NGHIÊN CỨU HOẠT ĐỘNG MARKETING – MIX CỦA NGÀNH ô TÔ – PHÂN KHÚC d TẠI VIỆT NAM

BỘ TÀI CHÍNH TRƯỜNG ĐẠI HỌC TÀI CHÍNH MARKETING Họ tên sinh viên: Trịnh Hoài Nam MSSV: 1921005539 Lớp: CLC_19DMA10 BÁO CÁO THỰC HÀNH NGHỀ NGHIỆP NGHIÊN CỨU HOẠT ĐỘNG MARKETING – MIX CỦA NGÀNH Ô TÔ – PHÂN KHÚC D TẠI VIỆT NAM Ngành: Marketing Chuyên ngành: Quản trị Marketing Thành phố Hồ Chí Minh – 2021 BỘ TÀI CHÍNH TRƯỜNG ĐẠI HỌC TÀI CHÍNH MARKETING BÁO CÁO THỰC HÀNH NGHỀ NGHIỆP NGHIÊN CỨU HOẠT ĐỘNG MARKETING – MIX CỦA NGÀNH Ô TÔ – PHÂN KHÚC D TẠI VIỆT NAM Ngành: Marketing Chuyên ngành: Quản trị Marketing Sinh viên thực hiện: Trịnh Hoài Nam Giảng viên hướng dẫn: Tạ Văn Thành MSSV: 1921005539 Lớp: CLC_19DMA10 Thành phố Hồ Chí Minh – 2021 NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN Họ tên sinh viên: Trịnh Hoài Nam MSSV: 1921005539 KẾT QUẢ CHẤM ĐỒ ÁN Điểm số Chữ ký giảng viên Ngày tháng năm (Họ tên chữ ký GV hướng dẫn) KHOA MARKETING TS GVC NGUYỄN XUÂN TRƯỜNG i LỜI CAM ĐOAN Tơi Trịnh Hồi Nam xin cam đoan thực hành nghề nghiệp tự thân thực hỗ trợ từ giáo viên hướng dẫn thầy Tạ Văn Thành Toàn THNN1 tơi khơng chép cơng trình nghiên cứu người khác Toàn liệu thông tin thứ cấp sưu tầm sử dụng THNN1 tơi trích dẫn nguồn ngốc rõ ràng, cụ thể phần tài liệu tham khảo Tơi xin chịu hồn tồn trách nhiệm lời cam đoan này! Sinh viên Trịnh Hoài Nam ii LỜI CẢM ƠN Trong trình thực thực hành nghề nghiệp 1, em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến thầy giáo, cô giáo trường Đại học Tài – Marketing hết lịng truyền đạt kiến thức cần thiết để em hồn thành khóa luận, đặc biệt thầy giáo Tạ Văn Thành tận tình hướng dẫn em thực thực hành nghề nghiệp Do kiến thức khả lý luận em hạn chế nên thực hành nghề nghiệp em tránh khỏi thiếu sót Em mong nhận góp ý thầy, giáo để thực hành nghề nghiệp em hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn! Sinh viên Trịnh Hoài Nam iii MỤC LỤC CHƯƠNG TỔNG QUAN ĐỀ TÀI: 1.1 LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI: 1.2 MỤC TIÊU NGHIÊN CỨU 1.2.1 Mục tiêu chung: 1.2.2 Mục tiêu cụ thể: 1.3 ĐỐI TƯỢNG VÀ PHẠM VI NGHIÊN CỨU 1.3.1 Đối tượng nghiên cứu 1.3.2 Phạm vi nghiên cứu 1.4 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 1.5 KẾT CẤU ĐỀ TÀI CHƯƠNG 2.1 CƠ SỞ LÝ LUẬN Marketing: 2.1.1 Khái niệm 2.1.2 Nguyên tắc mục tiêu marketing 2.1.3 Vai trò chức marketing 2.1.4 Quá trình marketing 2.2 Marketing - Mix 2.2.1 Khái niệm 2.2.2 Vai trò,chức năng, mục tiêu marketing - mix 2.2.3 Mục tiêu: 2.2.4 Nội dung hoạt động Marketing – mix: 2.2.4.1 Chính sách sản phẩm ( Product) 2.2.4.2 Chính sách giá (Price) 2.2.4.3 Chính sách phân phối (Place) 2.2.4.4 Chính sách chiêu thị ( Promotion) 10 2.2.5 Nhân tố tác động đến hoạt động Marketing – mix: 11 2.2.5.1 Nhân tố vĩ mô 11 2.2.5.2 Nhân tố vi mô 13 CHƯƠNG THỰC TRẠNG VỀ HOẠT ĐỘNG MARKETING - MIX CỦA NGÀNH Ô TÔ – PHÂN KHÚC D TẠI VIỆT NAM: 16 3.1 khái niệm: 16 3.2 Thực trạng thị trường ô tô – phân khúc D: 16 iv 3.3 Phân tích thực trạng chiến lược 4P hoạt động Marketing – Mix ngành xe ô tô phân khúc D thị trường Việt Nam: 20 3.3.1 Sản phẩm: 21 3.3.2 Giá: 25 3.3.3 Phân phối: 28 3.3.4 Chiêu thị: 30 CHƯƠNG 4.1 NHẬN XÉT ĐÁNH GIÁ VÀ CÁC GIẢI PHÁP: 37 Nhận xét, đánh