GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN Tên mơ đun: HÊ THỐNG TRUYỀN LỰC Mã số mơ đun: MĐ 23 I VỊ TRÍ, TÍNH CHẤT CỦA MƠ ĐUN : - Vị trí: Mơ đun bố trí dạy sau mơ đun sau: MH 07, MH 08, MH 09, MH 10, MH 11, MH 12, MH13, MH 14 - Tính chất: Mơ đun chun mơn nghề bắt buộc II MỤC TIÊU MƠ ĐUN: +Trình bày nhiệm vụ, yêu cầu , phân loại phận hệ thống truyền lực +Trình bày cấu tạo nguyên lý hoạt động phận: ly hợp, hộp số, đăng, truyền lực chính, vi sai, bán trục, moay ơ, bánh xe +Phân tích tượng, nguyên nhân sai hỏng phận: Ly hợp, hộp số, đăng, vi sai, bán trục, moay ơ, bánh xe ô tô + Trình bày phương pháp bảo dưỡng, kiểm tra sữa chữa sai hỏng phận: Ly hợp, hộp số đăng, truyền lực chính, vi sai, bán trục, moay ơ, bánh xe +Tháo lắp, kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa chi tiết phận: ly hợp, hộp số, đăng, vi sai, bán trục, moay ơ, bánh xe quy trình, quy phạm tiêu chuẩn kỹ thuật sửa chữa + Sử dụng dụng cụ kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa đảm bảo xác an tồn + Chấp hành quy trình, quy phạm nghề công nghệ ô tô + Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên III NỘI DUNG MÔ ĐUN: Nội dung tổng quát phân bổ thời gian: Thời lượng Loại Địa Mã Tên chương mục Tổng Lý Thực Kiểm điểm dạy số thuyết hành tra 30 24 Tổng quan hệ MD29-01 thống truyền lực Ly hợp 10 MD29-02 MD29-03 MD29-04 MD29-05 MD29-06 Hộp số thường(MT) Hộp số tự động(AT) Các đăng Cầu chủ động Tổng 30 16 10 22 2 120 20 26 11 17 92 2 IV YÊU CẦU VỀ ĐÁNH GIÁ HOÀN THÀNH MÔ ĐUN Phương pháp kiểm tra, đánh giá thực mô đun: Được đánh giá qua viết, kiểm tra, vấn đáp trắc nghiệm, tự luận, thực hành trình thực học có mơ đun kiến thức, kỹ thái độ Nội dung kiểm tra, đánh giá thực mô đun: - Kiến thức: Qua đánh giá giáo viên tập thể giáo viên kiểm tra viết trắc nghiệm điền khuyết: + Trình bày nhiệm vụ, cấu tạo, tượng, nguyên nhân sai hỏng phương pháp kiểm tra bảo dưỡng phận hệ thống điều truyền lực - Kỹ năng: Qua sản phẩm tháo lắp, bảo dưỡng, sửa chữa điều chỉnh, qua trình thực hiện, áp dụng biện pháp an toàn lao động vệ sinh công nghiệp đầy đủ kỹ thuật qua nhận xét, tự đánh giá học viên giáo viên đạt yêu cầu: + Nhận dạng phận, kiểm tra bảo dưỡng hệ thống truyền lực + Tháo lắp, kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa sai hỏng chi tiết, phận quy trình, quy phạm tiêu chuẩn kỹ thuật sửa chữa + Sử dụng đúng, hợp lý dụng cụ kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa đảm bảo xác an tồn + Chuẩn bị, bố trí xếp nơi làm việc vệ sinh, an toàn hợp lý - Thái độ: Qua đánh giá trực tiếp trình học tập học viên, đạt yêu cầu: + Chấp hành nghiêm túc quy định kỹ thuật, an toàn tiết kiệm bảo dưỡng, sửa chữa + Có tinh thần trách nhiệm hồn thành cơng việc đảm bảo chất lượng thời gian BÀI : TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC Mã chương: MĐ OTO 23 – 01 Mục tiêu: - Trình bày nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại cụm chi tiết hệ thống truyền lực - Vẽ sơ đồ trình bày nguyên lý làm việc ly hợp, hộp số, đăng cầu chủ động - Tháo lắp cụm chi tiết quy trình đảm bảo yêu cầu kỹ thuật an toàn - Nhận dạng chi tiết - Chấp hành quy trình, quy phạm nghề cơng nghệ tơ - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên Nội dung: Nhiệm vụ, yêu cầu phân loại cụm chi tiết hệ thống truyền lực Cấu tạo nguyên lý làm việc ly hợp Cấu tạo nguyên lý làm việc hộp số Cấu tạo nguyên lý làm việc hộp số tự động Cấu tạo nguyên lý làm việc đăng Cấu tạo nguyên lý làm việc cầu chủ động Quy trình tháo lắp cụm chi tiết hệ thống truyền lực - Quy trình tháo, lắp ly hợp - Quy trình tháo, lắp hộp số - Quy trình tháo, lắp đăng - Quy trình tháo, lắp cầu chủ động Nhận dạng chi tiết NHIỆM VỤ, YÊU CẦU VÀ PHÂN LOẠI CÁC CỤM CHI TIẾT TRONG HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC 1.1 Nhiệm vụ hệ thống truyền lực a Cầu trước dẫn động (FF) b Cầu sau dẫn động (FR) Hình 1.1: Hệ thống truyền lực Nhiệm vụ hệ thống truyền lực truyền công suất động đến bánh xe chủ động 1.2 Yêu cầu hệ thống truyền lực - Truyền công suất từ động đến bánh xe chủ động với hiệu suất cao, độ tin cậy lớn - Thay đổi mô men động dễ dàng - Cấu tạo đơn giản, dễ bảo dưỡng, sửa chữa 1.3 Phân loại hệ thống truyền lực Theo cách bố trí hệ thống truyền lực chia làm loại sau - FF(Front-Front) động đặt trước, cầu trước chủ động - FR(Front- Rear) động đặt trước, cầu sau chủ động - 4WD(4 wheel drive) bốn bánh chủ động - MR (Midle- Rear) động đặt cầu sau chủ động - RR(Rear- Rear) động đặt sau, cầu sau chủ động 1.4 Mục đích, u cầu quy trình bảo dưỡng hệ thống truyền lực 1.4.1 Mục đích Chúng ta nhận thấy mục đích bảo dưỡng kỹ thuật trì tình trạng kỹ thuật tốt ơtơ, ngăn ngừa hư hỏng xảy ra, thấy trước hư hỏng để kịp thời sứa chữa, đảm bảo cho ơtơ chuyển động với độ tin cậy cao Vì thế, bảo dưỡng việc cần làm thường xuyên Xe ô tô cấu tạo số lượng lớn chi tiết, chúng bị mịn, yếu hay ăn mịn làm giảm tính năng, tùy theo điều kiện hay khoảng thời gian sử dụng Từ chi tiết cấu tạo nên xe, dự đóan tính chúng giảm đi, cần phải bảo dưỡng định kỳ, sau điều chỉnh hay thay để trì tính chúng Bằng cách tiến hành bảo dưỡng định kỳ 1.4.2 Yêu cầu - Ngăn chặn vấn đề lớn xảy sau - Xe tơ trì trạng thái hoạt động tốt thỏa mãn tiêu chuẩn pháp luật - Kéo dài tuổi thọ xe - Khách hàng tiết kiệm chi phí lái xe an tồn 1.4.3 Quy trình bảo dưỡng Đối với hệ thống truyền lực, có cơng đoạn gồm: bảo dưỡng đăng, bảo dưỡng giảm xóc sau, bảo dưỡng phanh sau, tra mỡ trục sau, tán rút rive biển số chống rung, xiết lại toàn ốc hệ thống khung xe, cuối rửa xe Sau bảng tiêu chuẩn bảo dưỡng cụm chi tiết