Niềm tin của người tiêu dùng trong nền kinh tế chia sẻ: một nghiên cứu về dịch vụ xe GrabCar

Mục tiêu của nghiên cứu nhằm hiểu rõ hơn vai trò của niềm tin khách hàng đối với mô hình kinh tế chia sẻ tại Việt Nam, góp phần cung cấp thêm thông tin cho các công ty khởi nghiệp, cũng như các công ty hoạt động bằng mô hình kinh tế chia sẻ trong việc lựa chọn các chiến lược phát triển phù hợp nhằm nâng cao niềm tin của khách hàng với mô hình kinh tế mới mẻ này. Mời các bạn cùng tham khảo!

Kỷ yếu Hội thảo quốc tế “Thương mại phân phối” lần năm 2018 NIỀM TIN CỦA NGƯỜI TIÊU DÙNG TRONG NỀN KINH TẾ CHIA SẺ: MỘT NGHIÊN CỨU VỀ DỊCH VỤ XE GRABCAR TRUST IN THE SHARING ECONOMY: A STUDY OF GRABCAR ThS Lê Phong Lam, ThS Nguyễn Hà Thu ThS Phạm Thị Ngọc Trâm Đại học Đà Lạt Email: lamlp@dlu.edu.vn Tóm tắt Niềm tin yếu tố quan trọng mối quan hệ nào, đặc biệt kinh tế chia sẻ Sử dụng phương pháp phân tích mơ hình cấu trúc tuyến tính (CB-SEM) với kích thước mẫu 214 khách hàng thường xuyên sử dụng dịch vụ GrabCar Thành phố Hồ Chí Minh, nghiên cứu đo lường mức độ tác động hai thành phần niềm tin bao gồm niềm tin vào tảng niềm tin vào tài xế đến việc đặt xe người tiêu dùng Kết nghiên cứu ảnh hưởng quen thuộc đến niềm tin vào tảng, xu hướng niềm tin người tiêu dùng ảnh hưởng mạnh đến niềm tin vào tài xế; giả thuyết niềm tin vào tảng ảnh hưởng tích cực đến việc đặt xe bị bác bỏ Nghiên cứu đề xuất số hàm ý quản trị nhà cung cấp dịch vụ người cung cấp dịch vụ mơ hình kinh tế chia sẻ để nâng cao khả đáp ứng nhu cầu người tiêu dùng Từ khóa: Grab, Kinh tế chia sẻ, Niềm tin Abstract Trust is a significant factor in any kinds of relationship, especially in sharing economy Applying the structural equation modeling (CB-SEM) with the sample of 214 Grabcar customers in Ho Chi Minh City, this research evaluates the effects of two components of trust, including trust in platform and trust in driver on requesting a ride The results also identify the effect of the familiarity with platform on the trust in platform, as well as the strong influence of customers’ deposition to trust on their trust in drives; whilst the hypothesis that trust in platform has positive effect on requesting a ride is rejected Furthermore, the paper provides managerial implications for the business and the peers in sharing economy in order to improve their services Keywords: Car-sharing, Grab, Sharing economy, Trust Giới thiệu Trong năm gần đây, kinh tế chia sẻ trở thành xu kinh tế, phát triển mạnh mẽ toàn giới Tuy nhiên, Việt Nam, kinh tế chia sẻ chưa thực phổ biến, việc cho thuê tài sản dùng tồn Mơ hình kinh tế chia sẻ xuất Việt Nam với tên tuổi từ nước Uber, Grab, Airbnb số mơ hình khởi nghiệp nước Ahamove, jupviec.vn, Cơm mẹ nấu Một khảo sát thực từ ngày 14/8 đến 6/9/2013 Công ty Nielsen với 30.000 người tiêu