QUY PHẠM PHÂN CẤP VÀ ĐÓNG TÀU BIỂN VỎ THÉP - PHẦN 8E: TÀU CHỞ XÔ HÓA CHẤT NGUY HIỂM

Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn TIÊU CHUẨN QUỐC GIA TCVN 6259-8E:2003 QUY PHẠM PHÂN CẤP VÀ ĐÓNG TÀU BIỂN VỎ THÉP - PHẦN 8E: TÀU CHỞ XƠ HĨA CHẤT NGUY HIỂM Rules for the classification and construction of sea-going steel ships Part 8E: Ships carrying dangerous chemical in bulk CHƯƠNG QUI ĐỊNH CHUNG 1.1 Quy định chung 1.1.1 Phạm vi áp dụng Những yêu cầu Phần áp dụng cho tàu chở xơ hóa chất nguy hiểm đăng ký phân cấp Đăng kiểm (Sau gọi tắt "Tàu" Phần này) Thuật ngữ "Hóa chất nguy hiểm" bao gồm sản phẩm đưa (1) (2) Bảng 8-E/17.1 có áp suất tuyệt đối không vượt 0,28 MPa nhiệt độ 37,8°C, trừ sản phẩm dầu mỏ sản phẩm dễ cháy tương tự khác (1) Các sản phẩm có tính bắt lửa cao tính bắt lửa sản phẩm dầu mỏ sản phẩm dễ cháy tương tự khác (2) Các sản phẩm có tính nguy hiểm đáng kể bổ sung thêm khác với tính dễ cháy Đối với tàu phân cấp theo vùng hoạt động hạn chế tàu không tự hành u cầu thay đổi thích hợp Thân tàu, máy móc trang thiết bị tàu dùng để chở hóa chất nguy hiểm có tính dễ cháy phải thỏa mãn đồng thời yêu cầu bổ sung Phần (1) Đối với tàu thiết kế để chở hàng lỏng két liền vỏ phù hợp với Chương 27 Phần 2A (2) Đối với tàu thiết kế để chở hàng lỏng dễ cháy phù hợp với 27.1.2 27.12.4 Phần 2A Chương 14 Phần Không áp dụng yêu cầu phần khác thân tàu, máy móc trang thiết bị quy định Phần Nếu tàu thiết kế để chở sản phẩm hỗn hợp thuộc Phần Phần 8D đồng thời luân phiên, tàu phải thỏa mãn yêu cầu hai phần cho phù hợp với sản phẩm chở, trừ yêu cầu Phần cao tàu thiết kế đóng để chở riêng sản phẩm phù hợp với yêu cầu phần này, gồm sản phẩm đánh dấu hoa thị (*) cột “a” Bảng 8-D/19.1 Chương 19 Phần 8D Không phụ thuộc vào yêu cầu -1, yêu cầu Phần này, trừ yêu cầu -2 yêu cầu tàu loại III nêu Chương 2, không áp dụng cho tàu dầu dùng để chở chất giống dầu mỏ quy định Bảng 8-E/17.1 8-E/18.1 với số (bb) tên sản phẩm chúng (liên quan đến điều 14 phụ lục II MARPOL 73/78) không chở chất lỏng độc hại khác với chất giống dầu mỏ Tuy nhiên, kết cấu trang thiết bị tàu phải thỏa mãn yêu cầu tương ứng Chương 27 Phần 2-A Chương 14 Phần 1.1.2 Thay tương đương Kết cấu, trang thiết bị, v.v , không áp dụng quy định Phần coi tương đương với yêu cầu Phần Đăng kiểm xem xét chấp nhận 1.2 Định nghĩa nguy hiểm 1.2.1 Quy định chung Những hàng hóa chuyên chở tàu phải phân loại theo mức độ nguy hiểm quy định 1.2.2 tới 1.2.7 1.2.2 Nguy hiểm cho sức khỏe (Theo IBC Code 1.2.2) "Nguy hiểm cho sức khỏe" nguy hiểm xác định số qui định từ (1) tới (3) sau đây: (1) Tác dụng gây viêm tấy độc hại lên da niêm mạc mắt, mũi, họng phổi trạng thái khí LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn kết hợp với áp suất (2) Tác dụng gây viêm tấy da trạng thái lỏng (3) Tính độc tính bằng: LD 50 đường miệng: Liều gây chết 50% đối tượng thử nghiệm thực qua đường uống LD 50 da: Liều gây chết 50% đối tượng thử nghiệm thực qua đường da LC 50: Nồng độ gây chết 50% đối tượng thử nghiệm qua đường hô hấp 1.2.3 Gây ô nhiễm nước (Theo IBC Code 1.2.3) "Gây ô nhiễm nước" mối nguy hiểm xác định tính độc hại người, tính tan nước, tính bay hơi, mật độ tương đối mùi vị 1.2.4 Gây ô nhiễm khơng khí (Theo IBC Code 1.2.4) "Gây nhiễm khơng khí" mối nguy hiểm xác định qui định từ (1) đến (5) sau: (1) Giới hạn khí an tồn (EEL) LC 50 (2) Áp suất (3) Tính hịa tan nước (4) Mật độ tương đối chất lỏng (5) Mật độ 1.2.5 Nguy hiểm gây phản ứng (Theo IBC Code 1.2.5) "Nguy hiểm gây phản ứng" mối nguy hiểm xác định phản ứng với: (1) Các sản phẩm khác (2) Nước (3) Bản thân sản phẩm (trong có trùng hợp) 1.2.6 Nguy hiểm gây cháy (Theo IBC Code 1.2.1) "Nguy hiểm gây cháy" mối nguy hiểm xác định nhiệt độ bắt cháy, giới hạn bốc cháy nhiệt độ tự cháy hóa chất 1.2.7 Gây nhiễm biển (Theo IBC Code 1.2.6) "Gây ô nhiễm biển" mối nguy hiểm xác định qui định từ (1) đến (3) sau: (1) Sự tích tụ vi sinh kèm theo nguy hiểm sống nước, gây nhiễm bệnh cho người cho hải sản (2) Làm hại tài nguyên sống (3) Nguy hiểm sức khỏe người (4) Giảm lành môi trường 1.3 Định nghĩa 1.3.1 Định nghĩa (Theo IBC Code 1.3) Trừ có qui định khác, Phần sử dụng định nghĩa sau: (1) "Chính quyền hành chính" phủ quốc gia mà tàu mang cờ (2) "Chính quyền cảng" tổ chức quyền lực hợp pháp quốc gia cảng mà tàu nhận trả hàng (3) "Nhiệt độ sôi'' nhiệt độ mà nhiệt độ sản phẩm có áp suất áp suất khí (4) "Khu vực hàng hóa" Là phần tàu có chứa két hàng, két lắng, buồng bơm hàng kể buồng bơm két nước bẩn phần boong suốt toàn chiều dài chiều rộng phần thân tàu khoang nói Khi két độc lập đặt khoang hàng, khoang cách ly, khoang dằn hay khoang rỗng phía lái khoang hàng tận phía lái phía mũi khoang hàng tận phía mũi chúng không thuộc khu vực hàng LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn (5) "Buồng bơm hàng'' khoang chứa bơm thiết bị phục vụ cho việc bơm hàng bao gồm Phần (6) "Khoang phục vụ hàng" khoang nằm khu vực hàng dùng làm xưởng, tủ, kho rộng m2 để chứa trang thiết bị làm hàng (7) "Két hàng" két thiết kế để chứa hàng (8) "Tàu chở hóa chất" tàu đóng hốn cải dùng để chở xơ sản phẩm dạng lỏng liệt kê Bảng 8-E/17.1 (9) "Khoang cách ly" khoảng cách nằm hai vách ngăn boong thép kề nhau, khoang khoang trống khoang dằn (10) "Trạm điều khiển" buồng định nghĩa 3.2.18, Phần 5, Trạm không bao gồm khoang chứa thiết bị điều khiển cứu hỏa đặc biệt mà thực tế chúng đặt khu vực hàng (11) "Giới hạn cháy” điều kiện xác định trạng thái hỗn hợp nhiên liệu - chất ôxy hóa mà đưa vào nguồn cháy bên ngồi đủ mạnh có khả gây cháy thiết bị thử nghiệm cho (12) "Nhiệt độ bắt cháy" nhiệt độ tính độ Celsius (°C) mà nhiệt độ sản phẩm sinh khí có khả cháy đủ để tự bốc cháy Các giá trị đưa Phần xác định "phương pháp thử nghiệm cốc kín" nhờ thiết bị thử nhiệt độ tự bốc cháy chấp thuận (13) "Khoang hàng" không gian bao kín kết cấu thân tàu, chứa két dời (14) "Độc lập" có nghĩa hệ thống đường ống hay thông hơi, không nối với hệ thống khác cách khơng có thiết bị dự phịng để nối với hệ thống khác (15) "Thiết bị nhiên liệu" trang thiết bị định nghĩa 3.2.34, Phần (16) "Hệ số ngập thể tích khoang" khoang tỷ số thể tích nước giả định chiếm phạm vi khoang chia cho tồn thể tích khoang (17) ''Buồng bơm" khoang nằm khu vực hàng hóa, có bơm thiết bị phục vụ khác dùng cho việc xử lý nước dằn nhiên liệu dầu (18) "Tỷ trọng tương đối" chất lỏng tỷ số khối lượng đơn vị thể tích chất lỏng với khối lượng đơn vị thể tích tương ứng nước (19) "Tách biệt" có nghĩa hệ thống đường ống dẫn hàng hệ thống thông hàng không nối với hệ thống đường ống dẫn hàng hệ thống thông hàng khác Sự tách biệt đạt nhờ sử dụng biện pháp thiết kế vận hành Biện pháp vận hành không sử dụng phạm vi két hàng chúng phải bao gồm kiểu sau: (a) Các ống cuộn van tháo đầu bịt kín ống (b) Bố trí nối tiếp hai bích