giá: 37 4.1.1 Điểm mạnh 37 4.1.2 Điểm yếu 37 4.1.3 Cơ hội 39 4.1.4 Thách thức 40 4.2 GIẢI PHÁP 40 4.2.1 Sản phẩm 40 4.2.2 Giá 42 4.2.3 Phân phối 43 4.2.4 Chiêu thị 43 CHƯƠNG KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ: 45 5.1 Kết luận 45 5.2 Kiến nghị tác giả 45 Tài liệu tham khảo 48 PHỤ LỤC a KIỂM TRA ĐẠO VĂN b v DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT NỘI DUNG KÝ HIỆU VAMA APA THNN1 Vietnam Automobile Manufacturers Association American Psychological Association Thực hành nghề nghiệp vi DANH MỤC BẢNG BIỂU vii DANH MỤC HÌNH ẢNH viii KẾT LUẬN CHƯƠNG Chương giúp ta nắm khái niệm xe phân khúc xe,các hãng xe kinh doanh sản xuất Việt Nam, tính số tập trung HHI, định nghĩa cần thiết khác Khái quát thị trường ngành thông qua số doanh thu, thị phần, nhân tố chủ yếu tác động đến thị trường mơi trường vi mơ kinh tế, trị - pháp luật khoa học công nghệ Đối với vĩ mơ yếu tố: tình hình thị trường, xu hướng tăng khách hàng mục tiêu đối thủ cạnh tranh Phân tích chiến lược Marketing – Mix (4P) dựa đại diện (Lux A2.0 Vinfast Honda Accord Honda), từ đại diện ta đánh giá, phân tích, so sánh để từ nhận định thực trạng áp dụng hoạt động Marketing – Mix từ lý thuyết thực tế 36 CHƯƠNG NHẬN XÉT ĐÁNH GIÁ VÀ CÁC GIẢI PHÁP: 4.1 Nhận xét, đánh giá: 4.1.1 Điểm mạnh Kinh tế Việt Nam tăng trưởng bền vững từ 6% - 10% năm, trừ năm 2020 tăng 2% tác động từ đại dịch Covid-19 Hơn nữa, ngành ô tô nhận nhiều ưu ái, bảo hộ nhà nước thơng hàng loạt sách xuất nhập nhằm bảo vệ phát triển ngành ô tô năm qua, đặc biệt năm gần Dung lượng thị trường xe lớn, 2% người Việt sở hữu ô tơ điều hứa hẹn thị trường cịn nhiều tiềm phát triển tương lai Đặc biệt hết khách hàng mục tiêu phân khúc D, tầng lớp trung lưu – thượng lưu, tăng trưởng ngày nhanh Tạo thị trường “béo bở” đầy tiềm cho nhà sản xuất Giá nhân công Việt Nam thuộc mức rẻ, điều kiện thuận lợi để tối ưu hóa chi phí sản xuất cho doanh nghiệp, từ đưa mức giá phù hợp, cạnh tranh so với đối thủ Vốn đầu tư nước ngày nhiều dạng FDI thơng qua sách ký kết Việt Nam ASEAN, Thái Bình Dương 4.1.2 Điểm yếu Cơng nghệ khoa học phục vụ cho công tác sản xuất ô tô Việt Nam chưa phát triển điều làm giảm xuất dẫn đến đội giá thành sản phẩm Khi sản phẩm có giá vốn cao làm giảm lợi nhuận tạo khó khăn cạnh tranh với đối thủ thu hút khách hàng Thay đổi nhu cầu thị trường cho thấy ngày nay, phận lớn khách hàng tiềm xe ô tô phân khúc D chuyển sang phân khúc khác SUV, hay xe cỡ nhỏ hạng B, cao hạng E Có thể thấy thay đổi lựa chọn khách hàng bất lợi lớn cho doanh nghiệp Ngành sản xuất tơ Việt Nam cịn phụ thuộc nhiều nhà cung ứng nước ngoài, dẫn đến việc thiếu chủ động công tác sản xuất đội giá thành phải chịu thêm loại thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt, Chỉ có phận nhỏ hãng xe Vinfast, Mazda tạo dải xe với “option” giá đủ rộng cho khách hàng thoải mái lựa chọn Dẫn đến khách hàng có q lựa chọn phân khúc D Ngồi phần lớn dịng xe phân khúc D xe nhập nguyên chiêc phải chịu mức thuế nhập khẩu, tiêu thụ đặc biệt, khoản thuế khác liên quan, dẫn đến mức giá chung xe ô tô phân khúc D cao xét giá trị khách hàng nhận lại chi trả khoản tiền định thấp so với phân khúc khác SUV, B, E Các hệ thống phân