Đề tài này trình bày kết quả phân tích hiệu quả sản xuất của đội tàu khai thác cá ngừ đại dương tỉnh Khánh Hòa. Nghiên cứu đã sử dụng phương pháp điều tra và ghi chép nhật ký đánh bắt của 73 tàu cá trong năm 2018 (64 tàu cá do ngư dân tự đóng và 9 tàu được Nhà nước hỗ trợ theo Nghị định 67). Mời các bạn cùng tham khảo!
so SÁNH HIỆU QUẢ SẢN XUẤT CỦA ĐỘI TÀU KHAI THÁC CÁ NGỪ ĐẠI DƯƠNG TẠI KHÁNH HổÀ • Nguyễn Trọng Lương Trường Đại học Nha Trang Email: luongnt@ntu edit, Vũ Kế Nghiệp Trường Đại học Nha Trang Email: vknghiep@ntu.edit, Phạm Thị Thanh Thuỷ Trường Đại học Nha Trang Email: thanhthuypt@ntu.edit, Ngày nhận: 01/8/2019 Ngày nhận bán sứa: 15/10/2019 Ngày duyệt đăng: 05/01/2020 Tóm tắt: Bài báo trình bày kêt q phân tích hiệu sán xuất đội tàu khai thác cá ngừ đại dương tỉnh Khảnh Hoà Nghiên cứu sử dụng phương pháp điều tra ghi chép nhật kí’ đánh bắt 73 tàu cáu năm 2018 (64 tàu ngư dân tự đóng tàu Nhà nước hồ trợ theo Nghị định 67) Nghiên cứu sử dụng kiêm định giá trị trung bình hai tơng thê - trường hợp mâu độc lập đê phân tích khác biệt có ý nghĩa thơng kê cùa sản lượng suất khai thác nhóm tàu hỗ trợ Nhà nước theo Nghị định 67 nhóm tàu không hỗ trợ Kêt cho thây, sản lượng khai thác lợi nhuận cùa hoạt động khai thác có khác khơng có ý nghĩa thống kê; sản lượng/chuyến biển suất đánh băt cùa nhóm tàu hơ trợ cao nhóm tàu cịn lại Từ khố: Cá ngừ đại dương, Hiệu sản xuất, Khánh Hoà, Sản lượng khai thác MãJEL:Q22 Comparison of fishing efficiency of tuna fishery in Khanh Hoa province Abstract This research is conducted to analyze the production efficiency of tuna fishing fleets in Khanh Hoa The study used the method of investigating and recording fishing logs of 73 tuna fishing boats in 2018 (64 fishing boats built by fishermen and boats supported by the State according to the Decree No 67) The statistically significant difference in catch volume and catch capacity’ between the group ofships supported by the State under Decree No 67 and the group of ships with no support from the State was employed to test the average value of two populations - independent sample case The results showed that the catch and profits differ but not statistically significant: while the catch per trip and the catch per unit effort of the group ofsubsidized vessels were higher than that of the non-subsidized ones, this difference is statistically significant Keywords: Tuna, fishing efficiency, Khanh Hoa, catch JELCode:Q22 Giới thiệu Ngành khai thác thủy sản tinh Khánh Hịa góp phần tích cực việc chuyển đổi cấu kinh tế nông nghiệp, tạo việc làm cho 33.000 lao động đánh cá, có 10.000 lao động khai thác xa bờ (Chi cục Thuy sản Khánh Hòa, 2019) Năm 2013, đội tàu cá tình Khánh Hịa đánh giá lớn quy mô yếu lực hoạt SỐ 283 thảng 01/2021 121 Kinh hU’hat I lien động, có 11% số tàu đủ điều kiện hoạt động vùng biển khơi 89% lại