Tác động của cách mạng công nghiệp 4.0 đến xu hướng phát triển ngành logistics của Việt Nam

Bài viết giới thiệu những thông tin cơ bản về logistics trong cuộc cách mạng công nghiệp 4.0; Thực trạng ngành logistics Việt Nam; Tập trung phân tích một số cơ hội, thách thức cũng như xu hướng phát triển của ngành logistics Việt Nam trước tác động của cách mạng công nghiệp 4.0.

Kỷ yếu Hội thảo quốc tế “Thương mại phân phối” lần năm 2020 TÁC ĐỘNG CỦA CÁCH MẠNG CÔNG NGHIỆP 4.0 ĐẾN XU HƯỚNG PHÁT TRIỂN NGÀNH LOGISTICS CỦA VIỆT NAM THE IMPACT OF INDUSTRIAL REVOLUTION 4.0 TO VIETNAM'S LOGISTICS DEVELOPMENT TREND Nguyễn Thị Như Quỳnh Trường Cao đẳng CNTT hữu nghị Việt Hàn Email: quynh.ntnhu12@gmail.com Tóm tắt Cuộc cách mạng công nghiệp 4.0 diễn cách nhanh chóng mạnh mẽ; tác động tồn diện tới lĩnh vực từ hệ thống sản xuất, quản lý, quản trị doanh nghiệp đến toàn kinh tế quốc gia, thị trường lao động Ngành logistics khơng nằm ngồi tác động Trong bối cảnh đó, phát triển dịch vụ logistics cách hiệu góp phần làm tăng lực cạnh tranh kinh tế quốc gia Chính vậy, viết giới thiệu thông tin logistics cách mạng công nghiệp 4.0; thực trạng ngành logistics Việt Nam; tập trung phân tích số hội, thách thức xu hướng phát triển ngành logistics Việt Nam trước tác động cách mạng cơng nghiệp 4.0 Trên sở đề xuất số kiến nghị nhằm phát triển ngành logistics Việt Nam thời đại 4.0 Từ khóa: logistics; cách mạng công nghiệp 4.0; hội; thách thức Abstract Industrial revolution 4.0 is taking place quickly and vigorously It has a comprehensive impact on all areas from the production system, business administration to the whole economy of the country, labour market Logistics industry is not outside this impact In this context, the development of logistics services will effectively contribute to raise the competitiveness of the national economy Therefore, this article introduces the basic information about logistics in the industrial revolution 4.0; situation of Vietnam logistics industry; focus on analyzing a number of opportunities, challenges and the development trend of Vietnam's logistics industry before the impact of the 4.0 industrial revolution Then proposing some solutions to develop Vietnam's logistics industry in the 4.0 era Keywords: logistics; industrial revolution 4.0; opportunities; challenges Đặt vấn đề Trong bối cảnh hội nhập quốc tế ngày sâu rộng, hoạt động logistics xuyên suốt từ sản xuất tới tiêu dùng ngày giữ vai trò đặc biệt quan trọng lực cạnh tranh ngành sản xuất, doanh nghiệp nói riêng tồn kinh tế nói chung Phát triển logistics cách hiệu khơng góp phần làm tăng lực cạnh tranh vùng kinh tế địa phương mà kinh tế quốc gia Việt Nam nằm tốp quốc gia có tốc độ tăng trưởng công nghệ thông tin nhanh giới, vậy, cách mạng công nghiệp trước, công nghiệp 4.0 hứa hẹn mang lại nhiều lợi ích, hội to lớn cho Việt Nam Đồng thời, cách mạng cơng nghiệp 4.0 địi hỏi ngành nghề xã hội phải chuyển đổi theo hướng “thơng minh” để có thề đáp ứng nhu cầu xã hội Trong lĩnh vực Logistics, cách mạng 4.0 góp phần làm giảm thời gian giao nhận, chi phí vận chuyển, chi phí liên lạc thơng tin, từ tối ưu chi phí kinh doanh Đồng thời, giúp cho hệ thống logistics chuỗi cung ứng công ty, doanh nghiệp minh bạch Bên cạnh mặt tích cực, ngành logistics Việt Nam phải đối mặt với thách thức không nhỏ công chuyển đổi theo xu hướng 4.0 Logistics 4.0 Logistics hoạt động theo chuỗi dịch vụ từ giai đoạn tiền sản xuất hàng hóa tới tay người tiêu dùng cuối Lĩnh