QUY PHẠM PHÂN CẤP VÀ ĐÓNG TÀU BIỂN VỎ THÉP - PHẦN 1A: QUY ĐỊNH CHUNG VỀ HOẠT ĐỘNG GIÁM SÁT

Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 6259-1A:2003 QUY PHẠM PHÂN CẤP VÀ ĐÓNG TÀU BIỂN VỎ THÉP - PHẦN 1A: QUY ĐỊNH CHUNG VỀ HOẠT ĐỘNG GIÁM SÁT Rules for the classification and construction of sea-going steel ships - Part 1A: General regulations for the supervision CHƯƠNG QUI ĐỊNH CHUNG 1.1 Qui định chung Việc kiểm tra đóng tàu vỏ thép dự định đăng kí phân cấp phù hợp với Chương Phần phải tuân theo yêu cầu Qui phạm Đăng kiểm Việt Nam có yêu cầu đặc biệt theo hướng dẫn quốc gia mà tàu treo cờ quốc gia có vùng nước mà tàu hoạt động 1.2 Định nghĩa 1.2.1 Áp dụng định nghĩa Trừ định nghĩa khác Phần khác, thuật ngữ sử dụng Qui phạm định nghĩa 1.2 1.2.2 Tàu biển Tàu biển kết cấu nổi, tự chạy không tự chạy, chuyên dùng để hoạt động biển vùng nước liên quan với biển 1.2.3 Tàu khách Tàu khách tàu biển chở nhiều 12 hành khách Hành khách người có mặt tàu, trừ thuyền trưởng, thuyền viên người làm việc tàu trẻ em tuổi 1.2.4 Tàu hàng Tàu hàng tàu biển trừ tàu khách 1.2.5 Tàu chở hàng lỏng (tanker) Tàu chở hàng lỏng tàu hàng đóng hốn cải để chở xô hàng lỏng dễ cháy, trừ tàu chở xơ khí hóa lỏng tàu chở xơ hóa chất nguy hiểm 1.2.6 Tàu chở xơ khí hóa lỏng Tàu chở xơ khí hóa lỏng tàu hàng đóng hốn cải để chở xơ khí hóa lỏng qui định Phần 8-D Qui phạm 1.2.7 Tàu chở xơ hóa chất nguy hiểm Tàu chở xơ hóa chất nguy hiểm tàu hàng đóng hốn cải để chở xơ hóa chất nguy hiểm qui định Phần 8-E Qui phạm 1.2.8 Tàu công nghiệp hải sản Tàu công nghiệp hải sản tàu dùng để đánh chế biến cá chế biến cá hải sản khác, có số nhân viên chun mơn tàu nhiều 12 người (tàu chế biến cá, tàu đánh cá thu, đánh cá voi, đánh cá mòi, tàu ướp lạnh, trạm chế biến cá hộp, chế biến bột cá, chế biến cá voi, tàu chở công nhân chế biến cá, công nhân đánh cá voi, công nhân công nghiệp đồ hộp tàu tương tự) 1.2.9 Tàu đánh cá Tàu đánh cá tàu dùng trực tiếp để đánh bắt cá đánh bắt chế biến cá (gồm loại cá kể cá voi, hải báo, hải mã, hải sản khác) 1.2.10 Tàu có cơng dụng đặc biệt Tàu có cơng dụng đặc biệt tàu có trang bị chun dùng liên quan tới cơng dụng tàu, có số nhân viên chuyên môn nhiều 12 người (gồm tàu nghiên cứu khoa học, tàu thám hiểm, tàu thủy LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn văn, tàu cứu hộ tàu tương tự) 1.2.11 Sà lan Sà lan tàu biển, không tự chạy, dự định để chở hàng khoang hàng, boong và/hoặc két liền với kết cấu thân tàu tuân theo qui định Phần 8-A Qui phạm 1.2.12 Tàu đóng Tàu đóng tàu nằm giai đoạn tính từ ngày đặt ki ngày nhận Giấy chứng nhận cấp tàu 1.2.13 Tàu có Tàu có tàu khơng phải tàu đóng 1.2.14 Tàu giai đoạn đầu q trình đóng Tàu giai đoạn đầu q trình đóng tàu có ki đặt tàu giai đoạn đóng tương tự "Giai đoạn đóng tương tự" có nghĩa giai đoạn mà: (1) Kết cấu hình thành bắt đầu nhận dạng tàu; (2) Việc lắp đặt tàu bắt đầu bao gồm 50 % khối lượng dự tính tất vật liệu kết cấu, lấy giá trị nhỏ 1.2.15 Hốn cải lớn Tàu hốn cải lớn có nghĩa tàu có hốn cải để: (1) Làm thay đổi đáng kể kích thước khả chở hàng tàu (2) Làm thay đổi loại tàu (3) Nâng cấp tàu 1.2.16 Công te nơ Công te nơ loại thùng tiêu chuẩn chuyên dùng để chứa vận chuyển hàng hóa có đặc trưng sau : (1) Có đặc trưng cố định, bền để thích nghi với việc sử dụng nhiều lần; (2) Có kết cấu đặc biệt để dễ dàng chuyên chở dạng vận tải mà chuyển tải trung gian; (3) Thiết kế có tính đến cần thiết phải cố định thao tác nhanh nhờ phận đặc biệt góc; (4) Có kích thước cho diện tích đáy bốn góc bên ngồi 14 m2 m2 lắp phận đặc biệt góc 1.2.17 Sản phẩm Sản phẩm thuật ngữ máy móc, trang thiết bị lắp đặt tàu biển (máy chính, máy phụ, nồi hơi, bình áp lực, dụng cụ v.v ) 1.2.18 Nơi trú ẩn Nơi trú ẩn tàu vùng nước tự nhiên nhân tạo bảo vệ mà tàu trú trường hợp an toàn tàu bị đe dọa 1.2.19 Yêu cầu bổ sung Những yêu cầu bổ sung yêu cầu chưa đưa Qui phạm, quan có thẩm quyền đưa để áp dụng trường hợp cụ thể 1.2.20 Chiều dài tàu Chiều dài tàu (L) khoảng cách, tính mét, đo đường nước chở hàng thiết kế lớn định nghĩa 1.2.29(2), từ mặt trước sống mũi đến mặt sau trụ bánh lái, tàu có trụ bánh lái, đến đường tâm trục bánh lái, tàu khơng có trục bánh lái Tuy nhiên, tàu có theo kiểu tuần dương hạm L đo 96% toàn chiều dài đường nước chở hàng thiết kế lớn nhất, lấy giá trị lớn 1.2.21 Chiều dài tàu để xác định mạn khô Chiều dài tàu để xác định mạn khô (Lf) 96% chiều dài, tính mét, đo từ mặt trước sống mũi LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn đến mặt sau tôn bao cuối đuôi tàu, đường nước 85% chiều cao mạn thiết kế nhỏ tính từ mặt dải tơn đáy, chiều dài, tính mét, đo từ mặt trước sống mũi đến đường tâm trục bánh lái đường nước đó, lấy giá trị lớn Tuy nhiên, đường viền sống mũi lõm vào phía đường nước 85% chiều cao mạn thiết kế nhỏ nhất, điểm mút trước chiều dài phải hình chiếu đứng đỉnh lõm đường viền mũi lên đường nước Đường nước để xác định chiều dài phải lấy song song với đường nước chở hàng định nghĩa 1.2.29(1) Chương 1.2.22 Chiều rộng tàu Chiều rộng tàu (B) khoảng cách nằm ngang, tính mét, đo từ mép sườn mạn bên đến mép sườn mạn bên kia, vị trí rộng thân tàu 1.2.23 Chiều rộng tàu để xác định mạn khô Chiều rộng tàu để xác định mạn khô (Bf) khoảng cách nằm ngang lớn nhất, tính mét, đo từ mép sườn mạn bên đến mép sườn mạn bên kia, điểm chiều dài tàu để xác định mạn khô Lf 1.2.24 Chiều cao mạn tàu Chiều cao mạn tàu (D) khoảng cách thẳng đứng, tính mét, đo từ mặt dải tôn đáy đến đỉnh xà boong mạn khô mạn, điểm chiều dài tàu L Trong trường hợp vách kín nước dâng lên đến boong cao boong mạn khô ghi vào sổ đăng kí tàu, chiều cao mạn đo đến boong vách 1.2.25 Chiều cao mạn để tính sức bền Chiều cao mạn để tính sức bền tàu (Ds) khoảng cách thẳng đứng, tính mét, đo từ mặt dải tôn đáy đến đỉnh xà boong thượng tầng mạn, boong thượng tầng boong tính tốn, đến đỉnh xà boong mạn khô, đo điểm chiều dài L, trường hợp khác Nếu khơng có boong phần tàu chiều cao mạn đo theo đường boong tưởng tượng kéo dài dọc theo đường boong tính tốn qua điểm chiều dài L 1.2.26 Tốc độ tàu Tốc độ tàu (V) tốc độ thiết kế, tính hải lí/giờ mà tàu có đáy đạt cơng suất liên tục lớn máy chính, chạy biển lặng, trạng thái ứng với đường nước chở hàng thiết kế lớn (sau đây, Qui phạm gọi "trạng thái toàn tải") 1.2.27 Phần tàu Phần tàu phần thuộc 0,4L tàu, khơng có qui định khác 1.2.28 Các phần mút tàu Các phần mút tàu phần thuộc 0,1L tính từ mút tàu 1.2.29 Đường nước chở hàng đường nước chở hàng thiết kế lớn (1) Đường nước chở hàng đường nước ứng với mạn khơ tính