hoạt động vùng lộng ven bờ (Chi cục Khai thác Bảo vệ nguồn lợi thuỷ sản Khánh Hòa, 2015) Đốn cuối năm 2019, sau năm thực Nghị định số 67/2014/NĐ-CP (gọi tắt Nghị định 67) (Chính phù, 2014), tồn tỉnh có 9.869 tàu cá với tồng cơng suất đạt 646.746CV, trung bình 65,5 cv/tàu (Chi cục Khai thác Bảo vệ ngn lợi thuỷ sản Khánh Hịa, 2015) So với năm 2013, đội tàu hoạt động xa bờ tăng lên đáng kê, chiếm 26,8% vê số lượng (1.377 chiếc); đội tàu hoạt động vùng lộng 2.963 chiếc, giảm 6,3% đội tàu hoạt động ven bờ 5.529 (giảm 0,1 %) Trong đó, khai thác cá ngừ đại dương xem nghê chủ lực tình, số lượng tàu tham gia khơng lớn đóng góp lớn mặt kinh tế, xã hội góp phân bảo vệ chủ quyền biên đảo tô quôc Đen cuối năm 2019, đội tàu câu cá ngừ đại dương tỉnh Khánh Hịa có 221 với tổng công suất 23.243CV, tăng 112,5% số lượng tàu câu 92% cơng suất máy so với năm 2012 (Chi cục Khai thác Bảo vệ nguồn lợi thuỷ sàn Khánh Hịa, 2015) Trong đó, có tàu đóng theo Nghị định 67 với cơng suất trung bình đạt 750 cv/tàu, góp phần nâng cao lực hoạt động khai thác nghề câu cá ngừ đại dương tinh (Chi cục Khai thác Bảo vệ nguồn lợi thuý sàn Khánh Hòa, 2015), (Chính phủ, 2014) Bên cạnh phát triền lực khai thác, nghề câu cá ngừ đại dương bước cải thiện công nghệ khai thác, xử lý báo quản sản phẩm tàu nhằm nâng cao chất lượng sản phấm, đáp ứng ngày cao nhu cầu xuất Qua góp phần đáng kể vào việc cải thiện thu nhập đời sống cho thuyền viên Nghị định 67 sách mang tính đột phá, đồng bộ, tạo động lực phát triển ngành thuy sản góp phần bảo vệ an ninh, chủ quyền quốc gia biển Sau trình thực hiện, mục tiêu đại hóa tàu cá tồn quốc bước đầu đạt kết đáng kế, tăng đội tàu khai thác xa bờ lên 20% giảm đội tàu hoạt động đánh bắt vùng biển ven bờ giảm 13% (Chính phủ, 2019) Bên cạnh đó, sách cịn góp phần thúc đẩy phát triển ngành đóng tàu vo thép composite, thay đổi nhận thức ngư dân theo hướng san xuất công nghiệp, đại hóa cơng nghệ đánh bắt; góp phần cải thiện điều kiện làm việc, nơi sinh hoạt, giảm tai nạn cho người phương tiện hoạt động biên; đông thời, góp phân nâng cao chât lượng sản phẩm, hiệu sản xuất thu nhập cho thuyền viên Qua thời gian hoạt động sản xuất, nhiều chủ tàu tra phần lớn vốn vay từ ngân hàng (Nguyễn Trọng Lương & cộng sự, 2020) bênh cạnh khơng chủ tàu chưa thực tốt nghĩa vụ trả nợ nhiêu ngân hàng khó thu hồi vốn cho vay, riêng tĩnh Khánh Hịa có tới 39,3% nợ xấu (Ngân hàng Nhà nước Việt Nam, 2019) cao so với tồn quốc 33% (Tạp Chí Tài Chính, 2019) Có nhiều ngun nhân dẫn đến tình trạng trên, nhiều chủ tàu cho hoạt động sàn xuất hiệu lý dẫn đến việc hồn vốn chậm thiếu khả trả nợ, không tàu trốn tránh nghĩa vụ chờ chê xóa nợ từ ngân hàng nhóm tàu khơng hồ trợ hoạt động có hiệu tơt (Lê Đức Việt, 2017) Do đó, việc nghiên cứu, so sánh, đánh giá hiệu sản xuất nhóm tàu câu hơ trợ theo Nghị định 67 nhóm tàu khơng hỗ trợ cần