1. Trang chủ
  2. » Luận Văn - Báo Cáo

Phát triển dịch vụ vận tải hành khách bằng xe buýt trên địa bàn tỉnh bắc kạn

126 13 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

ĐẠI HỌC THÁI NGUYÊN TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ VÀ QUẢN TRỊ KINH DOANH NGUYỄN KIỀU HUÂN PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNH KHÁCH BẰNG XE BUÝT TRÊN ĐỊA BÀN TỈNH BẮC LUẬN VĂN THẠC SĨ THEO ĐỊNH HƯỚNG ỨNG DỤNG NGÀNH: QUẢN LÝ KINH TẾ THÁI NGUYÊN - 2018 ĐẠI HỌC THÁI NGUYÊN TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ VÀ QUẢN TRỊ KINH DOANH NGUYỄN KIỀU HUÂN PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNH KHÁCH BẰNG XE BUÝT TRÊN ĐỊA BÀN TỈNH BẮC Ngành: Quản lý kinh tế Mã số: 34 04 10 LUẬN VĂN THẠC SĨ THEO ĐỊNH HƯỚNG ỨNG DỤNG Người hướng dẫn khoa học: TS Triệu Đức Hạnh THÁI NGUYÊN - 2018 i LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan: (i) Luận văn kết nghiên cứu riêng tơi, tồn nội dung nghiên cứu tơi thực hướng dẫn khoa học TS Triệu Đức Hạnh (ii) Số liệu luận văn thực khảo sát, điều tra trung thực chưa sử dụng tài liệu khác Thái Nguyên, tháng năm 2018 Học viên Nguyễn Kiều Huân ii LỜI CẢM ƠN Đầu tiên, xin cảm ơn sâu sắc đến giảng viên hướng dẫn Tiến sĩ Triệu Đức Hạnh hướng dẫn, bảo cho tơi hồn thành luận văn Tôi xin gửi lời cảm ơn chân thành đến Ban giám hiệu, Quý Thầy/Cô giảng dạy chương trình Cao học Quản lý Kinh tế - Trường Đại học Kinh tế & QTKD - Đại học Thái Nguyên truyền đạt cho kiến thức quý báu để tơi có kiến thức thực luận văn Tôi xin gửi lời cảm ơn sâu sắc tới Ban lãnh đạo đồng chí cán công chức, viên chức Sở Giao thông Vận tải tỉnh Bắc Kạn Ban lãnh đạo Công ty cổ phần Thương mại Du lịch Hà Lan, thành viên tham gia trả lời bảng điều tra vấn hành khách khác tham gia khảo sát, vấn tận tình giúp đỡ tơi việc thu thập số liệu, giúp tơi hồn thành luận văn Cuối cùng, xin gửi lời cảm ơn chân thành tới gia đình, bạn bè đồng nghiệp tạo điều kiện tốt cho trình theo học tạo điều kiện thời gian thực luận văn Tôi xin chân thành cảm ơn! Thái Nguyên, tháng năm 2018 Học viên Nguyễn Kiều Huân MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN i LỜI CẢM ƠN ii MỤC LỤC iii DANH MỤC BẢNG BIỂU vi DANH MỤC HÌNH vii MỞ ĐẦU 1 Tính cấp thiết đề tài Mục tiêu nghiên cứu 3 Đối tượng phạm vi nghiên cứu Ý nghĩa khoa học đóng góp đề tài nghiên cứu Bố cục luận văn Chương 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VÀ THỰC TIỄN VỀ DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNH KHÁCH BẰNG XE BUÝT 1.1 Cơ sở lý luận dịch vụ vận tải hành khách xe buýt 1.1.1 Cơ sở lý luận dịch vụ vận tải hành khách dịch vụ vận tải hành khách xe buýt 1.1.2 Nội dung phát triển dịch vụ vận tải hành khách xe buýt 11 1.1.3 .Các nhân tố ảnh hưởng đến phát triển dịch vụ vận tải hành khách xe buýt 20 1.2 Kinh nghiệm phát triển dịch vụ vận tải hành khách xe buýt số thành phố Việt Nam 23 1.2.1 Kinh nghiệm TP Hồ Chí Minh 23 1.2.2 Kinh nghiệm thành phố Hà Nội 26 1.2.3 Kinh nghiệm thành phố Đà Nẵng 28 1.2.4 Bài học kinh nghiệm rút cho tỉnh Bắc Kạn 30 Chương 2: PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 33 2.1 Câu hỏi nghiên cứu 33 2.2 Phương pháp