thuộc hệ thống truyền lực Bảng 1.1 Tiêu chuẩn bảo dưỡng ly hợp Kiểm tra phận Đĩa ly hợp đơn Đĩa ly hợp Độ sâu đường kính tán bề bặt Độ phẳng Chiều đứng Đảo, rơ Chiều ngang May trực suất bánh truyền động Đĩa áp suất Hành trình tự trục Xẻ dãnh theo hướng ngang Hành trình tự trục Xẻ dãnh theo hướng quay Đường kính đùm xẻ rãnh Độ dày Độ phẳng Lỗ chốt đai Độ cao cần nhả Điều khiển ly hợp Bàn đạp ly hợp Xy lanh Bộ trợ lực ly hợp Độ rơ chốt cần nhả bạc lót Hành trình tự thông suất Khoảng cách từ trục bàn đạp đến trục lót Lị xo Độ dài tự hồi Chiều dài cực đại Khoảng cách xy lanh piston Lò xo Độ dài tự hồi Lò xo Độ dài tự hình Độ dài tự cực nấm đại Khoảng cách piston thủy lực xy lanh Công suất piston công suất đến đẩy Công suất piston cơng suất Hành trình tự đẩy trợ lực ly hợp Giá trị danh định (đường kính bản) Loại kéo Loại đẩy 2,2÷2,8 2,2÷2,8 Giới hạn bảo dưỡng Loại Loại kéo đẩy 0,2 0,2 0,3÷1,2 1,5 hay nhỏ 1,0 hay nhỏ 1,2 1,2 1,5 1,5 1,3 1,0 0,06÷1,15 0,06÷1,15 0,45 0,45 0,09÷0,24 0,09÷0,24 0,42 0,42 0,3÷1,2 1,5 hay nhỏ 1,0 hay nhỏ 48 0,03 0,05 48,2 42 0,16 42 Biện pháp nhận xét Độ dày 11,4±0,3(loại đẩy) 10,0±0,3(loại kéo) Thay 0,03 0,05 0,16 59,8±0,1 0,5 hay nhỏ -0,024 +0,006 77±0,5 0,7 hay nhỏ 56,8 0,2 Thay Sửa chữa thay 10,3 +22 0,1 Chỉnh 0,016÷0,111 0,12 Thay 12÷21 - 0,06÷0,242 0,5 78 Chỉnh Thay Thay 132 105,5 0,04÷0,125 0,15 58 - Thay 21 19 Thay 13 13 Thay 0,01÷0,06 0,08 Thay phận hư hỏng Kiểm tra xem có cong, mịn, hư q mức 3,8 10 Điều chỉnh 150 12 Tháo bốn bu lông, nắp trục điều khiển gioăng khỏi vỏ hộp số 13 Dùng tơ vít, tháo phớt chắn dầu nắp trục điều khiển khỏi nắp trục điều khiển 14 Tháo cụm trục cần chọn chuyển số khỏi vỏ hộp số 15 Tháo nắp vỏ hộp số 150 151 - Dùng búa nhựa, đóng cẩn thân lên phần lồi nắp vỏ hộp số để tháo vỏ hộp số khỏi hộp số 16 Tháo đai ốc phía sau trục thứ cấp - Dùng đục búa, nhả phần hãm đai ốc bắt phía sau trục thứ cấp hộp số - Cài khớp đồng thời hai bánh để khoá hộp số - Tháo đai ốc bắt phía sau trục thứ cấp hộp số thường - Nhả khớp hai bánh 17 Tháo chuyển số bánh số ba - Tháo bu lông hãm chuyển số khỏi càngchuyển số No.3 151 152 - Tháo ống trượt gài số No.3 chuyển số No.3 khỏi moay li hợp No.3 18.Kiểm tra khe hở dọc trục bánh số năm - Dùng đồng hồ so, đo khe hở dọc trục bánh số năm - Nếu khe hở vượt giá trị lớn nhất, thay moay li hợp hộp số No.3, bánh số năm vòng bi phía sau trục sơ cấp 19 Kiểm tra khe hở hướng kính bánh số năm - Dùng đồng hồ so, đo khe hở hướng kính bánh số năm - Nếu khe hở vượt giá trị lớn nhất, thay bánh số năm, vòng bi đũa kim bánh số năm trục sơ cấp 20 Tháo moay đồng tốc số - Dùng hai tô vít búa, đóng phanh hãm (dùng miếng giẻ để giữ cho phanh hãm trục khỏi bị bay ra) - Dùng dụng cụ chuyên dung(SST), tháo moayơ đồng tốc số No.3 bánh số năm vành đồng tốc No.3 