thiết bối cảnh Kết nghiên cứu bô sung thêm dẫn liệu khoa học giúp nhà quản lý quyền địa phương xây dựng sách phù họp, đơng thời tổ chức sàn xuất nhằm nâng cao hiệu hoạt động khai thác thúc nghề câu cá ngừ phát triển ổn định Cơ sở lý thuyết tổng quan nghiên cứu Hiệu qua sàn xuất nghiên cứu đánh giá phân tích thơng qua chi tiêu vê hiệu khai thác hiệu kinh tế sau: 2.1 Hiệu khai thác San lượng khai thác (SLKT): SLKT cua tàu thu thập thông qua sô nhật ký đánh bắt điều tra trực tiếp từ chu tàu theo tháng, gọi san lượng chuyên biên (C.) SLKT cua tàu i (C) năm tính theo (1) G=Eỹ=iQ; (1=1,2 n; j = 1,2 m) (1) SLKT đội tàu (C) năm xác định theo (2) C = S?=1Q (2) Số 283 tháng 01/2021 122 KillllhUllill 11'iêll SLKT trung bình/chuyến biển tàu i tính theo (3) ct = (mi - sô chuyên biên mà tàu i hoạt động năm) (3) SLKT trung binh/chuyến biển đội tàu năm tính theo (4) c = ^S"=1 C/ (n số tàu khảo sát) (4) Trong đó, C - SLKT tàu i (kg); c - SLKT đội tàu (kg) Năng suât khai thác (NSKT): Trên sở thống kê SLKT tàu chuyến biển số ngày mà tàu đánh băt chun (khơng tính số ngày di chuyển), xác định NSKT tàu đội tàu (Sparre & Siebren, 1989) NSKT tàu i chuyến biển tính theo (5) NSKTị = (dij - số ngày mà tàu i hoạt động tháng j) (5) NSKT trung bình tàu i năm tính theo (6) ŨSĨĨTi =^ỉĩ=1NSKTi (6) (m - số chuyến biển mà tàu i hoạt động năm) NSKT trung bình đội năm tính theo (7) NSKT = NSKTy, (n - số tàu khảo sát) (7) Hiệu khai thác (NSKT SLKT) phụ thuộc nhiều nhân tố, bao gồm: đặc điểm kỳ thuật tàu, nhân lực, công nghệ khai thác, thời tiết trữ lượng cá ngừ Trong đó, nhân tố cơng nghệ khai thác, thời tiết trữ lượng cá ngừ phân bố ngư trường xem số, nghĩa nhân tổ khơng tác động có tác động đến hiệu khai thác giống cho đội tàu (Nguyễn Trọng Lương & cộng sự, 2020) Các nhân tố lại xem xét sau: Đặc điểm mảy tàu: Được xem xét khía cạnh cơng suất máy (CV) Đã có nhiều nghiên cứu khăng định cơng suất máy ảnh hưởng đáng kể đến SLKT đội tàu (Nguyễn Trọng Lương, 2009), (Sharma & Leung, 1999) Đơi với nghê câu, máy sử dụng với mục đích đảm bảo cho tàu hành trình nhanh an tồn, khơng nhằm mục đích thả kéo thu ngư cụ nghề khác (lưới kéo, lưới vây, lưới rê) Với kỳ vọng, công suất máy lớn tốc độ tàu cao nên khả tìm kiếm ngư trường tốt hơn, phạm vi hoạt động lớn hội gặp đàn cá nhiều Do đó, SLKT NSKT tăng lên Tuy nhiên, công suất lớn mức tiêu hao nhiên liệu tăng làm tăng chi phí (CP) Thời gian tàu sử dụng (tuôi tàu)' Được xem xét nhân tố ảnh hướng đến hiệu khai thác đội tàu Tuôi tàu lớn (tàu cũ), CP sửa chữa, bảo dường hàng năm cao so với tàu Bên cạnh đó, tàu cũ tính ơn định an tồn dẫn đến thuyền trưởng khơng mạnh dạn dẫn tàu tìm cá ngư trường tốt hơn, rộng để có hội gặp cá nhiều Vì thế, SLKT NSKT có thê giảm lợi nhuận (LN) thâp Mặt khác, tuổi tàu lớn, CP bảo hiểm cao, làm tăng CP giảm LN Với kỳ vọng tuôi tàu doanh thu (DT) LN có tương