Phát triển dịch vụ vận tải hành khách bằng xe buýt trên địa bàn tỉnh bắc kạn

ĐẠI HỌC THÁI NGUYÊN TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ VÀ QUẢN TRỊ KINH DOANH NGUYỄN KIỀU HUÂN PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNH KHÁCH BẰNG XE BUÝT TRÊN ĐỊA BÀN TỈNH BẮC KẠN LUẬN VĂN THẠC SĨ THEO ĐỊNH HƯỚNG ỨNG DỤNG NGÀNH: QUẢN LÝ KINH TẾ THÁI NGUYÊN - 2018 ĐẠI HỌC THÁI NGUYÊN TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ VÀ QUẢN TRỊ KINH DOANH NGUYỄN KIỀU HUÂN PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNH KHÁCH BẰNG XE BUÝT TRÊN ĐỊA BÀN TỈNH BẮC KẠN Ngành: Quản lý kinh tế Mã số: 34 04 10 LUẬN VĂN THẠC SĨ THEO ĐỊNH HƯỚNG ỨNG DỤNG Người hướng dẫn khoa học: TS Triệu Đức Hạnh THÁI NGUYÊN - 2018 i LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan: (i) Luận văn kết nghiên cứu riêng tơi, tồn nội dung nghiên cứu tơi thực hướng dẫn khoa học TS Triệu Đức Hạnh (ii) Số liệu luận văn thực khảo sát, điều tra trung thực chưa sử dụng tài liệu khác Thái Nguyên, tháng năm 2018 Học viên Nguyễn Kiều Huân ii LỜI CẢM ƠN Đầu tiên, xin cảm ơn sâu sắc đến giảng viên hướng dẫn Tiến sĩ Triệu Đức Hạnh hướng dẫn, bảo cho tơi hồn thành luận văn Tôi xin gửi lời cảm ơn chân thành đến Ban giám hiệu, Quý Thầy/Cô giảng dạy chương trình Cao học Quản lý Kinh tế - Trường Đại học Kinh tế & QTKD - Đại học Thái Nguyên truyền đạt cho kiến thức q báu để tơi có kiến thức thực luận văn Tôi xin gửi lời cảm ơn sâu sắc tới Ban lãnh đạo đồng chí cán cơng chức, viên chức Sở Giao thơng Vận tải tỉnh Bắc Kạn Ban lãnh đạo Công ty cổ phần Thương mại Du lịch Hà Lan, thành viên tham gia trả lời bảng điều tra vấn hành khách khác tham gia khảo sát, vấn tận tình giúp đỡ việc thu thập số liệu, giúp hồn thành luận văn Cuối cùng, tơi xin gửi lời cảm ơn chân thành tới gia đình, bạn bè đồng nghiệp tạo điều kiện tốt cho trình theo học tạo điều kiện thời gian thực luận văn Tôi xin chân thành cảm ơn! Thái Nguyên, tháng năm 2018 Học viên Nguyễn Kiều Huân iii MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN i LỜI CẢM ƠN .ii MỤC LỤC iii DANH MỤC BẢNG BIỂU vi DANH MỤC HÌNH vii MỞ ĐẦU 1 Tính cấp thiết đề tài Mục tiêu nghiên cứu 3 Đối tượng phạm vi nghiên cứu Ý nghĩa khoa học đóng góp đề tài nghiên cứu Bố cục luận văn Chương 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VÀ THỰC TIỄN VỀ DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNH KHÁCH BẰNG XE BUÝT 1.1 Cơ sở lý luận dịch vụ vận tải hành khách xe buýt 1.1.1 Cơ sở lý luận dịch vụ vận tải hành khách dịch vụ vận tải hành khách xe buýt 1.1.2 Nội dung phát triển dịch vụ vận tải hành khách xe buýt 11 1.1.3 Các nhân tố ảnh hưởng đến phát triển dịch vụ vận tải hành khách xe buýt 20 1.2 Kinh nghiệm phát triển dịch vụ vận tải hành khách xe buýt số thành phố Việt Nam 23 1.2.1 Kinh nghiệm TP Hồ Chí Minh 23 1.2.2 Kinh nghiệm thành phố Hà Nội 26 1.2.3 Kinh nghiệm thành phố Đà Nẵng 28 1.2.4 Bài học kinh nghiệm rút cho tỉnh Bắc Kạn 30 Chương 2: PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 33 2.1 Câu hỏi nghiên cứu 33 2.2 Phương pháp nghiên cứu 33 2.2.1 Phương pháp thu thập thông tin 33 2.2.2 Phương pháp phân tích xử lý thông tin 34 iv 2.3 Hệ thống tiêu nghiên cứu 36 2.3.1 Về mạng lưới tuyến khai thác 36 2.3.2 Về kết cấu hạ tầng phục vụ vận chuyển hành khách xe buýt 37 2.3.3 Phương tiện vận