Logistics là một ngành dịch vụ quan trọng trong cơ cấu tổng thể nền kinh tế quốc dân, đóng vai trò hỗ trợ, kết nối và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của cả nước cũng như từng địa phương, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế. Để phát triển ngành này cần có sự chuẩn bị mọi mặt về nguồn nhân lực. Trên cơ sở mô tả và phân tích thực trạng nguồn nhân lực của ngành Logistics, bài viết đề xuất giải pháp phát triển nguồn nhân lực giúp nâng cao năng lực cạnh tranh của Logistics Việt Nam trong chuỗi dịch vụ toàn cầu.
Kỷ yếu Hội thảo quốc tế “Thương mại phân phối” lần năm 2020 PHÁT TRIỂN NGUỒN NHÂN LỰC NGÀNH LOGISTICS TẠI VIỆT NAM HUMAN RESOURCE DEVELOPMENT OF LOGISTICS SECTOR IN VIETNAM Nguyễn Lê Đình Quý Viện Nghiên cứu Đào tạo Việt-Anh – Đại học Đà Nẵng Email: quy.nguyen@vnuk.edu.vn TS Hồ Tuấn Vũ Đại học Duy Tân , Email: hotuanvu2007@yahoo.com NCS Hồ Nguyên Khoa Đại Học Duy Tân, Email: honguyenkhoa@gmail.com Tóm tắt Logistics ngành dịch vụ quan trọng cấu tổng thể kinh tế quốc dân, đóng vai trị hỗ trợ, kết nối thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội nước địa phương, góp phần nâng cao lực cạnh tranh kinh tế Để phát triển ngành cần có chuẩn bị mặt nguồn nhân lực Trên sở mô tả phân tích thực trạng nguồn nhân lực ngành Logisitics, viết đề xuất giải pháp phát triển nguồn nhân lực giúp nâng cao lực cạnh tranh Logistics Việt Nam chuỗi dịch vụ toàn cầu Từ khóa: Ngành logistics, nguồn nhân lực Abstract Logistics is an important service industry in the overall structure of the national economy, playing a supporting role, connecting and promoting socio-economic development of the country as well as each locality, contributing to improving competitiveness of the economy To develop this industry, it is necessary to prepare all aspects of human resources Based on the description and analysis of the real situation of human resources of the Logisitics industry, the article proposes a solution to develop human resources to enhance the competitiveness of Logistics Vietnam in the global service chain Keywords: Logistics industry, human resources Thực trạng ngành Logistics Việt Nam Theo Cục Hàng hải Việt Nam, năm 2014, Việt Nam có khoảng 1.200 doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực logistics tổng số 300.000 doanh nghiệp cung ứng dịch vụ liên quan tới logistics, đó, có khoảng 6.000 nhân viên chuyên nghiệp tổng số gần triệu người hoạt động lĩnh vực Đa phần doanh nghiệp thuộc nhóm doanh nghiệp vừa nhỏ, trừ doanh nghiệp quốc doanh cổ phần có quy mơ tương đối lớn (từ 100 - 300 nhân viên), số cịn lại trung bình từ 50 nhân viên, lực cạnh tranh hoạt động nhiều hạn chế… Đây số lượng doanh nghiệp lớn thực tế đa phần lại doanh nghiệp nhỏ nhỏ Do vốn nên cấu tổ chức doanh nghiệp đơn giản, không thật chuyên sâu, không tổ chức văn phịng đại diện nước ngồi nên nguồn thông tin bị hạn chế, công việc nước ngồi phải thơng qua đại lý công ty đa quốc gia Điều dẫn đến đa số doanh nghiệp dừng lại việc làm đại lý cấp 2, cấp 3, chí cấp cho đối tác nước ngồi có mạng lưới toàn cầu mà chưa tổ chức kết nối hoạt động vận tải đa phương thức Vậy nên, mức độ đóng góp cho kinh tế