quan nghịch, tàu có tuổi lớn DT tạo nhỏ, CP cao LN thấp (Nguyễn Tuấn & cộng sự, 2007) Đặc điêm thủy thủ' Được xem xét số lượng thủy thủ làm việc tàu câu Nghề câu tay khai thác cá ngừ thường bố trí từ 6-12 lao động, bao gồm thuyền trưởng, máy trưởng thủy thủ Nghề câu cá ngừ chủ yếu sử dùng mồi câu mực xà sống, mồi khỏe hấp dẫn cá ngừ (Nguyễn Trọng Lương & cộng sự, 2015) Mực xà thủy thủ câu vào đêm, nuôi sống nước biển sử dụng liên tục cho đêm Để đảm bảo mồi khỏe mạnh, cá cắn câu sau 15 phút thả câu phải tiên hành thay mồi khác (Nguyễn Trọng Lương & cộng sự, 2020), (Nguyễn Trọng Lương & cộng sự, 2015) Như vậy, bơ trí đủ số lượng thủy thủ thi mồi câu cung cấp đầy đủ sổ Số 283 tháng 01/2021 123 KinhteJ’hattnen lượng chất lượng cho trình khai thác diễn liên tục đêm, hội bất gặp cá nhiều nên NSKT SLKT cải thiện Tuy nhiên, số lượng thủy thủ đơng CP tiên lương lớn nên giảm hiệu kinh tế cho chủ tàu, điều nhiều nghiên cứu khẳng định (Grafton & cộng sự, 2000), (Long & cộng sự, 2008), (Razack, 2008), (Sharma & Leung, 1999) (Thuy & cộng sự, 2013) Hiệu quâ khai thác thấp nguồn lợi cá ngừ giảm cường lực khai thác vượt ngưỡng trữ lượng nguồn lợi Ngược lại, nêu nguôn lợi mức cao cường lực khai thác quan ly tốt hiệu khai thác đạt kết cao (Nguyễn Trọng Lương & cộng sự, 2020) 2.2 Hiệu kinh tế Các nhóm tàu đóng vào giai đoạn khác nên khoản CP vê khâu hao, trả lãi vôn vay, CP bảo hiểm tàu, v.v khác Do đó, nghiên cứu chi tập trung đánh giá dựa vào tiêu đây: DT: Tổng số tiền thu từ bán cá đội tàu năm, tính theo (8) DT = zr=1 Cj X Pj (8) Trong đó: c - SLKT Pj - giá bán sản phẩm cảng cùa tàu i tháng j CP: Tổng số tiền mà đội tàu chi năm, tính theo (9) CP = E"=1(CPHD; + LDj + K]) (9) Trong đó: CPHD - chi phí hoạt động (dầu, nhớt, nước đá nhu yếu phẩm); LD - chi phí tiền lương cho thuyền viên; K - khoản chi phí khác (bảo dưỡng tàu, máy, thiết bị khai thác hang hải, bảo hiểm thuyền viên phí bến bãi tàu i tháng j) LN: Tổng số tiền thu cùa đội tàu sau trừ CP năm, tính theo (10) LN = DT-CP (10) Đội tàu nghiên cứu đóng giai đoạn khác với mức đâu tư lãi suât trả chủ tàu khác (do có sách hỗ trợ nhà nước) nên việc xác định giá trị khấu hao lãi vạy khó khăn khơng khả thi Vì vậy, khơng xác định LN rịng chủ tàu (giá trị lại sau trừ het cac loại CP, bao gồm lãi vay CP khấu hao) LN cao hay thấp phụ thuộc nhiều yếu tố như: Trữ lượng đàn cá, số lượng tàu tham gia đánh bắt, thời tiết, SLKT, CP hoạt động, giá sản phàm LN cao khuyên khích ngư dân đầu tư khai thác thông qua việc tăng quy mô đội tàu - công tác quản lý cường lực chưa quan tâm không hiệu Ngược lại, nêu LN thâp àm thúc ngư dân chuyên đoi nghe hoạc hoạt động kiêm nghề (sử dụng kết hợp nhiều loại ngư cụ tàu) Phương pháp nghiên cứu 3.1 Đối tượng thời gian nghiên cứu 3.1.1 Đối tượng nghiên cứu Nghiên cứu tập trung phân tích hiệu sản xuất đội tàu câu cá ngừ đại dương Khánh