có chặn với thiết bị phát rò lọt vào ống mặt bích (20) "Tỷ trọng hay tỷ trọng tương đối hơi" tỷ số khối lượng thể tích khí (khơng có khơng khí) với khối lượng thể tích tương ứng khơng khí áp suất nhiệt độ Tỷ trọng nhỏ hay lớn cho biết nhẹ hay nặng khơng khí (21) "Áp suất hơi" áp suất cân bão hòa bên chất lỏng biểu diễn giá trị áp suất tuyệt đối MPa nhiệt độ xác định (22) "Khoang rỗng" khoang kín nằm khu vực hàng phía bên ngồi két hàng khơng phải khoang hàng, khoang dằn, két dầu đốt, buồng bơm hàng, buồng bơm hay khoang thuyền viên sử dụng bình thường (23) "IBC Code" "Luật quốc tế kết cấu trang thiết bị tàu chở xơ hóa chất nguy hiểm" (24) "MARPOL 73/78'' "Công ước quốc tế ngăn ngừa ô nhiễm tàu gây ra'' - 1973 sửa đổi "Nghị định thư 1978" (25) "Tiêu chuẩn quy trình trang thiết bị" Tiêu chuẩn quy trình trang thiết bị dùng cho việc xả chất lỏng độc hại khỏi tàu yêu cầu phụ lục II MARPOL 73/78 Ủy ban bảo vệ môi trường biển chấp nhận kỳ họp thứ 22 Nghị MEPC 18(22) sau Tổ chức sửa đổi (26) "Chất lỏng độc hại" chất quy định phụ II phụ lục II MARPOL LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn 73/78 đánh giá tạm thời theo quy định điều (4) Phụ lục xếp vào loại A, B, C D CHƯƠNG KHẢ NĂNG CHỐNG CHÌM CỦA TÀU VÀ VỊ TRÍ CÁC KÉT HÀNG 2.1 Quy định chung (IBC Code 2.1) 2.1.1 Quy định chung Tàu thuộc quy định Phần phải khơng bị chìm ngập sau bị thủng giả định thân tàu ngoại lực gây Ngoài ra, để đảm bảo an toàn cho tàu môi trường, két hàng tàu phải bảo vệ chống thẩm thấu trường hợp thủng nhẹ, ví dụ va chạm với cầu tàu tàu kéo phải có biện pháp bảo vệ khỏi hư hỏng trường hợp va đập hay mắc cạn, cách đặt chúng khoảng cách tối thiểu qui định bên lớp tôn vỏ Cả hai trường hợp thủng giả định có khoảng cách két hàng với tôn vỏ tàu phải phụ thuộc vào mức độ nguy hiểm sản phẩm chở 2.1.2 Loại tàu Tàu phải thiết kế theo tiêu chuẩn sau: (1) Tàu loại I tàu chở hóa chất vận chuyển sản phẩm nêu Bảng 8-E/17.1 có mức độ gây ô nhiễm môi trường nguy hiểm nghiêm trọng đòi hỏi biện pháp bảo vệ tối đa chống rò rỉ loại hàng chuyên chở (2) Tàu loại II tàu chở hóa chất vận chuyển sản phẩm nêu Bảng 8-E/17.1 có mức độ gây ô nhiễm môi trường nguy hiểm nghiêm trọng đáng kể địi hỏi biện pháp phịng ngừa thích đáng để chống rò rỉ loại hàng (3) Tàu loại III tàu chở hóa chất vận chuyển sản phẩm nêu Bảng 8-E/17.1 có mức độ gây ô nhiễm môi trường nguy hiểm tương đối nghiêm trọng đòi hỏi lớp vỏ bảo vệ két hàng mức vừa phải để tăng khả tàu điều kiện bị thủng Như vậy, tàu loại I tàu chở hóa chất để vận chuyển sản phẩm coi có mức độ nguy hiểm cao tàu loại II, III dành cho vận chuyển sản phẩm có mức độ nguy hiểm giảm dần Do đó, tàu loại I phải thiết kế để chịu mức độ thủng nghiêm trọng két hàng phải bố trí bên với khoảng cách qui định đến tơn vỏ ngồi cực đại 2.1.3 Loại tàu chở sản phẩm đặc biệt Loại tàu quy định chở sản phẩm đặc biệt cho cột "e" Bảng 8-E/17.1 2.1.4 Yêu cầu tàu chở nhiều loại sản phẩm Nếu tàu thiết kế để chở nhiều loại sản phẩm nêu Bảng 8-E/17.1 mức hư hỏng phải tương ứng với sản phẩm có yêu cầu kiểu loại tàu nghiêm ngặt Tuy nhiên, yêu cầu vị trí két hàng yêu cầu loại tàu có liên quan đến sản phẩm tương ứng chuyên chở 2.2 Dằn cứng thông báo ổn định 2.2.1 Dằn cứng (IBC Code 2.2.4) Dằn cứng thông thường không đặt két đáy đơi Tuy nhiên, lý ổn định việc bố trí dằn cứng két khơng thể tránh khỏi, phải bố trí cần thiết để đảm bảo tải trọng va đập thủng đáy tàu không truyền trực tiếp lên kết cấu két hàng 2.2.2 Thông báo ổn định (Theo IBC Code 2.2.5) Bản thông báo quy định 2.3.1 Phần 1-B phải tóm tắt khả chống chìm tàu 2.3 Lỗ xả mạn bên boong mạn khô 2.3.1 Lỗ xả mạn (IBC Code 2.3.3) Việc trang bị điều khiển van lắp để xả qua tôn vỏ tàu từ khoang bên boong mạn khô từ khu vực thượng tầng lầu boong mạn khơ có cửa kín phải thỏa mãn yêu cầu 13.4 Phần 3, trừ việc lựa chọn van bị giới hạn bởi: (1) Một van tự động chiều có biện pháp đóng chủ động từ boong mạn khơ ; (2) Khi khoảng cách thẳng đứng tính từ đường nước chở hàng mùa hè đến đầu ống xả bên tàu vượt 0.01 Lf, có hai van tự động chiều khơng có phương tiện đóng cưỡng với điều LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn kiện đến van bên tàu để kiểm tra trạng thái làm việc 2.3.2 Van chiều (IBC Code 2.3.1) Các van tự động chiều đề cập 2.3.1(1) (2) phải kiểu Đăng kiểm chấp nhận đủ khả ngăn nước vào tàu, có xét đến chiều chìm, chúi nghiêng yêu cầu chống chìm 2.9 2.4 Trạng thái tải trọng (IBC Code 2.4) 2.4.1 Trạng thái tải trọng Khả chống chìm bị thủng phải xem xét tất trạng thái xảy tải trọng thay đổi mớn nước độ chúi Các u cầu chống chìm khơng cần áp dụng cho tàu trạng thái dằn (lượng hàng chứa két dời nhỏ boong khơng cần phải tính đến xét trạng thái dằn) với điều kiện hàng có tàu dùng cho mục đích làm mát, tuần hoàn cấp nhiên liệu 2.5 Lỗ thủng giả định (IBC Code 2.5) 2.5.1 Kích thước lỗ thủng giả định lớn Kích thước lỗ thủng giả định lớn mạn tàu phải theo Bảng 8-E/2.1 Bảng 8-E/2.1 Thủng Hướng mạn Kích thước lỗ thủng 2/3 f (1) Theo chiều dọc tàu 1/3 L 14,5 mét, lấy giá trị nhỏ (2) Theo chiều ngang B/5 11,5 mét, lấy giá trị nhỏ (Đo bên từ mạn tàu theo đường vng góc với mặt phẳng dọc tâm đường nước chở hàng mùa hè) (3) Thẳng đứng Từ lên khơng có giới hạn (Từ đường lý thuyết tôn đáy đường tâm tàu) Bảng 8-E/2.2 Thủng đáy Kích thước lỗ thủng Hướng (1)Theo chiều dọc Đối với 0,31Lf từ đường vng góc mũi Phần cịn lại tàu tàu 1/3 Lf2/3 14,5 mét lấy giá trị nhỏ hơn1/3 Lf2/3 mét, lấy giá trị nhỏ (2) Theo chiều ngang B/6 10 mét, lấy giá trị nhỏ B/6 mét, lấy giá trị nhỏ (3) Theo chiều thẳng B/15 mét, lấy giá trị nhỏ (đo B/15 mét, lấy giá trị nhỏ đứng từ đường lý thuyết tôn đáy (đo từ đường lý thuyết tôn đáy đường tâm tàu (xem 2.6.2)) đường tâm tàu (xem 2.6.2)) Kích thước lỗ thủng giả định lớn đáy phải thỏa mãn Bảng 8-E/2.2 2.5.2 Lỗ thủng khác Nếu lỗ thủng có kích thước nhỏ lỗ thủng lớn xác định 2.5.1 mà gây tình trạng nghiêm trọng lỗ thủng phải xem xét 2.6 Vị trí két hàng (IBC Code 2.6) 2.6.1 Vị trí két hàng Các két hàng phải đặt khoảng cách sau tàu: (1) Các tàu loại I: Tính từ tơn vỏ mạn khơng nhỏ kích thước lỗ thủng theo phương ngang qui định Bảng 8-E/2.1 từ đường lý thuyết tôn đáy tâm tàu không nhỏ kích thước lỗ thủng thẳng đứng qui định Bảng 8-E/2.2 khơng có chỗ nhỏ 760 mi-li-mét kể từ tôn vỏ Yêu cầu không áp dụng két chứa nước bẩn loãng rửa khoang (2) Các tàu loại II: Kể từ đường lý thuyết tôn đáy tâm tàu không nhỏ kích thước lỗ thủng theo phương thẳng đứng xác định Bảng 8-E/2.2 khơng có chỗ cách tôn vỏ nhỏ 760 mi-limét Yêu cầu khơng áp dụng với két chứa nước bẩn lỗng rửa khoang (3) Các tàu loại III: Không qui định LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn 2.6.2 Hố hút đặt két hàng Trừ tàu loại I, hố hút đặt két hàng nhơ vào kích thước lỗ thủng đáy theo chiều thẳng đứng