vực liên quan trực tiếp đến hoạt động vận tải, giao nhận, kho bãi, 291 Kỷ yếu Hội thảo quốc tế “Thương mại phân phối” lần năm 2020 thủ tục dịch vụ hành chính, tư vấn (hải quan, thuế, bảo hiểm…), xuất nhập – thương mại, kênh phân phối, bán lẻ… Quá trình phát triển logistics thuờng đuợc xét theo khía cạnh mức độ dịch vụ mà doanh nghiệp logistics cung cấp Tuy nhiên phân tích q trình phát triển logistics tương ứng với cách mạng công nghiệp logistics trải qua giai đoạn sau: - Logistics 1.0 (từ cuối kỷ 19 đến đầu kỷ 20): Là giai đoạn giới hóa vận tải Tàu biển xe lửa động nuớc sử dụng cơng cụ vận chuyển thay người động vật để vận chuyển hàng hóa - Logistics 2.0 (từ đầu kỷ 20 đến năm 1960): Việc phát minh điện sản xuất hàng loạt sản xuất dẫn đến tự động hóa việc vận chuyển hàng hố Do logistics giai đoạn tự động hóa, kho tự động hệ thống phân loại tự động, hệ thống xếp dỡ tự động - Logistics 3.0 (Năm 1960 - Năm 2000): Là giai đoạn hệ thống hóa quản trị logistics, bắt nguồn từ việc phát minh máy tính cơng nghệ thơng tin (CNTT) Bằng việc sử dụng hệ thống CNTT lĩnh vực logistics, Hệ thống quản lý kho (WMS) Hệ thống Quản lý Vận tải (TMS), tự động hóa hiệu quản lý logistics, kiểm kê vận chuyển phát triển cải tiến đáng kể - Logistics 4.0 (Năm 2000 - Nay): Là giai đoạn phát triển logistics, chủ yếu dựa phát triển Mạng lưới vạn vật kết nối Internet (Internet of Things - IoT) Dữ liệu khổng lồ (Big Data) Mục đích Logistics 4.0 tiết kiệm lao động tiêu chuẩn hóa lực lượng lao động quản trị chuỗi cung ứng (Kesheng Wang, 2016) Các công nghệ robot kho tự động lái xe cố gắng thay quy trình khơng địi hỏi phải vận hành định sức lao động người Mục đích cân hồn hảo tự động hóa giới hóa (Laura Domingo, 2016) Thực trạng phát triển ngành logistics Việt Nam Trong năm qua, ý thức tầm quan trọng hiệu to lớn từ dịch vụ logistics, Việt Nam trọng vào việc xây dựng phát triển dịch vụ logistics Việt Nam Các quan quản lý nhà nước liên quan bước xây dựng khung pháp lý sách phát triển dịch vụ logistics, nhiều doanh nghiệp logistics thành lập cung cấp dịch vụ logistics bước hình thành chuỗi cung ứng hàng hố, dịch vụ tới vùng miền nước tới nước giới Theo Hiệp hội DN dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA), tốc độ phát triển ngành logistics Việt Nam Việt Nam năm gần đạt khoảng 14%-16%, với quy mô khoảng 40-42 tỷ USD/năm Theo Báo cáo Ngân hàng Thế giới Chỉ số hoạt động logistics (LPI) công bố ngày 24 tháng năm 2018, Việt Nam đứng thứ 39/160 nước tham gia nghiên cứu, tăng 25 bậc so với năm 2016 vươn lên đứng thứ nước ASEAN sau Singapore Thái Lan Việt Nam nước xếp hạng tốp đầu thị trường Đây kết tốt mà Việt Nam có kể từ Ngân hàng Thế giới thực việc xếp hạng LPI kể từ năm 2007 đến Theo nghiên cứu Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA), thống kê từ nguồn Cục Quản lý đăng ký kinh doanh (Bộ Kế hoạch Đầu tư) số lượng doanh nghiệp tham gia cung cấp loại hình dịch vụ logistics khoảng 23.000 doanh nghiệp, 3.000 doanh nghiệp có hoạt động logistics quốc tế, chủ yếu tập trung khu vực Thành phố Hồ Chí Minh tỉnh lân cận (khoảng 70%) Tuy nhiên, nhìn chung doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực dịch vụ logistics hoạt động quy mô vốn đăng ký nhỏ quy mô lao động hạn chế, hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics manh mún, thiếu kinh nghiệm chuyên nghiệp, cung cấp dịch vụ bản, cung cấp dịch vụ đơn lẻ, cạnh tranh giá chủ yếu, giá trị gia tăng, thường đóng vai trị nhà thầu phụ hay đại lý cho