Hoà hoạt động khai thác vùng biển xa bờ, gồm nhóm sau: Nhóm 1: Các tàu câu cá ngừ ngư dân không tham gia sách tín dụng, gọi “nhóm tàu khơng hỗ trợ” Nhóm 1*: Các tàu câu cá ngừ ngư dân khơng tham gia sách tín dụng, gọi “nhóm tàu khơng hỗ trợ”, có cơng suất máy từ 400CV trở lên Nhóm 2: Các tàu đóng theo sách hỗ trợ NĐ 67, gọi “nhóm tàu hỗ trợ” 3.1.2 Thời gian nghiên cứu Nhóm nghiên cứu thiết lập danh sách nhóm tàu điều tra tiên hành thu thập toàn liệu liên quan đến tất chuyến biển mà tàu thực năm 2018 Các liệu tông họp, xử lý phục vụ cơng tác phân tích, so sánh đánh giá viết 3.2 Phương pháp thu thập liệu Số 283 tháng 01/2021 124 killll ti1All ti'ién Bảng Phân bố mẫu điều tra Nhóm Nhóm cơng suất Số tàu Nhóm Số tàu Số mẫu Số mẫu < 400CV 52 24 0 > 400CV 160 40 9 Tổng 212 64 9 Dữ liệu thứ cấp: Được lựa chọn tồng hợp từ tài liệu quản lý, khai thác cá ngừ cơng trình khoa học cơng bố Dữ liệu sơ cấp: Được thu thập thông qua điều tra, vấn chủ tàu thuyền trưởng tàu câu cá ngừ: Các thông tin cần thu thập thiết kế theo mẫu phiếu điều tra Trực tiếp điều tra, vấn chủ tàu thuyền trưởng tàu câu ngư trường, sản lượng (SL); thời gian hoạt động đánh bắt CP chuyến biển, giá bán sản phẩm; DT chuyến biển thu thập thơng qua sổ nhật ký nhóm nghiên cứu cung cấp sổ ghi chép chủ tàu Số lượng mẫu điều tra xác định theo hướng dẫn FAO, độ tin cậy đảm bảo an toàn phản ảnh đầy đủ tổng thê nghe cá (Constantine, 2002) Nghiên cứu tiến hành điều tra 73 tàu phân bố Bảng Sau điều tra lần đầu, số liệu thu thập lặp lại cho tháng năm 2018 3.3 Phương pháp phân tích xử lý số liệu Sử dụng phưcmg pháp định tính định lượng để đánh giá phân tích hiệu sản xuất đội tàu khai thác cá ngừ tình Khánh Hồ Cụ thể, sử dụng phương pháp thống kê mô tả để đánh giá hiệu sản xuất đội tàu nghiên cứu kiểm định T-Test phân tích khác biệt trung bình hiệu sản xuất hai nhóm tàu Số liệu xử lý phần mềm SPSS 20 bao gồm: thống kê mơ tả sử dụng để tính tốn giá trị trung bình, giá trị max, độ lệch chuẩn để đánh giá hiệu sản xuất; kiểm định T-Test phân tích khác biệt trung bình hiệu sản xuất Kết nghiên cứu 4.1 Tình hình hoạt động sản xuất đội tàu câu cá ngừ đại dương Khánh Hoà 4.1.1 Năng lực đội tàu khai thác cá ngừ đại dương Kêt điều tra cho thấy, nhóm có vỏ bang composite, hệ thống hầm bảo quản máy móc trang bị đồng Nhóm tàu cá cải hoán từ tàu hoạt động nghề câu vàng khai thác cá ngừ, chụp mực, lưới vây lưới kéo; đó, vỏ tàu, máy tàu hầm bảo quản khác không đáng kể 100% tàu vỏ gỗ Các thông số 73 tàu câu Khánh Hoà thể Bảng Bảng Thống kê cơng suất máy theo nhóm tàu nghiên cứu Nhóm cơng suất Nhóm Min Nhóm Mean Max Min Mean Max < 400CV 120 390 297,0 - - - > 400CV 400 1.150 509,9 400 829 750,0 Từ bảng cho thấy, nhóm có công suất đồng đều, từ 400CV trở lên trung bình đạt 750 cv/ tàu Trong đó, nhóm tàu cịn lại trang bị máy chưa đồng bộ, công suất phân tán từ 