phối hãng cịn gặp nhiều hạn chế mặt quy mô ( số lượng) chiếm khoảng 33%, phần lớn cửa hàng phân phối thuộc nhà phân phối tư nhân với 903 đại lý (khoảng 67, 792%) thị trường phân phối xe tồn quốc Có q đại lý bán xe hãng làm cho khách hàng khó tiếp cận, trải nghiệm đến với 37 đại lý hãng để trải nghiệm dịng xe từ làm giảm nhu cầu mua xe khách hàng Số lượng trạm BOT lớn trở ngại lớn cho khách hàng mua xe với hệ thống sở hạ tầng vận tải chưa đồng Giá xăng dầu cản trở lớn đến phát sinh nhu cầu mua xe Theo TS Cấn Văn Lực Nhóm tác giả Viện Đào tạo Nghiên cứu BIDV: “Đối với Việt Nam, giá dầu giới giảm góp phần giảm chi phí sản xuất cho doanh nghiệp người tiêu dùng, qua kích thích đầu tư tiêu dùng, đồng thời tiết kiệm lượng ngoại tệ nhập xăng dầu, hỗ trợ kiểm soát lạm phát, ổn định kinh tế vĩ mô” Dù theo báo cáo GlobalPetrolPrices, cho thấy giá xăng Việt Nam mở mức thấp giá trung bình ASEAN mức 11%, vào khoảng trung bình 0.9 USD/ lít Nhung thực tế, xét tương quan giá xăng dầu với thu nhập bình quân thu nhập ngày người dân số mức cao lên đến 13,3% Mức giá làm cho nhiều khách hàng mục tiêu cảm thấy rụt rè chi phí trì q cao Bảng 4 1:: SEQ ARABIC 1: Giá xăng TB ASEAN Việt (Nam nước ASEAN Hình GiáBảng_4 xăng TB\*của Việt Nam nước GlobalPetrohPrice,2017) ( GlobalPetrohPrice,2017) Bảng SEQ Bảng_4 \* ARABIC 2: Giá xăng TB Việt Nam nước ASEAN ( GlobalPetrohPrice,2017) 38 Bảng SEQ Bảng_4 \* ARABIC 3: Giá xăng TB chiếm thi nhập bình quân đâì người ( Hình 2:: Giá xăng 2017) TB chiếm thi nhập bình quân đâì người ( Bloomberg IMF, 2017) Bloomberg IMF, 4.1.3 Cơ hội Cơ hội phát triển ngành lớn có khoảng 2% dân số Việt Nam sở hữu xe thời điểm tại, tầng lớp khách hàng mục tiêu xe ô tô phân khúc D phát triển bùng nổ nhanh chóng Điều tạo điều kiện thuận lợi việc mở rộng thị trường dễ dàng Cơ hội trở thành nước xuất xe có ảnh hưởng lớn khu vực , điểm mạnh nêu với đầu tư lớn, đến từ doanh nghiệp nước ngồi hình thức FDI tạo đà cho Việt Nam bước làm chủ công nghệ tiến tới nước xuất xe tương lai thay cho nước nhập linh kiện để lắp ráp Cơ hội để phân khúc D phục hồi, phát triển trở lại làm chủ công nghệ - khoa học sản xuất Bời phần lớn xe có mặt phân khúc D xe nhập dẫn đến giá thành bị đội lên cao so với thông thương loại thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt Do khách hàng mục tiêu xe ô tô phân khúc D có xu hướng lựa chọn hạng xe khác họ cảm thấy không nhận lại giá trị mong muốn với số tiền họ trả cho 39 4.1.4 Thách thức Sức cạnh tranh phân khúc D Việt Nam mức TB – Cao dựa theo số HHI = 1670 Ngoài thị trường Việt Nam phải đối đầu với thị trường ô tô phát triển Thai Lan hay Indonesia Đào tạo, sử dụng nguồn nhân công chất lượng cao Việt Nam, dù đánh giá đất nước có nguồn lực lao động giá rẻ mặt chung chất lượng nguồn lực lao động Việt Nam chưa cao Thế nên việc đào tạo, chiêu mộ nhân tài thách thức cho doanh nghiệp tương lai 4.2 GIẢI PHÁP 4.2.1 Sản phẩm Có thể thấy khách hàng mục tiêu phân khúc D tỏ kỹ tính chọn lựa xe phù hợp với thân họ, ngồi yếu tố thương hiệu, họ cịn xem xét, cân nhắc yếu tố khác thiết kế, nội thất, trang bị an toàn, động cơ, cảm giác lái, cảm giác hưởng thụ, độ bền xe Vì để chiếm cảm tình khách hàng mục tiêu, nhà