theo qui định Phần 11 Qui phạm (2) Đường nước chở hàng thiết kế lớn đường nước ứng với trạng thái tồn tải 1.2.30 Chiều chìm chở hàng chiều chìm chở hàng thiết kế cao (1) Chiều chìm chở hàng khoảng cách thẳng đứng, tính mét, đo từ mặt dải tôn đáy đến đường nước chở hàng (2) Chiều chìm chở hàng thiết kế cao (d) khoảng cách thẳng đứng, tính mét, đo từ mặt dải tôn đáy đến đường nước chở hàng thiết kế lớn nhất, điểm L 1.2.31 Lượng chiếm nước toàn tải Lượng chiếm nước toàn tải (W) lượng chiếm nước thiết kế, tính tấn, ứng với trạng thái tồn tải 1.2.32 Hệ số béo thể tích Hệ số béo thể tích (Cb) hệ số tính chia thể tích chiếm nước tương ứng với W cho tích (L x B x d) 1.2.33 Boong mạn khơ Boong mạn khô thông thường boong liên tục cao Tuy nhiên, có lỗ kht mà khơng có LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Cơng ty luật Minh Kh www.luatminhkhue.vn thiết bị đóng kín thường xuyên chỗ lộ boong liên tục cao có lỗ khoét mà khơng có thiết bị đóng kín nước thường xun mạn phía boong liên tục cao nhất, boong mạn khô boong liên tục boong liên tục cao Nếu tàu có boong mạn khơ khơng liên tục đường thấp boong lộ đoạn kéo dài đường thấp song song với phần boong không liên tục coi boong mạn khơ Nếu tàu có nhiều boong, boong thừa nhận boong mạn khô định nghĩa -1 -2 trên, đường nước chở hàng kẻ tương ứng với mạn khô xác định theo yêu cầu Phần 11 cách giả định boong thực tế lấy thấp boong mạn khô boong mạn khơ boong thấp Trong trường hợp này, boong thấp phải liên tục vùng buồng máy vách mút tàu liên tục từ mạn sang mạn Nếu boong thấp có bậc đường thấp boong đoạn kéo dài song song với phần boong coi boong mạn khô 1.2.34 Boong vách Boong vách boong cao mà vách ngang đảm bảo kín nước dâng lên đến nó, trừ vách mút mũi vách mút 1.2.35 Boong tính tốn Boong tính tốn phần theo chiều dài tàu boong cao mà tôn bao phần dâng lên tới Tuy nhiên, khu vực thượng tầng, trừ thượng tầng có bậc, thượng tầng có chiều dài khơng lớn 0,15L, boong tính toán boong boong thượng tầng Theo nhà thiết kế tự chọn, boong boong thượng tầng coi boong tính tốn khu vực thượng tầng dài 0,15L 1.2.36 Boong dâng Boong dâng boong thượng tầng có bậc mà khơng cịn có boong khác 1.2.37 Thượng tầng Thượng tầng cấu trúc có boong boong mạn khô, kéo dài từ mạn sang mạn có vách bên nằm vị trí khơng lớn 0,04Bf kể từ mép mạn 1.2.38 Thượng tầng kín Thượng tầng kín thượng tầng thỏa mãn điều kiện sau : (1) Những lỗ khoét vách mút thượng tầng phải có cửa phù hợp với qui định 16.3.1, Phần 2-A Qui phạm (2) Tất lỗ khoét khác vách bên vách mút thượng tầng phải có phương tiện đóng đảm bảo kín thời tiết (3) Nếu lỗ kht vách bị đóng kín, tất phương tiện để lại phải sẵn sàng để thuyền viên đến buồng máy buồng làm việc khác thuộc phạm vi lầu lái thượng tầng đuôi 1.2.39 Áp suất làm việc duyệt nồi bình áp lực Áp suất làm việc duyệt nồi bình áp lực áp suất lớn thân nồi thân bình mà nhà chế tạo người sử dụng qui định không lớn giá trị nhỏ số áp suất cho phép qui định Chương 10, Phần Qui phạm 1.2.40 Áp suất danh nghĩa nồi có nhiệt Áp suất danh nghĩa nồi có nhiệt áp suất lớn cửa nhiệt mà mức áp suất đó, Nhà sản xuất người sử dụng đặt cho van an toàn nhiệt Chú thích : Các động cơ, đường ống v.v nối với nồi bình áp lực phải thiết kế cho chịu áp suất không thấp áp suất danh nghĩa (hoặc áp suất làm việc duyệt, nồi bình áp lực khơng có q nhiệt) 1.2.41 Công suất liên tục lớn động Công suất liên tục lớn động cơng suất lớn mà động chạy an tồn liên tục điều kiện thiết kế (đối với máy chính, điều kiện thiết kế điều kiện máy chạy toàn tải) LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn 1.2.42 Số vòng quay liên tục lớn Số vòng quay liên tục lớn số vịng quay động chạy đạt cơng suất liên tục lớn Chú thích: Việc tính tốn sức bền động phải dựa vào công suất liên tục lớn số vòng quay liên tục lớn 1.2.43 Trục chân vịt loại loại Trục chân vịt loại trục chân vịt có khả chống lại ăn mịn nước biển cách hữu hiệu có áp dụng biện pháp chống ăn mòn Đăng kiểm duyệt chế tạo vật liệu chống ăn mòn Đăng kiểm duyệt Trong trường hợp vậy, trục thỏa mãn yêu cầu (1), (2) (3) sau phân thành trục chân vịt loại 1A, 1B 1C tương ứng (1) Trục chân vịt loại 1A trục chân vịt lắp với chân vịt then khơng then bích nối đầu sau trục có ổ đỡ ống bao trục bôi trơn nước (kể ổ đỡ giá đỡ trục chân vịt) (2) Trục chân vịt loại 1B trục chân vịt lắp với chân vịt then không then, bích nối đầu sau trục có ổ đỡ ống bao trục bôi trơn dầu (3) Trục chân vịt loại 1C loại trục chân vịt thỏa mãn điều kiện (2) qui định 6.2.11 Phần Qui phạm Trục chân vịt loại trục chân vịt không qui định -1 1.2.44 Trọng tải toàn phần Trọng tải toàn phần (DW) hiệu số, tính tấn, lượng chiếm nước tồn tải (W) tàu trọng lượng tàu không (LW) 1.2.45 Trọng lượng tàu không Trọng lượng tàu không (LW) lượng chiếm nước, tính tấn, khơng kể hàng hóa, dầu đốt, dầu bôi trơn, nước dằn nước chứa két, lương thực, thực phẩm, hành khách, thuyền viên tư trang họ 1.2.46 Tốc độ lùi lớn tàu Tốc độ lùi lớn tàu tốc độ thiết kế, tính hải lí/giờ mà tàu có đáy đạt cơng suất lùi lớn máy chính, chạy biển lặng trạng thái toàn tải 1.2.47 Trạng thái tàu chết Trạng thái tàu chết trạng thái máy chính, nồi máy phụ khơng hoạt động khơng có lượng 1.2.48 Buồng máy loại A Buồng máy loại A khoảng không gian nắp buồng máy lối dẫn đến khơng gian có chứa: (1) Động đốt dùng làm máy chính, (2) Động đốt khơng dùng làm máy có tổng công suất tổ máy không nhỏ 375 kW, (3) Nồi đốt dầu (kể máy tạo khí trơ) tổ máy đốt dầu (kể thiết bị đốt chất thải) 1.2.49 Buồng máy Buồng máy tất buồng máy loại A không gian khác có đặt máy chính, nồi hơi, thiết bị dầu đốt, động đốt máy nước, máy phát điện động điện, trạm nạp dầu, máy làm lạnh, máy điều chỉnh giảm lắc tàu, thiết bị thơng gió điều hịa khơng khí, khơng gian tương tự lối dẫn đến khoảng khơng gian 1.2.50 Khoang hàng Khoang hàng tất không gian dùng để chứa hàng (kể két dầu hàng) lối dẫn đến khoảng khơng gian 1.2.51 Khu vực hàng Khu vực hàng phần tàu chứa két hàng, két lắng, buồng bơm hàng kể buồng bơm, khoang cách ly, két dằn khoang trống kề với két hàng toàn khu vực mặt boong chạy qua LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn suốt chiều dài chiều rộng phần tàu chứa khoảng khơng gian nói 1.2.52 Buồng sinh hoạt Buồng sinh hoạt không gian dùng vào mục đích cơng cộng, hành lang, khu vệ sinh, cabin, văn phòng, trạm xá, phòng chiếu phim, phòng vui chơi giải trí, phịng cắt tóc, phịng để thức ăn khơng có dụng cụ nấu nướng khơng gian tương tự 1.2.53 Buồng công cộng Buồng công cộng buồng sinh hoạt dùng làm