cơng ty nước ngồi gồm: Dịch vụ logistics chủ yếu mà doanh nghiệp kinh doanh logistics Việt Nam cung ứng cho khách hàng dịch vụ kho bãi, vận tải hàng hóa, giao nhận hàng hóa, bốc xếp, dịch vụ phân loại, đóng gói bao bì, lưu kho cịn dịch vụ khác chuỗi dịch vụ logistics có số doanh nghiệp cung ứng số lượng không nhiều chưa quan tâm phát triển Bên cạnh đó, cịn thiếu kết nối doanh nghiệp xuất 292 Kỷ yếu Hội thảo quốc tế “Thương mại phân phối” lần năm 2020 doanh nghiệp logistics thói quen nhập CIF xuất theo FOB Khả cạnh tranh DN nội địa cịn thấp so với doanh nghiệp ngoại Xét khía cạnh doanh thu từ ngành dịch vụ logistics thấy, theo thống kê Biinform Database doanh thu 100 công ty dịch vụ logistics lớn Việt Nam năm 2016 vào khoảng 8,74 tỷ USD, tăng 15,6% so với năm 2015, đóng góp 2-4% tổng GDP nước Theo ước tính Ngân hàng Thế giới, tốc độ tăng trưởng doanh thu ngành dịch vụ logistics dự báo vào khoảng 18-20% quy mô thị trường dịch vụ logistics năm 2018 ước tính đạt 10 - 11 tỷ USD Xét theo quy mô doanh thu sử dụng lao động doanh nghiệp số lượng loại hình dịch vụ logistics cung cấp, nhóm doanh nghiệp dịch vụ logistics lớn Việt Nam kể đến như: Tân Cảng Sài Gòn, Gemadept, Transimex, Sotrans, MP Logistics, U&I Logistics, TBS Logistics, Bắc Kỳ Logistics, ALS, SCSC, Seaborne, IndoTrans, cơng ty có vốn đầu tư nước ngồi DHL, Nippon Express, Yusen Logistics, Hệ thống hạ tầng giao thông đường bộ, cảng hàng không, cảng biển, kho bãi, hạ tầng thương mại, trung tâm logistics không ngừng mở rộng với quy mô lớn, rộng khắp Cùng với đó, dịch vụ kèm đáp ứng kịp thời yêu cầu đa dạng thị trường Tuy nhiên, sở hạ tầng giao thơng vận tải cịn chưa đồng bộ, chưa tạo hành lang vận tải đa phương thức nhu cầu trung chuyển chất lượng cao cho hàng hóa phương thức ngày lớn Việt Nam cịn thiếu khu kho vận tập trung có vị trí chiến lược, đồng với hệ thống cảng, sân bay, đường quốc lộ, sở sản xuất, cân đối cung cầu cảng biển miền Nam Thực tế cho thấy, việc kết nối phương thức vận tải chưa hiệu quả; chưa phát huy tốt nguồn lực hạ tầng, người, thị trường nội địa khu vực; trung tâm logistics đóng vai trò kết nối Việt Nam với quốc tế chưa đầu tư, xây dựng… dẫn đến chi phí logistics cao, chiếm 25% GDP (so với nước phát triển từ đến 15%) đó, chi phí vận tải chiếm 30 đến 40% giá thành sản phẩm (tỷ lệ 15% quốc gia khác) Điều làm giảm khả cạnh tranh dịch vụ, hàng hóa doanh nghiệp Việt Nam, ảnh hưởng đến sức cạnh tranh kinh tế Việt Nam Những khó khăn doanh nghiệp kinh doanh bước giải quyết, dịch vụ hải quan Các thủ tục, thời gian thông quan hàng xuất cải thiện đáng kể Năm 2017, thời gian thông quan hàng xuất 105 giờ, hàng nhập 132 Quy trình khai báo, xử lý hồ sơ thủ tục hải quan tự động hóa mức độ cao với 99,60% doanh nghiệp tham gia thực hải quan điện tử 100% đơn vị hải quan phạm vi toàn quốc Đặc biệt, thời gian gần có bùng nổ thương mại điện tử e-Logistics Theo Cục Thương mại điện tử kinh tế số Bộ Công Thương, thương mại điện tử tăng trưởng 35%/năm; doanh số bán lẻ thương mại điện tử Việt Nam giai đoạn 2016-2020 ước tính tăng 20%/năm tổng doanh số bán lẻ thương mại điện tử Việt Nam dự kiến đạt 10 tỷ USD vào năm 2020 Những yếu tố tạo điều kiện cho doanh nghiệp phát triển, giảm chi phí, nâng cao lực cạnh tranh, thúc đẩy xuất khẩu; hình thành nên chuỗi cung ứng logistics tồn diện, đa dạng ngày chuyên sâu hơn, góp phần quan trọng cấu kinh tế Bảng Bảng xếp hạng LPI Việt Nam qua năm Năm 2018 2016 2014 2012 2010 Thứ hạng LPI 39 64 48 53 53 Điểm LPI