ngành dịch vụ logistics thấp, vào khoảng 2-3% GDP Ngoài ra, tỷ lệ thuê ngành dịch vụ logistics chưa cao, doanh nghiệp xuất nhập khẩu, doanh nghiệp thương mại phải tự thực dịch vụ logistics, khiến hoạt động hiệu Do phần lớn nhà xuất Việt Nam xuất hàng theo điều kiện FOB, FCA incoterms, nên quyền định đoạt vận tải người mua định dĩ nhiên người mua định công ty nước họ để thực điều Do cơng ty logistics Việt Nam khơng có nhiều hội để cung ứng dịch vụ logisitcs Điều dễ dàng giải phần lớn nhà xuất Việt Nam gia công xuất hàng cho khách hàng lớn có hợp đồng dài hạn với cơng ty logistics tồn cầu 568 Kỷ yếu Hội thảo quốc tế “Thương mại phân phối” lần năm 2020 Việt Nam nhập siêu nên thị trường hấp dẫn cho công ty logistics Việt Nam Nếu trước đây, nhà nhập Việt Nam chủ yếu mua hàng theo điều kiện CIF, doanh nghiệp nhập Việt Nam chuyển dần sang hình thức mua FOB, tạo hội cho doanh nghiệp logisitics Việt Nam khai thác Tuy nhiên, phần lớn thị trường nằm tay hãng logisitics nước ngồi có nhiều doanh nghiệp nước ngồi đầu tư trực tiếp Việt Nam mà họ người nhập hàng nhiều Chi phí logistics Việt Nam dự đoán khoảng 25% GDP Việt Nam, cao nhiều so với nước phát triển Mỹ cao nước phát triển Trung Quốc hay Thái Lan Chính chi phí logistics cao làm giảm hiệu cố gắng Việt Nam việc giới thiệu thị trường lao động giá rẻ đẩy mạnh xuất Nguyên nhân gây nên tình trạng sở hạ tầng vận tải Việt Nam cũ kỹ tải, hệ thống quản lý hành phức tạp nhà sản xuất Việt Nam khơng tích cực sử dụng dịch vụ thuê 3PL (third party logistics) nước Thực trạng nguồn nhân lực ngành Logistics Việt Nam Ngành logistics giai đoạn 2017-2020 cần thêm khoảng 20 ngàn lao động chất lượng cao, có trình độ chun mơn Và đến 2030 số chạm ngưỡng 200 ngàn lao động đáp ứng đủ yêu cầu kỹ năng, kiến thức chun mơn trình độ tiếng Anh Việt Nam phải đối mặt nguồn nhân lực logistics thiếu số lượng, yếu trình độ chun mơn, tính chun nghiệp khơng cao kèm với chương trình đào tạo phát triển nguồn nhân lực cho ngành chưa trọng phát triển Hình Kết khảo sát hạn chế nguồn lực ngành Logistics Việt Nam Về số lượng: Chưa đáp ứng đủ nhu cầu phát triển Theo Viện Nghiên cứu kinh tế phát triển, trường Đại học Kinh tế quốc dân, đa số doanh nghiệp logistics Việt Nam có quy mơ nhỏ, số lượng nhân viên lực hạn chế Trong đó, tiềm nhu cầu thị trường logistics lớn, số lượng doanh nghiệp logistics với quy mô siêu nhỏ đáp ứng phần khiêm tốn thị trường Theo Hiệp hội doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA), nguồn nhân lực logistics đáp ứng khoảng 40% nhu cầu ngành Với tốc độ tăng trưởng trung bình 30% năm, nhân ngành logistics toán đau đầu doanh nghiệp ngành Khi đề cập đến nhu cầu đào tạo khóa ngắn hạn cho nhân viên logistics, công ty trọng đến mảng chuỗi cung ứng (38,3%), vận tải quốc tế (36,7%), quản lý hệ thống thông tin (35%) Theo Viện Nghiên cứu phát triển TP Hồ Chí Minh, Việt Nam, có đến 53,3% doanh nghiệp khảo sát thiếu đội ngũ nhân viên có trình độ chun mơn kiến thức logistics, có tỷ lệ nhỏ 16,7% doanh nghiệp hài lịng trình độ chun mơn nhân viên, có tới 30% doanh nghiệp phải đào tạo lại nhân viên sau tuyển dụng 569 Kỷ yếu Hội thảo quốc tế “Thương mại phân phối” lần năm 2020 Hình