sản xuất có đại diện phân khúc D cần làm tốt chiến lược sản phẩm với số lưu ý sau: Thiết kế tổng thể: phải lột tả mong đợi khách hàng mục tiêu, việc xe nhắm tới khách hàng đam mê thể thao cần có chi tiết, đường nét mạnh mẽ, cá tính Đối với khách hàng tìm kiếm tinh tế sang trọng thiết kế xe phải toát lên mềm mại, lịch, xa hoa, đẳng cấp Để làm điều hãng xe phải dành nhiều thời gian tìm hiểu thị yếu khách hàng mục tiêu, phân loại, chọn lọc nhu cầu, áp dụng vào sản phẩm thực tế hãng Mở khảo sát, bình chọn từ thu thập phản hồi từ khán giả tiếp tục khắc phục cải tiến Tại thị trường xe phân khúc D Việt Nam, Vinfast thực bình chọn để đo đạc hài lịng sở thích khách hàng từ cho đời dịng xe Lux A 2.0 đáp ứng mong đợi khách hàng Về nội thất: khách hàng phân khúc D quan tâm đến nội thất từ trang bị loa, hình, , máy lạnh đến chất liệu da, chất liệu ốp nội thất Khách hàng phân khúc D đặc biệt quan tâm đến chất lượng yếu tố tiện ích, cơng dụng mà chúng đem lại nhà sản xuất cần lưu tâm đến kỳ vọng khách hàng để trang bị cho xe phân khúc D trang thiết bị tốt phù hợp với mong đợi, kỳ vọng cụ thể nhánh khách hàng mục tiêu Trang bị an toàn: xem tiêu chí khách hàng so sánh nhiều đối thủ phân khúc phương diện sản phẩm Cơ khách hàng so sánh số lượng túi khí trang bị xe, vị trí túi khí bố trí nào, có hợp lý tập chung vào người sử dụng xe hay khơng Xe có trang bị cảm biến trước, cảm biến sau Camera lùi, trước có độ nét nào, hoạt động ban đêm tốt hay không? Tại phân khúc D số trang bị định phải có cảm biến va chạm, hệ thống cân điện tử (ESP), dây đai an toàn Ngoài trang bị thêm trang thiết bị an toàn cao cấp, đại làm lợi lớn cho doanh nghiệp hỗ trợ chuyển an tồn, 40 giữ đường, phanh khẩn cấp gặp vật cản hay chế độ tự động lái., Các hãng xe nên xem xét việc đưa trang bị an tồn từ dịng xe cao xuống dịng D để tăng sức hút với khách hàng mục tiêu Động cơ: nhóm khách hàng khác phân khúc D, họ đòi hỏi yêu cầu khác Như nhóm khách hàng tìm kiếm sang trọng, lịch, đẳng cấp, họ quan tâm nhiều đến êm ái, mượt mà lúc chuyển số số dung tích, mã lực, cơng suất nhóm khách hàng tìm kiếm cảm giác thể thao, cá tính Nhưng họ có mong đợi chung độ bền động cơ, tính tiết kiệm nguyên liệu Từ đó, nhà sản xuất nên làm tốt nhu cầu chung khách hàng phân khúc D trước Để tạo khác biệt với đối thủ, nhà sản xuất cân nhắc đến việc nghiên cứu sử dụng động điện Đây xem “sân chơi” nhà sản xuất xe, dự đốn xu hướng thời gian tới Tổng quan, hãng xe phải trọng, nghiên cứu cải thiện chất lượng sản phẩm, tạo lợi cạnh tranh từ việc tìm hiểu nhu cầu, thị yếu khách hàng mục tiêu Ngoài ra, hãng xe nên đầu tư nghiên cứu xu hướng sử dụng xe tương lai Một xu hướng tương lai nhắc tới “xu hướng sử dụng xe điện”, hay “xu hướng xe tự lái”, … Có thể thấy tơ điện trở lên phổ biến hết giải tốn nhiễm thị, hệ thống tự lái đầu tư phát triển mạnh mẽ Các hãng xe nhà cung cấp đầu tư khoản tiền lớn cho hoạt động nghiên cứu phát triển để đón đầu xu hướng Volkswagen đứng đầu bảng với chi phí nghiên cứu đạt tới 13 tỷ USD năm 2017, chiếm xấp xỉ 8% doanh thu hãng Bosch ví dụ thành cơng bỏ lượng lớn tiền cho khâu nghiên cứu, động điện Bosch dùng cho nhiều dịng xe tơ xe máy Doanh số bán xe điện + xe Hybrid