hội trường, phòng ăn, câu lạc khơng gian thường xun đóng kín tương tự 1.2.54 Buồng phục vụ Buồng phục vụ buồng sử dụng để làm bếp, buồng đựng thức ăn có thiết bị nấu, tủ, buồng thư tín, kho chứa, xưởng máy khơng nằm buồng máy, buồng tương tự lối dẫn đến buồng 1.3 Hoạt động giám sát kĩ thuật 1.3.1 Cơ sở tiến hành hoạt động giám sát Hoạt động giám sát kĩ thuật tiến hành sở qui định Qui phạm Qui phạm khác có liên quan, nhằm mục đích xác định trạng thái kĩ thuật tàu, vật liệu, sản phẩm dùng để đóng, sửa chữa tàu cơng te nơ có thỏa mãn yêu cầu Qui phạm yêu cầu bổ sung hay không 1.3.2 Yêu cầu bắt buộc Việc áp dụng thực yêu cầu Qui phạm này, Qui phạm có liên quan khác yêu cầu bổ sung bắt buộc chủ tàu, chủ công te nơ, quan thiết kế, sở đóng mới/sửa chữa tàu, sở chế tạo/sửa chữa công te nơ, nhà máy chế tạo vật liệu sản phẩm dùng cho tàu biển Đăng kiểm Việt Nam phân cấp công te nơ Đăng kiểm Việt Nam kiểm tra chứng nhận 1.3.3 Cơ quan giám sát phân cấp tàu biển Cơ quan giám sát phân cấp tàu biển Việt Nam Cục Đăng kiểm Việt Nam Cục Đăng kiểm Việt Nam (sau đây, Qui phạm gọi "Đăng kiểm") thực công tác giám sát kĩ thuật, phân cấp, định mạn khơ, dung tích tàu biển, giám sát việc thực yêu cầu Công ước quốc tế có liên quan mà Việt Nam tham gia Hoạt động giám sát kĩ thuật Đăng kiểm không làm thay công việc Tổ chức kiểm tra kĩ thuật chủ tàu, Nhà máy đóng sửa chữa tàu, Nhà máy chế tạo công te nơ, Nhà máy chế tạo vật liệu, máy móc trang thiết bị dùng cho tàu biển công te nơ 1.3.4 Đối tượng giám sát Đăng kiểm Đăng kiểm Chính phủ Việt Nam giao nhiệm vụ tiến hành giám sát kĩ thuật loại phương tiện thiết bị sau có liên quan đến Qui phạm : (1) Tất loại tàu biển qui định 2.1.2; (2) Thiết bị làm lạnh hàng đặt tàu ; (3) Cơng te nơ vận chuyển hàng hóa, kể cơng te nơ chứa hàng hóa ; (4) Thiết bị nâng hàng tàu biển cần trục có sức nâng từ trở lên ; (5) Vật liệu, sản phẩm lắp đặt tàu biển dùng cho công te nơ 1.4 Qui phạm Công ước quốc tế 1.4.1 Qui phạm Công ước quốc tế áp dụng cho tàu biển Những Qui phạm Công ước quốc tế kể bổ sung sửa đổi chúng có hiệu lực áp dụng đóng mới, sửa chữa, quản lý, khai thác giám sát kĩ thuật tàu biển bao gồm : Qui phạm (1) Qui phạm phân cấp đóng tàu biển vỏ thép; (2) Qui phạm thiết bị nâng hàng tàu biển ; (3) Qui phạm chế tạo chứng nhận công te nơ vận chuyển đường biển ; LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn (4) Qui phạm ụ nổi; (5) Qui phạm hệ thống làm lạnh hàng ; (6) Qui phạm hệ thống thiết bị ngăn ngừa ô nhiễm biển tàu ; (7) Qui phạm hệ thống điều khiển tự động từ xa; (8) Qui phạm trang bị an toàn tàu biển ; (9) Qui phạm hệ thống kiểm sốt trì trạng thái kĩ thuật máy tàu ; (10) Qui phạm hệ thống lầu lái; (11) Qui phạm kiểm tra chế tạo hệ thống chuông lặn; (12) Qui phạm kiểm tra chế tạo tàu chất dẻo cốt sợi thủy tinh Các Cơng ước quốc tế có liên quan mà Việt Nam tham gia : (1) Công ước quốc tế an toàn sinh mạng người biển, 1974 (SOLAS, 74); (2) Công ước quốc tế mạn khô tàu biển, 1966 (LOAD LINES, 66); (3) Công ước quốc tế ngăn ngừa ô nhiễm biển tàu gây ra, 73/78 (MARPOL, 73/78); (4) Qui tắc quốc tế tránh va biển, 1972 (COLREG, 72); (5) Công ước đo dung tích tàu biển, 1969 (TONNAGE, 69); (6) Nghị Tổ chức lao động quốc tế (ILO) 1.4.2 Qui phạm Cơng ước quốc tế khác Ngồi Qui phạm Công ước quốc tế đưa 1.4.1, tàu biển cịn phải áp dụng Qui phạm, Công ước, Qui định Tiêu chuẩn quốc gia, quốc tế khác có liên quan 1.4.3 Việc áp dụng Qui phạm cho tàu đóng sản phẩm chế tạo Những qui định Qui phạm bổ sung sửa đổi Qui phạm xuất bản, khơng có qui định khác, có hiệu lực sau tháng kể từ ngày có định ban hành Đối với tàu đóng, sản phẩm chế tạo, mà thiết kế hồ sơ kĩ thuật chúng Đăng kiểm xét duyệt trước Qui phạm bổ sung sửa đổi Qui phạm có hiệu lực, phép áp dụng qui định Qui phạm hiệu lực đến lúc xét duyệt hồ sơ 1.4.4 Việc áp dụng Qui phạm cho tàu khai thác Đối với tàu khai thác, áp dụng qui định Qui phạm dùng đóng chúng, lần tái sau khơng có qui định khác Đối với tàu khai thác, Qui phạm có điều khoản sửa đổi, bổ sung điều khoản phải áp dụng cách hợp lý đến mức độ thực đưa tàu vào sửa chữa, hoán cải phục hồi, khơng có qui định khác 1.4.5 Những qui định ngoại lệ so với Qui phạm Đăng kiểm cho phép sử dụng vật liệu, kết cấu thân tàu, máy móc, trang thiết bị lắp đặt tàu khác với qui định Qui phạm này, chúng có đặc tính Đăng kiểm công nhận tương đương với yêu cầu Qui phạm Đối với tàu áp dụng qui định Cơng ước quốc tế, Đăng kiểm cho phép miễn giảm so với qui định Qui phạm, trường hợp Công ước quốc tế cho phép Trong trường hợp kể trên, phải trình cho Đăng kiểm tài liệu chứng minh vật liệu, kết cấu, máy móc, trang thiết bị thỏa mãn điều kiện đảm bảo an toàn tàu, an tồn sinh mạng người, bảo vệ mơi trường hàng hóa vận chuyển biển Nếu kết cấu thân tàu, máy móc, trang thiết bị vật liệu sử dụng thực tế chưa công nhận kiểm nghiệm cách đầy đủ khai thác, Đăng kiểm yêu cầu tiến hành thí nghiệm đặc biệt thời gian đóng tàu, cịn khai thác rút ngắn thời hạn lần kiểm tra chu kỳ, tăng khối lượng kiểm tra chúng Nếu xét thấy cần thiết, Đăng kiểm ghi điều hạn chế sử dụng vào Giấy chứng nhận cấp tàu, Giấy chứng nhận khác Đăng kiểm cấp, ghi vào "Sổ đăng kí tàu biển" Những hạn chế xóa bỏ sau có xác nhận Đăng kiểm viên kết kiểm tra thỏa mãn LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn trình khai thác CHƯƠNG QUI ĐỊNH VỀ PHÂN CẤP VÀ ĐĂNG KÍ TÀU 2.1 Phân cấp đăng kí 2.1.1 Qui định chung Tàu biển Đăng kiểm đăng ký trao cấp sau Đăng kiểm viên tiến hành kiểm tra phân cấp thân tàu trang thiết bị, hệ thống máy tàu, trang bị điện, phương tiện phòng, phát chữa cháy, phương tiện nạn, ổn định, chống chìm, mạn khơ thấy thỏa mãn yêu cầu Qui phạm 2.1.2 Phạm vi áp dụng Qui phạm phân cấp đóng tàu biển vỏ thép áp dụng cho : (1) Tất tàu (tự chạy khơng tự chạy) có chiều dài từ 20 mét trở lên ; (2) Tất tàu tự chạy (khơng phụ thuộc vào chiều dài) có cơng suất liên tục lớn máy từ 37 kW trở lên; (3) Tàu khách, tàu kéo, tàu chở hàng lỏng, tàu chở xơ khí hóa lỏng, tàu chở xơ hóa chất nguy hiểm tàu có cơng dụng đặc biệt khác không phụ thuộc vào chiều dài tàu cơng suất máy Qui phạm áp dụng để phân cấp tàu khơng qui định -1 Chủ tàu yêu cầu Trong trường hợp này, Đăng kiểm xem xét miễn giảm cách thích hợp yêu cầu Qui phạm trường hợp cụ thể 2.1.3 Kí hiệu phân cấp Đăng kiểm trao cấp cho tàu phù hợp với qui định 2.1.1 2.1.2 trên, sử dụng ký hiệu từ -1 đến - Kí hiệu cấp tàu : VR,  VR, ()VR Trong đó: VR : Biểu tượng Đăng kiểm Việt Nam (Vietnam Register) giám sát tàu thỏa mãn qui định Qui phạm : Biểu