Kết khảo sát chất lượng nhân lực Logistics Việt Nam Nguồn: Viện nghiên cứu phát triển TP.HCM Kết điều tra Viện Nghiên cứu phát triển trường Đại học Kinh tế quốc dân, có tới 80,26% nhân lực doanh nghiệp logistics đào tạo thông qua công việc hàng ngày; 23,6% lao động tham gia khóa đào tạo nước; 6,9% thuê chuyên gia nước đào tạo tham gia khóa đào tạo nước ngồi 3,9% Có đến 80,26% nhân lực ngành logistics đào tạo chun mơn khơng thống thơng qua việc trực tiếp thực công việc hàng ngày Bên cạnh đó, nguồn nhân lực logistics thay đào tạo từ trường đại học, học Viện chuyên logistics, đa phần lại đào tạo từ nhiều nguồn khác Nhiều cán quản lý đào tạo tái đào tạo chủ yếu tích lũy kiến thức từ kinh nghiệm kinh doanh từ chuyên ngành đào tạo khác chuyển sang, thiếu chất lượng, hiệu công việc gặp nhiều ảnh hưởng Đội ngũ nhân viên nghiệp vụ thực trực tiếp công việc liên quan tới logistics, phần lớn tốt nghiệp đại học với chuyên ngành logistics Giải phát phát triển nguồn nhân lực Logistics Việt Nam 3.1 Nhóm giải pháp nhận thức Cần đẩy mạnh tuyên truyền để toàn xã hội nhận thức đắn vị trí, vai trò nhân lực Logistics bối cảnh Tạo chuyển biến mạnh nhận thức tất cấp lãnh đạo từ Trung ương đến sở người dân vấn đề Cần đổi tư sử dụng, đánh giá đãi ngộ nhân lực phải dựa vào lực thực kết quả, hiệu công việc Khắc phục tâm lý tượng coi trọng đề cao “bằng cấp” cách hình thức tuyển dụng đánh giá nhân lực 3.2 Nhóm giải pháp chế, thể chế Hệ thống chế, sách có vai trò quan trọng, tác động trực tiếp gián tiếp, tạo động lực thúc đẩy lực cản kìm hãm phát triển kinh tế - xã hội nói chung phát triển nguồn nhân lực Logistics nói riêng Việc đổi mới, hồn thiện chế, sách để tạo động lực cho phát triển nguồn nhân lực Logistics phải thực đồng nhiều phương diện, giáo dục - đào tạo, khoa học - cơng nghệ, mơi trường làm việc, sách việc làm, thu nhập, an sinh xã hội, bảo hiểm, bảo trợ xã hội, chăm sóc sức khỏe, sách phát triển thị trường lao động, điều kiện nhà ở, sinh sống, định cư, Trong đó, trước hết cần coi trọng việc tạo lập chế, sách thu hút, sử dụng đãi ngộ nguồn nhân lực chất lượng cao Việc đổi sách tuyển dụng, bố trí sử dụng nguồn nhân lực Logistics cần phải triển khai theo hướng công khai, công tâm, khách quan, xác, dựa sở phẩm chất lực thực chất Đặc biệt, nhà lãnh đạo, quản lý cần mạnh dạn sử dụng nguồn nhân lực trẻ chất lượng cao; lôi họ nỗ lực thực kiến thức, chun mơn tích lũy, đào tạo thơng qua sách sử dụng hợp lý Tạo đột phá đãi ngộ, tôn vinh nguồn nhân lực chất lượng cao, thực sách tiền lương linh hoạt theo tiêu chí tài hiệu đóng góp; tạo mơi trường làm việc thuận lợi hội thăng tiến để tạo động lực, kích thích, khuyến khích họ lao động sáng tạo hiệu Bảo đảm 570 Kỷ yếu Hội thảo quốc tế “Thương mại phân phối” lần năm 2020 đầy đủ điều kiện sở vật chất phương tiện làm việc, nghiên cứu cho nhà khoa học, tài trẻ Thường xuyên tơn vinh nhân tài kèm chế khuyến khích lợi ích vật chất người có cống hiến mang lại nhiều lợi ích cho xã hội Bên cạnh đó, Nhà nước cần có sách thỏa đáng để tạo nguồn lực khai thác có hiệu nguồn lực mới, ngành mũi nhọn công nghệ quốc gia; nâng cao chất lượng hoạt động vườn ươm công nghệ doanh nghiệp cơng nghệ cao; có sách hỗ trợ hình thành phát triển vườn ươm khởi nghiệp đổi sáng tạo trường đại học đào tạo công nghệ, đẩy mạnh hợp tác quốc tế nghiên cứu phát triển chuyển giao công nghệ Đồng thời tăng cường hợp tác hiệu Nhà nước, doanh nghiệp trường đại học công nghệ để thúc đẩy phát triển số ngành chọn lọc, đặc biệt cơng nghệ thơng tin Ngồi ra, tiếp tục phát triển mạnh khu công nghiệp, khu cơng nghệ cao; đẩy mạnh q trình xây dựng hoạt động khu cơng nghệ cao Hịa Lạc, Thành phố Hồ Chí Minh; hồn thiện sách nhập cơng nghệ, chủ động tham gia q trình hoạt động khu công nghệ cao, công viên phần mềm; ưu tiên tài trợ cho tổ chức, cá nhân có cơng trình khoa học - cơng nghệ xuất sắc 3.3 Nhóm giải pháp giáo dục đào tạo Đây nhiệm vụ then chốt, giải pháp trọng yếu để xây dựng, phát triển nguồn nhân lực nói chung, nguồn nhân lực Logistics nói riêng đáp ứng yêu cầu phát triển đất nước nói chung trước tác động cách mạng cơng nghiệp 4.0 nói riêng Theo đó, cần nhanh chóng hồn thiện hệ thống giáo dục theo hướng mở, hội nhập, thúc đẩy phân tầng, phân luồng, tổ chức, xếp lại hệ thống giáo dục, giáo dục đại học dạy nghề Khắc phục bất hợp lý quy mô đào tạo, cấu trình độ ngành, nghề cấu vùng, miền; gắn đào tạo với nghiên cứu khoa học ứng dụng công nghệ Chú trọng phát triển ngành tự động hóa, đầu tư cho nhóm nghiên cứu sâu lĩnh vực kỹ thuật số, công nghệ thông tin, công nghệ phần mềm, thông tin vệ tinh, số hóa, vật liệu tích hợp chúng để phục vụ cho ngành Logistics Một số nguồn nhân lực logistics thay đào tạo từ trường đại học, học Viện chuyên logistics, đa phần lại đào tạo từ nhiều nguồn khác Nhiều cán quản lý đào tạo tái đào tạo chủ yếu tích lũy kiến thức từ kinh nghiệm kinh doanh từ chuyên ngành đào tạo khác chuyển sang, thiếu chất lượng, hiệu công việc gặp nhiều ảnh hưởng Đội ngũ nhân viên nghiệp vụ thực trực tiếp công việc liên quan tới logistics, phần lớn tốt nghiệp đại học với chuyên ngành logistics Lực lượng lao động trực tiếp bốc vác, xếp dỡ, lái xe, kiểm đếm hàng kho bãi đa số có trình độ học vấn thấp, chưa đào tạo tác phong làm việc chuyên nghiệp, thiếu chứng nghề logistics Đây vấn đề cần quan tâm để đào tạo nguồn nhân lực Logistics mặt dù vị trí Đồng thời, xác định khả nhu cầu đào tạo, tăng cường chất lượng công tác lập kế hoạch, dự báo thường xuyên cung cấp thông tin nhu cầu nhân lực xã hội, nhu cầu doanh nghiệp, địa phương, nhằm điều tiết quy mơ, cấu ngành, nghề trình độ đào tạo cho phù hợp Thực tốt chế, sách, pháp luật phát triển giáo dục - đào tạo, khoa học - công nghệ; coi trọng đào tạo đại học đại học, cao đẳng dạy nghề theo chuẩn khu vực quốc tế Tạo chuyển biến nhanh rõ nét phát triển nguồn nhân lực, nguồn nhân lực Logistics cho ngành, lĩnh vực có tiềm năng, lợi Đẩy mạnh xã hội hóa, giao quyền tự chủ cho trường đại học, cao đẳng dạy nghề công lập; khuyến khích doanh nghiệp tham gia đào tạo nghề Đổi chương trình, nội dung đào tạo đại học theo hướng tinh giản, đại, thiết thực phù hợp, “chuyển mạnh trình giáo dục chủ yếu từ trang bị kiến thức sang phát triển toàn diện lực phẩm chất người học, học đôi với hành, lý luận gắn liền với thực tiễn Phát triển giáo dục đào tạo phải gắn với nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội, xây dựng bảo vệ Tổ quốc, với tiến khoa học - công nghệ, yêu cầu phát triển nguồn nhân lực thị trường lao động” Đồng thời, tiếp tục đổi mạnh mẽ phương pháp, hình thức dạy học bậc đại học, nhanh chóng chuẩn hóa đội ngũ giảng viên đại học Đẩy mạnh hợp tác quốc tế giáo dục - đào tạo, tạo môi trường điều kiện thuận lợi để thu 571 Kỷ yếu Hội thảo quốc tế “Thương mại phân phối” lần năm 2020 hút nhà giáo, nhà khoa học có tài kinh nghiệm nước ngoài, người Việt Nam nước tham gia trình đào tạo nghiên cứu khoa học, công nghệ sở giáo dục đại học Việt Nam; tiếp tục gửi sinh viên Việt Nam nước học tập, đào tạo, bồi dưỡng Thực kết hợp sách hỗ trợ từ ngân sách nhà nước với huy động nguồn lực xã hội; kêu gọi đầu tư nước ngoài, thu hút trường đại học, dạy nghề có đẳng cấp quốc tế vào Việt Nam hoạt động 3.4 Nhóm giải pháp tài Phân bổ sử dụng hợp lý Ngân sách Nhà nước dành cho phát triển nhân lực quốc gia đến năm 2020 Cần xây dựng kế hoạch phân bổ ngân sách nhà nước theo hướng tập trung đẩy mạnh thực chương trình, dự án đào tạo theo mục tiêu ưu tiên thực công xã hội Đẩy mạnh xã hội hoá để tăng cường huy động nguồn vốn cho phát triển nhân lực Nhà nước có chế, sách để huy động nguồn vốn người dân đầu tư đóng góp cho phát triển nhân lực hình thức: - Trực tiếp đầu tư xây dựng sở giáo dục, đào tạo, sở y tế, văn hoá, thể dục thể thao; - Hình thành quỹ hỗ trợ phát triển nguồn nhân lực, huy động, phát huy vai trị, đóng góp doanh nghiệp phát triển nhân lực; - Đẩy mạnh tạo chế phù hợp để thu hút nguồn vốn nước cho phát triển nhân lực Việt Nam Sử dụng hiệu nguồn vốn nước hỗ trợ phát triển nhân lực (ODA); - Thu hút đầu tư trực tiếp (FDI) nước cho phát triển nhân lực (đầu tư trực tiếp xây dựng sở giáo dục, đào tạo, bệnh viện, trung tâm thể thao…) TÀI LIỆU THAM KHẢO Quyết định số 200/2017/QĐ-TTg Thủ tướng Chính phủ ban hành Kế hoạch hành động nâng cao lực cạnh tranh phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2025 Bộ Công Thương (2017), Báo cáo logistics Việt Nam 2017: Từ kế hoạch đến hành động Đặng Thị Hương Vũ Thị Minh Hiền (2019) Logistics Activities in Vietnamese Retail Enterprises: Problems and Solutions VNU Journal of Science: Economics and Business, 35(3) Nguyễn Thị Như (2013) Nguồn nhân lực cho ngành dịch vụ logistics Việt Nam thời kỳ hội nhập Nguyễn Đức Thắng (2019) Công tác đào tạo nguồn nhân lực Công ty cổ phần Cảng Đà Nẵng (Doctoral dissertation), Trường Đại học Kinh Tế- Đại học Đà Nẵng Trịnh Thị Thu Hương (2016), Đào tạo phát triển nguồn nhân lực Logistics Việt Nam, Trường Đại học Ngoại thương 572 ... hỗ trợ phát triển nguồn nhân lực, huy động, phát huy vai trị, đóng góp doanh nghiệp phát triển nhân lực; - Đẩy mạnh tạo chế phù hợp để thu hút nguồn vốn nước cho phát triển nhân lực Việt Nam Sử... lượng nhân lực Logistics Việt Nam Nguồn: Viện nghiên cứu phát triển TP.HCM Kết điều tra Viện Nghiên cứu phát triển trường Đại học Kinh tế quốc dân, có tới 80,26% nhân lực doanh nghiệp logistics. .. Đội ngũ nhân viên nghiệp vụ thực trực tiếp công việc liên quan tới logistics, phần lớn tốt nghiệp đại học với chuyên ngành logistics Giải phát phát triển nguồn nhân lực Logistics Việt Nam 3.1