Hải quan Hạ tầng 3.27 2.98 3.15 2.96 2.95 2.75 2.81 2.65 2.68 3.01 2.7 3.11 2.68 2.56 Vận tải quốc tế 3.16 3.12 3.22 3.14 3.04 Năng lực logistics 3.4 2.88 3.09 2.68 2.89 Theo dõi truy xuất 3.45 2.84 3.19 3.16 3.1 Thời gian 3.67 3.5 3.49 3.64 3.44 Nguồn: Ngân hàng Thế giới Đánh giá chung năm 2018, ngành dịch vụ logistics phát triển thêm bước so với 2017 với mức tăng trưởng ước tính 12% với mức tăng 13,6% kim ngạch xuất nhập 293 Kỷ yếu Hội thảo quốc tế “Thương mại phân phối” lần năm 2020 tháng đầu năm Dự báo, đến hết năm 2020, kim ngạch xuất nhập Việt Nam ước đạt mức 300 tỷ USD, hàng container qua hệ thống cảng biển Việt Nam đạt 67,7 triệu TEU, vậy, tiềm phát triển dịch vụ logistics Việt Nam lớn Trong tương lai không xa, dịch vụ cung cấp logistics trở thành ngành kinh tế quan trọng, đóng góp tới 15% GDP nước Tác động cách mạng công nghiệp 4.0 đến xu hướng phát triển ngành logistics Việt Nam Cách mạng công nghiệp 4.0 (CMCN 4.0) tảng cốt lõi để phát triển ngành logistics tương lai Nó khơng tham gia giải tốn logistics cho cơng ty mà cịn giúp doanh nghiệp vận dụng đưa giải pháp đột phá cho khâu cung ứng nói riêng logistics nói chung Đặc biệt bối cảnh chi phí trung bình logistics Việt Nam cao gấp đôi so với giới, thành tựu cách mạng công nghiệp 4.0 mang đến nhiều hội cho ngành logistics Việt Nam, giải toán chi phí 4.1 Cơ hội Ngành logistics ngành mang tính quốc tế cao ứng dụng nhanh tiến khoa học công nghệ vào hoạt động Hiện nay, nước phát triển bước thực E-Logistics, green logisitics, E-Documents ứng dụng cơng nghệ điện tốn đám mây, công nghệ Blockchain Trong điều kiện cách mạng cơng nghiệp 4.0, bắt đầu ứng dụng trí tuệ nhân tạo hay robot vào thực số dịch vụ, dịch vụ đóng hàng vào container hay dỡ hàng khỏi container, xếp dỡ hàng hóa kho, bãi Đối với lĩnh vực logistics, cách mạng ngày mở rộng việc kết nối thiết bị phi truyền thống pallet, xe cần cẩu, chí xe rơ-mooc chở hàng với mạng internet Tại Việt Nam, nhận thức lợi ích từ CMCN 4.0 mang lại cho ngành logistics nên Chính phủ doanh nghiệp Việt Nam tâm phát triển ngành logistics theo xu hướng 4.0 Có thể thấy rằng, hội ngành logistics Việt Nam cách mạng 4.0 góp phần làm giảm chi phí vận chuyển chi phí thơng tin liên lạc, từ làm chi phí kinh doanh tối ưu hóa, đồng thời hệ thống logistics chuỗi cung ứng doanh nghiệp trở nên minh bạch Nhờ công nghệ phát triển mà doanh nghiệp có hội rút ngắn thời gian thực đơn hàng đem lại hài lòng cho khách hàng Chẳng hạn với ứng dụng hệ thống trao đổi liệu điện tử (Electronic Data Interchange - EDI) mà số doanh nghiệp Việt Nam ứng dụng giúp tiết kiệm nhiều thời gian mà giảm thiểu đuợc rủi ro sai sót q trình làm vận đơn Một hội mà CMCN 4.0 đem lại cho logistics Việt Nam xuất loại hình dịch vụ liên quan đến hoạt động logistics Năm 2017, công ty cổ phần Ifreight cho mắt hệ thống booking trực tuyến Việt Nam Hệ thống ifreight.net bao gồm Website Mobile app giúp doanh nghiệp lựa chọn đơn vị vận chuyển với danh sách 40 hãng tàu để định mức giá thấp thời điểm, từ booking trực tuyến thay thủ cơng truớc Một ví dụ điển hình việc nắm bắt hội tạo CMCN 4.0 Việt Nam việc sử dụng cơng nghệ hai đội máy bay Boeing787 Dreamliner Airbus A350 Vietnam Airlines khai thác Khi máy bay hoạt động, thiết bị cảm ứng máy bay gửi liệu tình trạng máy bay mặt đất Nhân viên kỹ thuật mặt đất nhận cảnh báo có kế hoạch sửa chữa chuẩn bị phụ tùng thay Các phụ tùng thay sản xuất máy bay bay nhờ cơng nghệ in 3D tiến hành sửa chữa máy bay hạ cánh 4.2 Thách