tượng giám sát đóng Đăng kiểm Việt Nam : Biểu tượng giám sát đóng Tổ chức phân cấp khác Đăng kiểm Việt Nam ủy quyền và/hoặc cơng nhận () : Biểu tượng khơng có giám sát có giám sát đóng Tổ chức phân cấp không Đăng kiểm Việt Nam công nhận Thân tàu : H Các kí hiệu cấp tàu sau Đăng kiểm trao cho thân tàu: VRH : Thân tàu có thiết kế Đăng kiểm duyệt phù hợp với qui định Qui phạm Đăng kiểm kiểm tra phân cấp đóng phù hợp với hồ sơ thiết kế duyệt VRH : Thân tàu Tổ chức phân cấp khác Đăng kiểm ủy quyền và/hoặc công nhận tiến hành xét duyệt thiết kế, giám sát kỹ thuật đóng sau Đăng kiểm kiểm tra phân cấp thỏa mãn qui định Qui phạm ()VRH : Thân tàu không Tổ chức phân cấp (hoặc Tổ chức phân cấp không Đăng kiểm công nhận) xét duyệt thiết kế, giám sát kỹ thuật đóng mới, sau Đăng kiểm kiểm tra phân cấp thỏa mãn qui định Qui phạm Hệ thống máy tàu : M Các ký hiệu cấp tàu sau Đăng kiểm trao cho hệ thống máy tàu tàu tự chạy: VRM : Hệ thống máy tàu có thiết kế Đăng kiểm duyệt phù hợp với qui định Qui phạm Đăng kiểm kiểm tra phân cấp chế tạo lắp đặt lên tàu phù hợp với hồ sơ thiết kế duyệt VRM : Hệ thống máy tàu Tổ chức phân cấp khác Đăng kiểm ủy quyền và/hoặc công nhận tiến hành xét duyệt thiết kế, kiểm tra chế tạo sau LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn : Hệ thống máy tàu có thiết kế Đăng kiểm duyệt phù hợp với qui định Qui phạm Đăng kiểm kiểm tra phân cấp chế tạo lắp đặt lên tàu phù hợp với hồ sơ thiết kế duyệt VRM Đăng kiểm kiểm tra phân cấp thỏa mãn qui định Qui phạm Hệ thống máy tàu không Tổ chức phân cấp (hoặc Tổ chức phân cấp không Đăng kiểm công nhận) xét duyệt thiết kế, kiểm tra chế tạo sau Đăng kiểm kiểm tra phân cấp thỏa mãn qui định Qui phạm ()VRM Dấu hiệu bổ sung (1) Thân tàu Kí hiệu cấp tàu bổ sung thêm dấu hiệu sau : I, II, III (a) Nếu tàu thỏa mãn yêu cầu qui định Qui phạm hoạt động vùng biển hạn chế tàu bổ sung thêm dấu hiệu I, II III vào sau kí hiệu cấp tàu thân tàu với ý nghĩa sau : (i) Dấu hiệu I : Biểu thị tàu phép hoạt động vùng biển hở hạn chế cách xa bờ nơi trú ẩn không 200 hải lý (ii) Dấu hiệu II: Biểu thị tàu phép hoạt động vùng ven biển hạn chế cách xa bờ nơi trú ẩn không 50 hải lý (iii) Dấu hiệu III: Biểu thị tàu phép hoạt động vùng ven biển hạn chế cách xa bờ nơi trú ẩn không 20 hải lý (b) Mặc dù qui định (a) trên, muốn hạn chế vùng hoạt động tàu theo trạng thái kỹ thuật trang thiết bị khoảng cách hạn chế ghi rõ dấu ngoặc đơn phía sau dấu hiệu hạn chế vùng hoạt động cần thiết ghi vào Sổ đăng kí tàu biển (c) Đối với tàu hoạt động vùng biển không hạn chế, không ghi thêm dấu hiệu vùng hoạt động tàu kí hiệu cấp tàu , , : Dấu hiệu phân khoang Nếu tàu thỏa mãn yêu cầu qui định Phần "Phân khoang" Qui phạm ngồi ký hiệu phân cấp cịn bổ sung dấu hiệu sau: Những số biểu thị số khoang kế cận bị ngập tàu thỏa mãn yêu cầu Chương Phần Qui phạm IAS, IA, IB, IC, ID : Dấu hiệu gia cường băng Nếu tàu có gia cường băng thỏa mãn yêu cầu Chương 26 Phần 2-A phụ thuộc vào loại gia cường sử dụng, cấp tàu bổ sung dấu hiệu sau : IAS, IA, IB, IC ID IWS : Dấu hiệu kiểm tra phần chìm thân tàu nước Nếu tàu thỏa mãn yêu cầu kiểm tra phần chìm thân tàu nước Đăng kiểm (xem 3.2.2 Chương 3, Phần 1-B Qui phạm này) có yêu cầu chủ tàu, cấp tàu bổ sung thêm dấu hiệu sau : IWS (In Water Survey) ESP : Dấu hiệu kiểm tra nâng cao Đối với tàu chở hàng rời định nghĩa 1.3.1-1(13), Phần 1-B, tàu dầu định nghĩa 1.3.11(11), Phần 1-B, tàu chở xơ hóa chất nguy hiểm định nghĩa 1.2.7 Phần tàu chở quặng phải áp dụng Chương trình kiểm tra nâng cao đợt kiểm tra trì cấp theo qui định thích hợp Phần 1-B Qui phạm này, kí hiệu cấp tàu bổ sung thêm dấu hiệu sau : ESP (Enhanced Survey Programme) Dấu hiệu công dụng tàu : Ngoài dấu hiệu bổ sung trên, tàu có cơng dụng riêng thỏa mãn u cầu tương ứng Qui phạm cấp tàu bổ sung thêm dấu hiệu công dụng tàu Thí dụ : Tàu khách, tàu chở quặng, tàu chở hàng rời, tàu dầu, tàu chở xơ khí hóa lỏng, tàu chở xơ hóa chất nguy hiểm (kèm nhiệt độ chớp cháy độ độc hại hàng chuyên chở), tàu chở gỗ, tàu công LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn te nơ, tàu cuốc, tàu kéo, tàu cứu hộ, tàu đánh cá, ụ nổi, phà v.v (2) Hệ thống máy tàu Ngồi kí hiệu cấp tàu hệ thống máy tàu, bổ sung thêm dấu hiệu sau : MC, MO, MO.A, MO.B, MO.C, MO.D : Dấu hiệu tự động hóa Hệ thống máy tàu trang bị hệ thống điều khiển tự động từ xa phải thỏa mãn yêu cầu tương ứng Qui phạm hệ thống điều khiển tự động từ xa (TCVN 6277 : 2003) PSCM : Dấu hiệu hệ thống kiểm soát trạng thái hệ trục chân vịt Các tàu áp dụng Chương trình kiểm tra phù hợp với hệ thống kiểm sốt trạng thái hệ trục chân vịt kí hiệu cấp tàu bổ sung thêm dấu hiệu sau : PSCM (Propeller Shaft Condition Monitoring System) (3) Dấu hiệu bổ sung thiết kế (Experimental - dấu hiệu thí nghiệm) EXP : Dấu hiệu bổ sung vào sau dấu hiệu trình bày (1), (2) để loại thiết kế Dấu hiệu Đăng kiểm xóa sau kiểm tra định kỳ để phục hồi cấp tàu Đăng kiểm xác định đủ độ tin cậy cần thiết (4) Dấu hiệu bổ sung khác Ngoài kí hiệu dấu hiệu bổ sung trên, xét thấy cần thiết, Đăng kiểm ghi thêm vào Giấy chứng nhận cấp tàu sổ đăng kí dấu hiệu bổ sung khác đặc điểm kết cấu, vật liệu tính chất đặc biệt khác tàu (5) Thay đổi dấu hiệu cấp tàu Đăng kiểm hủy bỏ thay đổi dấu hiệu ghi cấp tàu có thay đổi vi phạm điều kiện làm sở để trao cấp tàu 2.1.4 Đăng kí Tất mục : kí hiệu cấp tàu, dấu hiệu bổ sung, tên tàu, chủ tàu, công dụng tàu, tổng dung tích, kích thước chính, máy mục khác qui định 2.1.2 2.1.3 Phần Đăng kiểm đưa vào "Sổ Đăng kí tàu biển" sau tàu nhận cấp Đăng kiểm 2.2 Duy trì cấp tàu 2.2.1 Kiểm tra chu kỳ Những tàu thiết bị Đăng kiểm trao cấp đăng ký phải Đăng kiểm viên kiểm tra chu kì kiểm tra bất thường nhằm trì cấp chúng phù hợp với yêu cầu Qui phạm Tuy nhiên, theo yêu cầu chủ tàu, có lý xác đáng, Đăng kiểm xem xét qui định khoảng thời gian kiểm tra chu kỳ thích hợp 2.2.2 Kiểm tra thay đổi hoán cải Trong trường hợp tàu thiết bị thay đổi hốn cải có ảnh hưởng đến nội dung kiểm tra qui định 2.1.1 tàu thiết bị phải Đăng kiểm viên kiểm tra theo nội dung Đăng kiểm qui định trường hợp cụ thể 2.3 Giấy đề nghị kiểm tra 2.3.1 Kiểm tra phân cấp Việc phân cấp đăng kí Đăng kiểm thực sau nhận giấy đề nghị chủ tàu nhà máy đóng tàu 2.3.2 Kiểm tra trì cấp Việc kiểm tra chu kỳ để trì cấp Đăng kiểm thực sau nhận Giấy đề nghị kiểm tra chủ tàu, thuyền trưởng đại diện chủ tàu 2.4 Giấy chứng nhận cấp tàu 2.4.1 Giấy chứng nhận cấp tàu Giấy chứng nhận cấp tàu tạm thời Đăng kiểm cấp Giấy chứng nhận cấp tàu đăng kí vào Sổ đăng kí tàu biển Đăng kiểm