chuyển xe buýt 37 Chương 3: THỰC TRẠNG DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNH KHÁCH BẰNG XE BUÝT TRÊN ĐỊA BÀN TỈNH BẮC KẠN 39 3.1 Tổng quan tỉnh Bắc Kạn 39 3.1.1 Đặc điểm vị trí địa lý điều kiện tự nhiên 39 3.1.2 Đặc điểm kinh tế - xã hội 40 3.1.3 Điều kiện kết cấu hạ tầng giao thông vận tải tỉnh Bắc Kạn 43 3.1.4 Chủ trương Đảng, sách pháp luật Nhà nước phát triển dịch vụ vận tải hành khách xe buýt giai đoạn 47 3.1.5 Đánh giá chung điều kiện tự nhiên, kinh tế - xã hội, kết cấu hạ tầng giao thông vận tải tỉnh Bắc Kạn 50 3.2 Hiện trạng dịch vụ vận tải hành khách xe buýt địa bàn tỉnh Bắc Kạn 53 3.2.1 Cơ sở hạ tầng phục vụ vận tải hành khách xe buýt 53 3.2.2 Hoạt động quản lý điều hành vận tải hành khách xe buýt 56 3.2.3 Chất lượng dịch vụ vận tải hành khách xe buýt 59 3.2.4 Mạng lưới dịch vụ vận tải hành khách xe buýt 61 3.2.5 Dịch vụ vận tải hành khách xe buýt 66 3.3 Thực trạng khai thác dịch vụ vận tải hành khách xe buýt công ty Cổ phần thương mại & du lịch Hà Lan 67 3.3.1 Tổ chức quản lý, điều hành khai thác dịch vụ vận tải 67 3.3.2 Quy mô dịch vụ vận tải hành khách xe buýt 69 3.3.3 Đánh giá chất lượng dịch vụ vận tải hành khách xe buýt công ty 71 3.4 Các yếu tố ảnh hưởng đến phát triển dịch vụ vận tải hành khách xe buýt địa bàn tỉnh Bắc Kạn 79 3.5 Đánh giá chung phát triển dịch vụ vận tải hành khách xe buýt địa bàn tỉnh Bắc Kạn 83 3.5.1 Ưu điểm 83 3.5.2 Hạn chế 85 v Chương 4: MỘT SỐ GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ VẬN TẢI BẰNG XE BUÝT TRÊN ĐỊA BÀN TỈNH BẮC KẠN 87 4.1 Quan điểm, mục tiêu phát triển dịch vụ vận tải hành khách xe buýt địa bàn tỉnh Bắc Kạn 87 4.1.1 Quan điểm phát triển 87 4.1.2 Mục tiêu phát triển 87 4.2 Quy hoạch phát triển vận tải hành khách công cộng xe buýt tỉnh Bắc Kạn giai đoạn đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030 88 4.3 Các giải pháp để phát triển dịch vụ vận tải hành khách xe buýt địa bàn tỉnh Bắc Kạn 89 4.3.1 Hồn thiện chế, sách phát triển dịch vụ vận tải hành khách xe buýt địa bàn tỉnh Bắc Kạn 89 4.3.2 Nâng cao chất lượng phục vụ hành khách đơn vị khai thác vận tải 91 4.3.3 Nâng cao hiệu công tác quản lý vận tải hành khách xe buýt tăng cường ứng dụng công nghệ thông tin khai thác 95 4.3.4 Tăng cường công tác tuyên truyền nâng cao nhận thức thói quen người dân việc sử dụng xe buýt cung cấp thông tin phục vụ hành khách 97 4.4 Một số kiến nghị với bên có liên quan 99 4.4.1 Kiến nghị với UBND tỉnh Bắc Kạn 99 4.4.2 Kiến nghị với Sở Giao thông Vận tải tỉnh Bắc Kạn 100 KẾT LUẬN 101 TÀI LIỆU THAM KHẢO 103 PHỤ LỤC 105 vi DANH MỤC BẢNG BIỂU Bảng 3.1: Hiện trạng mạng lưới giao thông đường tỉnh Bắc Kạn 46 Bảng 3.2: Một số tiêu phản ánh mật độ giao thông đường 47 Bảng 3.3: Hiện trạng hệ thống bến xe tỉnh Bắc Kạn 55 Bảng 3.4: Thông tin chi tiết giá vé tuyến xe buýt số 01: Bạch Thông - Chợ Mới 62 Bảng 3.5: Thông tin mạng lưới tuyến xe buýt Bắc Kạn 64 Bảng 3.6: Đánh giá khách hàng tính dịch vụ vận tải hành khách xe buýt 72 Bảng 3.7: Đánh giá khách hàng khả đáp ứng yêu cầu dịch vụ vận tải hành khách xe buýt 74 Bảng 3.8: Đánh giá độ tin cậy dịch vụ vận tải hành khách xe buýt tỉnh Bắc Kạn 76 Bảng 3.9: Đánh giá chất lượng kỹ thuật xe buýt tỉnh Bắc Kạn 77 Bảng 3.10: Cảm nhận chung hành khách sử dụng dịch vụ xe buýt tỉnh Bắc Kạn 78 vii DANH MỤC HÌNH Hình 1.1: Sơ đồ quy