thức Tuy nhiên, trước xu phát triển mạnh mẽ khoa học công nghệ Cách mạng công nghiệp 4.0, bên cạnh hội lớn mang lại, ngành logistics Việt Nam phải đối diện với khơng khó khăn, thách thức, địi hỏi quan quản lý, hiệp hội doanh nghiệp logistics phải nắm rõ để có giải pháp điều chỉnh phù hợp tình hình 294 Kỷ yếu Hội thảo quốc tế “Thương mại phân phối” lần năm 2020 Theo Báo cáo logistics Việt Nam năm 2018 Bộ Công thương, hạ tầng công nghệ thông tin (CNTT) phục vụ logistics hạn chế Các doanh nghiệp logistics Việt Nam có trọng đầu tư vào hệ thống CNTT, nhiên hiệu mang lại chưa thực cao Bên cạnh đó, chi phí đầu tư lớn nên doanh nghiệp đầu tư vào hệ thống quản lý vận tải (TMS), quản lý kho hàng (WMS) cách nhỏ lẻ chưa có tính đồng cho tồn doanh nghiệp Chưa có công ty ứng dụng hệ thống tự động hóa cho kho hàng, trung tâm phân phối Việc ứng dụng CNTT vào công việc hàng ngày doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics Việt Nam trình độ thấp, chủ yếu sử dụng phần mềm khai hải quan điện tử, công nghệ định vị xe, email internet Lý doanh nghiệp có quy mơ nhỏ vừa nên hạn chế vốn đầu tư, nguồn nhân lực chuyên sâu CNTT yếu thiếu, mặc dù, 96% doanh nghiệp điều tra VLA vừa qua cho rằng, công nghệ nhân tố khác biệt tạo thuận lợi cạnh tranh cho doanh nghiệp Tuy hạ tầng trình độ CNTT Việt Nam có phát triển cịn thiếu nhiều ứng dụng cho chuyên ngành, cho logistics Đối với hệ thống thơng tin hàng hóa xuất nhập khẩu, nhu cầu kết nối với nhiều bên liên quan quan Hải quan, thuế, quan quản lý chuyên ngành người khai hải quan vấn đề cấp thiết Ngồi ra, Việt Nam chưa có định hướng rõ ràng việc đầu tư nghiên cứu ứng dụng hay phát triển sản phẩm lĩnh vực công nghệ thông tin logistics Một thách thức lớn khác logistics 4.0 Việt Nam vấn đề nguồn nhân lực Trước CMCN 4.0 diễn ra, việc giải yêu cầu nguồn nhân lực ngành logistics ln tốn khó cho Việt Nam Nguồn nhân lực ngành logistics Việt Nam yếu thiếu hụt số lượng lẫn chất lượng Thực tế, nguồn nhân lực logistics có đến 80,26% số người tự tích lũy kiến thức logistics Đối với đội ngũ nhân viên tác nghiệp hàng ngày, phần lớn tốt nghiệp đại học khơng chun, phải tự nâng cao trình độ nghiệp vụ, tay nghề q trình làm việc Cịn đội ngũ nhân công lao động trực tiếp đa số trình độ học vấn thấp, cơng việc chủ yếu bốc xếp, kiểm đếm kho bãi, lái xe vận tải, chưa đào tạo tác phong công nghiệp, sử dụng sức lực nhiều phưong tiện máy móc Sự yếu phưong tiện lao động lạc hậu, chưa đòi hỏi lao động chun mơn Bên cạnh đó, nguồn cung nhân lực logistics trình độ đại học Việt Nam cịn yếu, nước có số sở giáo dục đại học có đào tạo chuyên ngành logistics số lượng hạn chế, tính thực tiễn chương trình giảng dạy trường đại học, cao đẳng không cao, làm cho người học chưa thấy hết vai trò đóng góp logistics, giao nhận vận tải kinh tế Vấn đề đào tạo quy hoạch nguồn nhân lực dù đặt từ vài năm nay, chậm so với đòi hỏi thực tế Chính điều dẫn đến hệ thiếu chuyên viên có kinh nghiệm lĩnh vực logistics đủ khả làm việc với đối tác quốc tế 4.3 Xu hướng phát triển ngành logistics Việt Nam Cách mạng Công nghiệp 4.0 (CMCN 4.0) với bứt phá lĩnh vực trí tuệ nhân tạo tích hợp trí tuệ nhân tạo với mạng lưới kết nối Internet vạn vật (IoT) công cụ đại hóa bắt đầu thay đổi tồn viễn cảnh dịch vụ kho bãi phân phối hàng hóa tồn giới với ước tính khoảng 5,5 triệu thiết bị kết nối ngày Chính vậy, cách mạng công nghiệp 4.0 tác động mạnh mẽ đến xu hướng phát triển ngành logistics giới ngành logistics Việt Nam khơng nằm ngồi xu