cho tàu phù hợp với 2.1.1 Đăng kiểm cấp Giấy chứng nhận cấp tàu tạm thời, có hiệu lực Giấy chứng nhận cấp tàu cấp thức, cho tàu Đăng kiểm viên kiểm tra phân cấp thỏa mãn cấp tàu Đăng kiểm cấp Giấy chứng nhận cấp tàu cho tàu sau tàu hoàn thành đợt kiểm tra định kì, LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn phù hợp với qui định 2.1.1, thỏa mãn Đăng kiểm viên Đăng kiểm xác nhận vào Giấy chứng nhận cấp tàu để xác nhận tính hiệu lực Giấy chứng nhận sau Đăng kiểm viên kết thúc việc kiểm tra hàng năm kiểm tra trung gian xác nhận tàu thỏa mãn qui định Qui phạm 2.4.2 Hiệu lực Giấy chứng nhận cấp tàu Giấy chứng nhận cấp tàu tạm thời Giấy chứng nhận cấp tàu có hiệu lực thời hạn khơng q năm tính từ ngày hồn thành kiểm tra phân cấp kiểm tra định kì Giấy chứng nhận cấp tàu gia hạn tối đa tháng tính từ ngày kết thúc kiểm tra định kì tàu đăng kí kiểm tra định kì theo yêu cầu Qui phạm với kết thỏa mãn Đăng kiểm viên gia hạn khoảng thời gian phép hoãn Đăng kiểm đồng ý hoãn ngày kiểm tra định kỳ phù hợp với Qui phạm Giấy chứng nhận cấp tàu gia hạn theo qui định -1 hiệu lực sau Đăng kiểm cấp Giấy chứng nhận cấp tàu thức Giấy chứng nhận cấp tàu tạm thời có hiệu lực với thời hạn tối đa tháng tính từ ngày cấp Giấy chứng nhận Giấy chứng nhận cấp tàu tạm thời hiệu lực Giấy chứng nhận cấp tàu thức cấp 2.4.3 Lưu giữ, cấp lại trả lại Giấy chứng nhận Thuyền trưởng có trách nhiệm lưu giữ Giấy chứng nhận cấp tàu Giấy chứng nhận cấp tàu tạm thời tàu phải trình cho Đăng kiểm có u cầu Chủ tàu thuyền trưởng phải có trách nhiệm yêu cầu Đăng kiểm cấp lại Giấy chứng nhận cấp tàu Giấy chứng nhận cấp tàu tạm thời Giấy chứng nhận bị bị rách nát Chủ tàu thuyền trưởng phải có trách nhiệm yêu cầu Đăng kiểm cấp lại Giấy chứng nhận cấp tàu Giấy chứng nhận cấp tàu tạm thời nội dung ghi Giấy chứng nhận thay đổi Chủ tàu thuyền trưởng phải trả lại cho Đăng kiểm Giấy chứng nhận cấp tàu tạm thời sau cấp Giấy chứng nhận cấp tàu theo qui định 2.4.1-1 năm tháng tính từ ngày cấp Giấy chứng nhận cấp tàu tạm thời theo qui định 2.4.1 phải trả lại Giấy chứng nhận cấp tàu cũ Giấy chứng nhận cấp tàu cấp theo qui định 2.4.1-2 cấp lại, làm lại theo -2, -3 nêu trên, trừ trường hợp Giấy chứng nhận bị Chủ tàu thuyền trưởng phải trả lại cho Đăng kiểm Giấy chứng nhận cấp tàu Giấy chứng nhận cấp tàu tạm thời tàu bị rút cấp theo qui định 2.7.1 Chủ tàu thuyền trưởng phải trả lại cho Đăng kiểm Giấy chứng nhận cấp tàu Giấy chứng nhận cấp tàu tạm thời bị tìm lại được, sau nhận Giấy chứng nhận cấp lại theo -2 2.5 Hồ sơ kiểm tra 2.5.1 Cấp hồ sơ kiểm tra Đăng kiểm cấp hồ sơ kiểm tra cho tàu thiết bị lắp đặt tàu sau kết thúc nội dung kiểm tra theo qui định 2.1 2.2 Các qui định 2.4.3 (trừ qui định 2.4.3-3 -4) phải đưa vào hồ sơ kiểm tra mức độ Trong trường hợp này, Giấy chứng nhận cấp tàu Giấy chứng nhận cấp tàu tạm thời theo qui định 2.4.3 phải coi "Hồ sơ Kiểm tra" 2.5.2 Lưu giữ hồ sơ kiểm tra Tất hồ sơ kiểm tra Đăng kiểm cấp cho tàu phải lưu giữ bảo quản tàu Các hồ sơ phải trình cho Đăng kiểm xem xét có u cầu 2.6 Giấy chứng nhận trì cấp tàu Giấy chứng nhận khác Nếu có yêu cầu, Đăng kiểm cấp cho chủ tàu người đại diện chủ tàu Giấy chứng nhận trì cấp tàu để chứng nhận việc cấp tàu trì Nếu có u cầu, Đăng kiểm cấp cho chủ tàu người đại diện chủ tàu Giấy chứng nhận hạng mục đăng ký Sổ đăng ký tàu biển 2.7 Rút cấp, xóa đăng kí hiệu lực Giấy chứng nhận cấp tàu 2.7.1 Cơ sở để rút cấp xóa đăng kí Đăng kiểm rút cấp xóa đăng kí thơng báo việc rút cấp xóa đăng ký tàu thiết LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn bị tàu cho chủ tàu khi: (1) Chủ tàu yêu cầu ; (2) Đăng kiểm xác định tàu thiết bị khơng cịn tiếp tục sử dụng tàu bị giải bị chìm v.v ; (3) Đăng kiểm viên báo cáo tàu thiết bị khơng cịn phù hợp với yêu cầu Qui phạm qua kết kiểm tra qui định 2.2 Đăng kiểm chấp nhận báo cáo ; (4) Tàu thiết bị không đưa vào kiểm tra theo qui định 2.2; (5) Chủ tàu khơng trả lệ phí kiểm tra Trong trường hợp -1(4) (5) trên, Đăng kiểm có quyền treo cấp tàu thiết bị thời gian định 2.7.2 Sự hiệu lực Giấy chứng nhận cấp tàu Giấy chứng nhận cấp tàu tự hiệu lực khi: (1) Tàu bị rút cấp xóa đăng kí nêu 2.7.1 (2) Sau tàu bị tai nạn mà không thông báo cho Đăng kiểm để tiến hành kiểm tra bất thường cảng xảy tai nạn cảng mà tàu tới tàu bị tai nạn ngồi biển (3) Tàu hốn cải kết cấu có thay đổi máy móc, thiết bị không Đăng kiểm đồng ý không thông báo cho Đăng kiểm (4) Sửa chữa hạng mục nằm hạng mục thuộc giám sát Đăng kiểm không Đăng kiểm chấp nhận khơng có Đăng kiểm giám sát (5) Tàu hành hải với mớn nước vượt mớn nước Đăng kiểm ấn định cho điều kiện hành hải tàu hoạt động với điều kiện không tuân theo yêu cầu cấp trao điều kiện hạn chế Đăng kiểm qui định (6) Các yêu cầu riêng đợt kiểm tra tàu trước điều kiện để trao cấp trì cấp Đăng kiểm không thực thời gian qui định (7) Quá trình kiểm tra tàu Đăng kiểm bị dừng lại phía chủ tàu lỗi chủ tàu (8) Tàu ngừng hoạt động thời gian dài (hơn ba tháng) để thực yêu cầu Đăng kiểm (trừ trường hợp tàu sửa chữa để thực yêu cầu Đăng kiểm) 2.8 Phân cấp lại đăng kí lại 2.8.1 Phân cấp lại đăng kí lại Chủ tàu xin phân cấp lại tàu bị rút cấp đăng kí lại thiết bị bị xóa đăng kí Cấp tàu việc đăng kí lại thiết bị Đăng kiểm định sau kiểm tra trạng thái kỹ thuật xem xét đặc điểm tàu thiết bị vào lúc tàu bị rút cấp thiết bị bị xóa đăng kí Sau phân cấp lại đăng kí lại, tàu thiết bị lắp đặt tàu Đăng kiểm đăng kí lại vào Sổ đăng kí tàu biển Đăng kiểm CHƯƠNG KIỂM TRA VÀ CẤP GIẤY CHỨNG NHẬN THEO CÔNG ƯỚC QUỐC TẾ 3.1 Qui định chung Đối với tàu mang cờ Việt Nam, theo ủy quyền Chính phủ nước Cộng hịa Xã hội Chủ nghĩa Việt Nam, Đăng kiểm tiến hành kiểm tra cấp Giấy chứng nhận phù hợp với Công ước quốc tế Luật hành Việt Nam Đối với tàu mang cờ nước mang cấp Đăng kiểm Việt Nam, Chính phủ nước mà tàu mang cờ ủy quyền, Đăng kiểm tiến hành kiểm tra cấp Giấy chứng nhận theo Công ước Luật quốc tế hành cho tàu Ngoài ra, tàu mang cờ nước mang cấp Đăng kiểm nước ngồi, có ủy quyền Chính phủ nước mà tàu mang cờ, Đăng kiểm Việt Nam tiến hành kiểm tra cấp Giấy chứng nhận theo Công ước Luật quốc tế cho tàu chúng thỏa mãn yêu cầu Công ước Luật quốc tế hành mà tàu phải áp dụng 3.2 Giấy chứng nhận hiệu lực Giấy chứng nhận 3.2.1 Giấy chứng nhận theo Công ước quốc tế LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn Định nghĩa Trong Qui phạm này, thuật ngữ "Giấy chứng nhận theo Công ước quốc tế" có nghĩa Giấy chứng nhận sau cấp theo yêu cầu Công ước quốc tế bao gồm Giấy chứng nhận phù hợp với chúng lưu giữ tàu : (1) Giấy chứng