xác định 2.5.1-2 (3) với điều kiện hố phải nhỏ tới mức đạt đoạn nhô xuống bên tôn đáy không vượt 25% chiều cao đáy đôi 350 mi-li-mét, lấy giá trị nhỏ Nếu đáy đơi, đoạn nhơ hố hút két rời giới hạn lỗ thủng đáy không vượt 350 mi-li-mét Khi xác định khoang bị ảnh hưởng lỗ thủng, hố hút đặt tuân theo quy định bỏ qua 2.7 Ngập nước giả định (IBC Code 2.7) 2.7.1 Quy định chung Các yêu cầu 2.9 phải xác định tính tốn có xét đến đặc điểm thiết kế tàu, bố trí, hình dáng thể tích khoang bị thủng, phân bố, tỷ trọng tương đối ảnh hưởng mặt thoáng chất lỏng mớn nước độ chúi tất trạng thái tải trọng 2.7.2 Hệ số ngập thể tích khoang Hệ số ngập thể tích khoang giả định bị thủng phải thỏa mãn Bảng 8-E/2.3 2.7.3 Các chất lỏng chứa két Bất lỗ thủng gây két chứa chất lỏng coi hàng két bị hồn toàn thay nước biển mức mặt phẳng cân cuối 2.7.4 Khoang ngăn kín nước phạm vi lỗ thủng lớn Mỗi vách ngăn kín nước phạm vi lỗ thủng lớn xác định 2.5.1 xem chịu hư hỏng vị trí cho 2.8.1 phải giả thiết bị thủng Nếu lỗ thủng nhỏ lỗ thủng lớn xét phù hợp với 2.5.2 có vách ngăn kín nước tổ hợp khoang kín nước phạm vi bao bọc hư hỏng nhỏ giả định bị thủng Bảng 8-E/2.3 Hệ số ngập thể tích khoang Khoang Hệ số ngập khoang - Dùng làm kho 0,60 - Dùng làm phòng 0,95 - Chứa máy móc 0,85 - Trống rỗng 0,95 - Chứa chất lỏng tiêu dùng đến 0,95 * - Chứa chất lỏng khác đến 0,95 * * Hệ số ngập thể tích khoang khoang bị nước chiếm phần phải tương thích với lượng chất lỏng chở khoang 2.7.5 Ngập không đối xứng Tàu phải thiết kế cho ngập không đối xứng xảy tàu gây ảnh hưởng nhỏ 2.7.6 Thiết bị cân Thiết bị cân tàu qui định phương tiện khí van ống thăng bằng, có lắp đặt khơng coi nhằm mục đích giảm góc nghiêng ngang đạt phạm vi ổn định dư tối thiểu để thỏa mãn yêu cầu 2.9, độ ổn định dự trữ toàn phải trì tất giai đoạn sử dụng cân Các khoang nối ống dẫn có tiết diện ngang lớn xem chung 2.7.7 Bố trí chống ngập Nếu ống, ống dẫn, đường ống đường hầm đặt phạm vi thủng giả định, xác định 2.5 bố trí phải để ngập khơng thể theo mà lan rộng khoang khác khoang giả định bị ngập trường hợp thủng 2.7.8 Tính thượng tầng Tính phần thượng tầng trực tiếp chỗ thủng mạn khơng tính tới Tuy nhiên, phần khơng bị ngập thượng tầng bên phạm vi lỗ thủng tính đến với LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn điều kiện là: (1) Chúng tách biệt khỏi khoang bị hỏng vách ngăn kín yêu cầu 2.9.2 (1) khoang khơng chìm thỏa mãn ; (2) Các lỗ khoét vách ngăn có khả đóng nhờ cửa tự động kín nước điều khiển từ xa lỗ khoét không bảo vệ khơng bị ngập phạm vi ổn định dư tối thiểu quy định 2.9.3 (1) Tuy nhiên, ngập lỗ khoét khác có khả đóng kín cửa kín thời tiết chấp nhận 2.8 Tiêu chuẩn lỗ thủng 2.8.1 Phạm vi lỗ thủng giả định (IBC Code 2.8.1) Tàu phải có khả xảy thủng 2.5 với giả thiết ngập 2.7 tới mức độ xác định loại tàu theo tiêu chuẩn sau: (1) Tàu loại I phải bị thủng chỗ suốt chiều dài tàu (2) Tàu loại II dài 150 mét phải bị thủng chỗ suốt chiều dài tàu (3) Tàu loại II dài từ 150 mét trở xuống phải bị thủng chỗ suốt chiều dài trừ có liên quan đến hai vách ngăn bao quanh buồng máy nằm phía lái (4) Tàu loại III dài 225 mét phải bị thủng chỗ suốt chiều dài (5) Tàu loại III có chiều dài lớn 125 mét nhỏ 225 mét phải bị thủng chỗ suốt chiều dài trừ có liên quan đến hai vách ngăn ngăn cách buồng máy nằm phía tàu (6) Tàu loại III có chiều dài nhỏ 125 mét phải bị thủng chỗ suốt chiều dài trừ lỗ thủng liên quan đến buồng máy bố trí đuôi Tuy nhiên, khả chịu ngập nước buồng máy phải Đăng kiểm xem xét riêng 2.8.2 Các biện pháp thay (Theo IBC Code 2.8.2) Trong trường hợp tàu nhỏ loại II III mà không thỏa mãn yêu cầu tương ứng 2.8.1 (3) 2.8.1 (6) phương diện, Đăng kiểm xem xét miễn giảm với điều kiện có biện pháp thay áp dụng bảo đảm mức độ an toàn 2.9 Yêu cầu chống chìm (IBC Code 2.9) 2.9.1 Quy định chung Các tàu phải có khả bị thủng giả định nêu 2.5 tới mức độ quy định 2.8 điều kiện cân ổn định chúng phải thỏa mãn 2.9.1 2.9.2 2.9.2 Tiêu chuẩn ổn định giai đoạn ngập nước Ở giai đoạn ngập nước bất kỳ, yêu cầu phải tuân theo sau: (1) Đường nước, có tính đến chìm, nghiêng ngang chúi, phải thấp mép lỗ khoét mà qua xảy ngập nước tăng lên tràn Những lỗ khoét phải bao gồm ống thơng khí lỗ kht đóng cửa kín thời tiết nắp hầm loại trừ lỗ khoét đóng nắp đậy kín nước cửa sổ lấy ánh sáng kín nước, nắp hầm hàng kín nước nhỏ trì tồn vẹn độ cao boong, cửa kín nước điều khiển từ xa cửa sổ mạn có kiểu khơng mở (2) Góc nghiêng ngang lớn ngập nước không đối xứng không vượt 25 độ, trừ trường hợp không xảy ngập boong góc khơng q 30 độ (3) Dự trữ ổn định giai đoạn ngập trung gian phải thỏa mãn yêu cầu Đăng kiểm Tuy nhiên, khơng nhỏ đáng kể so với yêu cầu 2.9.3 2.9.3 Tiêu chuẩn ổn định trạng thái cân cuối sau ngập nước Ở trạng thái cân cuối phải thỏa mãn yêu cầu sau: (1) Đường cong tay đòn ổn định phải có giới hạn tối thiểu 20° so với vị trí cân với tay địn dự trữ ổn định lớn nhất 0,1 mét phạm vi 20°, phần bên đường cong phạm vi không nhỏ 0,0175 m Rad Các lỗ kht khơng bảo vệ khơng ngập nước phạm vi trừ khoang liên quan giả định bị ngập nước Trong phạm vi cho phép lỗ khoét liệt kê 2.9.2 (1) lỗ khoét khác có khả kín thời tiết cho phép bị ngập nước; LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn (2) Và nguồn lượng cố phải có khả hoạt động CHƯƠNG BỐ TRÍ TÀU 3.1 Cách ly hàng (IBC Code 3.1) 3.1.1 Cách ly két chứa hàng chất thải cặn hàng Trừ quy định khác đi, két chứa hàng chất thải cặn hàng thuộc Phần phải cách ly khỏi phòng ở, buồng phục vụ, buồng máy, két nước uống kho chứa thực phẩm két cách ly, khoang trống, buồng bơm hàng, buồng bơm, két rỗng, két dầu đốt khoang tương tự khác 3.1.2 Cách ly hàng hóa có phản ứng với hàng khác Các hàng có phản ứng nguy hiểm với hàng khác phải thỏa mãn yêu cầu sau : (1) Phải cách ly với hàng hóa khác két cách ly, khoang trống, buồng bơm hàng, buồng bơm, két rỗng khoang chứa loại hàng có khả kết hợp lẫn (2) Phải có hệ thống bơm ống tách biệt không qua két hàng khác có chứa hàng vậy, trừ đặt đường hầm; (3) Và phải có hệ thống thơng tách biệt cho két 3.1.3 Hệ thống đường ống hàng Hệ thống đường ống hàng không qua buồng ở, buồng phục vụ buồng máy buồng bơm hàng buồng bơm 3.1.4 Các khoang chứa hàng Các loại hàng hóa thuộc Phần khơng chở két hầm mũi đuôi 3.2 Buồng ở, buồng phục vụ, buồng máy trạm điều khiển (IBC Code 3.2) 3.2.1 Bố trí Khơng bố trí buồng ở, buồng phục vụ hay trạm điều khiển khu vực hàng trừ nằm hốc buồng bơm hàng hay buồng bơm thỏa mãn 4.5.1, Phần khơng có két hàng két lắng bố trí sau đầu phía trước buồng 3.2.2 Vị trí cửa hút khơng khí cửa Để tránh nguy hiểm độc, phải xem xét kỹ lưỡng vị trí cửa hút khơng khí cửa vào buồng ở, buồng phục vụ buồng máy, trạm điều khiển liên quan với hệ thống đường ống hàng hệ thống thông cho hàng 3.2.3 Lối vào, cửa hút khơng khí cửa vào