dùng trực tuyến 60 quốc gia châu Á - Thái Bình Dương, châu Âu, châu Mỹ Latinh, Trung Đông, châu Phi Bắc Mỹ cho thấy kinh tế chia sẻ có tiềm lớn để phát triển Việt Nam Theo khảo sát, người Việt Nam hỏi có người cho biết, họ thích ý tưởng mơ hình kinh doanh này; 76% cho biết sẵn sàng tận dụng sản phẩm dịch vụ chia sẻ… Kinh tế chia sẻ mang lại nhiều hiệu tiềm Việt Nam, mang đến trải nghiệm đồng thời đóng góp vào tăng trưởng kinh tế, tận dụng tài nguyên nhàn rỗi cách hiệu Niềm tin thành phần quan trọng kinh tế chia sẻ đặc biệt quan trọng doanh nghiệp ngang hàng (peer-to-peer) (Wosskow, 2014) Việc xây dựng niềm tin người tiêu dùng yêu cầu chiến lược nhà cung cấp trực tuyến niềm tin ảnh hưởng mạnh mẽ đến ý định người tiêu dùng tương tác với nhà cung cấp trực tuyến (McKnight ctg., 2002) Do đó, việc tạo dựng niềm tin cho người tiêu dùng mơ hình kinh tế chia sẻ vấn đề cần quan tâm kinh tế chia sẻ giới Việt Nam phát triển mạnh mẽ 523 Kỷ yếu Hội thảo quốc tế “Thương mại phân phối” lần năm 2018 Thêm vào đó, niềm tin cụm từ nghiên cứu nhiều kinh tế chia sẻ (Cheng, 2016) Tuy nhiên, nghiên cứu niềm tin mơ hình kinh tế hạn chế, tổng số 45 nghiên cứu từ năm 2002 đến 2016 thống kê Ter Huurne cộng (2017), có nghiên cứu niềm tin kinh tế chia sẻ Do đó, cần nhiều nghiên cứu để hiểu tin tưởng thiết lập mơ hình Hơn nữa, xét bối cảnh Việt Nam chưa có nghiên cứu niềm tin kinh tế chia sẻ, chúng tơi tập trung vào việc phân tích tác động thành phần niềm tin vào việc đặt xe khách hàng dịch vụ xe Grabcar, tảng bật Việt Nam mơ hình kinh tế chia sẻ Mục tiêu nghiên cứu nhằm hiểu rõ vai trò niềm tin khách hàng mơ hình kinh tế chia sẻ Việt Nam, góp phần cung cấp thêm thông tin cho công ty khởi nghiệp, cơng ty hoạt động mơ hình kinh tế chia sẻ việc lựa chọn chiến lược phát triển phù hợp nhằm nâng cao niềm tin khách hàng với mơ hình kinh tế mẻ Cơ sở lý thuyết giả thuyết nghiên cứu 2.1 Kinh tế chia sẻ Hiện nay, nhiều tranh cãi xoay quanh khái niệm "Kinh tế chia sẻ”, hay nói cách khác khơng có định nghĩa chung cho tất trường hợp Mỗi định nghĩa xuất phát từ góc nhìn khác nhau, bối cảnh khác nhau, với mức độ rộng hẹp khác Kinh tế chia sẻ hay biết đến với thuật ngữ tiêu dùng cộng tác (collaborative cosumption) (Bardhi & Eckhardt, 2012), hay kinh tế ngang hàng (peer-to-peer economy) (Belk, 2014), hiểu mơ hình thị trường kết hợp sở hữu chia sẻ, cá nhân sử dụng tài sản, nguồn lực nhàn rỗi (như không gian, vật dụng, kỹ năng, tiền bạc hay dịch vụ), sở hữu cá nhân khác thông qua tảng kết hợp Internet (Botsman & Rogers, 2010) Hơn nữa, mơ hình này, người chia sẻ nguồn lực chưa tận dụng hết theo cách mới, sáng tạo (Botsman & Rogers, 2010) 2.2 Sự quen thuộc xu hướng niềm tin Niềm tin bị ảnh hưởng quen thuộc khuynh hướng tin tưởng người giao dịch thương mại điện tử (Gefen, 2000) Sự quen thuộc liên