120M 150CV, trung binh đạt 403 cv/tàu Điều thể rằng, việc sử dụng tàu cũ cải hoán từ nghề khác yếu điếm cúa nhóm tàu này, ngư dân sử dụng lại máy cũ có cơng suất nhỏ lớn so với nhu cầu nghê câu Máy tàu có cơng suất q nhỏ ảnh hưởng đến tốc độ tàu di chuyến ngư trường lớn làm tăng CP đầu tư CP vận hành mức tiêu hao nhiên liệu lớn SỐ 283 thảng 01/2021 125 kỉnh tftfcPhat trlen 4.1.2 Ngư trường, mùa vụ đối tượng khai thác Kết điều tra cho thấy, nghề câu cá ngừ tỉnh Khánh Hoà hoạt động quanh năm, ngoại trừ có thời tiết cực đoan Ngư trường hoạt động đội tàu câu tinh Khánh Hoà từ vĩ tuyến 10°00*14°00E kinh tuyến từ 11 l°oo*l 15°00N Đối tượng khai thác nghề câu gồm cá ngừ vây vàng (Thunnus albacares) cá ngừ mắt to (Thunnus obesus) Ngồi ra, nghề câu cịn đánh bắt số đối tượng cá có giá trị kinh tế khác cá thu, cá cờ kiếm 4.1 ĩ Thời gian hoạt động khai thác Kết điều tra cho thấy, nghề câu cá ngừ hoạt động theo chu kỳ trăng, chuyến biển ngày 17*19 âm lịch tháng kết thúc vào ngày 10*12 âm lịch tháng Thời gian hoạt động tàu câu dao động từ 20*24 ngày Trong đó, thời gian hoạt động đánh bắt dao động từ 12*17 ngày, trung binh 14,5 ngày/chuyến biển lại thời gian hành trình từ bờ ngư trường ngược lại 4.1.4 Thu nhập thuyền viên Kết nghiên cứu cho thấy, tàu sử dụng từ 6*12 lao động Nhóm sử dụng 10 lao động/tàu, nhiều hon nhóm lao động/tàu Mức thu nhập thuyền viên phụ thuộc vào mức chi trả tàu, hiệu khai thác chuyến biển lực lao động Thuyền viên đảm nhận chức danh thuyền trưởng, máy trưởng có mức thu nhập cao 1,5 1,2 lần so với thuyền viên khác tàu Mức thu nhập trung binh thuyền viên hoạt động nghề câu cá ngừ năm 2018 cao, đạt 133 triệu VND/người/năm CP ăn uống, sinh hoạt chủ tàu chi trả Nhóm sử dụng nhiều lao động nên mức thu nhập trung bình đạt 106 triệu VND/người/năm thấp nhóm tàu cịn lại, 4.2 Phân tích hiệu khai thác đội tàu khai thác cá ngừ đại dương Khánh Hoà SLKT NSKT đội tàu câu cá ngừ năm 2018 Khánh Hoà thể Bảng Bảng Thống kê sản lượng suất khai thác đội tàu nghiên cứu SL (kg) SL/chuyến (kg) NSKT (kg/tàu/ngày) SD Max Mean 9.850,00 29.100,00 21.242,40 4.495,06 985,00 3.550,00 2.221,38 524,92 65,63 233,85 155,18 39,59 Min Chỉ tiêu khai thác Từ bảng cho thấy, đội tàu nghiên cứu khai thác SL dao động từ 9.850*29.100 kg, trung bình 21.242 kg/tàu/năm; SL chuyến biển dao động từ 985*3.550 kg, trung bình 2.221 kg/tàu/chuyến; NSKT đội tàu dao động từ 66*234 kg, trung bình 155 kg/tàu/ngày So sánh với nghiên cứu (Nguyễn Trọng Lương & Vũ Kế Nghiệp, 2019), năm 2018 có kết khai thác cao năm 2017 (SLKT chuyến biển đạt từ 650*3.015 kg, trung bình 2.189 kg/tàu/chuyến) Năm 2018 trung bình tàu đánh bắt 21.242 kg/năm Ước tính tổng SLKT nghề câu cá ngừ Bảng Thống kê sản lượng suất khai thác theo nhóm tàu nghiên cứu Chỉ tiêu khai thác SL(kg) SL/chuyến (kg) NSKT (kg/tàu/ngày) Sổ 283 tháng 01/2021 SD Mean Nhóm 21.240,63 