nghiên cứu 33 2.2.1 Phương pháp thu thập thông tin 33 2.2.2 Phương pháp phân tích xử lý thông tin 34 2.3 Hệ thống tiêu nghiên cứu 36 2.3.1 Về mạng lưới tuyến khai thác 36 2.3.2 Về kết cấu hạ tầng phục vụ vận chuyển hành khách xe buýt .37 2.3.3 Phương tiện vận chuyển xe buýt 37 Chương 3: THỰC TRẠNG DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNH KHÁCH BẰNG XE BUÝT TRÊN ĐỊA BÀN TỈNH BẮC KẠN 39 3.1 Tổng quan tỉnh Bắc Kạn 39 3.1.1 Đặc điểm vị trí địa lý điều kiện tự nhiên 39 3.1.2 Đặc điểm kinh tế - xã hội 40 3.1.3 Điều kiện kết cấu hạ tầng giao thông vận tải tỉnh Bắc Kạn .43 3.1.4 Chủ trương Đảng, sách pháp luật Nhà nước phát triển dịch vụ vận tải hành khách xe buýt giai đoạn .47 3.1.5 Đánh giá chung điều kiện tự nhiên, kinh tế - xã hội, kết cấu hạ tầng giao thông vận tải tỉnh Bắc Kạn 50 3.2 Hiện trạng dịch vụ vận tải hành khách xe buýt địa bàn tỉnh Bắc Kạn .53 3.2.1 Cơ sở hạ tầng phục vụ vận tải hành khách xe buýt 53 3.2.2 Hoạt động quản lý điều hành vận tải hành khách xe buýt .56 3.2.3 Chất lượng dịch vụ vận tải hành khách xe buýt 59 3.2.4 Mạng lưới dịch vụ vận tải hành khách xe buýt 61 3.2.5 Dịch vụ vận tải hành khách xe buýt 66 3.3 Thực trạng khai thác dịch vụ vận tải hành khách xe buýt công ty Cổ phần thương mại & du lịch Hà Lan 67 3.3.1 Tổ chức quản lý, điều hành khai thác dịch vụ vận tải 67 3.3.2 Quy mô dịch vụ vận tải hành khách xe buýt 69 3.3.3 Đánh giá chất lượng dịch vụ vận tải hành khách xe buýt công ty 71 3.4 Các yếu tố ảnh hưởng đến phát triển dịch vụ vận tải hành khách xe buýt địa bàn tỉnh Bắc Kạn 79 3.5 Đánh giá chung phát triển dịch vụ vận tải hành khách xe buýt địa bàn tỉnh Bắc Kạn 83 3.5.1 Ưu điểm 83 3.5.2 Hạn chế 85 Chương 4: MỘT SỐ GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ VẬN TẢI BẰNG XE BUÝT TRÊN ĐỊA BÀN TỈNH BẮC KẠN 87 4.1 Quan điểm, mục tiêu phát triển dịch vụ vận tải hành khách xe buýt địa bàn tỉnh Bắc Kạn 87 4.1.1 Quan điểm phát triển 87 4.1.2 Mục tiêu phát triển 87 4.2 Quy hoạch phát triển vận tải hành khách công cộng xe buýt tỉnh Bắc Kạn giai đoạn đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030 88 4.3 Các giải pháp để phát triển dịch vụ vận tải hành khách xe buýt địa bàn tỉnh Bắc Kạn 89 4.3.1 Hồn thiện chế, sách phát triển dịch vụ vận tải hành khách xe buýt địa bàn tỉnh Bắc Kạn 89 4.3.2 Nâng cao chất lượng phục vụ hành khách đơn vị khai thác vận tải .91 4.3.3 Nâng cao hiệu công tác quản lý vận tải hành khách xe buýt tăng cường ứng dụng công nghệ thông tin khai thác 95 4.3.4 Tăng cường công tác tuyên truyền nâng cao nhận thức thói quen người dân việc sử dụng xe buýt cung cấp thông tin phục vụ hành khách 97 4.4 Một số kiến nghị với bên có liên quan 99 4.4.1 Kiến nghị với UBND tỉnh Bắc Kạn 99 4.4.2 Kiến nghị với Sở Giao thông Vận tải tỉnh Bắc Kạn 100 KẾT LUẬN 101 TÀI LIỆU THAM KHẢO 103 PHỤ LỤC 105 DANH MỤC BẢNG BIỂU Bảng 3.1: Hiện trạng mạng lưới giao thông đường tỉnh Bắc Kạn 46 Bảng 3.2: Một số tiêu phản ánh mật độ giao thông đường .47 Bảng 3.3: Hiện trạng hệ thống bến xe tỉnh Bắc Kạn 55 Bảng 3.4: Thông tin chi tiết giá vé tuyến xe buýt số 01: Bạch Thông - Chợ Mới 62 Bảng 3.5: Thông tin mạng lưới tuyến xe buýt Bắc Kạn 64 