buông ở, buồng phục vụ, buồng máy buồng điều khiển Lối vào, cửa hút khơng khí cửa vào buồng ở, buồng phục vụ buồng máy, buồng điều khiển không đối diện với khu vực hàng Chúng phải bố trí vách ngăn cuối khơng đối diện với khu vực hàng và/hoặc phía mạn thượng tầng lầu khoảng cách 4% chiều dài tàu (L) không nhỏ mét từ đầu thượng tầng lầu đối diện với khu vực hàng Tuy nhiên, khoảng cách không cần vượt mét Không bố trí cửa vào phạm vi trên, trừ trường hợp cửa thơng với khoang khơng có lối vào buồng ở, phục vụ, buồng điều khiển, buồng điều khiển hàng nhà kho lắp đặt Nếu cửa vào lắp đặt, vách khoang phải cách li kết cấu A-60 Các lắp ghép bu lông để tháo dỡ máy móc lắp phạm vi giới hạn xác định Các cửa vào cửa sổ buồng lái bố trí phạm vi giới hạn xác định chừng chúng thiết kế để đảm bảo đóng kín khí có hiệu Các cửa sổ cửa ánh sáng mạn đối diện với khu vực hàng mặt mạn thượng tầng lầu phạm vi giới hạn nêu phải có kiểu cố định (khơng mở) Các cửa ánh sáng mạn tầng thứ boong phải lắp nắp thép vật liệu tương đương bên 3.3 Các buồng bơm hàng (IBC Code 3.3) 3.3.1 Bố trí buồng bơm hàng Các buồng bơm hàng phải bố trí cho đảm bảo: (1) Lối không bị cản trở vào lúc từ sàn cầu thang sàn buồng; LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn (2) Lối phải khơng cản trở người có mang theo trang bị bảo vệ cá nhân đến van cần thiết để làm hàng 3.3.2 Thiết bị thường trực để đưa người bị thương lên Các thiết bị thường trực phải bố trí để đưa người bị thương lên đường cấp cứu khơng có chướng ngại vật nhô 3.3.3 Lắp đặt lan can bảo vệ Các tay vịn bảo vệ phải lắp đặt tất cầu thang sân boong 3.3.4 Cầu thang lên xuống Các cầu thang bình thường khơng lắp thẳng đứng phải kết hợp với sàn khoảng cách hợp lý 3.3.5 Phương tiện xả hàng nước bẩn đáy tàu Phải trang bị phương tiện để hút khô xử lý rị rỉ có khả xảy từ bơm hàng van buồng bơm hàng Hệ thống hút khô phục vụ cho buồng bơm hàng phải có khả vận hành từ bên ngồi buồng bơm hàng Phải bố trí vài khoang lắng để chứa nước bẩn đáy tàu bị ô nhiễm nước rửa két Phải trang bị bích nối quốc tế phương tiện khác để chuyển chất lỏng bị ô nhiễm lên phương tiện tiếp nhận bờ 3.3.6 Đồng hồ áp lực xả bơm Đồng hồ áp lực xả bơm phải trang bị bên ngồi buồng bơm hàng 3.3.7 Kín khí vách ngăn boong có trục qua Nơi máy móc dẫn động hệ trục qua vách ngăn hay boong phải lắp đệm kín khí bơi trơn tốt phương tiện khác bảo đảm chắn việc kín khí vùng vách boong 3.4 Lối vào khoang khu vực hàng (IBC Code 3.4) 3.4.1 Quy định chung Lối vào két cách ly, két dằn, két hàng khoang khác khu vực hàng phải trực tiếp từ boong hở bảo đảm việc kiểm tra chúng cách toàn diện Lối vào khoang đáy đơi qua buồng bơm hàng, buồng bơm, két cách ly sâu, hầm ống hay buồng tương tự, phải tuân theo điều kiện thơng gió 3.4.2 Kích thước nhỏ lỗ lên xuống Kích thước lối vào qua cửa ngang, nắp hầm lỗ cho người chui qua phải đủ để người mang thiết bị thở khơng khí độc lập thiết bị bảo vệ lên xuống cầu thang mà không bị cản trở thuận tiện cho việc đưa người bị thương lên từ đáy khoang Lỗ thông nhỏ không nhỏ 600 x 600 mi-li-mét 3.4.3 Kích thước nhỏ lỗ cho lối qua lại việc bố trí lỗ qua lại Với lối vào qua cửa thẳng đứng lỗ cho người qua có lối hết chiều dài rộng khoang, cửa thông nhỏ không bé 600 x 800 mi-li-mét, độ cao không lớn 600 mi-li-mét kể từ tôn vỏ đáy tàu trừ có lưới sắt sàn đặt chân 3.4.4 Các kích thước lỗ nhỏ Các kích thước lỗ nhỏ Đăng Kiểm cho phép trường hợp đặc biệt khả qua lỗ đưa người bị thương Đăng Kiểm đồng ý 3.5 Hệ thống hút khô dằn (IBC Code 3.5) 3.5.1 Quy định chung Các bơm, đường ống dằn, đường ống thông thiết bị tương tự khác phục vụ két dằn cố định phải độc lập với thiết bị tương tự phục vụ két hàng phải độc lập với két hàng Các hệ thống xả két dằn cố định nằm kề két hàng phải bên ngồi buồng máy bng Các hệ thống nạp buồng máy với điều kiện chúng đảm bảo việc nạp từ mức boong két có lắp van chiều 3.5.2 Nạp nước dằn vào két hàng Nạp nước dằn vào két hàng bố trí từ mức boong bơm phục vụ cho két dằn cố định, với điều kiện ống nạp không nối cố định với két hàng ống dằn lắp van LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn chiều 3.5.3 Hệ thống bơm hút khô cho khoang khu vực hàng Hệ thống hút khô cho buồng bơm, buồng bơm hàng, khoang trống, két lắng, két đáy đôi khoang tương tự phải đặt hoàn toàn khu vực hàng trừ khoang rỗng, két đáy đôi két dằn chúng cách ly khỏi két chứa hàng cặn hàng vách đôi 3.6 Nhận dạng bơm đường ống (IBC Code 3.6) 3.6.1 Nhận dạng bơm đường ống Phải có dấu hiệu phân biệt rõ ràng bơm, van đường ống để nhận dạng công việc khoang mà chúng phục vụ 3.7 Hệ thống nạp xả hàng mũi đuôi tàu 3.7.1 Quy định chung (IBC Code 3.7.1) Hệ thống ống dẫn hàng phép bố trí để nạp xả hàng mũi đuôi tàu Không cho phép dùng trang thiết bị di động 3.7.2 Hệ thống nạp xả hàng mũi đuôi tàu (Theo IBC Code 3.7.2) Không cho phép sử dụng đường ống nạp xả hàng mũi đuôi tàu để chuyển sản phẩm yêu cầu chở tàu loại I Không cho phép sử dụng đường ống nạp xả hàng mũi đuôi tàu để chuyển loại hàng hóa tỏa độc qui định phù hợp với 15.12.1 trừ Đăng kiểm chấp thuận 3.7.3 Các yêu cầu với đường ống (IBC Code 3.7.3) Bổ sung cho 5.1 qui định sau áp dụng: (1) Đường ống bên khu vực hàng phải đặt boong hở 760 mi-li-mét phía boong Đường ống phải nhận dạng rõ ràng lắp van chặn chỗ nối với hệ thống ống hàng nằm khu vực hàng Tại vị trí này, phải có khả cách ly nhờ ống cuộn tháo nắp bích không sử dụng (2) Mối nối với bờ phải có van chặn nắp bích (3) Đường ống phải hàn giáp mép ngấu hoàn toàn kiểm tra toàn tia X Các chỗ nối bích đường ống cho phép nằm khu vực hàng chỗ nối vào bờ (4) Phải trang bị chắn văng tóc chỗ nối (1) khay thu gom có đủ thể tích với phương tiện dùng để tháo khô (5) Đường ống phải tự tháo để làm đường ống khu vực hàng tốt vào két hàng Những thiết bị khác để tháo khơ đường ống Đăng kiểm chấp nhận (nếu thích hợp) (6) Phải bố trí hệ thống phép đường ống tẩy sau sử dụng giữ cho kín khí không sử dụng Các ống thông liên quan tới việc làm nên để khu vực hàng Các chỗ nối thích hợp vào đường ống nên trang bị van chặn nắp bích 3.7.4 Các cửa vào, lỗ hút gió, Lỗ khoét vào buồng ở, buồng phục vụ, buồng máy trạm điều khiển (Theo IBC Code 3.7.4) Các cửa vào, lỗ hút gió Lỗ khoét vào buồng ở, buồng phục vụ, buồng máy, trạm điều khiển không hướng chỗ nối bờ hệ thống nạp dỡ hàng mũi lái Chúng phải đặt phía mạn thượng tầng lầu khoảng cách % chiều dài tàu, không nhỏ mét kể từ đầu lầu hướng chỗ nối bờ hệ thống nạp dỡ hàng mũi lái Tuy nhiên, khoảng cách không cần vượt mét Các cửa sổ mạn hướng chỗ nối bờ mặt thượng tầng lầu phạm vi khoảng cách kể phải kiểu cố định (không mở) Thêm vào đó, thời gian hệ thống nạp xả hàng mũi lái làm việc, tất cửa vào, lỗ cửa thông khác mạn tương ứng thượng tầng lầu phải có khả giữ khơng mở Đối với tàu nhỏ, thỏa mãn 