khỏi trục sơ cấp 152 153 - Tháo then hãm vòng đồng tốc hai lò xo then hãm khỏi moay li hợp hộp số No.3 21 Tháo vòng bi đũa bánh số năm đệm cách vòng bi bánh số năm khỏi trục sơ cấp 22 Tháo bánh bị động số năm 23 Tháo hám vòng bi hía sau 24 Dùng kìm tháo phanh, tháo phanh hãm lỗ vịng bi phía sau trục thứ cấp khỏi trục thứ cấp 153 154 25 Dùng kìm tháo phanh, tháo phanh hãm lỗ vịng bi phía sau trục sơ cấp khỏi trục sơ cấp 26 Tháo bu lông trục bánh lồng không số lùi, gioăng trục bánh lồng không số lùi khỏi vỏ hộp số 27 Tháo phanh hãm trục chuyển số 28 Tháo bi hãm chuyển số - Dùng chìa lục giác, tháo hai nút bi hãm khỏi vỏ hộp số - Dùng đũa nam châm, tháo hai đế lò xo bi hãm No.1, hai lò xo bi hãm hai bi hãm khỏi hộp vỏ hộp số thường 154 155 - Dùng chìa lục giác, tháo nút bi hãm khỏi vỏ hộp số - Dùng đũa nam châm, tháo đế lò xo, lò xo viên bi khỏi vỏ hộp số phía trước 29 Dùng chìa lục giác, tháo cụm bi hãm số hai khỏi vỏ hộp số 30 Tháo vỏ hộp số - Tháo ba bu lông khỏi vỏ hộp số - Tháo mười ba bulông khỏi vỏ hộp số 155 156 - Dùng đồng búa, đóng lên phần lồi vò hộp số cách cẩn thận để tháo vỏ hộp số khỏi hộp số 31 Tháo bánh lồng không số lùi, đệm chặn trục bánh lồng không số lùi khỏi vỏ hộp số phía trước 32 Tháo hai bulơng giá bắt tay chuyển số lùi khỏi vỏ hộp số phía trước 33 Tháo trục chuyển số hai - Tháo hai bu lông khỏi chuyển số bánh No.2 đầu chuyển số bánh No.1 - Tháo trục chuyển số No.2 đầu chuyển số No.1 khỏi vỏ hộp số phía trước 156 157 34 Tháo trục chuyển số - Dùng hai tơ vít búa, đóng phanh hãm - Tháo bu lông bắt chuyển số trục chuyển số No.1 khỏi chuyển số No.1 - Tháo chuyển số bánh No.1 35 Tháo trục chuyển số - Dùng hai tơ vít búa, đóng phanh hãm khỏi trục chuyển số No.3 - Tháo trục chuyển số No.3 với chuyển số lùi chuyển số No.2 khỏi vỏ hộp số chuyển số No.3 157 158 - Dùng đũa nam châm, tháo hai bi chuyển số lùi khỏi chuyển số lùi - Dùng tơ vít búa, đóng phanh hãm khỏi trục chuyển số No.3 - Tháo chuyển số lùi khỏi trục 36 Tháo cụm trục sơ cấp trục thứ cấp khỏi vỏ hộp số phía trước 37 Tháo cụm hộp vi sai khỏi vỏ hộp số phía trước 38 Tháo bu lơng máng hứng dầu vỏ hộp số khỏi vỏ hộp số phía 158 159 39 Tháo chốt hạn chế số lùi - Dùng chìa lục giác, tháo nút chốt hạn chế số lùi khỏi vỏ hộp số - Dùng đột chốt (đường kính mm) búa, đóng chốt tháo cụm chốt hạn chế số lùi khỏi vỏ hộp số 40 Tháo ống dẫn dầu số Tháo bu lông ống hứng dầu số khỏi vỏ hộp số 41 Tháo ống dẫn dầu số Tháo bu lông ống hứng dầu số khỏi vỏ hộp số 42 Tháo bulông hãm vòng bi khỏi vỏ hộp số phía trước 159 160 43 Tháo miếng nam châm hộp số - Tháo nam châm hộp số khỏi vỏ hộp số 44 Tháo vịng bi phía trước trục sơ cấp - Dùng dụng cụ chuyên dùng, tháo vòng bi phía trước trục sơ cấp khỏi vỏ hộp số 45 Tháo phớt dầu vỏ hộp số Dùng tô vít, tháo phớt dầu vỏ hộp số phía trước khỏi vỏ hộp số 46 Tháo vịng bi phía trước trục thứ cấp 47 Tháo nắp trục thứ cấp khỏi vỏ hộp số phía trước 160 161 48 Tháo vịng bi đũa phía trước hộp vi sai - Dùng SST, tháo vịng bi đũa trước (vành ngồi) vi sai trước đệm phẳng khỏi vỏ hộp số trước - Dùng dụng cụ chuyên dùng, tháo vịng bi đũa trước (Vành trong) vi sai trước khỏi vỏ hộp vi sai 49 Tháo phớt dầu vỏ hộp số 50 Tháo vòng bi đũa phía sau hộp vi sai - Dùng dụng cụ chun dùng, tháo vịng bi đũa sau (vành ngoài) vi sai trước đệm phẳng khỏi vỏ hộp số - Dùng dụng cụ chuyên dùng, tháo vịng bi đũa sau (vành trong) vi sai trước đệm phẳng khỏi vỏ vi sai trước 161 162 51 Tháo phớt dầu vỏ hộp số 52 Tháo phớt dầu trục cần chọn chuyển số Dùng tơ vít búa, tháo phớt chắn dầu trục cần chọn chuyển số 53 Tháo vòng bi trượt trục cần chọn chuyển số 54 Kiểm tra chi tiết + Kiểm tra vành đồng tốc số - Kiểm tra mòn hư hỏng vòng đồng tốc - Hãy xoay vành đồng tốc theo hướng ấn tỳ sát vào mặt bánh số - Kiểm tra quạt không quay Nếu vịng đồng tốc khơng hãm, thay - Dùng thước lá, đo khe hở mặt sau vành đồng tốc đầu then hoa bánh Nếu khe hở nhỏ giá trị nhỏ nhất, thay vành đồng tốc 162 163 + Kiểm tra ống trượt gài số - Kiểm tra tình trạng trượt ống trượt gài số No.3 moay li hợp hộp số No.3 - Kiểm tra mép bánh then ống trượt gài số No.3 không bị mòn - Dùng thước cặp, đo chiều rộng rãnh ống trượt gài số No.3 (A) chiều dày phần lồi lên chuyển số No.3 (B), tính tốn khe hở Nếu khe hở vượt q giá trị tiêu chuẩn, thay ống trượt gài số hộp số No.3 chuyển số No.3 + Kiểm tra bánh lồng không số lùi - Dùng dưỡng đo, kiểm tra bánh trung gian số lùi Nếu đường kính vượt giá trị lớn nhất, thay bánh lồng không số lùi - Dùng Panme, đo đường kính trục bánh trung gian số lùi Nếu đường kính ngồi nhỏ giá trị nhỏ nhất, thay trục bánh lồng không số lùi 163 + Kiểm tra bánh số Dùng đồng hồ đo xilanh, đo đường kính bánh số Nếu đường kính vượt giá trị lớn nhất, thay bánh số Câu hỏi ôn tập Câu Trình bày tượng, nguyên nhân sai hỏng hộp số Câu Trình bày phương pháp kiểm tra bảo dưỡng, sửa chữa hộp số Câu Tháo lắp, kiểm tra sửa chữa hộp số yêu cầu kỹ thuật 164 ... quanh 1- Trục khuỷu; 2,3 - Bulông; -Bánh đà; -? ?ĩa ép; -Tấm thép truyền lực; Tấm đệm; - Bulông; - Vỏ ly hợp; 10 - Đệm cách nhiệt; 11 -Lò xo ép; 12 - Lỏ ly hợp; 13 -Bi "T"; 14 - Bạc mở; 15 -Lò xo... TIẾT TRONG HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC 1. 1 Nhiệm vụ hệ thống truyền lực a Cầu trước dẫn động (FF) b Cầu sau dẫn động (FR) Hình 1. 1: Hệ thống truyền lực Nhiệm vụ hệ thống truyền lực truyền công suất động... 85(8,7)/27,6 69(7,0)/27, 15 (1, 5) /14 ,5 12 (1, 25) /1 thay 5,5 13 (1, 3) /10 9,8 (1, 0) /10 49(5) /14 ,5 41( 4,2) /14 , 20(2) /12 16 (1, 6) /12 92(9,43)? ?10 %/ 75(7,6)/34, thay 34,5 0,25 to 0,45 1. 0 thay