Bảng 3.6: Đánh giá khách hàng tính dịch vụ vận tải hành khách xe buýt 72 Bảng 3.7: Đánh giá khách hàng khả đáp ứng yêu cầu dịch vụ vận tải hành khách xe buýt 74 Bảng 3.8: Đánh giá độ tin cậy dịch vụ vận tải hành khách xe buýt tỉnh Bắc Kạn 76 Bảng 3.9: Đánh giá chất lượng kỹ thuật xe buýt tỉnh Bắc Kạn 77 Bảng 3.10: Cảm nhận chung hành khách sử dụng dịch vụ xe buýt tỉnh Bắc Kạn 78 vii DANH MỤC HÌNH Hình 1.1: Sơ đồ quy trình phát triển dịch vụ 17 Hình 3.1: Hiện trạng mạng lưới hạ tầng giao thơng tỉnh Bắc Kạn 44 Hình 3.2: Sơ đồ máy công ty CP Thương mại Du lịch Hà Lan 67 Hình 3.3: Biểu đồ kết giá trị sản lượng số phát triển tuyến xe buýt số 01 Bạch Thông - Chợ Mới năm 2017 - 2018 .69 Hình 3.4: Biểu đồ khối lượng vận chuyển hành khách số phát triển tuyến xe buýt số 01 Bạch Thông - Chợ Mới giai đoạn 2017 - 2018 70 Hình 3.5: Biểu đồ khối lượng hành khách luân chuyển số phát triển tuyến xe buýt số 01 Bạch Thông - Chợ Mới giai đoạn 2017 - 2018 71 Tính cấp thiết đề tài MỞ ĐẦU Bắc Kạn tỉnh miền núi nằm sâu nội địa vùng Đông Bắc, phía Đơng giáp tỉnh Lạng Sơn, phía Tây giáp tỉnh Tuyên Quang, phía Nam giáp tỉnh Thái Nguyên, phía Bắc giáp tỉnh Cao Bằng Tỉnh Bắc Kạn có vị trí quan trọng mặt kinh tế an ninh quốc phịng, địa hình phức tạp, nhiều đồi núi cao, giao thơng lại khó khăn nên việc trao đổi, giao lưu hàng hóa lại nhân dân tỉnh với địa bàn lân cận tỉnh đất nước Việt Nam nhiều hạn chế Chủ tịch Hồ Chí Minh nhấn mạnh: “Giao thông vận tải công việc đặc biệt ý, giao thơng mạch máu tổ chức, giao thơng tốt việc dễ dàng, giao thơng xấu việc đình trệ” [15] Thực lời dạy Bác, lãnh đạo tỉnh Bắc Kạn nói chung, ngành Giao thơng Vận tải tỉnh Bắc Kạn nói riêng ln cố gắng, nỗ lực vượt qua khó khăn, xây dựng hệ thống sở hạ tầng giao thơng vận tải ngày hồn thiện góp phần không nhỏ vào thực thắng lợi nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội tỉnh Với tăng trưởng, phát triển kinh tế tốc độ thị hóa tỉnh thời gian qua, kéo theo số lượng phương tiện giới tăng nhanh chóng, đặc biệt xe mô tô, xe gắn máy Theo kết thống kê Phòng quản lý vận tải, phương tiện người lái, tính đến hết năm 2017 số phương tiện có tỉnh theo đăng ký 161.166 xe mô tô 7.209 xe ô tô, tốc độ gia tăng số phương tiện xe mô tô đăng ký 13,8%, xe ô tô tăng 8,45% so với năm 2015 Mật độ phương tiện 1000 người tương đối cao khoảng 528 phương tiện/1000 người, cao so với thống kê mật độ phương tiện đầu người tỉnh Thái Nguyên (364 phương tiện/1000 người) Cũng theo kết thống kê Phòng quản lý vận tải, phương tiện người lái, Bắc Kạn có 30 đơn vị vận tải hành khách đến tỉnh Hà Nội, Hải Dương, Hưng Yên, Thái Bình, Bắc Ninh, Thái Ngun, Hải Phịng, Bắc Giang, Cao Bằng, Nam Định, Quảng Ninh, Lạng Sơn, Tuyên Quang, Bình Phước … với tổng số đầu xe 130 xe đáp ứng nhu cầu lại khoảng 2.500 hành khách/ngày lên đến 3.200 hành khách/ngày cao điểm Tuy nhiên, Bắc Kạn chưa phát triển hệ thống giao thông công cộng xe buýt địa bàn tỉnh TÀI LIỆU THAM KHẢO Bộ Giao thông Vận tải, Quyết định số 3446/QĐ-BGTVT, phê duyệt đề án nâng cao chất lượng vận tải hành khách công cộng xe buýt đến năm 2020, Hà Nội ngày 04 tháng 11 năm 2016 Bùi Quang Bình (2012), Giáo trình