hướng Trong lĩnh vực logistics, cách mạng ngày mở rộng với việc kết nối thiết bị pallet, xe cần cẩu, xe rơ-mooc chở hàng với mạng internet Tất công ty logistics quốc tế lớn dự kiến sử dụng cơng nghệ IoT dự báo vịng năm tới, IoT trở nên phổ biến lĩnh vực logistics, giải nhiều tốn ứng dụng khâu thuộc quy trình logistics IoT tích hợp kho bãi thơng qua cảm biến cài đặt kệ, hàng hóa Thơng tin vị trí, tình trạng đơn hàng, khối lượng cập nhật theo thời gian thực từ pallet (tấm kê hàng), gửi tới hệ thống quản lý kho bãi (WMS), giúp giảm nhẹ công việc tiêu tốn nhiều thời gian kiểm đếm Các máy quay gắn cổng dùng để phát hỏng hóc 295 Kỷ yếu Hội thảo quốc tế “Thương mại phân phối” lần năm 2020 theo dõi lỗi hàng IoT mang lại giải pháp tốt việc quản lý đội xe giao hàng cách tối ưu hóa thời gian trống xe đưa dự báo bảo trì xe tự động dựa cập nhật từ cảm biến gắn xe IoT đem tới giải pháp giao hàng tồn diện cho người tiêu dùng thơng qua lực giao hàng thơng minh, ví dụ trường hợp giao hàng tới tận cốp xe khách hàng thông qua mã code mã hóa khóa thơng minh Amazon Song hành IoT, công nghệ ngày ảnh hưởng sâu rộng tới logistics bao gồm liệu lớn (Big Data) AI lượng liệu khổng lồ phát sinh chuỗi cung ứng Dữ liệu lớn giúp tối ưu lực, nâng cao trải nghiệm người dùng, giảm thiểu rủi ro tạo mơ hình kinh doanh Thêm nữa, liệu lớn giúp tối ưu hóa việc sử dụng tài nguyên, chất lượng trình, hiệu suất để tăng tốc độ minh bạch việc định, từ cải thiện hiệu hoạt động doanh nghiệp Chẳng hạn mối tương quan luồng liệu thông tin giao hàng, thời tiết, giao thơng tận dụng cho việc lên kế hoạch theo thời gian thực, tối ưu hóa trình tự tải dự đốn thời gian xe đến theo thời gian thực Công nghệ thực tế ảo (VR) & thực tế tăng cường (AR) nhanh chóng trở thành cơng nghệ quan trọng giúp kết nối giới thực ảo Trong logistics, công nghệ giúp cơng nhân nhận diện nhanh chóng thơng tin lơ hàng, từ đẩy nhanh thời gian làm hàng DHL thử nghiệm AR châu Âu Hoa Kỳ cách trang bị cho công nhân kho hàng kính thơng minh AR, giúp nhận diện hàng theo thời gian thực, hiển thị tuyến đường tối ưu để thu gom đơn hàng, giúp giảm thời gian kho hàng Ngồi ra, cơng nhân khơng cần phải scan gói hàng, kính làm thay họ Lợi ích AR bao gồm nâng cao hiệu quả, giảm thiểu sai sót, tối ưu hóa việc huấn luyện sử dụng nhân lực Bên cạnh đó, cơng ty logistics giới nhanh chóng cải tiến cơng nghệ để bắt kịp xu hướng cải thiện tỷ suất lợi nhuận, thông qua việc trang bị công cụ tự động, đại như: Robot giúp tiết kiệm lượng, chi phí lao động phổ thông; Xe chuyển hàng tự động (AGV) thực đơn hàng, tự bổ sung hàng kho bãi; Thiết bị theo dõi, định vị, dẫn đường quan sát thiết bị sử dụng WiFi, Bluetooth; Ứng dụng Co-pilot Android điện thoại di động sử dụng hoạt động logistics quốc tế; Ứng dụng cung cấp định tuyến (mapping) định hướng (direction routing), tạo điều kiện cho chuyển hướng thông qua việc theo dõi trực tuyến phương tiện vận tải; Ứng dụng quét mã vạch trực tuyến quản lý kho; Tối ưu hóa hàng tồn kho dựa điện toán đám mây; Ứng dụng kiểm soát lao động hàng ngày logistics (Ứng dụng Web fleet Android); Tích hợp hợp đồng dịch vụ, quản lý đơn hàng, quan hệ khách hàng logistics trực tuyến Như vậy, thấy xu hướng cơng nghệ 4.0 tảng cốt lõi để đưa logistics cất cánh tương lai Mặc dù Việt Nam có xuất phát điểm thấp cách mạng công nghệ 4.0 (Theo báo cáo WEF), nhiên Việt Nam có nhiều tiềm tương lai để cạnh tranh ngành logistics Trong tương lai, ảnh hưởng công nghệ làm cho doanh nghiệp logistics