toàn cầu tăng mạnh thời gian gần Quý 4/2018, lượng xe có yếu tố ‘điện’ bán toàn cầu đạt 1.3 triệu xe, tăng 50% so với kỳ chiếm 6% lượng xe tiêu thụ toàn cầu Mẫu xe Tesla Model chạy hoàn toàn điện mẫu xe bán chạy thứ 11 Mỹ năm 2018 đáng ý, thời điểm bán tập trung nhiều tháng cuối năm Khả lớn Tesla đẩy doanh số bán mạnh mẽ năm tới Xu hướng thay đổi coi rõ ràng, cần nhiều thời gian để thay đổi áp dụng nước nhỏ Việt Nam, việc đón đầu xu hướng lợi cực lớn kinh doanh Một số quốc gia chí lên lộ trình cấm xe sử dụng động đốt Anh (đến 2040), Pháp, Đức, Ấn Độ, Slovakia, Trung Quốc Những sách tạo thay đổi lớn số thị trường nội địa nước tạo hội cho hãng xe vươn lên Bloomberg dự báo, lượng xe động đốt bán Trung Quốc giảm xuống gần vào thời điểm năm 2032.Ô tô tự lái yếu tố thay đổi lớn nước phát triển Với “xu hướng xe tự lái” hãng sản xuất lớn tự đặt lộ trình phát triển hệ thống tự lái ô tô họ Nếu có vài mẫu xe tự lái tuyến đường cao tốc yêu cầu ý tài xế tương lai xe phải tự chuyển động nhiều địa hình khác nhau, mẻ, tiên phong dù chưa phổ biến rộng rãi gây ý lớn cho cộng đồng sử dụng xe Đây chắn miếng bánh lớn cho người tiên phong 41 4.2.2 Giá Thực tế thị trường phản ánh phần lớn lượng xe bán nằm dải giá từ 700 triệu đến 1.1 tỷ, xem tầm giá phù hợp với khả tài khách hàng mục tiêu phân khúc ( mức sẵn sàng chi) Để đạt lợi giá nhà sản xuất cần biết “ lợi dụng” sách thuế để tạo lợi cho doanh nghiệp đặc biệt doanh nghiệp Việt Nam Một số sách thuế cần xem xét như: Nghị định 70/2020 phủ cơng tác bảo hộ ngành ô tô: cụ thể nội dung quy định sau: ô tô lắp ráp nước giảm 50% lệ phí trước bạ Nghị định 57/2020/NĐ – CP với nội dung sửa đổi, bổ sung số điều từ nghị định 122/2016/NĐ – CP biểu thuế xuất khẩu, biểu thuế nhập ưu đãi, danh mục hàng hóa mức thuế tuyệt đối, thuế hỗn hợp cụ thể sau: thuế nhập ưu đãi 0% áp dụng từ 10/7/2020 nguyên liệu, vật tư, linh kiện nước chưa sản xuất để sản xuất, gia công (lắp ráp) sản phẩm hỗ trợ ưu tiên phát triển cho ngành sản xuất, lắp ráp ô tô.s Bảng 4 SEQ Bảng_4 xe cầu điệnhằng + xe Hybrid toàn cầu ( quý) Hình 3:Doanh số \* xeARABIC điện + xe4:Doanh Hybrid số toàn quý (Bloomberg,2018) (Bloomberg,2018) Từ việc tận dụng tốt sách giúp doanh nghiệp sản xuất tơ đưa thay đổi thực tiễn khâu sản xuất, nhập linh kiện từ thay đổi giúp cho doanh nghiệp tiết kiệm số tiền không nhỏ, từ việc cân đối, điều chỉnh giá sản phẩm vào dải giá “sẵn sàng mua” ( từ 750 triệu đến 1.1 tỷ) trở nên dễ dàng doanh nghiệp sản xuất ô tô Việc nằm dải giá nóng thị trường lợi lớn cho doanh nghiệp sản xuất ô tô, lượng khách hàng mục tiêu họ lớn dải giá khác phân khúc 42 4.2.3 Phân phối Đối với sản phẩm có giá trị cao xe phân khúc D, đòi hỏi khách hàng cần có đầy đủ thơng tin sản phẩm, cân nhắc nhiều lựa chọn trước đưa định mua Dựa vào đặc điểm ngành ô tô nói chung cần truyền tải đầy đủ, nhanh chóng thông tin đến với khách hàng mục tiêu thông qua chiến lược phân phối cách thông minh hiệu Một số điểm mà nhà bán xe cần phải lưu ý việc tham gia đầy đủ triển lãm ô tô làm điều kiện quý báu để chia sẻ thông tin đến khách hàng nhằm thu hút ý từ họ Tiếp đến cần xây dựng hệ thống website dễ nhìn, dễ tiếp cận thơng tin, tương tác cao khách hàng để giải