Kinh tế phát triển, Nhà xuất Thông tin Truyền thông Hoàng Thị Hồng Lê (2015), “Giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng xe buýt Hà Nội”, Tạp chí GTVT số tháng 05/2015 Vũ Thị Nguyệt (2016), Nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách sử dụng xe buýt Công ty TNHH Phúc Xuyên - Quảng Ninh, luận văn Thạc sĩ Quản lý kinh tế, Trường Đại học Kinh tế & QTKD, Đại học Thái Nguyên Phan Thăng (2009), Quản trị chất lượng, nhà xuất Thống kê Thủ tướng Chính Phủ (2015), Quyết định số 13/2015/QĐ - TTg ngày 05/05/2015 Về chế, sách khuyến khích phát triển VTHKCC xe buýt Tổng công ty vận tải Hà Nội, Điều kiện để vận tải hành khách công cộng phát triển, báo điện tử Transico.com.vn Hoàng Trọng Chu Nguyễn Mộng (2007), Phân tích liệu nghiên cứu SPSS, NXB Hồng Đức, Thành phố HCM UBND tỉnh Bắc Kạn, Quyết định số 1261//QĐ-UBND ngày 10 tháng năm 2016, Bắc Kạn năm 2016 10 UBND tỉnh Bắc Kạn, Quyết định số 397/QĐ-UBND ngày 22 tháng năm 2012 việc Phê duyệt Quy hoạch phát triển Giao thông Vận tải tỉnh Bắc Kạn giai đoạn từ năm 2011 đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 11 UBND tỉnh Bắc Kạn, Quyết định số 1551/QĐ-UBND ngày 27/7/2010 việc phê duyệt đề cương khái toán dự án Quy hoạch phát triển GTVT tỉnh Bắc Kạn giai đoạn từ năm 2011 đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030 12 UBND tỉnh Bắc Kạn, Quyết định số 2155/QĐ-UBND ngày 19/12/2017 việc phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển GTVT tỉnh Bắc Kạn đến năm 2025, định hướng đến năm 2035 13 Sở Giao thông Vận tải tỉnh Bắc Kạn, Báo cáo tổng kết năm 2015, năm 2016, năm 2017 14 https://sogtvt.backan.gov.vn 15 www.baobackan.org.vn/ 16 sgtvt.hochiminhcity.gov.vn - Báo Sở Giao thông Vận tải TP HCM 17 sgtvt.danang.gov.vn/ Báo xe buýt Việt Nam có mặt từ nào? 18 http://www.mt.gov.vn/vn/ Lịch sử 70 năm phát triển ngành giao thông vận tải Việt Nam 19 http://www.nhandan.com.vn/ Kinh nghiệm phát triển xe buýt số nước giới/ 20 http//quantri.vn/ phát triển dịch vụ mới, TS Nguyễn Thượng Thái 21 https://vi.wikipedia.org PHỤ LỤC PHỤ LỤC PHIẾU ĐIỀU TRA CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ XE BUÝT TẠI TỈNH BẮC KẠN Xin chào Anh/Chị! Tôi thực đề tài nghiên cứu “Phát triển dịch vụ vận tải hành khách xe buýt địa bàn tỉnh Bắc Kạn” Xin Anh/Chị dành chút thời gian quý báu trả lời số câu hỏi phiếu điều tra Tất thông tin mà Anh/chị cung cấp cho vô quý giá sử dụng cho mục đích nghiên cứu đề tài nghiên cứu Chân thành cảm ơn giúp đỡ Anh/Chị I Thông tin chung hành khách Tuổi: Nghề nghiệp: Số lần sử dụng xe buýt/ ngày: II Ý kiến hành khách chất lượng dịch vụ vận tải hành khách xe buýt tỉnh Bắc Kạn Xin anh chị đọc kỹ khoanh trịn vào tương ứng Rất hài lịng; Hài lịng; Bình thường; Khơng hài lịng; Hồn tồn khơng hài lịng STT Nội dung Mức độ hài lịng Tính dịch vụ Xe buýt chạy tuyến cố định (không bỏ bến) Xe buýt chạy quy định (25 -30 phút có chuyến) Xe dừng đón trả khách điểm dừng, điểm đỗ Xe bt sẽ, khơng có nhiều rác bụi bẩn xe 5 5 Xe buýt trang bị đầy đủ, tiện nghi (điều hịa, đèn chiếu sáng, gió, bình cứu hỏa, búa hiểm, Có hệ thống tốn vé linh hoạt Trên xe ln có sẵn túi nilon để hỗ trợ hành khách bị