quan đến việc hiểu biết hành động người hay đối tượng khác; niềm tin lại liên quan đến hành động tương lai người (Luhmann, 2018) Sự quen thuộc góp phần xây dựng niềm tin cách thực tương tác liên tục hai bên (Gefen, 2000) Sự quen thuộc bối cảnh nghiên cứu dịch vụ chia sẻ xe góp phần tạo dựng mối quan hệ tốt đẹp khách hàng tảng dịch vụ chia sẻ xe Như quen thuộc xem tiền tố niềm tin vào tảng khách hàng Khuynh hướng tin tưởng đề cập đến xu hướng cho người nói chung đáng tin cậy; sau liên quan đến niềm tin đạt kết tốt trao niềm tin cho người tin tưởng họ bất chấp niềm tin có hợp lý hay khơng (McKnight ctg., 1998) thái độ cá nhân không đổi việc tin tưởng cá nhân khác (Straub ctg., 2004) Khuynh hướng tin tưởng hình thành giáo dục, nhân thức xã hội tương ứng với văn hóa kinh nghiệm sống cá nhân (Kim ctg., 2008; Gefen, 2000) Theo nghiên cứu trước khuynh hướng tin tưởng xem tiền đề bổ sung cho niềm tin (Gefen, 2000) 2.3 Niềm tin kinh tế chia sẻ Niềm tin yếu tố quan trọng mối quan hệ tương tác xã hội (bao gồm giao dịch trực tuyến) (Hawlitschek ctg., 2016) Trong kinh tế chia sẻ, niềm tin đóng vai trị quan trọng vậy, dù có động lực đứng sau sẻ chia niểm tin chìa khóa định đến phát triển thành công kinh tế chia sẻ (Botsman & Rogers, 2010) Niềm tin khách hàng mơ hình kinh tế chia sẻ xây dựng trì phức tạp tính chất khác biệt hình thức trao đổi kinh tế (Hawlitschek, et al., 2016) Đối với giao dịch thương mại điện tử truyền thống B2C chủ yếu dựa tin tưởng khách 524 Kỷ yếu Hội thảo quốc tế “Thương mại phân phối” lần năm 2018 hàng vào nhà cung cấp dịch vụ thương mại điện tử chuyên nghiệp (professional e-vender) (Gefen & Straub, 2004) hay giao dịch C2C giao dịch phụ thuộc vào niềm tin từ góc nhìn người tiêu dùng nhà cung cấp (Leonard, 2012) Tuy nhiên, kinh tế chia sẻ, để khách hàng thực giao dịch ứng dụng (nền tảng) đó, khách hàng khơng phải có niềm tin với cơng ty hay tảng giao dịch mà cịn phải có niềm tin với người cung cấp sản phẩm/dịch vụ cho họ (Walter, 2017; ter Huume ctg., 2017) (trong trường hợp dịch vụ chia sẻ chỗ Airbnb niềm tin vào ứng dụng/công ty Airbnb niềm tin vào chủ nhà; dịch vụ chia sẻ xe Grab niềm tin vào Grab niềm tin tài xế) Điều có nghĩa là, khách hàng đặt niềm tin với thành phần (parties) bao gồm công ty (nền tảng) người cung cấp dịch vụ (peer) giao dịch tiến hành (Walter, 2017) Các nhà nghiên cứu khác tồn mối quan hệ bên giao dịch, nghiên cứu Hawlitschek cộng (2016), Mưhlmann (2016) Thêm vào đó, sản phẩm dịch vụ mơ hình kinh tế chia sẻ dịch vụ chia sẻ xe thường cung cấp cá nhân, điều làm nảy sinh thành phần niềm tin, niềm tin vào nhà cung cấp (trust in peer), niềm tin vào tảng (trust in platform) niềm tin vào sản phẩm (3P) (Hawlitschek ctg., 2016) Trong đó, tảng trung gian tạo điều kiện cho giao dịch thực hiện, chủ yếu kết hợp người mua