đáp nhanh chóng, kịp thời thắc mắc khách hàng Cuối cùng, quan trọng hệ thống cửa hàng trưng bày ( showroom) cần thiết kế hợp lý, rộng rãi, sang trọng, ý đến trải nghiệm khách thăm quan hàng yếu tố ảnh hưởng lớn đến định mua xe từ quan niệm khách hàng là: “ trải nghiệm dịch vụ tương đồng với chất lượng sản phẩm” 4.2.4 Chiêu thị Các nhà sản xuất cần phải ý việc xây dựng hình ảnh lâu dài cho thương hiệu thông qua đường “ About the line” điều đem lại giá trị thương hiệu vơ hình lâu dài cho thương hiệu, việc chăm sóc tên tuổi hãng xe xem hành động bảo vệ giá trị cho người tiêu dùng Bởi số khách hàng mua xe tên tuổi hãng Song song đó, hãng xe cần có chiến lược kích cầu cách hợp lý, thời điểm thông qua đường “ Below the line” Phần lớn hãng xe thực sách giảm giá trực tiếp sản phẩm không tạo khác biệt, sức hút với khách hàng so với đối thủ Một số giải pháp cho vấn đề nâng giá trị sản phẩm thơng qua sách hãng như: sách bảo hành bảo dưỡng, sách dịch vụ hậu mãi, tổng đài hỗ trợ cứu nạn hay độc đáo Vinfast miễn phí cước gửi xe điểm đến tập đoàn Vingroup Việc xây dựng, thực chiến lược chiêu thị phải xuất phát từ nhu cầu thiết yếu khách hàng thực đem lại hiệu cho nhà bán lẻ Các chiến lược liêu thị khơng cần nhiều mà cịn phải ý đến tác động thực tế khách hàng việc tìm hiểu nhu cầu nắm bắt kịp thời thị yếu khách hàng thông qua phản hồi từ website, đánh giá thị trường, sách tác động đến nhu cầu mua xe điều cần thiết Song song với doanh nghiệp ngành nên tuân thủ điều kiện cần đạt đưa chiến dịch chiêu thị mà tác giả đề xuất chương Cụ thể điều kiện sau: Dễ dàng qui đổi thành giá trị tiền Thực phù hợp với nhu cầu khách hàng sách sản phẩm tặng kèm Đánh vào tâm lý cung mua hàng – khách hàng muốn trả số tiền giá trị xe, họ thường có xu hướng quang ngại khoản phụ thu Do ta nên tập trung tháo gỡ mối quan ngại Quan tâm đến vấn đề tạo dựng hình ảnh thương hiệu hãng xe, bời xu khách hàng mua xe để khẳng định “chất riêng” thân ngày diễn nhiều thay đơn phục vụ nhu cầu lại 43 KẾT LUẬN CHƯƠNG Từ thực trạng thị trường ô tô phân khúc D hoạt động Marketing – Mix ngành trình bày chương 3, nội dung chương ban đầu đưa nhận định, đánh giá điểm mạnh, điểm yếu, hội, thách thức xảy với ngành ô tô – phân khúc D ma trận SWOT Từ thơng tin có sau đánh giá làm tiền đề để đề xuất giải pháp cải thiện hoạt động Marketing – Mix (4P) thơng qua đóng góp chi tiết vào mục tiêu cụ thể cách tạo sản phẩm chất lượng nhất, phù hợp khách hàng, cách tối ưu hóa chi phí sản xuất để có lợi mặt giá sản phẩm thông qua sách nhà nước, địa điểm, mơ hình đại lý phải đạt yêu cầu nào? để tối ưu hóa cơng cuối tạo sách chiêu thị hiệu làm tăng doanh thu cúng xây dựng uy tín cho thương hiệu Dựa vào nội dung chương chương 4, tác giả đưa đánh giá, kiến nghị để cải thiện hoạt động Marketing – Mix ngành ô tô – phân khúc D Việt Nam 44 CHƯƠNG 5.1 Kết luận KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ: Thực tế, nguyên nhân dẫn đến sụt giảm tăng trưởng thị trường ô tô – phân khúc D năm gần phần lớn đến từ hoạt động Marketing – Mix chưa hiệu Vấn đề cốt lõi dẫn đến tình trạng nằm “sản phẩm”, viêc sản phẩm chưa đáp ứng mong đợi khách hàng trang bị, hình dáng, ngoại thất, nội thất nguyên cho “thờ ơ” khách hàng đến phân khúc D Tiếp đến tỷ lệ nội địa hóa sản phẩm thấp tơ lắp ráp nước dẫn đến giá thành sản phẩm chịu nhiều loại thuế khác, ô tô nhập rào cản lớn việc tiếp cận người dùng Hệ thống phân phối xem (P) hiệu thị trường xe phân khúc D, số lượng chi nhánh, đại lý hệ thống bán xe hãng cịn q thấp Cuối cùng, chiêu thị, phần lớn hãng xe không tìm chiến lược chiêu thị phù hợp cho giai đoạn biến động thị trường Những đánh giá chi tiết thực trang qua ma trận SWOT, tiền đề vững cho giải pháp cụ thể nhằm phục hồi phát triển thị trường ô tô – phân khúc D Việt Nam Những phân tích cho thấy có nhiều điểm mạnh tốc độ phát triển kinh tế, dư địa thị trường, tốc độ phát triển vượt bậc lớp trung lưu, thượng lưu, Nhưng thị trường ô tô Việt Nam phải thừa nhận điểm yến như: tụt hậu khoa học công nghệ, thay đổi thị yếu khách hàng bất lợi cho phân khúc D, lệ thuộc nhiều vào nhà cung ứng nước ngồi Dù vậy, thị trường tơ có hội sáng để tăng trưởng doanh thu phân khúc D, trở thành nơi xuất xe cho thị trường khác Nhưng để đạt thành cơng cần đối mặt với khốc liệt thị phần, số HHI Việt Nam nằm vùng TB – Cao Thách thức nhân lực chất lượng cao Các giải pháp đưa dựa tình hình thực trạng hoạt động Marketing – Mix ngành ô tô phân khúc D với nhìn nhận điểm mạnh, điểm yếu, hội, thách thức Nhằm có giải pháp thiết thực phù hợp với đặc tính thực trạng ngành 5.2 Kiến nghị tác giả Công tác phục hồi phát triển nhiệm vụ khó khăn nhiều thời gian Ngồi cần có cộng tác chặt chẽ quyền quan chức với doanh nghiệp ngành để đạt hiệu mong đợi Về phía vĩ mơ tác giả đề xuất vài kiến nghị sau để kích thích nhu cầu sử dụng xe người dân: Điều chỉnh, kiểm soát giá xăng, dầu mức hợp lý điều chứng tỏ giá xăng dầu nước cao nhiều so với giá xăng dầu giới trở ngại lớn số khách hàng mục tiêu Phí cầu đường cịn q cao: theo thống kê giao thông vận tải Việt Nam có tổng cộng 88 trạm thu phí Sự dày đặc ma trận “BOT” làm cho khách hàng sợ hãi với khoản chi phí phải bỏ di chuyển nhiều Do ngồi việc điều chỉnh phí qua trạm mức hợp lý, nhà nước nên kiểm tra, rà sốt, bỏ trạm hết hạn thu phí để giảm bớt sức ép cho người sử dụng phương tiện giao thông ô tô 45 Hình 4:Ma trận trạm thu phí Việt Nam (Zetech, 2020) Hình SEQ Hình_5 \* ARABIC 1: Ma trận trạm thu phí Việt Nam (Zetech, 2020) Nâng cấp, đồng hóa chất lượng sở hạ tầng giao thơng Thực tế, số đoạn đường đầu tư tốt, thiết kế xen lại đoạn đường cũ ký,Hình sởSEQ hạ tầng cấp trầm trọng xả thải theo mức độ EUROHình Hìnhxuống \* ARABIC 6: Lượng SEQ Hình_5 \* ARABIC 2: Ma trận trạm thu phí Việt Nam (Zetech, 2020) 46 Đưa quy định nghiêm ngặt khí thải: Theo Quyết định số 49/2011 Thủ tướng (quy định lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải xe ơtơ…), từ 1/1/2022, loại xe ô tô lắp ráp, sản xuất nước nhập phải đạt tiêu chuẩn phép thử giới hạn chất gây nhiễm có khí thải mức (Euro 5) Thế số nước Châu âu chí họ áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro với hành động liệt công tác bảo vệ môi trường loại bỏ lượng lớn xe không đạt tiêu chuẩn lưu thông, làm cho chủ xe phải thay xe mới, điều vơ hình chung tạo điều kiện cho hãng xe có thêm khách hàng mục tiêu Việt Nam bước làm theo thông qua định cụ thể, cần mạnh tay