say xe Khách nhắc nhở có hành động sai quy định lên xe buýt STT Nội dung Mức độ hài lòng Khả đáp ứng yêu cầu Giờ xe buýt chạy phù hợp với nhu cầu lại 10 Các tuyến xe bố trí phù hợp 11 Trang thiết bị xe đại 12 Giá vé xe buýt hợp lý 13 Các phản hồi hành khách xử lý 14 Xe không nhồi nhét, chở tải cao điểm 15 Nhân viên xe mặc đồng phục 5 5 20 Cảm thấy an toàn thoải mái ngồi chờ điểm xe buýt 5 23 Ghế ngồi êm, 24 Không gian xe thống mát, khơng có mùi khó chịu 5 26 Dịch vụ xe buýt đáp ứng kỳ vọng 27 Tơi hài lịng sử dụng xe buýt để lại 28 Tôi tiếp tục sử dụng dịch vụ xe buýt tương lai Sự tin cậy 16 17 Nhân viên trả lời câu hỏi đường thời gian chạy xe Nhân viên sẵn sàng phục vụ hành khách (khi say xe, bị trộm, cắp, không am hiểu đường, điểm đến, ) 18 Cảm thấy an toàn tài sản sử dụng dịch vụ xe buýt 19 Tài xế lái xe an toàn, tuân thủ luật giao thơng, khơng phóng nhanh, vượt ẩu Chất lượng kỹ thuật dịch vụ 21 22 25 Xe không thường xuyên hỏng hóc bất thường chở khách Xe thăng bằng, không bị nghiêng, lắc, rung mạnh hay ồn động xe lớn Các điểm dừng đỗ có biển báo rõ ràng Nhà chờ có mái che an toàn Cảm nhận hành khách 29 Anh/Chị đánh dấu (x) vào phía trước tương ứng với vấn đề mà anh/chị nghĩ cần làm để cải thiện chất lượng dịch vụ xe buýt Xe buýt chạy giờ, chờ đợi lâu, tần suất xe chạy đảm bảo Mức độ an ninh xe buýt (không xảy trộm cắp tài sản cá nhân, có xử lý nghiêm) Nhân viên có thái độ lịch sự, nhã nhặn (nhân viên chào hỏi, lễ phép, khơng nói tục chửi bậy xe, khơng đe dọa hay đánh đập hành khách, ) Nâng cấp sở vật chất, trang thiết bị xe (ghế ngồi, hệ thống âm rõ ràng ) Tăng số lượng tuyến xe Tăng cường mức độ an tồn giao thơng di chuyển (khơng phóng nhanh, vượt ẩu, tn thủ quy định an tồn giao thơng Thủ tục bán vé nhanh chóng, tiện lợi Các chương trình khuyến mãi, giảm giá, vé tháng tiết kiệm Ý kiến khác: III Ý kiến đóng góp để phát triển dịch vụ vận tải hành khách xe buýt địa bàn tỉnh Bắc Kạn Theo anh/Chị cần phải làm để phát triển dịch vụ vận tải hành khách xe buýt địa bàn tỉnh Bắc Kạn thời gian tới? - Mở thêm tuyến buýt mới, nối liền với trung tâm huyện địa bàn tỉnh tỉnh lân cận - Tần suất chuyến xe cần tăng thêm, giảm thời gian chờ đợi - Nâng cấp, sửa chữa hệ thống đường với chất lượng tốt - Giá vé cần phù hợp Trân trọng cảm ơn Anh/Chị! PHỤ LỤC 2.1 Mã hóa thang đo biến khảo sát Thang đo Tính dịch vụ STT Xe buýt chạy tuyến cố định (không bỏ bến) C1A1 Xe buýt chạy quy định (25 -30 phút có chuyến) C1A2 Xe dừng đón trả khách điểm dừng, điểm đỗ C1A3 Xe bt sẽ, khơng có nhiều rác bụi bẩn xe C1A4 đáp ứng cậy Xe buýt trang bị đầy đủ, tiện nghi (điều hòa, đèn chiếu sáng, gió, bình cứu hỏa, búa hiểm, Có hệ thống tốn vé linh hoạt Trên xe ln có sẵn túi nilon để hỗ trợ hành khách bị say xe Khách nhắc nhở có hành động sai quy định lên xe buýt C1A5 C1A6 C1A7 C1A8 Giờ xe buýt chạy phù hợp với nhu cầu lại C2A1 Các tuyến xe bố trí phù hợp C2A2 Trang thiết bị xe đại C2A3 Giá vé xe buýt hợp lý C2A4 Các phản hồi hành khách xử lý C2A5 Xe không nhồi nhét, chở tải cao điểm C2A6 Nhân viên xe mặc đồng phục C2A7 Độ tin Mã hóa Khả Biến số Nhân viên trả lời câu hỏi đường thời gian chạy xe Nhân viên sẵn sàng