nhận mạn khô quốc tế (2) Giấy chứng nhận an toàn kết cấu tàu hàng (3) Giấy chứng nhận an toàn trang thiết bị tàu hàng (4) Giấy chứng nhận an tồn vơ tuyến điện tàu hàng (5) Giấy chứng nhận an toàn tàu hàng (6) Giấy chứng nhận an toàn tàu khách (7) Giấy chứng nhận miễn giảm (8) Giấy chứng nhận quốc tế ngăn ngừa ô nhiễm biển dầu từ tàu gây (9) Giấy chứng nhận quốc tế ngăn ngừa ô nhiễm biển nước thải từ tàu (10) Giấy chứng nhận quốc tế ngăn ngừa ô nhiễm tàu chở xô chất lỏng độc hại (11) Giấy chứng nhận quốc tế phù hợp chở xô khí hóa lỏng (12) Giấy chứng nhận quốc tế phù hợp chở xơ hóa chất nguy hiểm (13) Giấy chứng nhận phù hợp với Bộ luật quản lý an toàn quốc tế khai thác tàu an tồn ngăn ngừa nhiễm (ISM Code), bao gồm Giấy chứng nhận sau đây: (a) Giấy chứng nhận phù hợp (DOC) (b) Giấy chứng nhận quản lý an toàn (SMC) (c) Giấy chứng nhận phù hợp tạm thời (Interim DOC) (d) Giấy chứng nhận quản lý an toàn tạm thời (Interim SMC) Quan hệ Giấy chứng nhận theo Công ước quốc tế Giấy chứng nhận cấp tàu/Giấy chứng nhận đăng kí thiết bị (1) Các giấy chứng nhận theo Công ước quốc tế sau cấp cho tàu sau kiểm tra thỏa mãn yêu cầu Qui phạm mang cấp dự định mang cấp Đăng kiểm sau : (a) Giấy chứng nhận mạn khô quốc tế (b) Giấy chứng nhận an toàn kết cấu tàu hàng (c) Giấy chứng nhận quốc tế phù hợp chở xô khí hóa lỏng (d) Giấy chứng nhận quốc tế phù hợp chở xơ hóa chất lỏng nguy hiểm (2) Giấy chứng nhận theo Cơng ước quốc tế cấp cho tàu có lắp đặt thiết bị sau Đăng kiểm kiểm tra đăng ký dự định Đăng kiểm kiểm tra đăng ký: (a) Thiết bị ngăn ngừa ô nhiễm biển (i) Giấy chứng nhận quốc tế ngăn ngừa ô nhiễm biển dầu từ tàu gây (ii) Giấy chứng nhận quốc tế ngăn ngừa ô nhiễm biển nước thải từ tàu (iii) Giấy chứng nhận quốc tế ngăn ngừa ô nhiễm tàu chở xơ chất lỏng độc hại (b) Trang bị an tồn Giấy chứng nhận an toàn trang thiết bị tàu hàng (c) Thiết bị vô tuyến điện Giấy chứng nhận an tồn vơ tuyến điện tàu hàng (3) Đối với tàu hàng, Giấy chứng nhận an tồn tàu hàng cấp thay cho Giấy chứng nhận sau cấp riêng lẻ theo qui định tương ứng (1)(b), (2)(b) (2)(c) nêu - Giấy chứng nhận an toàn kết cấu tàu hàng LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn - Giấy chứng nhận an toàn trang thiết bị tàu hàng - Giấy chứng nhận an tồn vơ tuyến điện tàu hàng (4) Đối với tàu khách, Giấy chứng nhận an tồn tàu khách cấp cho tàu khách Đăng kiểm phân cấp dự định Đăng kiểm phân cấp có trang thiết bị Đăng kiểm đăng ký dự định Đăng kiểm đăng ký (5) Khi cần thiết, Đăng kiểm cấp Giấy chứng nhận miễn giảm liên quan đến Giấy chứng nhận đưa (1)(b), (2)(b) (2)(c), (3), (4) 3.2.2 Hiệu lực Giấy chứng nhận theo Công ước quốc tế Hiệu lực Giấy chứng nhận Hiệu lực Giấy chứng nhận theo Công ước quốc tế qui định theo loại Giấy chứng nhận trừ có qui định khác nước mà tàu treo cờ: (1) Giấy chứng nhận mạn khô quốc tế: không năm (2) Giấy chứng nhận an toàn kết cấu tàu hàng: không năm (3) Giấy chứng nhận an tồn trang thiết bị tàu hàng : khơng q năm (4) Giấy chứng nhận an tồn vơ tuyến điện tàu hàng : không năm (5) Giấy chứng nhận an tồn tàu hàng : khơng q năm (6) Giấy chứng nhận an toàn tàu khách : không năm (7) Giấy chứng nhận miễn giảm : Giống Giấy chứng nhận theo Công ước tương ứng (8) Giấy chứng nhận quốc tế ngăn ngừa ô nhiễm biển dầu từ tàu gây : không năm (9) Giấy chứng nhận quốc tế ngăn ngừa ô nhiễm tàu chở xô chất lỏng độc hại: không năm (10) Giấy chứng nhận quốc tế phù hợp chở xơ khí hóa lỏng : khơng q năm (11) Giấy chứng nhận quốc tế phù hợp chở xơ hóa chất nguy hiểm : khơng q năm (12) Giấy chứng nhận phù hợp với Bộ luật quản lý an toàn quốc tế (ISM Code) (a) Giấy chứng nhận phù hợp (DOC): không năm (b) Giấy chứng nhận quản lý an toàn (SMQ) : không năm (c) Giấy chứng nhân phù hợp tạm thời (Interim DOC): không 12 tháng (d) Giấy chứng nhận quản lý an toàn tạm thời (Interim SMC) : không tháng Trong trường hợp đặc biệt, Đăng kiểm gia hạn hiệu lực Giấy chứng nhận cấp theo Công ước quốc tế phù hợp với qui định Công ước theo hướng dẫn nước mà tàu treo cờ Duy trì hiệu lực Giấy chứng nhận Để trì hiệu lực Giấy chứng nhận theo Cơng ước quốc tế Đăng kiểm cấp, tàu phải Đăng kiểm tiến hành kiểm tra Giấy chứng nhận phải xác nhận theo qui định Công ước quốc tế CHƯƠNG GIÁM SÁT KĨ THUẬT 4.1 Qui định chung 4.1.1 Khối lượng giám sát kĩ thuật phân cấp tàu Khi thực giám sát kĩ thuật phân cấp tàu, Đăng kiểm tiến hành công việc sau đây: (1) Xét duyệt thiết kế với khối lượng hồ sơ vẽ qui định Chương tương ứng Qui phạm này; (2) Giám sát việc chế tạo vật liệu sản phẩm mà Qui phạm qui định, dùng để trang bị cho tàu, để chế tạo sửa chữa đối tượng chịu giám sát Đăng kiểm ; (3) Giám sát việc đóng mới, phục hồi hốn cải tàu cơng te nơ; (4) Kiểm tra tàu khai thác ; (5) Trao cấp, xác nhận lại cấp, phục hồi cấp, ghi vào sổ đăng kí tàu biển cấp chứng khác LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn Đăng kiểm 4.1.2 Nguyên tắc giám sát kĩ thuật Phương pháp giám sát Đăng kiểm : Đăng kiểm thực việc giám sát theo trình tự qui định Hướng dẫn kiểm tra Đăng kiểm, đồng thời Đăng kiểm tiến hành kiểm tra đột xuất hạng mục phù hợp với Qui phạm trường hợp Đăng kiểm thấy cần thiết Để thực công tác giám sát, chủ tàu, nhà máy đóng tàu xí nghiệp phải tạo điều kiện thuận lợi cho Đăng kiểm viên tiến hành kiểm tra, thử nghiệm vật liệu sản phẩm chịu giám sát Đăng kiểm kể việc Đăng kiểm viên tự đến tất nơi sản xuất thử nghiệm vật liệu sản phẩm Các quan thiết kế, chủ tàu, nhà máy đóng tàu nhà máy chế tạo sản phẩm công nghiệp phải thực yêu cầu Đăng kiểm thực công tác giám sát kĩ thuật Nếu dự định có sửa đổi trình chế tạo liên quan đến vật liệu, kết cấu, máy móc, trang thiết bị sản phẩm công nghiệp khác với vẽ tài liệu duyệt vẽ tài liệu sửa đổi phải trình cho Đăng kiểm xem xét duyệt thiết kế sửa đổi trước thi cơng Nếu có tranh chấp xảy trình giám sát Đăng kiểm viên quan xí nghiệp (chủ tàu, nhà máy đóng tàu, nhà chế tạo vật liệu sản phẩm) quan xí nghiệp có quyền đề xuất ý kiến trực tiếp với cấp từ thấp lên cao Đăng kiểm để giải Ý kiến giải Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam định cuối Đăng kiểm từ chối khơng thực cơng tác giám sát, nhà máy đóng tàu xưởng chế tạo vi phạm có hệ thống yêu cầu Qui phạm vi phạm hợp đồng giám sát với Đăng kiểm Trong trường hợp phát thấy vật liệu sản phẩm có khuyết tật, cấp Giấy chứng nhân hợp lệ, Đăng kiểm có quyền yêu cầu tiến hành thử nghiệm lại khắc phục khuyết tật Trong trường hợp khơng thể khắc phục khuyết tật đó, Đăng kiểm thu hồi hủy bỏ Giấy chứng nhận cấp 4.2 Giám sát việc chế tạo vật