3.2.3 qui định này, Đăng kiểm cho phép giảm nhẹ yêu cầu 3.7.5 Tấm chắn ống lỗ khoét khác (IBC Code 3.7.5) Các ống thông lỗ khoét khác tới khoang kín không liệt kê 3.7.4 phải che chắn khỏi văng tóc xảy vỡ vịi chỗ nối 3.7.6 Lối cố (IBC Code 3.7.6) Các lối cố phải khơng nằm phạm vi thành quay theo yêu cầu 3.7.7 LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn hồn thiện việc đánh giá mức độ gây nhiễm nguy hiểm chúng Cho đến mức độ ô nhiễm nguy hiểm xác định loại nhiễm sử dụng Bảng 8-E/18.1 (1) Danh sách hóa chất khơng áp dụng phần a b c Tên sản phẩm số UN Loại ô nhiễm 1.090 III - III 3.065 III Acrylonitril - styren copolime, phân tán poliete polyol - D Ankan (C10+) mạch thẳng - III Ankenyl (C11+) amid - D Hỗn hợp ankyl (C8+) amin, ankenyl (C12+) axitete - D Ankyl (C9+) bezen - III Ankyl ditiotiadiazol (C6 - C24) - D Dung dịch nhôm sunfat - D Dung dịch aminoetyldietandamin/ aminoetyletanolamin - III Dung dịch 2-amino-2-hidroximetyl-1,3-propanediol - III (≤ 40%) - D Dung dịch hydro photphat - D Dung dịch amoni poliphotphat - D Dung dịch amonisunfat - D Rượu amyl-mạch thẳng 1.105 D Rượu amyl-bậc 1.105 III Rượu amyl-bậc 1.105 D Rượu amyl, bậc 1.105 D Axeton Rượu (C13+) Thức uống rượu, n.o.s Dầu động vật cá n.o.s gồm: - Dầu gan cá tuyết Mỡ lơng cừu Dầu chân bị Dầu xácđin Dầu cá nhà táng Dầu động vật cá axit chưng cất n.o.s gồm: D - Dầu axít động vật Dầu axít cá Dầu axít mỡ lợn Dầu axít hỗn hợp Dầu axít chung hỗn hợp Dầu axít cứng hỗn hợp Dầu axít mềm hỗn hợp III Nước táo ép - Aryl poliolefin (C11 - C50) - LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 D Công ty luật Minh Khuê a www.luatminhkhue.vn b c Benzen tricarboxylic axit, trioctyl este - III Hỗn hợp gốc chất lỏng phanh: - D (Poli (2-8) ankylen (C2-C3) glycol/ Polyankylen (C2C10) glycol monoankyl (C1 - C4) ete borat ette chúng) 1.120 III Rượu butyl mạch thẳng 1.120 III Rượu butyl - bậc hai 1.120 III Rượu butyl - bậc ba 1.120 III Butylen glycol - D Butyl stearat - III Gama - butyrolacton - D Bùn quặng canxi cacbonat - III Bùn quặng canxi hiđroxit - D Canxi mạch dài ankaryl sunfonat (C11 - C50) - D Canxi mạch dài ankyl phenat sunfua (C8 - C40) - D Canxi mạch dài ankyl phenolic amin (C8 - C40) - III Dung dịch canxinitrat / magie nitrat / clorua kali - III Epsilon - caprolactam (nóng chảy dung dịch nước) - D Parafin clo hóa (C14 - C17) (với 52% clo) - III Dung dịch clorua cholin - D Axit xitric (≤ 70%) - D Bùn quặng đất sét - III Bùn than đá - III Ette metyl axit béo dầu dừa - D Xiclohexanol - D 1.147 (D) - III 1.148 D Diankyl (C7 - C13) phtalat - D Dietylen glycol - D Dietylen glycol dibutyl ete - D Dietylen glycol dietyl ete - III Dietylen glycol phtalat - D Dung dịch dietylentriamin pentaaxetic, muối pentanatri - III Di - (2 - etylhexyl) ađipat - D Diheptyl phtalat - III Dihexyl phtalat - III Dung dịch 1,4 - Dihiđro - 9,10-dihiđroxy, muối đinatri - D Diisobutyl xeton 1.157 D Diisononyl ađipat - D Decahidronaphtalen Dung dịch đường glucoza Rượu diaxeton LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê a www.luatminhkhue.vn b c Diisooctyl phtalat - III Diisopropyl naphtalen(bb) - D 2,2-Dimetylpropan -1,3-điol - (D) Dimetyl polisiloxan - III Dinonyl phtalat - D * Dùng "hỗn hợp gốc chất lỏng phanh" làm tên riêng tài liệu chở hàng Dioctyl phtalat - III Dipropylen glycol - III Ditriđexyl phtalat - D Diunđexyl phtalat - D Dođecan (mọi đồng phân) - III Axit dodexenyl suxinic, dung dịch muối dikali - (D) Dodexyl benzen - III Dodexyl xilen - III Nước muối khoáng gồm: Dung dịch bromua canxi Dung dịch clorua canxi Dung dịch clorua Natri - III 2- Etoxietanol 1.171 D Etyl axetat 1.173 D - (D) 1.170 III Cacbonat etylen - III Axit etylendiamin tetra axetic, dung dịch muối tetra natri - D Etylen glycol - D Etylen glycol axetat - (D) Etylen glycol metyl butyl ete - D Etylen glycol phenyl ete - D Hỗn hợp etylen glycol phenyl / dietylen glycol phenyl ete - D Etylen - vinyl axetat copolime (nhũ tương) - III Axit 2-etylhexanoic - D 1.195 D Axit béo (đã bão hòa C +) - III Dung dịch axit Feric hidroxietyletylen diamin triaxetic, muối trinatri - D Cá tan - III Fomamit - D Dung dịch glucoz - III Glixerin - III Hỗn hợp glixerin (83%), dioxandimetaol (17%) - D Glyxerol polialkoxilat - III Glyxeryl triaxetat - (III) Etyl axetoaxetat Rượu etyl Etyl propionat 13 LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn a b c Dung dịch glixin, muối natri - III Glyoxal dung dịch (≤ 40%) - D Axit heptanoic mạch thẳng - D Hexametylendiamin adipat (50% nước) - D Hexa metylen glycol - III Dung dịch hexametylentetramin - D Axit hexanoic - D 2.282 D Hexylen glycol - III Axit N-(hidroxietyl) etylendiamin triaxetic, dung dịch muối Trinatri - D Rượu isoamyl 1.105 D Rượu isobutyl 1.212 III Isobutyl format 2.393 D Iso- xiclo- ankan (C10 - C11) - D Iso- xiclo- ankan (C12+) - D Isophoron - D Isopropyl axetat 1.220 III Rượu isopropyl 1.219 III Bùn kao lin - III Axit lactic - D Mỡ lợn - III Mủ cao su: Styren - butadien copolime cacboxyl hóa - III Cao su styren - butadien - III Mủ cao su, amoniac (≤ 1%) ức chế - D Axit lignin sunfonic, dung dịch muối natri - III Axit ankaryl sunfonic mạch dài (C16 - C60) - D Ankylphenat mạch dài / sunfua phenol - III Dung dịch clorua mage - III Bùn quặng hidroxit mage - III Mage mạch dài ankeryl sunphonat (C11 - C50) - D 3- Metoxy -1 - butanol - III 3- Metoxy butyl axetat - D 1.231 III - D 1.230 D Metyl amyl xeton - D Metyl propyl xeton - D Metyl - - pyrolidon - mạch thẳng - D Hexanol Chất chiết thức ăn cá nhũ tương Metyl axetat Metyl axotoaxetat Rượu metyl LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê a www.luatminhkhue.vn b c - (D) Metyl etil xeton 1.193 III Metyl isobutyl xeton 1.245 D 3- Metyl - - metoxy butanol - III 3- Metyl - - metoxy butyl axetat - III Mật mía - III Myrxen - D Axit naohtalen sunfonic / fomatdehit copolime, dung dịch muối - D natri - D Axit nitri lotriaxetic, dung dịch muối crisodium - D Axit nonanoic (mọi đồng phân) - (D) - D Metyl butenol Nonyl metacrylat monome Chất lỏng độc, n.o.s (17) (Tên thương mại , thành phần ) phụ chương III # Chất lỏng độc, n.o.s (18) (Tên thương mại , thành phần ) phụ chương III # # Trường hợp hàng riêng n.o.s (không quy định khác đi) đánh giá thuộc vào nhóm n.o.s chở tàu, mục gồm tên thương mại hàng thành phần cho tài liệu chở hàng Axit octanoic (mọi đồng phân) - D Octyl dexyl adipat - III Olefin (C13 +, đồng phân) - III Olefin / ankyl ette copolime (trọng lượng phân tử 2.000+) D Axit oleic - D Ette metyl axit béo dầu cọ - D Stearin cọ - D Sápparafin - III Pentaetylenhexamin - D Axit pentanoic - D Vazơlin - (III) Poli(2-8) ankylen glycol monoankyl (C1 - C6) ete - D Poli (2-8) ankylen glycol monoankyl (C1 - C6) ete axetat - D Dung dịch clorua polialumin - III Polibuten - III Poliete (trọng lượng phân tử 2.000+) - D Polietylen glycol - III Polietylen glycol dimetyl ete - III Poliglyxerin, dung dịch muối natri (chứa < 30% hidroxit Natri) - III Poliglyxerol - III LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê a www.luatminhkhue.vn b c Poli (4+) isobutylen - III Poliolefin (trọng lượng phân tử 300+) - III Poliolefin amid ankenamin (C28+) - D Poliolefin amid ankenamin borat (C28 - C250) - D Poliolefin amid ankenamin molybden oxisunfua - III Poliolefin amid ankenamin poliol - D Poliolefin anhidrit - D PoIiolefin ette (C28 - C250) - D Poliolefin phenolic amin (C28 - C250) - D Poli (20) oxietylen sobitan monooleat - III Poli (5+) propylen - III Polipropylen glycol - D Polisiloxan - III Axetat propyl mạch thẳng 1.276 III Rượu propyl mạch thẳng 1.274 III Propylen/butylen copolime - (D) Propylen glycol - D Propylen glycol monoankyl ete - (D) Propylen glycol metyl ete axetat - III Dung dịch axetat Natri - D Bùn quặng xilicat nhôm Natri - D Natri benzoat - III Dung dịch cacbonat Natri - III Dung dịch natri poli (4+) acrylat - III Dung dịch sunfat natri - D Dung dịch sorbitol - D Sunfohidro cacbon (C3 - C88) - Sunpholan - Mỡ bò - D Axit béo mỡ động vật - (D) Tetraetylen glycol - III Tridecan - III Tridexyl axetat - III Trietyl photphat - D Trietylen glycol - III Triisopropanolamin - III Trimetylol propan polietoxylat - D 2,2,4-Trimetyl-1,3-pentanediol diisobutyrat - III Tripropylen glycol - III Ure/amoni mono-và di-hidro photphat/amoni nitrat dung dịch - (D) LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn a b c Ure/amoni nitrat dung dịch - D Ure/amoni photphat dung dịch - D Dung dịch ure fomaldehit nhựa thông - III Dung dịch ure - III Dầu thực vật, n.o.s gồm: - D - D Dung dịch protein thực vật (thủy phân) - III Nước - III Sáp - D Dung dịch Ammonium lignosulphonat - III Dung dịch Calcium lignosulphonat - III Dung dịch Caramel - III 2-Ethly-2-(Hydroxyt metin) propane-1,3-diol, C8-C10 este - D Glycerol monolit - D N-metinglucamin dung dịch (≤ 70%) - III Polybutenyl succinimid - III Kẽm ankenyl carboxamid - III Ditridecyl adipat - III Dầu dẻ gai, dầu thầu dầu, Dầu ca cao, dầu dừa, Dầu ngô, dầu hạt bông, Dầu lạc, dầu phỉ, Dầu hạt lanh, dầu nhục đầu khấu, Dầu oiticica, dầu oliu, Dầu hạt cọ, dầu cọ, Dầu vỏ (cam, chanh), dầu tía tơ Dầu thuốc phiện, dầu hạt nho, Dầu hạt cải, dầu cám gạo, Dầu rum, dầu trộn xà lách Dầu vừng, dầu đậu nành, Dầu hướng dương, dầu tucum, Dầu tung, dầu óc chó, Dầu axít thực vật chưng cất, n.o.s Gồm: Dầu axít ngơ, dầu axít hạt bơng, Dầu axít hỗn hợp xẫm, dầu axít lạc, Dầu axít hỗn hợp, dầu axít chung hỗn hợp, Dầu axit cứng hỗn hợp, dầu axit mềm hỗn hợp Dầu axít hạt cải dầu, dầu axít rum, Dầu axít đậu nành, dầu axít hạt hướng dương, LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn CHƯƠNG 19 YÊU CẦU ĐỐI VỚI CÁC TÀU THIÊU HỦY HÓA CHẤT LỎNG THẢI TRÊN BIỂN 19.1 Quy định chung 19.1.1 Phạm vi áp dụng Các Chương từ đến Chương 16 áp dụng cho tàu thiêu hủy hóa chất lỏng thải, liên quan, bổ sung sửa đổi quy định Chương 19.1.2 Thông báo thành phần nguy hiểm chất thải thiêu (Theo IBC Code 19.1.3) Phải thông báo thành phần nguy hiểm chất thải thiêu hủy cho Đăng kiểm 19.1.3 Các định nghĩa bổ sung Áp dụng định nghĩa bổ sung sau: (1) Buồng đặt lò hủy chất thải khơng gian kín khí chứa lị hủy thiết bị phụ liên quan (2) Buồng quạt gió lị hủy chất thải khơng gian để quạt gió cung cấp khí đốt cho mỏ đốt lị hủy (3) Cơng ước đổ chất thải Công ước ngăn ngừa ô nhiễm biển đổ chất thải chất khác biển 1972 (4) Khu vực hàng phần tàu định nghĩa 1.3.1 (4), khơng gồm lị hủy chất thải đường ống chất thải hóa chất dẫn đến lị hủy chất thải 19.2 Khả chống chìm vị trí két hàng (IBC Code 19.3) 19.2.1 Yêu cầu áp dụng Các tàu thuộc Chương phải thỏa mãn tiêu chuẩn tàu loại II với yêu cầu vị trí két hàng tàu loại II 19.2.2 Hỗn hợp chất thải Các hỗn hợp chất thải có chứa chất địi hỏi tiêu chuẩn tàu loại I chở tàu loại II để đốt 19.3 Bố trí chung tàu (IBC Code 19.3) 19.3.1 Việc chứa chất thải hóa chất lỏng Các chất thải hóa chất lỏng khơng để kề với két dầu đốt trừ két chứa dầu đốt dùng riêng cho việc đốt chất thải 19.3.2 Bố trí két bơm dùng cho trình hủy chất thải để rửa ống két hàng Các két bơm loại nêu 19.3.3, chứa chất lỏng dùng cho trình hủy chất thải để rửa ống két hàng nằm cạnh két hàng phải nằm khu vực hàng Các quy định 3.1 phải áp dụng cho két thiết bị mức độ giống chúng áp dụng cho két hàng 13.3.3 Bố trí két dầu đốt bơm nhiên liệu Khi cần, két dầu đốt bơm nhiên liệu cấp trực tiếp cho đầu phun lị hủy q trình sấy nóng trước trì lị hủy, đặt bên khu vực hàng miễn dầu đốt dùng có nhiệt độ bốc cháy 60°C (thử cốc kín) (xem 19.5.3) 19.3.4 Việc chứa chất lỏng qua sử dụng dùng để làm Các chất lỏng qua sử dụng dùng để làm ống hàng két hàng hút khô từ buồng bơm phải chứa két lắng khu vực hàng để thải phù hợp với hướng dẫn kỹ thuật đính kèm Cơng ước Quốc tế đổ chất thải hóa học Một két hàng dùng làm két lắng Các bơm dùng vận chuyển chất lỏng làm nhiễm bẩn phải đặt khu vực hàng 19.3.5 Buồng ở, buồng làm việc, v.v , phép nằm phía trước khu vực hàng Khi cần, khơng u cầu thỏa mãn quy định 3.2.1 tới chừng mực mà buồng ở, buồng làm việc, trạm điều khiển buồng máy buồng máy loại A tuân theo tiêu chuẩn an toàn tương đương có hệ thống dập cháy thích hợp trang bị thỏa mãn yêu cầu Đăng kiểm, chúng phép phía trước khu vực hàng 19.3.6 Các yêu cầu khoang phép để phía trước khu vực hàng LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn Nếu buồng ở, buồng làm việc, trạm điều khiển buồng máy không thuộc loại A nằm phía trước khu vực hàng phù hợp với 19.3.5 yêu cầu 3.2.3 phải áp dụng cách tương tự, tức khoảng cách quy định phải đo từ phía sau lầu nằm phía trước khu vực hàng 19.3.7 Lị hủy hóa chất lỏng thải Lị hủy chất lỏng thải phải nằm bên ranh giới khu vực hàng Tuy nhiên việc thay đổi bố trí Đăng kiểm xem xét đạt mức độ an toàn tương đương 19.3.8 Ảnh hưởng khí đốt Phải xem xét ảnh hưởng khí đốt tới tầm nhìn đầy đủ từ buồng lái, tới cửa hút khơng khí cửa vào buồng ở, buồng làm việc buồng máy, tới khu vực làm việc boong lối 19.3.9 Lối vào buồng đặt lò hủy chất thải Lối vào buồng đặt lò hủy chất thải phải từ boong hở Tuy vậy, buồng điều khiển lò hủy chất thải buồng để máy thổi gió lị hủy chất thải có lối trực tiếp vào buồng đặt lị hủy chất thải miễn buồng có lối vào phụ từ boong hở Lối vào buồng đặt lò hủy chất thải phải lắp cửa kín khí tự đóng 19.4 Tiêu chuẩn chứa hàng lị hủy chất thải (IBC Code 19.4) 19.4.1 Các két trọng lực nguyên vẹn Các két trọng lực nguyên vẹn dùng chứa chất thải nguy hiểm 19.4.2 Thiết kế kết cấu lò hủy chất thải Lò hủy chất thải kể mỏ đốt phải thiết kế kết cấu theo tiêu chuẩn an toàn Đăng kiểm chấp nhận Đối với vật liệu kết cấu, áp dụng quy định 6.1 19.4.3 Kết cấu thép lò hủy