phục vụ hành khách (khi say xe, bị trộm, cắp, không am hiểu đường, điểm đến, ) Cảm thấy an toàn tài sản sử dụng dịch vụ xe buýt Tài xế lái xe an tồn, tn thủ luật giao thơng, khơng phóng nhanh, vượt ẩu C3A1 C3A2 C3A3 C3A4 Cảm thấy an toàn thoải mái ngồi chờ điểm xe buýt C3A5 Thang đo STT Chất lượng kỹ Biến số Mã hóa Xe khơng thường xun hỏng hóc bất thường chở khách Xe thăng bằng, không bị nghiêng, lắc, rung mạnh hay ồn động xe lớn C4A1 C4A2 thuật Ghế ngồi êm, C4A3 dịch Khơng gian xe thống mát, khơng có mùi khó chịu C4A4 vụ Nhân viên chủ động xếp chỗ ngồi cho đối tượng ưu tiên: người già, trẻ nhỏ, phụ nữ có thai, người tàn tật C4A5 Cảm Dịch vụ xe buýt đáp ứng kỳ vọng C5A1 nhận Tôi hài lịng sử dụng xe bt để lại C5A2 chung Tôi tiếp tục sử dụng dịch vụ xe buýt tương lai C5A3 2.2 Tổng hợp kết phân tích chất lượng thang đo hệ số Cronbach’s alpha Thang đo Biến đặc trưng Cronbac h’s alpha Tính dịch vụ C1A1,C1A2,C1A3,C1A4,C1A5,C1A6,C1A7,C1A8 0,772 Khả đáp ứng C2A1,C2A2,C2A3,C2A4,C2A5,C2A6,C2A7 0,816 Độ tin cậy C3A1,C3A2,C3A3,C3A4,C3A5 0,886 C4A1,C4A2,C4A3,C4A4,C4A5 0,822 C5A1,C5A2,C5A3 0,817 Chất lượng kỹ thuật dịch vụ Cảm nhận chung 2.3 Kiểm định thang đo tính phục vụ Case Processing Summary N Valid Reliability Statistics Cases a Excluded % 100 100.0 0 N of Items Cronbach's Alpha 100 100.0 Total a Listwise deletion based on all variables in the procedure .772 Item-Total Statistics Scale Mean if Item Deleted C1A1 C1A2 C1A3 C1A4 C1A5 C1A6 C1A7 C1A8 Scale Variance if Item Deleted 24.93 25.57 25.82 24.98 25.11 25.88 25.86 25.90 25.783 21.662 22.291 24.141 25.190 21.076 23.334 22.859 Corrected ItemTotal Correlation 351 601 573 494 481 540 347 465 Cronbach's Alpha if Item Deleted 766 724 730 746 751 736 775 749 2.4 Kiểm định thang đo khả đáp ứng Case Processing Summary N Valid Cases Excludeda % Reliability Statistics 100 100.0 0 N of Items Cronbach's Alpha 816 100 100.0 Total a Listwise deletion based on all variables in the procedure Item-Total Statistics Scale Mean if Item Deleted C2A1 C2A2 C2A3 C2A4 C2A5 C2A6 C2A7 19.47 21.53 19.57 21.19 19.71 20.76 19.91 Scale Variance if Item Deleted 13.120 15.343 14.409 12.539 13.683 11.316 15.073 Corrected ItemTotal Correlation 693 608 529 671 540 652 330 Cronbach's Alpha if Item Deleted 769 797 797 770 794 779 828 2.5 Kiểm định độ tin cậy thang đo “Độ tin cậy” Case Processing Summary N Valid Cases Excludeda Total Reliability Statistics % 100 100,0 ,0 100 100,0 Cronbach's N of Items Alpha ,886 a Listwise deletion based on all variables in the procedure Item-Total Statistics Scale Mean if Scale Variance Corrected Item- Cronbach's Item Deleted if Item Deleted Total Alpha if Item Correlation Deleted C3A1 14,53 12,918 ,757 ,859 C3A2 14,99 11,768 ,679 ,874 C3A3 15,00 12,182 ,738 ,859 C3A4 15,05 10,210 ,855 ,829 C3A5 14,99 12,798 ,634 ,881 2.6 Kiểm định độ tin cậy thang đo Chất lượng kỹ thuật dịch vụ Case Processing Summary Reliability Statistics N Valid Cases Excludeda Total % 100 100,0 ,0 100 100,0 Cronbach's N of Items Alpha ,822 a Listwise deletion based on all variables in the procedure Item-Total Statistics Scale Mean if Scale Variance Corrected