liệu sản phẩm 4.2.1 Qui định chung Trong phần Qui phạm có danh mục vật liệu sản phẩm chịu giám sát Đăng kiểm Trong trường hợp cần thiết, Đăng kiểm yêu cầu giám sát việc chế tạo vật liệu sản phẩm chưa nêu danh mục Việc chế tạo vật liệu sản phẩm chịu giám sát Đăng kiểm phải phù hợp với hồ sơ kĩ thuật Đăng kiểm duyệt Trong trình thực giám sát, Đăng kiểm tiến hành kiểm tra phù hợp kết cấu, công nghệ với tiêu chuẩn qui trình khơng qui định Qui phạm nhằm mục đích thực yêu cầu Qui phạm Việc sử dụng vật liệu, kết cấu, qui trình cơng nghệ sửa chữa đóng tàu, chế tạo vật liệu sản phẩm chịu giám sát Đăng kiểm phải Đăng kiểm cho phép Các vật liệu, sản phẩm, qui trình cơng nghệ sau Đăng kiểm chấp nhận phải tiến hành thử nghiệm với nội dung Đăng kiểm chấp thuận Đăng kiểm cử Đăng kiểm viên trực tiếp thực việc kiểm tra chế tạo vật liệu sản phẩm ủy quyền việc kiểm tra cho Tổ chức Phân cấp khác phù hợp với Thỏa thuận thay lẫn giám sát Nếu mẫu sản phẩm, kể mẫu chế tạo dựa vào hồ sơ kĩ thuật Đăng kiểm xét duyệt xưởng chế tạo phải tiến hành thử nghiệm mẫu giám sát Đăng kiểm viên Khi đó, Đăng kiểm yêu cầu tiến hành thử nghiệm trạm thử phòng thí nghiệm Đăng kiểm cơng nhận Trong trường hợp đặc biệt quan trọng, Đăng kiểm yêu cầu tiến hành thử trình khai thác với khối lượng thời gian Đăng kiểm qui định Sau thử mẫu cần phải thay đổi kết cấu sản phẩm thay đổi qui trình sản xuất khác với qui định ghi hồ sơ kĩ thuật Đăng kiểm duyệt cho mẫu để chế tạo hàng loạt nhà máy chế tạo phải trình Đăng kiểm duyệt lại hồ sơ có xét đến thay đổi Nếu Đăng kiểm đồng ý, nhà máy cần trình danh mục thay đổi LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Kh www.luatminhkhue.vn Nếu khơng có thay đổi khác thiết hồ sơ kĩ thuật phải có xác nhận Đăng kiểm mẫu duyệt phù hợp để sản xuất hàng loạt theo mẫu Trong trường hợp đặc biệt, Đăng kiểm qui định điều kiện sử dụng cho sản phẩm riêng biệt Vật liệu sản phẩm chế tạo nước dùng tàu chịu giám sát Đăng kiểm phải có Giấy chứng nhận cấp Tổ chức Phân cấp Đăng kiểm ủy quyền và/hoặc công nhận Trong trường hợp khơng có Giấy chứng nhận phải chịu giám sát đặc biệt Đăng kiểm trường hợp cụ thể 4.2.2 Giám sát trực tiếp Giám sát trực tiếp hình thức giám sát Đăng kiểm viên trực tiếp tiến hành, dựa hồ sơ kĩ thuật Đăng kiểm duyệt Qui phạm yêu cầu bổ sung Tiêu chuẩn Đăng kiểm chấp thuận Dựa vào hướng dẫn hành Đăng kiểm tùy thuộc vào điều kiện cụ thể, Đăng kiểm qui định khối lượng kiểm tra, đo đạc thử nghiệm trình giám sát Sau thực giám sát nhận kết thỏa đáng thử nghiệm vật liệu sản phẩm, Đăng kiểm cấp xác nhận chứng theo qui định 2.4, 2.5, 3.2 qui định Phần khác Khi sản xuất hàng loạt sản phẩm, việc giám sát trực tiếp thay giám sát gián tiếp, nhà máy sản xuất có trình độ cao ổn định, có hệ thống quản lý chất lượng hiệu Hình thức khối lượng giám sát gián tiếp Đăng kiểm viên qui định trường hợp cụ thể 4.2.3 Giám sát gián tiếp Giám sát gián tiếp giám sát người Tổ chức kiểm tra kĩ thuật cán kĩ thuật nhà máy Đăng kiểm ủy quyền thực dựa theo hồ sơ kĩ thuật Đăng kiểm duyệt Giám sát gián tiếp thực theo hình thức sau : - Cán Đăng kiểm ủy quyền ; - Xí nghiệp Đăng kiểm ủy quyền ; - Hồ sơ Đăng kiểm công nhận Dựa vào hướng dẫn hành Đăng kiểm tùy thuộc vào điều kiện cụ thể, Đăng kiểm qui định điều kiện tiến hành giám sát gián tiếp, khối lượng kiểm tra, đo đạc thử nghiệm tiến hành trình giám sát Tùy thuộc vào hình thức giám sát gián tiếp kết giám sát, Đăng kiểm xưởng chế tạo cấp chứng cho đối tượng giám sát Thể lệ cấp chứng nội dung chúng qui định hướng dẫn hành Đăng kiểm Đăng kiểm viên kiểm tra lựa chọn sản phẩm chịu giám sát gián tiếp Đăng kiểm nhà máy chế tạo Nếu xét thấy có vi phạm giám sát gián tiếp chất lượng giám sát gián tiếp không đạt yêu cầu, Đăng kiểm có quyền hủy hợp đồng giám sát gián tiếp trực tiếp tiến hành giám sát 4.2.4 Cơng nhận trạm thử phịng thí nghiệm Trong công tác giám sát phân cấp, Đăng kiểm cơng nhận ủy quyền cho trạm thử phịng thí nghiệm nhà máy đóng tàu quan khác thực công việc thử nghiệm Giấy chứng nhận công nhận ủy quyền Trạm thử phịng thí nghiệm muốn công nhận phải thỏa mãn điều kiện sau : (1) Các dụng cụ máy móc phải chịu kiểm tra định kì Nhà nước phải có Giấy chứng nhận cịn hiệu lực quan có thẩm quyền cấp (2) Tất dụng cụ máy móc khác dùng vào việc thử nghiệm phải có Giấy chứng nhận kiểm tra cịn hiệu lực Đăng kiểm kiểm tra hoạt động trạm thử phịng thí nghiệm Đăng kiểm công nhận ủy quyền Trong trường hợp đơn vị ủy quyền không tuân thủ theo yêu LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn cầu Qui phạm điều khoản hợp đồng Đăng kiểm hủy bỏ việc ủy quyền cơng nhận 4.3 Giám sát đóng mới, phục hồi, hoán cải Dựa vào hồ sơ kĩ thuật duyệt, Đăng kiểm viên thực việc giám sát đóng mới, chế tạo, phục hồi, hốn cải tàu cơng te nơ Căn vào hướng dẫn Đăng kiểm tùy thuộc vào điều kiện cụ thể, Đăng kiểm viên qui định khối lượng kiểm tra, đo đạc thử nghiệm trình giám sát 4.4 Kiểm tra tàu khai thác 4.4.1 Trách nhiệm chủ tàu Chủ tàu phải thực thời hạn kiểm tra chu kì loại kiểm tra khác theo qui định Qui phạm phải chuẩn bị đầy đủ điều kiện để đưa phương tiện vào kiểm tra Chủ tàu phải báo cho Đăng kiểm viên biết cố, vị trí hư hỏng, việc sửa chữa phương tiện sản phẩm xảy hai lần kiểm tra Trong trường hợp cần xin hoãn kiểm tra chu kì, chủ tàu phải tuân thủ qui định có liên quan Phần tương ứng Qui phạm 4.4.2 Lắp đặt sản phẩm Trường hợp lắp đặt lên tàu khai thác sản phẩm thuộc phạm vi áp dụng Qui phạm này, phải tuân thủ qui định 4.2 4.3 4.4.3 Qui định thay chi tiết hỏng Khi thay chi tiết bị hư hỏng chi tiết bị mòn giới hạn cho phép theo yêu cầu Qui phạm này, chi tiết cần phải chế tạo phù hợp với yêu cầu Qui phạm phải Đăng kiểm viên kiểm tra xác nhận 4.5 Kiểm tra tàu cảng nước Ở cảng khơng có đại diện Đăng kiểm, tàu cần kiểm tra phải thực theo dẫn đây: (1) Trong trường hợp cần phải cấp mới, gia hạn xác nhận chứng cấp phù hợp với yêu cầu Công ước Luật quốc tế chủ tàu, thuyền trưởng đại diện chủ tàu phải liên hệ với Đăng kiểm Việt nam để Đăng kiểm Việt Nam thực (2) Trong trường hợp cần cấp mới, gia hạn, chứng nhận chứng phân cấp cần nhận kết luận chun mơn có liên quan đến việc phân cấp tàu, thiết bị làm lạnh, thiết bị nâng hàng cơng te nơ chủ tàu, thuyền trưởng đại diện chủ tàu phải liên hệ với Đăng kiểm Việt Nam để Đăng kiểm Việt nam thực (3) Trong trường hợp (1) (2) nêu trên, Đăng kiểm Việt Nam cử Đăng kiểm viên trực tiếp giải Đăng kiểm Việt Nam ủy quyền cho Tổ chức nước thực theo thứ tự ưu tiên sau đây: (a) Các Tổ chức phân cấp kí thỏa thuận hợp tác với Đăng