chất thải Kết cấu thép lò hủy chất thải bao gồm kết cấu giá đỡ thiết bị cố định khác, phải thiết kế cho góc nghiêng tĩnh khơng thuận lợi nằm phạm vi từ 0° đến 30°, có tính đến tải trọng động chuyển động tàu 19.4.4 Lát gạch cách nhiệt lò hủy chất thải Phải lát gạch cách nhiệt thích hợp để bảo đảm tăng nhiệt độ không làm suy yếu sức bền kết cấu lò hủy làm hỏng chức thiết bị phụ liên quan khí cụ đo khơng ảnh hưởng có hại đến an toàn người vận hành 19.4.5 Nhiệt độ bề mặt ngồi lị Phải trang bị thiết bị đo nhiệt độ bề mặt ngồi lị Các phương tiện báo động phải trang bị để báo nhiệt độ vượt nhiệt độ Đăng kiểm cho phép trình đốt phải dừng lại 19.5 Vận chuyển hàng (IBC Code 19.5) 19.5.1 Đường ống hàng khu vục hàng Phải áp dụng yêu cầu 5.1, trừ đường ống hàng lắp khu vực hàng, thực được, đường ống hàng dẫn đến lò hủy chất thải phải sau: (1) Được lắp vào boong 760 mi-li-mét; (2) Nếu bên khu vực hàng, phải boong hở; (3) Được đánh dấu rõ ràng; (4) Được thiết kế cho phép tiêu thoát làm 19.5.2 Bố trí đường ống hàng thiết bị điều khiển Bố trí đường ống hàng thiết bị điều khiển phải loại trừ khả xả qua mạn chất thải dự định để hủy lúc hoạt động làm hàng bình thường 19.5.3 Nối hệ thống dầu đốt ống hàng Các hệ thống dầu đốt đường ống hàng nối phía mặt trước đầu phun miễn phải lắp vòi ba ngả ống dầu đốt lắp hai van chiều có vặn ren bên lò hủy LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn 19.5.4 Thiết bị ngắt từ xa Các thiết bị ngắt từ xa để ngừng cấp chất thải nhiên liệu để đốt phải lắp trạm điều khiển buồng lái Các van chặn phải đặt khu vực hàng Khi van chặn điều khiển từ xa, phải có thiết bị để vận hành chỗ tay, phải lắp van vận hành tay riêng biệt 19.5.5 Chống phun rò hàng Các bích chỗ nối đường ống nạp phải trang bị chắn di động để tránh nguy hiểm hàng phun Các khay hứng nhỏ giọt phải trang bị 19.6 Vật liệu kết cấu (IBC Code 19.6) 19.6.1 Yêu cầu đặc biệt vật liệu kết cấu Mục 6.2 - Các yêu cầu đặc biệt vật liệu - thay đổi sau: (1) Nhôm, đồng, hợp kim đồng, kẽm, thép mạ thủy ngân không dùng cho két hàng, đường ống, van, phụ tùng thiết bị khác mà phải tiếp xúc với chất thải lỏng chúng (2) Các vật liệu kết cấu có nhiệt độ nóng chảy 925°C, ví dụ nhơm hợp kim chúng, không dùng làm đường ống liên quan đến hoạt động làm hàng tàu chở chất thải có nhiệt độ bốc cháy khơng vượt 60°C (thử cốc kín) Các đoạn ống ngồi ngắn nối với khoang hàng Đăng kiểm cho phép vật liệu chúng bọc lớp chống cháy (3) Trong việc xác định kích thước hệ thống hàng, tính ăn mịn chất thải phải tính đến 19.7 Hệ thống thông két (IBC Code 19.7) 19.7.1 Phạm vi áp dụng Các qui định hệ thống thông kiểm soát - Chương mục 15.12 áp dụng trừ 8.2.1 15.12.3 19.8 Kiểm soát môi trường két hàng (IBC Code 19.8) 19.8.1 Làm trơ két hàng lúc tuần hồn kín Khi đoạn ống xuống đường ống tuần hồn khơng kết thúc gần đáy két hàng, két phải làm trơ chất thải có nhiệt độ bốc cháy khơng q 60°C (thử cốc kín) tái tuần hoàn trở lại 19.8.2 Làm trơ két lúc rửa Khi máy rửa dùng chất lỏng có nhiệt độ bốc cháy khơng q 60°C (thử cốc kín) sử dụng, két hàng phải làm trơ 19.8.3 Hàm lượng ơxy Hàm lượng ơxy khơng khí két làm trơ khơng vượt 8% thể tích phần két 19.8.4 Báo động áp suất két hàng làm trơ Một thiết bị báo động ánh sáng âm phải trang bị biết áp suất không gian két hàng làm trơ nhỏ 0,007 MPa 19.9 Trang bị điện (IBC Code 19.9) 19.9.1 Kiểu hệ thống chiếu sáng, hệ thống điện thoại, loa phóng hệ thống báo động chung Trong buồng đặt lò hủy chất thải, buồng quạt gió bng bên cạnh có lối thơng trực tiếp đến đó, hệ thống chiếu sáng, hệ thống điện thoại loa phóng hệ thống báo động chung phải có kiểu chứng nhận an toàn 19.9.2 Các thiết bị điện khác lắp đặt buồng 19.9.1 Tất thiết bị điện khác lắp buồng nêu 19.9.1 phải thuộc kiểu chứng nhận an toàn trừ thỏa mãn yêu cầu sau: (1) Bảo đảm khoang thông gió thích đáng trước khởi động thiết bị khơng thuộc loại an tồn Các khóa liên động phải trang bị quạt gió thiết bị đóng ngắt thiết bị để đảm bảo thỏa mãn yêu cầu LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn (2) Các thiết bị khơng thuộc loại an tồn phải tự động ngắt trường hợp áp suất theo yêu cầu 19.11.2-1 19.11.3-1 Một khoảng thời gian trễ hợp lý trước thiết bị bị ngắt Đăng kiểm cho phép (3) Các thiết bị khơng thuộc loại an tồn phải tn theo yêu cầu bảo vệ tương đương Đăng kiểm chấp nhận 19.10 Phòng cháy chữa cháy (Theo IBC Code 19.10) 19.10.1 Hệ thống chữa cháy cố định bọt buồng đặt lò hủy chất thải Buồng đặt lò hủy chất thải phải trang bị hệ thống chữa cháy cố định bọt thỏa mãn Chương 26 Phần Hệ thống nối với hệ thống chữa cháy bọt boong 19.11 Thông gió cưỡng khu vực hàng vị trí lị thiêu (IBC Code 19.11) 19.11.1 Thơng gió tăng cường cho buồng bơm hàng Đối với buồng bơm hàng, quy định 15.17 - yêu cầu thơng gió tăng cường áp dụng 19.11.2 Hệ thống thơng gió buồng lị hủy chất thải Hệ thống thơng gió buồng lị hủy chất thải phải cố định, thường có kiểu áp suất dương độc lập với tất hệ thống cấp khơng khí khác Áp suất khơng khí phải ln dương so với áp suất phạm vi lò (xem 19.9.2-2) Phải cấp sản lượng tối thiểu 45 lần thay đổi khơng khí dựa vào thể tích tổng buồng đặt lò hủy chất thải Phải xem xét đến yêu cầu thông lúc bảo dưỡng đầu phun 19.11.3 Hệ thống thơng gió buồng quạt gió lị hủy chất thải Hệ thống thơng gió buồng quạt gió lị hủy phải cố định, thường kiểu áp suất dương độc lập với hệ thống cấp khơng khí khác Áp suất khơng khí phải ln dương so với áp suất phạm vi lò (xem 19.9.2-2) Phải cấp sản lượng tối thiểu 20 lần thay đổi khơng khí dựa thể tích tổng buồng quạt gió lị hủy chất thải 19.12 Đo kiểm tra thiết bị kiểm soát tràn két (IBC Code 19.12) 19.12.1 Các thiết bị đo kín hệ thống kiểm sốt tràn đầy Các thiết bị đo kín mơ tả 13.1.1 (3) phải lắp hệ thống kiểm soát tràn đầy theo yêu cầu 15.19 phải trang bị 19.12.2 Các dụng cụ phát Phải lắp dụng cụ phát sản phẩm độc dễ cháy mô tả 13.2 19.13 Bảo vệ cá nhân 19.13.1 Trang bị an toàn Trang bị an toàn phải thỏa mãn tất yêu cầu 14.2, kể u cầu bảo vệ đường hơ hấp cố bảo vệ mắt nêu 14.2.8 19.14 Yêu cầu vận hành 19.14.1 Phạm vi áp dụng Các quy định 19.14 điều kiện để trì cấp điều kiện mà chủ tàu, thuyền trưởng người có liên quan đến vận hành tàu phải tuân theo 19.14.2 Thành phần độ nguy hiểm chất thải hủy Thông tin thành phần nguy hiểm chất thải hủy, phải trình cho Chính quyền hành quyền Cảng, hai thích hợp, quan cấm chở chất thải bị đánh giá nguy hiểm chở 19.14.3 Bảo dưỡng thiết bị liên quan đến khí nén (IBC code 19.13.1) Các thiết bị liên quan đến khí nén nêu 19.13.1 phải sĩ quan có trách nhiệm kiểm tra tháng lần, kết kiểm tra phải ghi vào Sổ nhật ký tàu, phải chuyên gia kiểm tra thử năm lần LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn CHƯƠNG 20 VẬN CHUYỂN CHẤT THẢI HÓA CHẤT LỎNG 20.1 Quy định chung 20.1.1 Phạm vi áp dụng Các yêu