người bán, cho phép họ tương tác với môi trường thuận tiện đáng tin cậy Một khách hàng có niềm tin vào tảng gia tăng niềm tin tài xế Một mục đích khác nghiên cứu tìm liệu có mối quan hệ niềm tin vào tảng niềm tin vào tài xế Giả thuyết xây dựng dựa nghiên cứu trước cho niềm tin khách trực tuyến tạo tin tưởng vào tảng trực tuyến (các website), ví dụ nghiên cứu Lu cộng (2010), nghiên cứu Hong Cho (2011) Trong nghiên cứu Pavlou Gefen (2002) phát biểu trung gian đáng tin cậy giúp xây dựng niềm tin người mua vào cộng đồng người bán Verhagen cộng (2006) kết tương tự niềm tin chuyển giao từ trung gian đến người bán thương mại điện tử Trong bối cảnh tảng chia sẻ xe Grab, để trở thành người cung cấp dịch vụ cho khách hàng Grab, buộc tài xế phải kê khai đầy đủ thông tin, thực theo nội quy ràng buộc Grab, đồng thời tài xế bị đánh giá dựa phản hồi khách hàng ứng dụng Nếu vi phạm, Grab có quyền chấm dứt hợp đồng với lái xe Như vậy, tảng tạo dựng niềm tin lòng khách hàng làm gia tăng niềm tin dành cho tài xế Mơ hình phương pháp nghiên cứu 3.1 Mơ hình nghiên cứu giả thuyết nghiên cứu 3.1.1 Mơ hình nghiên cứu Từ sở lý thuyết nêu trên, mơ hình nghiên cứu đề xuất Hình Mục tiêu nghiên cứu phân tích tác động xu hướng tin tưởng quen thuộc lên thành phần niềm tin, đồng thời mô tả ảnh hưởng niềm tin đến việc đặt xe người tiêu dùng tiến hành giao dịch mơ hình kinh tế chia sẻ Trong đó, niềm tin tách thành thành phần: niềm tin vào tảng niềm tin vào tài xế Nghiên cứu áp dụng mơ hình niềm tin thương mại điện tử đề xuất Gefen (2000) áp dụng cho kinh tế chia sẻ nghiên cứu Mittendorf (2018) Yếu tố xu hướng tin tưởng dùng từ nghiên cứu trước, yếu tố quen thuộc sửa đổi cho phù hợp với đặc thù Grab Việt Nam Sự quen thuộc H1 H2 Khuynh hướng tin tưởng H3 Niềm tin vào tảng H4 Đặt xe H6 Niềm tin vào tài xế H5 Hình Mơ hình nghiên cứu đề xuất 525 Kỷ yếu Hội thảo quốc tế “Thương mại phân phối” lần năm 2018 3.1.2 Giả thuyết nghiên cứu Từ sở lý thuyết nêu trên, giả thuyết nghiên cứu đặt sau: Giả thuyết H1: Sự quen thuộc ảnh hưởng tích cực đến niềm tin vào tảng khách hàng Grabcar Giả thuyết H2: Khuynh hướng tin tưởng ảnh hưởng tích cực đến niềm tin vào tảng khách hàng Grabcar Giả thuyết H3: Khuynh hướng tin tưởng ảnh hưởng tích cực đến niềm tin vào tài xế khách hàng Grabcar Giả thuyết H4: Niềm tin vào tảng ảnh hưởng tích cực đến việc đặt xe khách hàng Grabcar Giả thuyết H5: Niềm tin vào tài xế ảnh hưởng tích cực đến việc đặt xe khách hàng Grabcar Giả thuyết H6: Niềm tin vào tảng ảnh hưởng tích cực đến niềm tin khách hàng vào tài xế Grabcar 3.2 Phương pháp nghiên cứu Nghiên cứu sơ định tính thực phương pháp vấn sâu nhóm khách hàng sử dụng dịch vụ chia sẻ xe Grab để lấy ý kiến đóng góp điều chỉnh thang đo Nghiên cứu định lượng thức thực để đánh giá lại thang đo kiểm định giả thuyết đưa từ mô