Item- Cronbach's Item Deleted if Item Deleted Total Correlation Alpha if Item Deleted C4A1 15,17 10,930 ,628 ,799 C4A2 15,63 9,953 ,591 ,794 C4A3 15,30 9,444 ,642 ,780 C4A4 15,79 7,117 ,779 ,736 C4A5 16,03 9,181 ,545 ,811 2.7 Kiểm định độ tin cậy thang đo “Cảm nhận chung hành khách” Case Processing Summary N Valid Cases Excludeda Total Reliability Statistics Cronbach' s Alpha % 100 100,0 ,0 100 100,0 ,817 a Listwise deletion based on all variables in the procedure Item-Total Statistics Scale Mean if Scale Variance Corrected Item- Cronbach's Item Deleted if Item Deleted Total Alpha if Item Correlation Deleted C5A1 8,02 3,272 ,615 ,802 C5A2 8,39 2,159 ,761 ,678 C5A3 7,99 3,505 ,710 ,743 N of Items 2.8 Kết kiểm định KMO Total Variance Explained Comp Initial Eigenvalues onent Total % of Cumulative Variance % Extraction Sums of Rotation Sums of Squared Squared Loadings Loadings Total % of Cumulati Varianc ve % Total % of Cumulative Variance % e 8,762 36,507 36,507 8,762 36,507 36,507 6,226 25,940 25,940 3,156 13,151 49,658 3,156 13,151 49,658 3,972 16,550 42,490 2,091 8,713 58,371 2,091 8,713 58,371 2,923 12,180 54,670 1,659 6,914 65,285 1,659 6,914 65,285 2,301 9,587 64,257 1,182 4,926 70,211 1,182 4,926 70,211 1,275 5,313 69,571 1,119 4,663 74,874 1,119 4,663 74,874 1,273 5,303 74,874 ,958 3,990 78,865 ,870 3,624 82,488 ,676 2,816 85,304 10 ,610 2,541 87,844 11 ,577 2,404 90,249 12 ,486 2,027 92,275 13 ,376 1,565 93,840 14 ,328 1,369 95,209 15 ,278 1,160 96,368 16 ,188 ,783 97,151 17 ,171 ,712 97,863 18 ,125 ,522 98,385 19 ,107 ,447 98,832 20 ,086 ,359 99,191 21 ,075 ,314 99,505 22 ,054 ,225 99,730 23 ,037 ,152 99,882 24 ,028 ,118 100,000 Extraction Method: Principal Component Analysis 2.9 Phân tích hồi quy tuyến tính Model Summary Model R R Square 867a Adjusted R Std Error of the Square Estimate 752 741 22029 a Predictors: (Constant), CL ky thuat, Tinh Nang, KN dap ung, Tin cay ANOVAa Model Sum of Squares df Mean Square Regression 50.774 1.694 Residual 16.781 95 177 Total 67.556 99 F Sig 41.860 000b a Dependent Variable: Hai Long b Predictors: (Constant), CL ky thuat, Tinh Nang, KN dap ung, Tin cay Coefficientsa Model Unstandardized Standardized Coefficients Coefficients B Std Error t Sig Collinearity Statistics Tolerance Beta VIF (Constant) -.891 297 Tinh Nang 220 097 117 3.209 000 408 2.450 KN dap ung 275 135 202 2.045 000 268 2.737 Tin cay 206 172 213 1.195 000 083 2.121 CL ky thuat 676 181 792 4.828 000 097 9.299 a Dependent Variable: Hai Long -3.000 003 ... chất, dịch vụ coi dịch vụ Phát triển dịch vụ tuyệt đối lĩnh vực vận tải hành khách xe buýt việc triển khai dịch vụ vận tải hành khách xe buýt địa bàn chưa có loại hình dịch vụ vận tải phát triển dịch. .. trạng dịch vụ vận tải hành khách xe buýt địa bàn tỉnh Bắc Kạn nay? - Những yếu tố ảnh hưởng đến phát triển dịch vụ vận tải hành khách xe buýt địa bàn tỉnh Bắc Kạn - Giải pháp để phát triển dịch vụ. .. TIỄN VỀ DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNH KHÁCH BẰNG XE BUÝT 1.1 Cơ sở lý luận dịch vụ vận tải hành khách xe buýt 1.1.1 Cơ sở lý luận dịch vụ vận tải hành khách dịch vụ vận tải hành khách xe buýt