kiểm Đăng kiểm ủy quyền thay (b) Các Tổ chức chuyên môn Đăng kiểm công nhận và/hoặc ủy quyền (4) Trong trường hợp cần cấp gia hạn Giấy chứng nhận khả biển, Đăng kiểm xem xét giải trường hợp cụ thể CHƯƠNG HỒ SƠ KĨ THUẬT 5.1 Hồ sơ thiết kế trình duyệt 5.1.1 Trình duyệt hồ sơ thiết kế Trước bắt đầu đóng mới, hốn cải trang bị lại tàu chế tạo vật liệu sản phẩm chịu giám sát Đăng kiểm, người thiết kế nhà chế tạo phải trình Đăng kiểm xét duyệt hồ sơ thiết kế với khối lượng qui định Chương tương ứng Qui phạm Khi cần thiết, Đăng kiểm yêu cầu tăng khối lượng hồ sơ Những Tiêu chuẩn vật liệu sản phẩm Đăng kiểm duyệt thay cho phần toàn hồ sơ thiết kế trình duyệt Khối lượng hồ sơ trình Đăng kiểm xét duyệt tàu sản phẩm có kiểu và/hoặc kết LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn cấu đặc biệt trường hợp cụ thể Đăng kiểm xem xét chấp thuận riêng 5.1.2 Sửa đổi thiết kế duyệt Sau thiết kế Đăng kiểm duyệt, người thiết kế muốn thay đổi thiết kế phải trình Đăng kiểm hồ sơ thiết kế sửa đổi kèm theo ý kiến chấp thuận chủ tàu để Đăng kiểm xét duyệt trước tiến hành thi cơng 5.1.3 Trình duyệt hồ sơ thiết kế hồn cơng Trước Đăng kiểm trao cấp cho tàu, hồ sơ thiết kế hồn cơng phải trình Đăng kiểm duyệt 5.1.4 Những yêu cầu hồ sơ trình duyệt Hồ sơ thiết kế trình Đăng kiểm xét duyệt phải thể đầy đủ số liệu cần thiết để chứng minh rằng, qui định Qui phạm thực nghiêm túc phù hợp với qui định xét duyệt thiết kế Đăng kiểm Bản tính tốn để xác định thơng số đại lượng theo Tiêu chuẩn sử dụng phải phù hợp với yêu cầu Tiêu chuẩn đó, theo phương pháp Đăng kiểm chấp nhận Phương pháp tính tốn áp dụng phải đảm bảo xác Hồ sơ thiết kế Đăng kiểm duyệt có liên quan đến chi tiết kết cấu thuộc phạm vi yêu cầu Qui phạm đóng dấu Đăng kiểm Hồ sơ Đăng kiểm xem xét để đánh giá an tồn chung tàu khơng thuộc phạm vi yêu cầu bắt buộc Qui phạm khơng đóng dấu duyệt Đăng kiểm 5.1.5 Thời hạn hiệu lực hồ sơ thiết kế duyệt Thời hạn hiệu lực hồ sơ thiết kế tàu, sản phẩm Đăng kiểm duyệt năm tính từ ngày duyệt Sau hết thời hạn thời gian tính từ ngày duyệt đến ngày bắt đầu thi công hai năm rưỡi, người thiết kế phải trình duyệt lại hồ sơ Khối lượng sửa đổi trường hợp phải Đăng kiểm chấp thuận Ngoài qui định thời gian đưa -1 trên, hồ sơ thiết kế Đăng kiểm xét duyệt phải sửa lại theo bổ sung sửa đổi Công ước Luật quốc tế mà Chính phủ nước tàu mang cờ tham gia Ngoài ra, hồ sơ Đăng kiểm xét duyệt phải sửa lại theo thông báo bổ sung, sửa đổi Qui phạm thường kì có hiệu lực Đăng kiểm Những tàu đóng mới, phục hồi, hốn cải phải thực đầy đủ qui định 5.2 Các chứng Đăng kiểm cấp 5.2.1 Các chứng cấp theo Qui phạm Công ước quốc tế Với tàu mang cấp Đăng kiểm, Đăng kiểm viên kiểm tra xác nhận thỏa mãn yêu cầu Qui phạm, tàu nhận Giấy chứng nhận theo qui định 2.4 Phần Nếu tàu Đăng kiểm viên kiểm tra xác nhận thỏa mãn yêu cầu Công ước quốc tế có liên quan tàu nhận Giấy chứng nhận theo qui định 3.2 Phần Ngoài Giấy chứng nhận qui định -1 -2 trên, Đăng kiểm cấp biên kiểm tra hồ sơ khác phù hợp với nội dung kết kiểm tra Đăng kiểm viên thực 5.2.2 Giấy chứng nhận khả biển Những tàu mang cờ Việt Nam sau đây, thỏa mãn tất yêu cầu qui định Qui phạm Qui phạm khác liên quan yêu cầu Công ước quốc tế mà tàu phải áp dụng (nếu tàu chạy tuyến quốc tế) tàu nhận Giấy chứng nhận khả biển: (1) Tàu mang cấp Đăng kiểm; (2) Tàu mang lưỡng cấp (Dual Class) Đăng kiểm tổ chức phân cấp khác; (3) Tàu mang song cấp (Double Class) Đăng kiểm tổ chức phân cấp khác Thời hạn hiệu lực Giấy chứng nhận khả biển không vượt thời hạn hiệu lực Giấy chứng nhận cấp tàu Giấy chứng nhận cấp theo luật quốc gia (nếu tàu chạy nội địa) và/hoặc Giấy chứng nhận cấp theo Công ước quốc tế (nếu có áp dụng) MỤC LỤC LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn Phần -A QUI ĐỊNH CHUNG VỀ HOẠT ĐỘNG GIÁM SÁT Part 1-A General Regulalions for the Supervision Chương Quy định chung 1.1 Phạm vi áp dụng 1.2 Định nghĩa 1.3 Hoạt động giám sát kĩ thuật 1.4 Qui phạm Công ước quốc tế Chương Qui định phân cấp đăng kí tàu 2.1 Phân cấp đăng kí 2.2 Duy trì cấp tàu 2.3 Giấy đề nghị kiểm tra 2.4 Giấy chứng nhận cấp tàu 2.5 Hồ sơ kiểm tra 2.6 Giấy chứng nhận trì cấp tàu Giấy chứng nhận khác 2.7 Rút cấp, xóa đăng kí hiệu lực Giấy chứng nhận cấp tàu 2.8 Phân cấp lại đăng kí lại Chương Kiểm tra cấp Giấy chứng nhận theo công ước quốc tế 3.1 Qui định chung 3.2 Giấy chứng nhận hiệu lực Giấy chứng nhận Chương Giám sát kĩ thuật 4.1 Qui định chung 4.2 Giám sát việc chế tạo vật liệu sản phẩm 4.3 Giám sát đóng mới, phục hồi, hốn cải 4.4 Kiểm tra tàu khai thác 4.5 Kiểm tra tàu cảng nước Chương Hồ sơ kĩ thuật 5.1 Hồ sơ thiết kế trình duyệt 5.2 Các chứng Đăng kiểm cấp Phần -B QUI ĐỊNH CHUNG VỀ PHÂN CẤP Part 1-B General Regulations for the Classification Chương Qui định chung 1.1 Kiểm tra 1.2 Tàu, trang thiết bị chuyên dùng 1.3 Định nghĩa 1.4 Chuẩn bị kiểm tra vấn đề khác Chương Kiểm tra phân cấp 2.1 Kiểm tra phân cấp đóng 2.2 Kiểm tra phân cấp tàu khơng có giám sát Đăng kiểm đóng 2.3 Thử nghiêng lệch thử đường dài 2.4 Thử chở hàng 2.5 Các thay đổi Chương Kiểm tra trì cấp LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn 3.1 Kiểm tra hàng năm thân tàu, trang thiết bị, thiết bị chữa cháy phụ tùng 3.2 Kiểm tra đà 3.3 Kiểm tra trung gian thân tàu, trang thiết bị, thiết bị chữa cháy phụ tùng 3.4 Kiểm tra định kì thân tàu, trang thiết bị, thiết bị chữa cháy phụ tùng 3.5 Kiểm tra hàng năm hệ thống máy tàu 3.6 Kiểm tra trung gian hệ thống máy tàu 3.7 Kiểm tra định kì hệ thống máy tàu 3.8 Kiểm tra nồi thiết bị hâm dầu 3.9 Kiểm tra trục chân vịt 3.10 Các yêu cầu bổ sung kiểm tra chu kì tàu chở hàng hỗn hợp, tàu chở xơ khí hóa lỏng tàu chở xơ hóa chất nguy hiểm 3.11 Kiểm tra hệ thống máy tàu theo kế hoạch Chương Yêu cầu riêng sà lan vỏ thép 4.1 Qui định chung 4.2 Kiểm tra phân cấp đóng 4.3 Kiểm tra phân cấp sà lan khơng có giám sát Đăng kiểm đóng 4.4 Kiểm tra hàng năm 4.5 Kiểm tra trung gian 4.6 Kiểm tra định kì 4.7 Kiểm tra đà 4.8 Kiểm tra nồi Chương u cầu riêng tàu cơng trình sà lan chuyên dùng 5.1 Qui định chung 5.2 Kiểm tra phân cấp đóng 5.3 Kiểm tra phân cấp phương tiện khơng có giám sát Đăng kiểm đóng 5.4 Kiểm tra hàng năm 5.5 Kiểm tra đà 5.6 Kiểm tra trung gian 5.7 Kiểm tra định kì 5.8 Kiểm tra nồi thiết bị hâm dầu 5.9 Kiểm tra trục chân vịt 5.10 Kiểm tra hệ thống máy tàu theo kế hoạch Chương Kiểm tra tàu lặn 6.1 Qui định chung 6.2 Kiểm tra phân cấp đóng 6.3 Kiểm tra phân cấp tàu khơng có giám sát Đăng kiểm đóng 6.4 Kiểm tra chu kì LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162