hình lý thuyết thơng qua việc phát bảng khảo sát cho khách hàng sử dụng dịch vụ Grabcar Thành phố Hồ Chí Minh Bảng hỏi sử dụng thang đo Likert, áp dụng thang điểm từ đến cho liệu Kết thu 273 phiếu trả lời, có 214 bảng khảo sát đạt yêu cầu sử dụng để phân tích Kết thảo luận 4.1 Thống kê mô tả Trong 214 bảng khảo sát đạt yêu cầu, hầu hết độ tuổi từ 19 - 24 chiếm 11,2% (n = 24), 25 34 chiếm đến 53,7% (n = 115), 35-44 28% (n = 60); tỷ lệ nữ chiếm 56,1% (n = 120) 43,9% nam (n = 94) 4.2 Kiểm định mơ hình giả thuyết 4.2.1 Phân tích nhân tố khám phá (EFA) Phân tích EFA cho biến độc lập, biến trung gian, biến phụ thuộc rút trích thành phần từ 23 biến quan sát, biến phân thành nhóm nhân tố mơ hình nghiên cứu đề xuất Hệ số tải EFA biến có giá trị từ 0,579 đến 0,917 Ngoài ra, hệ số tin cậy tổng hợp thành phần thang đo có giá trị từ 0,864 đến 0,926 nên thang đo đạt yêu cầu 4.2.2 Phân tích nhân tố khẳng định (CFA) Kiểm định mơ hình đo lường với số CMIN/DF = 1,328; TLI = 0,961; CFI = 0,970; RMSEA = 0,064 cho thấy thang đo tương thích với liệu Dựa vào kết tính tốn thể Bảng cho thấy tất giá trị CR nhân tố lớn 0,7, chứng tỏ nhân tố đạt độ tin cậy; đồng thời CR > AVE AVE > 0,5, chứng tỏ mơ hình đạt độ giá trị hội tụ Bên cạnh đó, trọng số chuẩn hóa thang đo cao (lớn 0,5) trọng số chưa chuẩn hóa có ý nghĩa thống kê với p < 0,05 Bảng cho thấy MSV < AVE, ASV < AVE Hơn nữa, bậc hai AVE lớn tương quan khái niệm (xem cuột cuối Bảng 1), thang đo đạt giá trị phân biệt (Hair ctg., 2010) 526 Kỷ yếu Hội thảo quốc tế “Thương mại phân phối” lần năm 2018 Bảng 1: Mô tả liệu, CR, AVE, MSV, ASV nhân tố FAM TRG TRD DTT REQ CR 0,925 0,929 0,919 0,864 0,876 AVE 0,805 0,813 0,740 0,679 0,702 MSV 0,283 0,542 0,469 0,542 0,441 ASV 0,150 0,398 0,348 0,318 0,324 FAM 0,897 0,395 0,338 0,215 0,532 TRP TRD DTT REQ 0,902 0,673 0,736 0,664 0,860 0,685 0,597 0,824 0,463 0,838 Ghi chú: CR: độ tin cậy tổng hợp; AVE: trung bình phương sai trích; MSV: bình phương hệ số tương quan lớn nhất; ASV: trung bình tương quan bình phương; Đường chéo cột cuối: bậc hai AVE 4.2.3 Kiểm định mơ hình cấu trúc tuyến tính (SEM) Để trả lời câu hỏi nghiên cứu, mơ hình cấu trúc tuyến tính (SEM) sử dụng để kiểm định mối quan hệ tiền tố thành phần niềm tin ảnh hưởng niềm tin lên ý định khách hàng Kết phân tích cấu trúc tuyến tính trình bày Hình Mơ hình có CMIN/DF = 1,398; TLI = 0,953; CFI = 0,962 RMSEA = 0,071 Với số thống kê cho phép kết luận mơ hình lý thuyết phù hợp với liệu thị trường Có giả thuyết chấp nhận nghiên cứu Các hệ số hồi quy chuẩn hóa Xu hướng tin tưởng tác động đến Niềm tin vào tảng 0,591; Xu hướng tin tưởng tác động đến Niềm tin vào lái xe 0,414; Sự quen thuộc tác động đến Niềm tin vào tảng 0,230; Niềm tin vào tảng tác động đến Niềm tin vào tài xế 0,464; Niềm tin vào tảng tác động đến Việc đặt xe 0,533 