4.748,21 21.255,00 2.074,48 2.169,12 529,98 2.593,00 149,03 301,29 198,90 27,14 126 37,23 KinhtOháttriến Khánh Hòa năm 2018 là: 21.242 kg/tàu/năm X 221 tàu câu = 4.694.482 kg (4.694 tấn) So với SLKT nam 2015 (4.319 tan), năm 2018 tăng lên 8,7% đạt 4.694 tân (Chi cục Khai thác Bảo vệ nguồn lợi thuỷ sản Khánh Hịa, 2015) Để phân tích khác biệt hiệu khai thác, cụ thể SLKT NSKT, nghiên cứu sử dụng kiểm định giá trị trung bình hai tổng thể - trường họp mẫu độc lập (Independent Sample T-Test), ta có kết Bảng Qua kiem đinh T-Test Bảng cho thây chênh lệch vê SLKT nhóm cao không đáng kể (14,4 kg so VƠI trung bình 21.242,40 kg) so với nhóm 1, mức ý nghĩa Sig (2-tailed) > 0,05 nên khẳng định khơng có chênh lệch có ý nghĩa thơng kê vê SLKT nhóm tàu Chênh lệch SLKT trung bình/ chuyên va NSKT cua nhom cao tương ứng 423,9 kg/chuyên 49,9 kg/tàu/ngày so với nhóm 1, mức ý nghĩa Sig (2-tailed) < 0,05 nên kết luận có chênh lệch cỏ ý nghĩa thống kê SLKT trung bình/ chuyến NSKT nhóm tàu Bảng Kiếm định T-Test, so sánh trung bình hiệu khai thác nhóm tàu Chỉ tiêu khai thác SL (kg) SL/chuyến F T Mean Sig Std Error (2-tailed) Difference Difference 95% Confidence Interval of the Difference Lower Upper 4,089 0,047 -0,009 0,993 -14,38 1.611,47 -3.227,55 3.198,80 -0,016 0,988 -14,38 911,28 -1.901,48 1.872,73 3,301 0,073 -2,337 0,022 -423,87 181,34 -785,44 -62,29 -3,523 0,003 -423,87 120,31 -678,80 -168,93 0,744 0,391 -3,866 0,000 -49,87 12,90 -75,59 -24,15 -4,902 0,000 -49,87 10,17 -71,90 -27,83 (kg) NSKT Sig (kg/tàu/ngày) 4.3 Phân tích hiệu kinh tê đội tàu khai thác ngừ đại dương Khánh Hoà Kêt thông kê DT, CP LN đội tàu câu cá ngừ đại dương năm 2018 Khánh Hoà thể Bảng Băng Thông kê doanh thu, chi phí lọi nhuận đội tàu nghiên cứu Chì tiêu kinh tế Min Max Mean SD DT (triệu VND) 1.536,00 4.345,08 3.243,65 561,86 r~ 1.419,98 CP (triệu VND) 3.366,84 2.372,14 390,47 LN (triệu VND) 116,02 1.404,42 870,70 255,12 Từ Bảng cho thấy DT đội tàu nghiên cứu dao động từ 1.536-4.345 triệu VND, trung binh đạt 3.243,4 triệu VND/tàu/nãm; tổng CP đội tàu dao động từ 1.420-3.367 triệu VND, trung bình 2.372 tnẹu V ND/tàu/năm; LN đội tàu dao động từ 116-^-1.404 triệu VND, trung binh đạt 871 triệu VND/tàu/ năm Đê phân tích khác biệt DT, CP LN nhóm tàu câu cá ngừ, nghiên cửu sử dụng kiểm định giá trị trung binh hai tổng thể - trường họp mẫu độc lập (Independent Sample T-Test), ta có kết Bảng Qua kiểm định T-Test Bảng cho thấy chênh lệch DT nhóm cao 327,5 triệu VND so với nhóm 1, mức ý nghĩa Sig (2-tailed) > 0,05 nên kết luận có chênh lệch DT nhóm tàu khơng có ý nghĩa thống kê; chênh lệch CP nhóm cao tương ứng 392,5 triệu VND so với nhóm 1, mức ý nghĩa Sig (2-tailed) > 0,05 nên kết luận chênh lệch khơng có ý nghĩa thống kê nhóm tàu; chênh lệch vê LN nhóm thấp 71,6 triệu VND so với nhóm 1, mức ý nghĩa Sig (2-tailed) > 0,05 nen co the co