trình phát triển dịch vụ 17 Hình 3.1: Hiện trạng mạng lưới hạ tầng giao thơng tỉnh Bắc Kạn 44 Hình 3.2: Sơ đồ máy công ty CP Thương mại Du lịch Hà Lan 67 Hình 3.3: Biểu đồ kết giá trị sản lượng số phát triển tuyến xe buýt số 01 Bạch Thông - Chợ Mới năm 2017 - 2018 69 Hình 3.4: Biểu đồ khối lượng vận chuyển hành khách số phát triển tuyến xe buýt số 01 Bạch Thông - Chợ Mới giai đoạn 2017 - 2018 70 Hình 3.5: Biểu đồ khối lượng hành khách luân chuyển số phát triển tuyến xe buýt số 01 Bạch Thông - Chợ Mới giai đoạn 2017 - 2018 71 MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Bắc Kạn tỉnh miền núi nằm sâu nội địa vùng Đơng Bắc, phía Đơng giáp tỉnh Lạng Sơn, phía Tây giáp tỉnh Tuyên Quang, phía Nam giáp tỉnh Thái Nguyên, phía Bắc giáp tỉnh Cao Bằng Tỉnh Bắc Kạn có vị trí quan trọng mặt kinh tế an ninh quốc phịng, địa hình phức tạp, nhiều đồi núi cao, giao thông lại khó khăn nên việc trao đổi, giao lưu hàng hóa lại nhân dân tỉnh với địa bàn lân cận tỉnh đất nước Việt Nam nhiều hạn chế Chủ tịch Hồ Chí Minh nhấn mạnh: “Giao thơng vận tải cơng việc đặc biệt ý, giao thông mạch máu tổ chức, giao thông tốt việc dễ dàng, giao thơng xấu việc đình trệ” [15] Thực lời dạy Bác, lãnh đạo tỉnh Bắc Kạn nói chung, ngành Giao thơng Vận tải tỉnh Bắc Kạn nói riêng ln cố gắng, nỗ lực vượt qua khó khăn, xây dựng hệ thống sở hạ tầng giao thông vận tải ngày hồn thiện góp phần khơng nhỏ vào thực thắng lợi nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội tỉnh Với tăng trưởng, phát triển kinh tế tốc độ thị hóa tỉnh thời gian qua, kéo theo số lượng phương tiện giới tăng nhanh chóng, đặc biệt xe mô tô, xe gắn máy Theo kết thống kê Phòng quản lý vận tải, phương tiện người lái, tính đến hết năm 2017 số phương tiện có tỉnh theo đăng ký 161.166 xe mơ tô 7.209 xe ô tô, tốc độ gia tăng số phương tiện xe mô tô đăng ký 13,8%, xe ô tô tăng 8,45% so với năm 2015 Mật độ phương tiện 1000 người tương đối cao khoảng 528 phương tiện/1000 người, cao so với thống kê mật độ phương tiện đầu người tỉnh Thái Nguyên (364 phương tiện/1000 người) Cũng theo kết thống kê Phòng quản lý vận tải, phương tiện người lái, Bắc Kạn có 30 đơn vị vận tải hành khách đến tỉnh Hà Nội, Hải Dương, Hưng Yên, Thái Bình, Bắc Ninh, Thái Nguyên, Hải Phòng, Bắc Giang, Cao Bằng, Nam Định, Quảng Ninh, Lạng Sơn, Tuyên Quang, Bình Phước … với tổng số đầu xe 130 xe đáp ứng nhu cầu lại khoảng 2.500 hành khách/ngày lên đến 3.200 hành khách/ngày cao điểm Tuy nhiên, Bắc Kạn chưa phát triển hệ thống giao thông công cộng xe buýt địa bàn tỉnh 100 dân thấy vai trò, ý nghĩa họ lựa chọn xe buýt phương tiện di chuyển, yếu tố định tồn phát triển ngành giao thông - vận tải nói riêng cho xã hội văn minh đại, bảo vệ mơi trường nói chung 4.4.2 Kiến nghị với Sở Giao thông Vận tải tỉnh Bắc Kạn Sở GTVT nên xây dựng, soạn thảo trình UBND tỉnh ban hành quy chế hoạt động VTHK xe buýt địa bàn tỉnh, xây dựng kế hoạch giá vé quy chế ưu tiên, ưu đãi đầu tư phương tiện để làm cho đơn vị khai thác dịch vụ áp dụng Tham mưu cho UBND tỉnh Bắc Kạn phối hợp với Sở, Ban ngành có liên quan tích cực hồn thành trách nhiệm đơn vị việc phát triển dịch vụ vận tải hành khách xe buýt thời gian tới, đẩy nhanh tiến độ đưa tuyến xe buýt phê duyệt triển khai vào thực tiễn nhằm tăng tính kết nối tuyến xe Tăng cường tra, kiểm tra, giám sát việc thực quy