Việt Nam nói riêng quốc tế nói chung phải định hướng lại chiến lược phát triển, cụ thể sau: - Tự động hóa liệu minh bạch: Dữ liệu trọng tâm logistics tiến việc thu thập phân tích liệu tạo hội cho công ty đạt mục tiêu tốt Những đổi thực hệ thống thu thập xử lý liệu, tháp kiểm sốt logistics, trí tuệ nhân tạo - Các phương pháp vận chuyển (tự động hóa phương tiện vận tải): Xe khơng người lái, robot máy bay không người lái đưa vào hoạt động đem lại lợi ích tài cho công ty sử dụng chúng - Kinh doanh tảng kỹ thuật số: Bằng cách chia sẻ chi phí vốn, doanh nghiệp logistics tối đa hóa cơng suất phương tiện vận tải tránh tĩnh trạng phương tiện chạy rỗng chuyến 296 Kỷ yếu Hội thảo quốc tế “Thương mại phân phối” lần năm 2020 - Các phương pháp sản xuất ảnh hưởng kỹ thuật 3D: thay đổi dịch vụ logistics truyền thống, thúc đẩy trình sản xuất sản phẩm thị trường Rút ngắn khoảng cách nơi sản xuất thị trường tiêu thụ, làm giảm chi phí vận tải theo quãng đường nâng cao tầm quan trọng dịch vụ phân phối Một số kiến nghị nhằm phát triển ngành logistics Việt Nam thời đại 4.0 Hiện nay, ngành dịch vụ logistics Việt Nam tụt hậu xa so với giới việc ứng dụng công nghệ cao Để ứng dụng khoa học, cơng nghệ đại, bắt kịp trình độ quốc tế, theo xu hướng hình thành ngành Logistics bối cảnh CMCN 4.0 địi hỏi nổ lực khơng Chính phủ, hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam mà phải xuất phát từ thân doanh nghiệp logistics - Về phía Chính phủ: Cải thiện sở hạ tầng giao thông vận tải hệ thống đường bộ, đường thủy đường hàng khơng; tiếp tục rà sốt quy hoạch, kế hoạch, đảm bảo tính đồng hạ tầng giao thơng dịch vụ vận tải với mục tiêu phát triển ngành dịch vụ logistics; gắn kết quy hoạch trung tâm logistics, cảng cạn, kho ngoại quan tổng thể thống Nhà nước cần có sách hỗ trợ phần vốn đầu tư cho doanh nghiệp logistics sách khuyến khích doanh nghiệp cơng nghệ cao, hỗ trợ doanh nghiệp trẻ, đặc biệt doanh nghiệp khởi nghiệp lĩnh vực logistics doanh nghiệp chế tạo sản phẩm công nghệ phục vụ cho logistics Cùng với đó, tiếp tục hồn thiện hệ thống “Một cửa quốc gia”, Một cửa ASEAN với tham gia tích cực bộ, ngành, qua tạo thuận lợi cho doanh nghiệp việc làm thủ tục xuất nhập hàng hóa; Xây dựng phát triển Chính phủ điện tử hướng tới Chính phủ số kinh tế số, với cốt lõi cung cấp dịch vụ công trực tuyến cấp độ cao cho người dân doanh nghiệp Đồng thời, hoàn thiện hệ thống thông tin xuất nhập để đảm bảo kết nối bên liên quan hoạt động logistics Nghiên cứu, triển khai giải pháp tảng công nghệ cho dịch vụ logistics phục vụ hiệu cho việc trao đổi liệu bên liên quan, bao gồm quan phủ, hãng tàu biển, công ty logistics… cho trình "số hóa" phạm vi quốc gia - Về phía hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam: Đẩy mạnh nghiên cứu ứng dụng thành tựu CMCN 4.0 vào hoạt động logistics Hiện nay, VLA nghiên cứu ứng dụng khoa học công nghệ cao Blockchain vào số hoạt động logistics Trong đó, thực việc nghiên cứu áp dụng đại trà e-DO (Giấy giao hàng điện tử) cho lô hàng lẻ (LCL) tham gia dự án e-B/L Hiệp hội Giao nhận vận tải quốc tế FIATA Trong thời kỳ hội nhập kinh tế sâu rộng, công tác hợp tác quốc tế có ý nghĩa quan trọng phát triển nâng cao lực cạnh tranh ngành dịch vụ logistics Việt Nam Thông qua việc hợp tác quốc tế, Việt Nam tranh thủ nguồn vốn đầu tư vào ngành logistics mở rộng quy mô hoạt động doanh nghiệp, học tập kinh nghiệm quản lý, đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao chuyển giao kỹ thuật điều kiện CMCN 