Các ước lượng có mức ý nghĩa thống kê p < 0,05 Như vậy, giả thuyết H1, H2, H, H4, H6 chấp nhận Tuy nhiên, giả thuyết H5 bị bác bỏ khơng có ý nghĩa thống kê (p > 0,05) H1:0,26** Niềm tin vào tảng (R2 = 0,60) Sự quen thuộc H2: 0,67** Khuynh hướng tin tưởng H4: 0,50** Đặt xe (R2 = 0,486) H6: 0,39** H3: 0,39** Niềm tin vào tài xế (R2 = 0,531) H5: 0,26 Ghi chú: ** p < 0,05 Hình Kết SEM mơ hình lý thuyết (chuẩn hóa) Dữ liệu phân tích trả lời câu hỏi nghiên cứu Cả hai tiền tố quen thuộc khuynh hướng tin tưởng ảnh hưởng đến thành phần niềm tin Thêm vào đó, kết mối quan hệ niềm tin vào tảng ảnh hưởng việc đặt xe khách hàng Bảng thể kết nghiên cứu Bảng Kết kiểm định giả thuyết Giả thuyết H1 H2 H3 H4 H5 H6 SC 0,259 0,674 0,395 0,497 0,256 0,388 SE 0,081 0,098 0,162 0,153 0,124 0,179 CR 2,843 6,030 2,562 3,472 1,850 2,597 P 0,004 *** 0,010 *** 0,064 0,009 Kết Chấp nhận Chấp nhận Chấp nhận Chấp nhận Bác bỏ Chấp nhận Ghi chú: p*** < 0,001; SE: sai lệch chuẩn, CR : giá trị tới hạn, SC: hệ số hồi quy chuẩn hóa 527 Kỷ yếu Hội thảo quốc tế “Thương mại phân phối” lần năm 2018 4.3 Thảo luận kết nghiên cứu Nghiên cứu góp phần tìm hiểu vai trị niềm tin mơ hình chia sẻ xe Grab Trong bối cảnh này, Grab ứng dụng di động cho phép người hoàn toàn lạ mặt liên lạc với người khác thông qua môi trường trực tuyến chia sẻ chuyến ngắn giới thực (Mittendorf, 2017) Đóng góp trước hết nghiên cứu việc điều chỉnh thang đo, mà chừng mực định chứng tỏ độ tin cậy, độ giá trị phân biệt, độ giá trị hội tụ giá trị nội dung bao phủ hầu hết khía cạnh quan trọng khái niệm Nghiên cứu cải tiến mô hình Gefen (2000) cách chia niềm tin thành thành phần: niềm tin vào tảng niềm tin vào tài xế, đồng thời khẳng định lần mối tương quan niềm tin vào tảng việc đặt xe khách hàng Grabcar Kết tương đồng với nghiên cứu Lu cộng (2010) Thứ hai, nghiên cứu kiểm định ảnh hưởng niềm tin vào tảng đến niềm tin vào tài xế, kết phù hợp với nghiên cứu Mittendorf (2018) Thứ ba, nghiên cứu đóng góp việc kiểm định tác động hai tiền tố quen thuộc xu hướng niềm tin ảnh hưởng đến thành phần niềm tin khách hàng Giả thuyết niềm tin vào tài xế ảnh hưởng tích cực đến việc đặt xe khách hàng khơng ủng hộ, có số lý sau: Một là, niềm tin đòi hỏi phải xây dựng thời gian lâu dài, dịch vụ chia sẻ xe Grab, khách hàng tiếp xúc với tài xế thời gian ngắn; Hai là, có nhiều tài xế tham gia mơ hình chia sẻ xe khách hàng không gặp lại tài xế lần trước, có cảm nhận tốt hay xấu dịch vụ mà tài xế cung cấp không ảnh hưởng đến việc đặt xe khách hàng lần di chuyển Đây hướng nghiên cứu thú vị tương lai dành cho nhà nghiên cứu quan tâm đến mơ hình kinh tế chia sẻ 4.4 Hàm ý quản trị Kết nghiên cứu gợi ý tốt cho nhà quản trị lĩnh vực kinh tế chia sẻ Trong nghiên cứu này, niềm tin vào tảng yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến việc