định điều kiện kinh doanh vận tải; xử lý trách nhiệm người thực thi công vụ, đơn vị kinh doanh vận tải vi phạm quy định pháp luật điều kiện bảo đảm an toàn giao thông hoạt kinh doanh vận tải hành khách xe buýt 101 KẾT LUẬN Với xu tồn cầu hóa hội nhập kinh tế tạo tiền đề để nước phát triển kinh tế - xã hội nâng cao mặt đời sống người dân Khi đó, yêu cầu phát triển giao thông vận tải vấn đề thiết tạo điều kiện để thu hút nguồn đầu tư phát triển cụm công nghiệp, khu công nghiệp trung tâm kinh tế từ tác động trở lại kích thích loại hình dịch vụ vận tải phải phát triển tương ứng, nhằm đáp ứng nhu cầu sử dụng dịch vụ người dân Các phương tiện vận tải cá nhân gia tăng nhanh chóng, lưu lượng xe tham gia giao thông lớn, nguy tai nạn giao thông tiềm ẩn Xuất phát từ nhu cầu thực tiễn vận tải, Sở Giao thông Vận tải tỉnh Bắc Kạn tham mưu cho UBND tỉnh; phối hợp với UBND huyện, thành phố quan hữu quan tiến hành xây dựng hoàn thành đề án “Quy hoạch phát triển vận tải hành khách công cộng xe buýt giai đoạn đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030 địa bàn tỉnh Bắc Kạn” đến năm 2017 vào hoạt động khai thác tuyến xe buýt số 01: Thị trấn Phủ Thông - Thị trấn Chợ Mới, bước đầu đáp ứng nhu cầu lại người dân khu vực huyện Bạch Thông, thành phố Bắc Kạn huyện Chợ Mới Thực tế hoạt động khai thác cho thấy thuận lợi khó khăn để phát triển loại hình dịch vụ địa bàn tỉnh thể nhiều lợi ích mặt kinh tế xã hội thực quy hoạch phát triển vận tải hành khách xe buýt Việc đưa vào khai thác loại hình dịch vụ vận tải nhận ủng hộ từ cấp quyền đến người dân vai trị loại hình dịch vụ mang lại Với nhu cầu lại cự ly ngắn, địa điểm cố định, người dân lựa chọn dịch vụ vận tải hành khách xe buýt thay sử dụng phương tiện cá nhân Phần lớn người sử dụng dịch vụ đánh giá chất lượng dịch vụ vận tải hành khách xe buýt mức khá, hành khách hài lòng với chất lượng dịch vụ mà đơn vị khai thác vận tải thực Tuy nhiên, để phát triển dịch vụ vận tải hành khách xe buýt địa bàn tỉnh Bắc Kạn đảm bảo theo quy hoạch quan trọng thu hút đông đảo người dân lựa chọn sử dụng phải nhanh chóng đưa vào khai thác tuyến xe buýt mạng lưới tuyến quy 102 hoạch nhằm đảm bảo tính liên thơng, kết nối bao phủ để hành khách sử dụng dịch vụ cho việc lại thuận tiện Trên sở nghiên cứu thực tiễn tình hình phát triển dịch vụ vận tải hành khách xe buýt, tác giả đề xuất số giải pháp góp phần vào hoạt động phát triển dịch vụ vận tải hành khách xe buýt tỉnh Bắc Kạn thời gian tới: - Hoàn thiện chế, sách phát triển dịch vụ vận tải hành khách xe buýt địa bàn tỉnh Bắc Kạn; - Nâng cao chất lượng phục vụ hành khách đơn vị khai thác vận tải; - Nâng cao hiệu công tác quản lý điều hành vận tải hành khách xe buýt tăng cường ứng dụng công nghệ thông tin quản lý khai thác - Tăng cường công tác tuyên truyền nâng cao nhận thức thói quen người dân việc sử dụng xe buýt làm phương tiện di chuyển thường xuyên cung cấp thông tin phục vụ hành khách Như vậy, với đề tài “Phát triển dịch vụ vận tải hành khách xe buýt địa bàn tỉnh Bắc Kạn” tác giả hệ thống hóa sở lý luận loại hình dịch vụ vận tải xe buýt kinh nghiệm thực tiễn về phát triển dịch vụ vận tải hành khách xe buýt số nơi nước Phân tích, đánh giá thực trạng để phát triển dịch vụ vận tải hành khách xe buýt địa bàn tỉnh Bắc Kạn nay, đánh giá chất lượng dịch vụ vận tải hành