Ngày đăng: 17/10/2021, 21:41

Xem thêm:

HÌNH ẢNH LIÊN QUAN

Hình 1.1: Sơ đồ quy trình phát triển dịch vụ mới [20] - Phát triển dịch vụ vận tải hành khách bằng xe buýt trên địa bàn tỉnh bắc kạn
Hình 1.1 Sơ đồ quy trình phát triển dịch vụ mới [20] (Trang 26)
Hình 3.1: Hiện trạng mạng lưới hạ tầng giao thông tỉnh Bắc Kạn - Phát triển dịch vụ vận tải hành khách bằng xe buýt trên địa bàn tỉnh bắc kạn
Hình 3.1 Hiện trạng mạng lưới hạ tầng giao thông tỉnh Bắc Kạn (Trang 53)
Bảng 3.1: Hiện trạng mạng lưới giao thông đường bộ tỉnh Bắc Kạn - Phát triển dịch vụ vận tải hành khách bằng xe buýt trên địa bàn tỉnh bắc kạn
Bảng 3.1 Hiện trạng mạng lưới giao thông đường bộ tỉnh Bắc Kạn (Trang 55)
Bảng 3.2: Một số chỉ tiêu phản ánh mật độ giao thông đường bộ - Phát triển dịch vụ vận tải hành khách bằng xe buýt trên địa bàn tỉnh bắc kạn
Bảng 3.2 Một số chỉ tiêu phản ánh mật độ giao thông đường bộ (Trang 56)
Bảng 3.3: Hiện trạng hệ thống bến xe tỉnh Bắc Kạn - Phát triển dịch vụ vận tải hành khách bằng xe buýt trên địa bàn tỉnh bắc kạn
Bảng 3.3 Hiện trạng hệ thống bến xe tỉnh Bắc Kạn (Trang 64)
Bảng 3.4: Thông tin chi tiết về giá vé của tuyến xe buýt số 01: Bạch Thông - Chợ Mới - Phát triển dịch vụ vận tải hành khách bằng xe buýt trên địa bàn tỉnh bắc kạn
Bảng 3.4 Thông tin chi tiết về giá vé của tuyến xe buýt số 01: Bạch Thông - Chợ Mới (Trang 71)
Bảng 3.5: Thông tin mạng lưới tuyến xe buýt Bắc Kạn SH - Phát triển dịch vụ vận tải hành khách bằng xe buýt trên địa bàn tỉnh bắc kạn
Bảng 3.5 Thông tin mạng lưới tuyến xe buýt Bắc Kạn SH (Trang 73)
Hình 3.2: Sơ đồ bộ máy công ty CP Thương mại và Du lịch Hà Lan - Phát triển dịch vụ vận tải hành khách bằng xe buýt trên địa bàn tỉnh bắc kạn
Hình 3.2 Sơ đồ bộ máy công ty CP Thương mại và Du lịch Hà Lan (Trang 76)
Hình 3.3: Biểu đồ kết quả về giá trị sản lượng và chỉ số phát triển của tuyến xe buýt số 01 Bạch Thông - Chợ Mới năm 2017 - 2018 - Phát triển dịch vụ vận tải hành khách bằng xe buýt trên địa bàn tỉnh bắc kạn
Hình 3.3 Biểu đồ kết quả về giá trị sản lượng và chỉ số phát triển của tuyến xe buýt số 01 Bạch Thông - Chợ Mới năm 2017 - 2018 (Trang 78)
Hình 3.4: Biểu đồ khối lượng vận chuyển hành khách và chỉ số phát triển của tuyến xe buýt số 01 Bạch Thông - Chợ Mới giai đoạn 2017 - 2018 - Phát triển dịch vụ vận tải hành khách bằng xe buýt trên địa bàn tỉnh bắc kạn
Hình 3.4 Biểu đồ khối lượng vận chuyển hành khách và chỉ số phát triển của tuyến xe buýt số 01 Bạch Thông - Chợ Mới giai đoạn 2017 - 2018 (Trang 79)
Hình 3.5: Biểu đồ khối lượng hành khách luân chuyển và chỉ số phát triển của  tuyến xe buýt số 01 Bạch Thông - Chợ Mới giai đoạn 2017 - 2018 - Phát triển dịch vụ vận tải hành khách bằng xe buýt trên địa bàn tỉnh bắc kạn
Hình 3.5 Biểu đồ khối lượng hành khách luân chuyển và chỉ số phát triển của tuyến xe buýt số 01 Bạch Thông - Chợ Mới giai đoạn 2017 - 2018 (Trang 80)
Bảng 3.6: Đánh giá của khách hàng về tính năng của dịch vụ vận tải hành khách bằng xe buýt - Phát triển dịch vụ vận tải hành khách bằng xe buýt trên địa bàn tỉnh bắc kạn
Bảng 3.6 Đánh giá của khách hàng về tính năng của dịch vụ vận tải hành khách bằng xe buýt (Trang 81)
Bảng 3.7: Đánh giá của khách hàng về khả năng đáp ứng yêu cầu của dịch vụ vận tải hành khách bằng xe buýt - Phát triển dịch vụ vận tải hành khách bằng xe buýt trên địa bàn tỉnh bắc kạn
Bảng 3.7 Đánh giá của khách hàng về khả năng đáp ứng yêu cầu của dịch vụ vận tải hành khách bằng xe buýt (Trang 83)
Bảng 3.8: Đánh giá về độ tin cậy của dịch vụ vận tải hành khách bằng xe buýt tỉnh Bắc Kạn - Phát triển dịch vụ vận tải hành khách bằng xe buýt trên địa bàn tỉnh bắc kạn
Bảng 3.8 Đánh giá về độ tin cậy của dịch vụ vận tải hành khách bằng xe buýt tỉnh Bắc Kạn (Trang 85)
Bảng 3.9: Đánh giá về chất lượng kỹ thuật của xe buýt tỉnh Bắc Kạn - Phát triển dịch vụ vận tải hành khách bằng xe buýt trên địa bàn tỉnh bắc kạn
Bảng 3.9 Đánh giá về chất lượng kỹ thuật của xe buýt tỉnh Bắc Kạn (Trang 86)
Bảng 3.10: Cảm nhận chung của hành khách về sử dụng dịch vụ xe buýt tỉnh  Bắc Kạn hiện nay - Phát triển dịch vụ vận tải hành khách bằng xe buýt trên địa bàn tỉnh bắc kạn
Bảng 3.10 Cảm nhận chung của hành khách về sử dụng dịch vụ xe buýt tỉnh Bắc Kạn hiện nay (Trang 87)

Mục lục

    DANH MỤC BẢNG BIỂU

    1. Tính cấp thiết của đề tài

    2. Mục tiêu nghiên cứu

    2.2. Mục tiêu cụ thể

    3. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu

    3.1. Đối tượng nghiên cứu

    3.2. Phạm vi nghiên cứu

    4. Ý nghĩa khoa học và những đóng góp mới của đề tài nghiên cứu

    5. Bố cục của luận văn

    CƠ SỞ LÝ LUẬN VÀ THỰC TIỄN VỀ DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNH KHÁCH BẰNG XE BUÝT

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

w