cầu Chương áp dụng cho việc chở xơ chất thải hóa chất lỏng tàu biển quốc gia phải xem xét liên hệ với tất yêu cầu Phần Các yêu cầu Chương áp dụng cho: (1) Các chất thải phát sinh từ hoạt động tàu đề cập đến qui định MARPOL 73/78 (2) Các chất thải hóa học lỏng chở tàu thiêu hủy chất thải biển quy định Chương 19 Phần này; (3) Các chất, dung dịch hỗn hợp chứa bị nhiễm chất phóng xạ phải thỏa mãn yêu cầu quy định chất phóng xạ 20.1.2 Các định nghĩa Trong Chương sử dụng định nghĩa sau: "Chất thải hóa chất lỏng" chất, dung dịch hỗn hợp chất xuống tàu có chứa nhiễm nhiều thành phần phải tuân theo yêu cầu Luật chúng, việc sử dụng trực tiếp khơng dự tính đến, chở để vứt bỏ, thiêu đốt biện pháp loại trừ khác biển "Vận chuyển xuyên quốc gia" nghĩa vận chuyển đường biển chất thải từ vùng quyền pháp lý quốc gia nước tới qua vùng quyền pháp lý quốc gia nước khác tới qua vùng không quyền pháp lý quốc gia nước miễn có hai nước liên quan với việc vận chuyển 20.2 Tài liệu 20.2.1 Tài liệu có tàu Bổ sung cho tài liệu nêu 16.2 Phần này, tàu thực vận chuyển xuyên quốc gia chất thải hóa chất lỏng phải để tàu tài liệu chất thải cho quan có thẩm quyền nước ban đầu cấp 20.3 Phân loại chất thải hóa chất lỏng 20.3.1 Phân loại chất thải hóa chất lỏng Nhằm mục đích bảo vệ mơi trường biển, tất chất thải hóa chất lỏng chở phải xử lý chất lỏng độc hại loại A, loại thực tế chúng 20.4 Chở xử lý chất thải hóa chất lỏng 20.4.1 Các yêu cầu tối thiểu để chở tàu Các chất thải hóa chất lỏng phải chở tàu két hàng theo yêu cầu tối thiểu chất thải hóa chất lỏng quy định Chương 17 trừ có sở rõ ràng cho thấy nguy hiểm chất thải đảm bảo: (1) Việc chở phù hợp với yêu cầu tàu loại I, (2) Các yêu cầu bổ sung Phần áp dụng cho chất hoặc; trường hợp hỗn hợp, cho thành phần có nguy hiểm trội MỤC LỤC Chương Qui định chung 1.1 Quy định chung 1.2 Định nghĩa nguy hiểm 1.3 Định nghĩa Chương Khả chống chìm tàu vị trí két hàng 2.1 Qui định chung (IBC Code 2.1) 2.2 Dằn cứng thông báo ổn định LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn 2.3 Lỗ xả mạn bên boong mạn khô 2.4 Trạng thái tải trọng (IBC Code 2.4) 2.5 Lỗ thủng giả định (IBC Code 2.5) 2.6 Vị trí két hàng (IBC Code 2.6) 2.7 Ngập nước giả định (IBC Code 2.7) 2.8 Tiêu chuẩn lỗ thủng 2.9 Yêu cầu chống chìm (IBC Code 2.9) Chương Bố trí tàu 3.1 Cách ly hàng (IBC Code 3.1) 3.2 Buồng ở, buồng phục vụ, buồng máy trạm điều khiển (IBC Code 3.2) 3.3 Các buồng bơm hàng (IBC Code 3.3) 3.4 Lối vào khoang khu vực hàng (IBC Code 3.4) 3.5 Hệ thống hút khô dằn (IBC Code 3.5) 3.6 Nhận dạng bơm đường ống (IBC Code 3.6) 3.7 Hệ thống nạp xả hàng mũi đuôi tàu 3.8 Các yêu cầu vận hành Chương Biện pháp chứa hàng 4.1 Định nghĩa (IBC Code 4.1) 4.2 Thiết kế kết cấu 4.3 Những yêu cầu loại két dùng cho sản phẩm đặc biệt (IBC Code 4.2) Chương Chuyển hàng 5.1 Kích thước đường ống (IBC Code 5.1) 5.2 Chế tạo đường ống chi tiết nối ống 5.3 Hàn hệ thống ống (IBC Code 5.2.5) 5.4 Các yêu cầu thử đường ống (IBC Code 5.4) 5.5 Bố trí đường ống (IBC Code 5.5) 5.6 Hệ thống điều khiển việc chuyển hàng 5.7 Các ống mềm dẫn hàng tàu (IBC Code 5.7) Chương Vật liệu chế tạo (IBC Code Chương 6) 6.1 Qui định chung 6.2 Những yêu cầu đặc biệt vật liệu Chương Kiểm soát nhiệt độ bán hàng (IBC Code Chương 7) 7.1 Qui định chung 7.2 Các yêu cầu bổ sung Chương Hệ thống thông két hàng khí (IBC Code Chương 8) 8.1 Thông két hàng 8.2 Các kiểu hệ thống thông két (IBC Code 8.3) 8.3 Yêu cầu thông cho loại sản phẩm (IBC Code 8.4) Chương Kiểm sốt mơi trường (IBC Code Chương 9) 9.1 Qui định chung 9.2 u cầu kiểm sốt mơi trường cho sản phẩm riêng Chương 10 Trang bị điện LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn 10.1 Qui định chung 10.2 Các vị trí nguy hiểm, kiểu thiết bị dây dẫn (IBC Code 10.2) 10.3 Liên kết 10.4 Các yêu cầu sản phẩm riêng Chương 11 Phòng cháy chữa cháy 11.1 Qui định chung (Theo IBC Code 11.1) 11.2 Các buồng bơm hàng (Theo IBC Code 11.2) 11.3 Khu vực hàng (IBC Code 11.3) 11.4 Các u cầu riêng Chương 12 Thơng gió cưỡng khu vực hàng 12.1 Qui định chung 12.2 Các không gian thường vào làm hàng 12.3 Các buồng bơm khoang kín khác thơng thường vào (IBC Code 12.2) 12.4 Các khoang thông thường không vào (IBC Code 12.3) 12.5 Những yêu cầu vận hành (Theo IBC Code 12.1.2) Chương 13 Các dụng cụ đo 13.1 Đo kiểm tra 13.2 Phát 13.3 Các yêu cầu bổ sung Chương 14 Trang bị phòng hộ cá nhân 14.1 Trang bị phòng hộ (Theo IBC Code 14.1.) 14.2 Trang bị an toàn (Theo IBC Code 14.2.) 14.3 Các yêu cầu vận hành Chương 15 Yêu cầu đặc biệt 15.1 Dung dịch axeton xyanohydrin lactonitrin (80% nhỏ hơn) (IBC Code 15.1) 15.2 Dung dịch amơni nitrat 93% nhỏ tính theo trọng lượng 15.3 Các bon disunfua 15.4 Dietil ete (IBC Code 15.4) 15.5 Dung dịch hidrô peroxit 15.6 Hỗn hợp nhiên liệu động chống gây nổ (chứa alkyl chì) 15.7 Phốt vàng trắng 15.8 Propylen oxit hỗn hợp etylen oxit/propylen oxit có hàm lượng etylen oxit không 30% theo trọng lượng 15.9 Dung dịch natri clorat không lớn 50% (Theo IBC Code 15.9) 15.10 Lưu huỳnh lỏng (Theo IBC Code 15.10.) 15.11 Các Axit 15.12 Các sản phẩm độc (IBC Code 15.12) 15.13 Hàng bảo vệ chất phụ gia (IBC Code 15.13) 15.14 Hàng có áp suất tuyệt đối lớn 0,1013 Mpa nhiệt độ 37,8 °C 15.15 (Đã bỏ) 15.16 Nhiễm bẩn hàng (IBC Code 15.16) 15.17 u cầu thơng gió tăng cường (IBC Code 15.17) LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162 Công ty luật Minh Khuê www.luatminhkhue.vn 15.18 Yêu cầu đặc biệt buồng bơm hàng 15.19 Kiểm soát tràn hàng 15.20 Octyl nitrat, tất chất đồng phân (IBC Code 15.20) 15.21 Cảm biến nhiệt 15.22 Yêu cầu vận hành Chương 16 Yêu cầu vận hành 16.1 Lượng hàng tối đa cho phép cho két 16.2 Yêu cầu vận hành 16.3 Điều kiện chở sản phẩm (Theo IBC Code 16.3) 16.4 Tài liệu hướng dẫn thủ tục bố trí xả chất lỏng độc (IBC Cocle 16.4) Chương 17 Tóm tắt yêu cầu tối thiểu (Theo IBC Code Chương 17) 17.1 Qui định chung Chương 18 Danh mục hóa chất mà phần khơng áp dụng 18.1 Qui định chung Chương 19 Yêu cầu tàu thiêu hủy hóa chất lỏng thải biển 19.1 Qui định chung 19.2 Khả chống chìm vị trí két hàng (IBC Code 19.3) 19.3 Bố trí chung tàu (lBC Code 19.3) 19.4 Tiêu chuẩn chứa hàng lò hủy chất thải (IBC Code 19.4) 19.5 Vận chuyển hàng (IBC Code 19.5) 19 Vật liệu kết cấu (IBC Code 19.6) 19.7 Hệ thống thơng két (IBC Code 19.7) 19.8 Kiểm sốt môi trường két hàng (IBC Code 19.8) 19.9 Trang bị điện (IBC Code 19.9) 19.10 Phòng cháy chữa cháy (Theo IBC Code 19.10) 19.11 Thơng gió cưỡng khu vực chứa hàng vị trí lị thiêu (IBC Code 19.11) 19.12 Đo kiểm tra thiết bị kiểm soát tràn két (IBC Code 19.12) 19.13 Bảo vệ cá nhân 19.14 Yêu cầu vận hành Chương 20 Vận chuyển chất thải hóa chất lỏng 20.1 Qui định chung 20.2 Tài liệu 20.3 Phân loại chất thải hóa chất lỏng 20.4 Chở xử lý chất thải hóa chất lỏng LUẬT SƯ TƯ VẤN PHÁP LUẬT 24/7 GỌI 1900 6162