khách xe buýt đơn vị khai thác dịch vụ vận tải tỉnh Bắc Kạn, tìm nguyên nhân yếu tố ảnh hưởng đến việc phát triển dịch vụ vận tải xe buýt địa bàn tỉnh Đồng thời đưa giải pháp kiến nghị phù hợp để phát triển dịch vụ vận tải hành khách xe buýt địa bàn tỉnh Bắc Kạn thời gian tới Tác giả mong muốn với kết nghiên cứu mà tác giả thực trở thành tài liệu tham khảo có ý nghĩa với đối tượng liên quan 103 TÀI LIỆU THAM KHẢO Bộ Giao thông Vận tải, Quyết định số 3446/QĐ-BGTVT, phê duyệt đề án nâng cao chất lượng vận tải hành khách công cộng xe buýt đến năm 2020, Hà Nội ngày 04 tháng 11 năm 2016 Bùi Quang Bình (2012), Giáo trình Kinh tế phát triển, Nhà xuất Thông tin Truyền thông Hoàng Thị Hồng Lê (2015), “Giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng xe buýt Hà Nội”, Tạp chí GTVT số tháng 05/2015 Vũ Thị Nguyệt (2016), Nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách sử dụng xe buýt Công ty TNHH Phúc Xuyên - Quảng Ninh, luận văn Thạc sĩ Quản lý kinh tế, Trường Đại học Kinh tế & QTKD, Đại học Thái Nguyên Phan Thăng (2009), Quản trị chất lượng, nhà xuất Thống kê Thủ tướng Chính Phủ (2015), Quyết định số 13/2015/QĐ - TTg ngày 05/05/2015 Về chế, sách khuyến khích phát triển VTHKCC xe buýt Tổng công ty vận tải Hà Nội, Điều kiện để vận tải hành khách công cộng phát triển, báo điện tử Transico.com.vn Hoàng Trọng Chu Nguyễn Mộng (2007), Phân tích liệu nghiên cứu SPSS, NXB Hồng Đức, Thành phố HCM UBND tỉnh Bắc Kạn, Quyết định số 1261//QĐ-UBND ngày 10 tháng năm 2016, Bắc Kạn năm 2016 10 UBND tỉnh Bắc Kạn, Quyết định số 397/QĐ-UBND ngày 22 tháng năm 2012 việc Phê duyệt Quy hoạch phát triển Giao thông Vận tải tỉnh Bắc Kạn giai đoạn từ năm 2011 đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 11 UBND tỉnh Bắc Kạn, Quyết định số 1551/QĐ-UBND ngày 27/7/2010 việc phê duyệt đề cương khái toán dự án Quy hoạch phát triển GTVT tỉnh Bắc Kạn giai đoạn từ năm 2011 đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030 12 UBND tỉnh Bắc Kạn, Quyết định số 2155/QĐ-UBND ngày 19/12/2017 việc phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển GTVT tỉnh Bắc Kạn đến năm 2025, định hướng đến năm 2035 104 13 Sở Giao thông Vận tải tỉnh Bắc Kạn, Báo cáo tổng kết năm 2015, năm 2016, năm 2017 14 https://sogtvt.backan.gov.vn 15 www.baobackan.org.vn/ 16 sgtvt.hochiminhcity.gov.vn - Báo Sở Giao thông Vận tải TP HCM 17 sgtvt.danang.gov.vn/ Báo xe buýt Việt Nam có mặt từ nào? 18 http://www.mt.gov.vn/vn/ Lịch sử 70 năm phát triển ngành giao thông vận tải Việt Nam 19 http://www.nhandan.com.vn/ Kinh nghiệm phát triển xe buýt số nước giới/ 20 http//quantri.vn/ phát triển dịch vụ mới, TS Nguyễn Thượng Thái 21 https://vi.wikipedia.org 105 PHỤ LỤC PHỤ LỤC PHIẾU ĐIỀU TRA CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ XE BUÝT TẠI TỈNH BẮC KẠN Xin chào Anh/Chị! Tôi thực đề tài nghiên cứu “Phát triển dịch vụ vận tải hành khách xe buýt địa bàn tỉnh Bắc Kạn” Xin Anh/Chị dành chút thời gian quý báu trả lời số câu hỏi phiếu điều tra Tất thông tin mà Anh/chị cung cấp cho vô quý giá sử dụng cho mục đích nghiên cứu đề tài nghiên cứu Chân thành cảm ơn giúp đỡ Anh/Chị I Thông tin chung hành khách Tuổi: Nghề nghiệp: Số lần sử dụng xe buýt/ ngày: II Ý kiến hành khách chất lượng dịch vụ vận tải hành khách xe buýt tỉnh Bắc Kạn Xin anh chị đọc kỹ khoanh trịn vào tương