đặt xe khách hàng Do đó, cơng ty chia sẻ xe Grab cần phải gia tăng niềm tin khách hàng vào ứng dụng cách cung cấp chức hỗ trợ bảo mật thông tin tài khoản khách hàng, thơng tin thẻ…, hay gia tăng niềm tin vào tảng cách giảm rủi ro cách hồn tiền cho khách hàng có xảy cố khơng mong muốn Thêm vào đó, quen thuộc ảnh hưởng đến niềm tin vào tảng, nhà phát triển ứng dụng cần nâng cao chất lượng ứng dụng, đơn giản hóa minh bạch hóa quy trình xử lý thông tin ứng dụng Kết luận Nghiên cứu tập trung vào việc khảo sát Grab, điển hình mơ hình kinh tế chia sẻ Nghiên cứu góp phần kiểm định thang đo nghiên cứu trước thương mại điện tử Đặc biệt nghiên cứu góp phần giới thiệu khái niệm niềm tin kinh tế chia sẻ mẻ Việt Nam Bên cạnh đó, việc xác định ảnh hưởng niềm tin vào tảng đến việc đặt xe khách hàng, từ làm sở gia tăng niềm tin khách hàng mô hình kinh tế chia sẻ Bên cạnh đóng góp đề tài, nghiên cứu số hạn chế định Thứ nhất, hạn chế tính đại diện mẫu phương pháp lấy mẫu thuận tiện, đối tượng khảo sát tập trung Thành phố Hồ Chí Minh với kích thước mẫu nhỏ Thứ hai, đề tài dừng lại việc phân tích trường hợp đặc biệt kinh tế chia sẻ mơ hình chia sẻ xe Nghiên cứu nghiên cứu tiền tố niềm tin, đó, niềm tin khách hàng bị ảnh hưởng nhiều nguyên nhân khác hiệu ứng truyền miệng, nguy cảm nhận… Vì vậy, việc mở rộng nghiên cứu với việc bổ sung thêm biến số hướng nghiên cứu TÀI LIỆU THAM KHẢO Bardhi, F., & Eckhardt, G M (2012), Access-based consumption: The case of car sharing, Journal of consumer research, 39 (4), 881-898 528 Kỷ yếu Hội thảo quốc tế “Thương mại phân phối” lần năm 2018 Belk, R (2014), You are what you can access: Sharing and collaborative consumption online, Journal of Business Research, 67, 1595-1600 Botsman, R., & Rogers, R (2010), What’s mine is yours The rise of collaborative consumption Cheng, M (2016), Sharing economy: A review and agenda for future research, International Journal of Hospitality Management, 57, 60-70 Gefen, D (2000), E-commerce: the role of familiarity and trust, Omega, 28 (6), 725-737 Gefen, D., & Straub, D W (2004), Consumer trust in B2C e-Commerce and the importance of social presence: experiments in e-Products and e-Services, Omega, 32 (6), 407-424 Hair, J., Black, W., Babin, B., & Anderson, R (2010), Multivariate data analysis (7th Ausg.), Upper Saddle River, NJ, USA: Prentice-Hall, Inc Hawlitschek, F., Teubner, T., & Weinhardt, C (2016), Trust in the sharing economy, Die Unternehmung, 70 (1), 26-44 Hawlitschek, F., Teubner, T., Adam, M T., Borchers, N S., Moehlmann, M., & Weinhardt, C (2016), Trust in the sharing economy: An experimental framework, Thirty Seventh International Conference on Information Systems Dublin 10 Hong, I B (2011), The impact of consumer trust on attitudinal loyalty and purchase intentions in B2C emarketplaces: Intermediary trust vs seller trust, International Journal of Information Management, 31 (5), 469-479 11 Kim, D J., Ferrin, D L., & Rao, H R (2008), A trust-based consumer decision-making model in electronic commerce: The role of trust, perceived risk, and their antecedents, Decision support systems, 44 (2), 544564 12 Leonard, L N (2012), Attitude influencers in C2C e-commerce: Buying and selling, Journal of Computer Information Systems, 52 (3), 11-17 13 Lu, Y., Zhao, L., & Wang, B (2010), From virtual community members to C2C e-commerce buyers: Trust in virtual communities and its effect on consumers’ purchase intention, Electronic Commerce Research and Applications, (4), 346-360 14 Luhmann, N (2018), Trust and power, John Wiley & Sons 15 McKnight, D H., Cummings, L L., & Chervany, N L (1998), Initial trust formation in new organizational relationships, Academy of Management review, 23 (3), 473-490 16 McKnight, D H., Choudhury, V., & Kacmar, C (2002), The impact of initial consumer trust on intentions to transact with a web site: a trust building model, The journal of strategic information systems, 11 (3-4), 297-323 17 Mittendorf, C (2018), Collaborative consumption: the role of familiarity and trust among millennials, Journal of Consumer Marketing, (just-accepted),00-00 18 Mittendorf, C (2017), The Implications of Trust in the Sharing Economy–An Empirical Analysis of Uber, Proceedings of the 50th Hawaii International Conference on System Sciences 19 Möhlmann, M (2016), Digital trust and peer-to-peer collaborative consumption platforms: A mediation analysis 20 Straub, D., Boudreau, M C., & Gefen, D (2004), Validation guidelines for IS positivist research, Communications of the Association for Information systems, 13 (1), 24 21 Ter Huurne, M., Ronteltap, A., Corten, R., & Buskens, V (2017), Antecedents of trust in the sharing economy: A systematic review, Journal of Consumer Behaviour, 16 (6), 485-498 22 Walter, E (2017), Trust in the Sharing Economy Can trust make or break a sharing enterprise?, Anchor Academic Publishing 23 Wosskow, D (2014), Unlocking the sharing economy: An independent review, London: Department for Business, Innovation and Skill 529 ... thành phần niềm tin vào việc đặt xe khách hàng dịch vụ xe Grabcar, tảng bật Việt Nam mơ hình kinh tế chia sẻ Mục tiêu nghiên cứu nhằm hiểu rõ vai trò niềm tin khách hàng mơ hình kinh tế chia sẻ... cộng (2017), có nghiên cứu niềm tin kinh tế chia sẻ Do đó, cần nhiều nghiên cứu để hiểu tin tưởng thiết lập mơ hình Hơn nữa, xét bối cảnh Việt Nam chưa có nghiên cứu niềm tin kinh tế chia sẻ, chúng... quốc tế “Thương mại phân phối” lần năm 2018 Thêm vào đó, niềm tin cụm từ nghiên cứu nhiều kinh tế chia sẻ (Cheng, 2016) Tuy nhiên, nghiên cứu niềm tin mơ hình kinh tế hạn chế, tổng số 45 nghiên cứu