nữa, liệt xử lý triệt để phương tiện không đạt yêu cầu từ tạo đà cho tăng trưởng nhu cầu sử dụng xe Hình 5:Lượng xả thải theo mức độ EURO (EURO,2017) KẾT LUẬN CHƯƠNG Với đánh giá tổng quát kết triển khai nội dung chương chương từ đánh giá Tác giả đề xuất kiến nghị giải pháp hỗ trợ phát triển thị trường như: điều chỉnh giá xăng dầu, cắt giảm phí BOT, nâng cấp sở hạ tầng giao thông , đưa yêu cầu cao khí thải đến quan nhà nước, quan có thẩm quyền Nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho phục hồi phát triển ngành ô tô phân khúc D Việt Nam 47 TÀI LIỆU THAM KHẢO ASEAN SECURITIES, 2021, Phân tích thị trường tơ, phát hành 25.02.2021, nguồn https://news.oto-hui.com/phan-tich-thi-truong-o-to-viet-nam-den-nam-2020/ Saigon Autotech, n.d, Đánh giá tiềm thị trường ô tô, phát hành 2017, nguồn : https://saigonautotech.com.vn/viet-nam-van-la-thi-truong-o-to-duoc-danh-gia-latiem-nang/ Linh Lam, 2020, Doanh số bán xe theo quý, phát hành 11.20.2020, nguồn : https://tapchitaichinh.vn/tai-chinh-kinh-doanh/thi-truong-oto-viet-vua-co-thangban-duoc-nhieu-xe-nhat-tu-dau-nam-328701.html Minh Đức, 2020, Doanh số xe, phát hành 17.07.2020, nguồn https://vietnamfinance.vn/xep-hang-xe-hang-d-nua-dau-nam-2020-doanh-so-toyotacamry-de-bep-honda-accord-20180504224241160.htm Đức Khôi, 2021, Ma trận giá, phát hành 22.04.2021, nguồn : https://cafef.vn/ma-tran-giaxe-mazda-viet-nam-34-ban-phu-kin-tu-500-trieu-toi-13-ty-dong-vot-khach-toan-ophan-khuc-hot-20210422082735276.chn Nguyễn Chí Hải, 2019, Chiến lược sản phẩm, phát hành 27.12.2019, nguồn : https://dailyxe.com.vn/so-sanh-xe/so-sanh-vinfast-luxa20-va-honda-accord9946d.html BSC Research, 2019, Báo cáo vĩ mô, phát hành https://www.bsc.com.vn/Report/ReportFile/2245360 15.03.2020, nguồn : Văn Xuyên, 2021, Doanh số Vinfast Lux A 2.0 tháng 3, phát hành 12.04.2021, nguồn : https://bnews.vn/thang-3-vinfast-ban-giao-xe-o-to-cho-khach-tang-gan36/192361.html Trần Thị Khánh Tâm, 2020, Số trạm thu phí Việt Nam, phát hành 24.10.2020, nguồn : https://zestech.vn/tin-tuc/tram-thu-phi-duong-bo-tai-viet-nam.html H.Kim, 2020, Giá xăng dầu Việt Nam, phát hành 31.03.2020, nguồn : https://cafef.vn/gia-dau-giam-sau-tac-dong-the-nao-den-kinh-te-viet-nam20200331165853096.chn Lê Thành Nhân, 2016, APA, phát hành 24.04.2016, nguồn http://hcmup.edu.vn/index.php?option=com_content&id=21011&tmpl=component &task=preview&lang=vi&site=142 Lưu Văn Hoàng, 2019, Báo cáo ngành ô tô, phát hành 09.2019, nguồn https://www.vietinbank.vn/investmentbanking/resources/reports/042019-CTSBCnganhoto.pdf 48 PHỤ LỤC a KIỂM TRA ĐẠO VĂN b ... động marketing – mix ngành ô tô – phân khúc D Việt Nam, THNN1 marketing – mix ô tô phân khúc D, THNN1 marketing - mix ngành ô tô Việt Nam, thực trạng hoạt động marketing – mix ngành ô tô Việt Nam, ... động marketing – mix ngành ô tô – phân khúc D Việt Nam SUMMARY The essay “RESEARCH ON MARKETING - MIX ACTIVITIES OF THE AUTOMOBILE INDUSTRY - D SEGMENT IN VIETNAM” was created to improve the Marketing. .. “NGHIÊN CỨU HOẠT ĐỘNG MARKETING – MIX CỦA NGÀNH Ô TÔ – PHÂN KHÚC D TẠI VIỆT NAM? ?? đời nhằm cải thiện hoạt động Marketing – Mix ô tô – phân khúc D, bối thực trạng thị trường phân khúc D tăng trưởng âm