ứng Rất hài lịng; Hài lịng; Bình thường; Khơng hài lịng; Hồn tồn khơng hài lịng Nội dung STT Mức độ hài lịng Tính dịch vụ Xe buýt chạy tuyến cố định (không bỏ bến) Xe buýt chạy quy định (25 -30 phút có chuyến) Xe dừng đón trả khách điểm dừng, điểm đỗ Xe buýt sẽ, nhiều rác bụi bẩn xe 5 Xe buýt trang bị đầy đủ, tiện nghi (điều hòa, đèn chiếu sáng, gió, bình cứu hỏa, búa hiểm, Có hệ thống tốn vé linh hoạt Trên xe có sẵn túi nilon để hỗ trợ hành khách bị say xe Khách nhắc nhở có hành động sai quy định lên xe buýt 106 Nội dung STT Mức độ hài lòng Khả đáp ứng yêu cầu Giờ xe buýt chạy phù hợp với nhu cầu lại 10 Các tuyến xe bố trí phù hợp 11 Trang thiết bị xe đại 12 Giá vé xe buýt hợp lý 13 Các phản hồi hành khách xử lý 14 Xe không nhồi nhét, chở tải cao điểm 15 Nhân viên xe mặc đồng phục 5 5 5 5 23 Ghế ngồi êm, 24 Không gian xe thống mát, khơng có mùi khó chịu 5 26 Dịch vụ xe buýt đáp ứng kỳ vọng 27 Tơi hài lịng sử dụng xe buýt để lại 28 Tôi tiếp tục sử dụng dịch vụ xe buýt tương lai Sự tin cậy 16 17 Nhân viên trả lời câu hỏi đường thời gian chạy xe Nhân viên sẵn sàng phục vụ hành khách (khi say xe, bị trộm, cắp, không am hiểu đường, điểm đến, ) 18 Cảm thấy an toàn tài sản sử dụng dịch vụ xe buýt 19 Tài xế lái xe an tồn, tn thủ luật giao thơng, khơng phóng nhanh, vượt ẩu 20 Cảm thấy an tồn thoải mái ngồi chờ điểm xe buýt Chất lượng kỹ thuật dịch vụ 21 22 25 Xe khơng thường xun hỏng hóc bất thường chở khách Xe thăng bằng, không bị nghiêng, lắc, rung mạnh hay ồn động xe lớn Các điểm dừng đỗ có biển báo rõ ràng Nhà chờ có mái che an tồn Cảm nhận hành khách 107 29 Anh/Chị đánh dấu (x) vào phía trước ô tương ứng với vấn đề mà anh/chị nghĩ cần làm để cải thiện chất lượng dịch vụ xe buýt Xe buýt chạy giờ, chờ đợi lâu, tần suất xe chạy đảm bảo Mức độ an ninh xe buýt (không xảy trộm cắp tài sản cá nhân, có xử lý nghiêm) Nhân viên có thái độ lịch sự, nhã nhặn (nhân viên chào hỏi, lễ phép, khơng nói tục chửi bậy xe, không đe dọa hay đánh đập hành khách, ) Nâng cấp sở vật chất, trang thiết bị xe (ghế ngồi, hệ thống âm rõ ràng ) Tăng số lượng tuyến xe Tăng cường mức độ an tồn giao thơng di chuyển (khơng phóng nhanh, vượt ẩu, tuân thủ quy định an toàn giao thơng Thủ tục bán vé nhanh chóng, tiện lợi Các chương trình khuyến mãi, giảm giá, vé tháng tiết kiệm Ý kiến khác: III Ý kiến đóng góp để phát triển dịch vụ vận tải hành khách xe buýt địa bàn tỉnh Bắc Kạn Theo anh/Chị cần phải làm để phát triển dịch vụ vận tải hành khách xe buýt địa bàn tỉnh Bắc Kạn thời gian tới? - Mở thêm tuyến buýt mới, nối liền với trung tâm huyện địa bàn tỉnh tỉnh lân cận - Tần suất chuyến xe cần tăng thêm, giảm thời gian chờ đợi - Nâng cấp, sửa chữa hệ thống đường với chất lượng tốt - Giá vé cần phù hợp Trân trọng cảm ơn Anh/Chị! 108 PHỤ LỤC 2.1 Mã hóa thang đo biến khảo sát Thang đo Tính Xe buýt chạy tuyến cố định (không bỏ bến) C1A1 Xe buýt chạy quy định (25 -30 phút có chuyến) C1A2 Xe dừng đón trả khách điểm dừng, điểm đỗ C1A3 Xe buýt sẽ, khơng có nhiều rác bụi bẩn xe C1A4 Khả đáp ứng cậy Xe buýt trang bị đầy đủ, tiện nghi (điều hịa, đèn chiếu sáng, gió, bình cứu hỏa, búa hiểm, Có hệ thống tốn vé linh hoạt Trên xe ln có sẵn túi nilon để hỗ trợ hành khách bị say xe Khách nhắc nhở có hành động sai quy định lên xe buýt C1A5 C1A6 C1A7 C1A8 Giờ xe buýt chạy phù hợp với nhu cầu lại