4.0 Trong bối cảnh đó, vai trị kết nối, hợp tác quốc tế lĩnh vực dịch vụ logistics VLA lớn, từ tiếp tục phát huy kết tảng tích cực mà VLA gây dựng nhiều năm qua - Về phía doanh nghiệp logistics: Các doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực logistics cần có nhiều đột phá đẩy mạnh việc ứng dụng công nghệ đại, nâng cao lực quản trị, tăng cường hợp tác, kết nối nước, khu vực toàn cầu, quản lý tốt chuỗi cung ứng, giảm chi phí, rút ngắn thời gian lưu chuyển hàng hóa Cụ thể, doanh nghiệp logistics nước cần tăng cường ứng dụng khoa học, cơng nghệ đại theo xu hướng hình thành ngành logistics CMCN 4.0 để nâng cao sức cạnh tranh, nâng cao chất lượng dịch vụ giảm giá, phí dịch vụ Sớm hình thành ngày nhiều doanh nghiệp dịch vụ logistics có lực cạnh tranh cao thị trường nước quốc tế Bên cạnh đó, mơi trường cạnh tranh gay gắt thị trường dịch vụ yêu cầu nguồn nhân lực điều kiện CMCN 4.0 tới ngày cao, ngành logistics Việt Nam cần phải có nguồn nhân lực chất lượng cao kỹ thực tế, kiến thức chun mơn trình độ tiếng Anh chun ngành logistics Vì vậy, cần phối hợp với sở đào tạo việc truyền đạt kinh nghiệm cho sinh viên Bên cạnh đó, doanh nghiệp ký kết đơn đặt hàng thiết kế phần 297 Kỷ yếu Hội thảo quốc tế “Thương mại phân phối” lần năm 2020 mềm quản lý sản phẩm ứng dụng công nghệ trường Đại học, Cao đẳng, nhờ giảm đuợc chi phí đầu tư cho doanh nghiệp, đồng thời nâng cao đuợc kỹ thực hành cho sinh viên, nguồn nhân lực logistics tương lai Kết luận Cuộc cách mạng công nghiệp 4.0 với phát triển công nghệ mới, đặc biệt phát triển Mạng lưới vạn vật kết nối Internet (Internet of Things - IoT) Dữ liệu khổng lồ (Big Data) tác động mạnh mẽ đến xu hướng phát triển ngành logistics với nhiều hội đặt khơng thách thức, đặc biệt quốc gia có ngành dịch vụ logistics cịn tụt hậu so với giới việc ứng dụng cơng nghệ cao Việt Nam Vì vậy, u cầu đặt cho Việt Nam cần có lộ trình rõ ràng cho việc phát triển ngành logistics xu chung toàn cầu, để làm điều đòi hỏi nổ lực phối hợp Chính phủ, hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam thân doanh nghiệp logistics TÀI LIỆU THAM KHẢO Bộ công thương (2018), Báo cáo logistics Việt Nam 2018: Logistics thương mại điện tử, Nhà xuất công thương Đinh Thu Phương (2018), “Logistics Việt Nam cách mạng công nghiệp 4.0: Cơ hội thách thức”, Kỷ yếu hội nghị khoa học công nghệ giao thông vận tải, (5), tr 108-112 Phạm Hồng Nhung (2019), “Xu hướng phát triển logistics Việt Nam cách mạng cơng nghiệp 4.0”, Tạp chí tài Phạm Trung Hải (2019), Phát triển ngành dịch vụ logistics Việt Nam, http://tapchitaichinh.vn/nghiencuu-trao-doi/phat-trien-nganh-dich-vu-logistics-tai-viet-nam-306129.html., truy cập ngày 15/11/2019 Kesheng Wang (2016), “Logistics 4.0 Solution: NewChallenges and Opportunities, IntematiaonWorkshop on Advanced Manufacturing and Automation 2016”, Manchester, United Kingdom, pp 68 – 74 298 ... cấp logistics trở thành ngành kinh tế quan trọng, đóng góp tới 15% GDP nước Tác động cách mạng công nghiệp 4.0 đến xu hướng phát triển ngành logistics Việt Nam Cách mạng công nghiệp 4.0 (CMCN 4.0) ... Chính vậy, cách mạng cơng nghiệp 4.0 tác động mạnh mẽ đến xu hướng phát triển ngành logistics giới ngành logistics Việt Nam không nằm ngồi xu hướng Trong lĩnh vực logistics, cách mạng ngày mở... ngành logistics nên Chính phủ doanh nghiệp Việt Nam tâm phát triển ngành logistics theo xu hướng 4.0 Có thể thấy rằng, hội ngành logistics Việt Nam cách mạng 4.0 góp phần làm giảm chi phí vận chuyển