C2A1 Các tuyến xe bố trí phù hợp C2A2 Trang thiết bị xe đại C2A3 Giá vé xe buýt hợp lý C2A4 Các phản hồi hành khách xử lý C2A5 Xe không nhồi nhét, chở tải cao điểm C2A6 Nhân viên xe mặc đồng phục C2A7 Độ tin Mã hóa dịch vụ Biến số STT Nhân viên trả lời câu hỏi đường thời gian chạy xe Nhân viên sẵn sàng phục vụ hành khách (khi say xe, bị trộm, cắp, không am hiểu đường, điểm đến, ) Cảm thấy an toàn tài sản sử dụng dịch vụ xe buýt Tài xế lái xe an toàn, tuân thủ luật giao thơng, khơng phóng nhanh, vượt ẩu Cảm thấy an toàn thoải mái ngồi chờ điểm xe buýt C3A1 C3A2 C3A3 C3A4 C3A5 109 Thang đo Biến số STT Chất lượng kỹ Mã hóa Xe khơng thường xun hỏng hóc bất thường chở khách Xe thăng bằng, không bị nghiêng, lắc, rung mạnh hay ồn động xe lớn C4A1 C4A2 thuật Ghế ngồi êm, C4A3 dịch Khơng gian xe thống mát, khơng có mùi khó chịu C4A4 vụ Nhân viên chủ động xếp chỗ ngồi cho đối tượng ưu tiên: người già, trẻ nhỏ, phụ nữ có thai, người tàn tật C4A5 Cảm Dịch vụ xe buýt đáp ứng kỳ vọng tơi C5A1 nhận Tơi hài lịng sử dụng xe buýt để lại C5A2 chung Tôi tiếp tục sử dụng dịch vụ xe buýt tương lai C5A3 2.2 Tổng hợp kết phân tích chất lượng thang đo hệ số Cronbach’s alpha Thang đo Biến đặc trưng Cronbac h’s alpha Tính dịch vụ C1A1,C1A2,C1A3,C1A4,C1A5,C1A6,C1A7,C1A8 0,772 Khả đáp ứng C2A1,C2A2,C2A3,C2A4,C2A5,C2A6,C2A7 0,816 Độ tin cậy C3A1,C3A2,C3A3,C3A4,C3A5 0,886 C4A1,C4A2,C4A3,C4A4,C4A5 0,822 C5A1,C5A2,C5A3 0,817 Chất lượng kỹ thuật dịch vụ Cảm nhận chung 110 2.3 Kiểm định thang đo tính phục vụ Case Processing Summary N Valid Cases Excludeda Total % 100 100.0 0 100 100.0 Reliability Statistics Cronbach's Alpha N of Items 772 a Listwise deletion based on all variables in the procedure Item-Total Statistics Scale Mean if Item Deleted C1A1 C1A2 C1A3 C1A4 C1A5 C1A6 C1A7 C1A8 Scale Variance if Item Deleted 24.93 25.57 25.82 24.98 25.11 25.88 25.86 25.90 Corrected ItemTotal Correlation 25.783 21.662 22.291 24.141 25.190 21.076 23.334 22.859 Cronbach's Alpha if Item Deleted 351 601 573 494 481 540 347 465 766 724 730 746 751 736 775 749 2.4 Kiểm định thang đo khả đáp ứng Case Processing Summary N Valid Cases Excludeda Total % Reliability Statistics 100 100.0 0 100 100.0 Cronbach's Alpha N of Items 816 a Listwise deletion based on all variables in the procedure Item-Total Statistics Scale Mean if Item Deleted C2A1 C2A2 C2A3 C2A4 C2A5 C2A6 C2A7 19.47 21.53 19.57 21.19 19.71 20.76 19.91 Scale Variance if Item Deleted 13.120 15.343 14.409 12.539 13.683 11.316 15.073 Corrected ItemTotal Correlation 693 608 529 671 540 652 330 Cronbach's Alpha if Item Deleted 769 797 797 770 794 779 828 111 2.5 Kiểm định độ tin cậy thang đo “Độ tin cậy” Case Processing Summary N Valid Cases Excludeda Total % Reliability Statistics 100 100,0 ,0 100 100,0 Cronbach's N of Items Alpha ,886 a Listwise deletion based on all variables in the procedure Item-Total Statistics Scale Mean if Scale Variance Corrected Item- Cronbach's Item Deleted if Item Deleted Total Alpha if Item Correlation Deleted C3A1 14,53 12,918 ,757 ,859 C3A2 14,99 11,768 ,679 ,874 C3A3 15,00 12,182 ,738 ,859 C3A4 15,05 10,210 ,855 ,829 C3A5 14,99 12,798 ,634 ,881 2.6 Kiểm định độ tin cậy thang đo Chất lượng kỹ thuật dịch vụ Case Processing Summary N Valid Cases Excludeda Total Reliability Statistics % 100 100,0 ,0 100 100,0 Cronbach's N of Items Alpha ,822 a Listwise deletion based on all variables in the procedure Item-Total Statistics Scale Mean if Scale Variance Corrected Item- Cronbach's Item Deleted if Item Deleted Total Correlation Alpha if Item Deleted C4A1 15,17 10,930 ,628 ,799 C4A2 15,63 9,953 ,591 ,794 C4A3 15,30 9,444 ,642 ,780 C4A4 15,79 7,117 ,779 ,736 C4A5 16,03 9,181 ,545 ,811 112 2.7 Kiểm định độ tin cậy thang đo “Cảm nhận chung hành khách” Case Processing Summary N Valid Cases Excludeda Total Reliability Statistics % Cronbach's 100 100,0 ,0 100 100,0 N of Items Alpha ,817 a Listwise deletion based on all variables in the procedure Item-Total Statistics Scale Mean if Scale Variance Corrected Item- Cronbach's Item Deleted if Item Deleted Total Alpha if Item Correlation Deleted C5A1 8,02 3,272 ,615 ,802 C5A2 8,39 2,159 ,761 ,678 C5A3 7,99 3,505 ,710 ,743 113 2.8 Kết kiểm định KMO Total Variance Explained Comp Initial Eigenvalues onent Total % of Cumulative Variance % Extraction Sums of Rotation Sums of Squared Squared Loadings Loadings Total % of Cumulati Varianc ve % Total % of Cumulative Variance % e 8,762 36,507 36,507 8,762 36,507 36,507 6,226 25,940 25,940 3,156 13,151 49,658 3,156 13,151 49,658 3,972 16,550 42,490 2,091 8,713 58,371 2,091 8,713 58,371 2,923 12,180 54,670 1,659 6,914 65,285 1,659 6,914 65,285 2,301 9,587 64,257 1,182 4,926 70,211 1,182 4,926 70,211 1,275 5,313 69,571 1,119 4,663 74,874 1,119 4,663 74,874 1,273 5,303 74,874 ,958 3,990 78,865 ,870 3,624 82,488 ,676 2,816 85,304 10 ,610 2,541 87,844 11 ,577 2,404 90,249 12 ,486 2,027 92,275 13 ,376 1,565 93,840 14 ,328 1,369 95,209 15 ,278 1,160 96,368 16 ,188 ,783 97,151 17 ,171 ,712 97,863 18 ,125 ,522 98,385 19 ,107 ,447 98,832 20 ,086 ,359 99,191 21 ,075 ,314 99,505 22 ,054 ,225 99,730 23 ,037 ,152 99,882 24 ,028 ,118 100,000 Extraction Method: Principal Component Analysis 114 2.9 Phân tích hồi quy tuyến tính Model Summary Model R R Square 867a Adjusted R Std Error of the Square Estimate 752 741 22029 a Predictors: (Constant), CL ky thuat, Tinh Nang, KN dap ung, Tin cay ANOVAa Model Sum of Squares df Mean Square Regression 50.774 1.694 Residual 16.781 95 177 Total 67.556 99 F Sig 41.860 000b a Dependent Variable: Hai Long b Predictors: (Constant), CL ky thuat, Tinh Nang, KN dap ung, Tin cay Coefficientsa Model Unstandardized Standardized Coefficients Coefficients B Std Error t Sig Beta Collinearity Statistics Tolerance VIF (Constant) -.891 297 Tinh Nang 220 097 117 3.209 000 408 2.450 KN dap ung 275 135 202 2.045 000 268 2.737 Tin cay 206 172 213 1.195 000 083 2.121 CL ky thuat 676 181 792 4.828 000 097 9.299 a Dependent Variable: Hai Long -3.000 003 ... chất, dịch vụ coi dịch vụ Phát triển dịch vụ tuyệt đối lĩnh vực vận tải hành khách xe buýt việc triển khai dịch vụ vận tải hành khách xe buýt địa bàn chưa có loại hình dịch vụ vận tải phát triển dịch. .. trạng dịch vụ vận tải hành khách xe buýt địa bàn tỉnh Bắc Kạn nay? - Những yếu tố ảnh hưởng đến phát triển dịch vụ vận tải hành khách xe buýt địa bàn tỉnh Bắc Kạn - Giải pháp để phát triển dịch vụ. .. VỀ DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNH KHÁCH BẰNG XE BUÝT 1.1 Cơ sở lý luận dịch vụ vận tải hành khách xe buýt 1.1.1 Cơ sở lý luận dịch vụ vận tải hành khách dịch vụ vận tải hành khách xe buýt