chênh lệch vê LN nhóm tàu khơng có ý nghĩa thống kê SỐ 283 tháng 01/2021 _ 127 Kinh lc.vpllill Iriến Kết nghiên cứu thể việc trang bị máy có công suất lớn sè làm tăng CP vận hành, đặc biệt CP nhiên liệu nên làm giảm mức LN đội tàu Một lần khăng định rằng, nghề câu cá ngừ đại dương khơng thiết phải đầu tư trang bị máy có cơng suất lớn Như kết phân tích Bảng cho thấy, nhóm có phồ cơng suất máy lớn việc so sánh Bảng Thống kê doanh thu, chi phí lọi nhuận theo nhóm tàu nghiên cứu Chi tiêu kinh tế DT (triệu VND) CP (triệu VND) LN (triệu VND) SD Mean Nhóm 3.203,27 505,71 849,32 3.530,79 2.323,75 2.716,28 629,04 879,52 257,28 807,97 243,87 323,58 Bảng Kiểm định T-Test, so sánh trung bình hiệu kinh tế ciia nhóm tàu Chi tiêu kinh tế DT (triệu VND) CP (triệu VND) F 0,019 -1,657 0,102 -327,52 -1,129 0,289 -327,52 95% Confidence Interval of the Difference Upper Lower 66,56 -721,60 197,64 330,79 -985,84 290,08 0,005 -2,974 0,004 -392,52 132,01 -655,74 -129,31 93,95 Sig 5,744 8,389 0,035 0,852 LN (triệu VND) Mean Difference Sig (2-tai led) t Std Error Difference -1,838 0,101 -392,52 213,55 -879,00 0,786 0,435 71,55 91,07 -110,03 253,13 0,818 0,431 71,55 87,42 -121,60 264,70 Bảng Thống kê tiêu khai thác, kinh tế nhóm có cơng suất máy từ 400CV trở lên nhóm Nhóm Nhóm 1* Các chi tiêu SL (kg) SL/chuyến (kg) Max Min 10.150,0 29.100,0 Mean 21.488,9 SD 5.567,6 Mean Max Min 21.255,0 18.950,0 25.695,0 1.015,0 3.550,0 2.202,4 622,5 2.105,6 3.211,9 2.593,0 SD 2.074,5 301,3 27,1 NSKT (kg/tàu/ngày) DT (triệu VND) 65,6 219,6 151,6 43,7 150,4 233,9 198,9 1.536,0 4.182,0 CP (triệu VND) 1.420,0 2.992,1 3.234.3 2.419,0 551,9 325,6 2.140,0 1.636,2 4.345,1 3.366,8 3.530,8 2.716,3 849,3 629.0 LN (triệu VND) 116,0 1.189,9 815,3 252,8 424,2 1.118,1 808,0 243,9 chi số khai thác kinh tế có độ khác đáng kể Vì vậy, nghiên cứu tách nhóm với cơng suất máy từ 400CV trớ lên để so sánh với nhóm 2, kết thống kê thê Bảng Từ bảng cho thấy, nhóm 1* có chi số vê SL/chuyên, NSKT, DT CP sản xuât thâp so VỚI nhóm 2; số SLKT LN có kết ngược lại Qua kiểm định T-Test cho thấy, chênh lệch SL, SL/chuyến, NSKT, DT, CP LN đêu có hệ sơ Levene’s Test với mức ý nghĩa Sig > 0,05 Sự sai khác vê NSKT CP nhóm tàu có ý nghĩa thông kê (Sig T-Test (2-tailed) < 0,05), nghĩa NSKT CP cùa nhóm lớn nhóm *; sai khác vê SL, SL/ chuyến, DT LN khơng có ý nghĩa thống kê (Sig T-Test (2-tailed) > 0,05) 4.4 Thảo luận Ngành khai thác thuỷ sàn nước ta phát triển nhanh, đặc biệt từ năm 1997 đến nay, gọi “nghề cá nhân dân”, chủ tàu hộ dân gần khơng có doanh nghiệp đâu tư vào Sẻ 283 tháng 01/2021 128 kiiihli'J'liiil im lĩnh vực Trong trình độ học vấn ngư dân thấp, 80% ngư dân chưa học xong tiểu học, gân 17% chưa hoàn thành chương trinh trung học sở số cịn lại tốt nghiệp phổ thơng sở (Lê Đức Việt, 2017) nên công tác quản lý đội tàu, lập kế hoạch sản xuất quản lý tài hạn chế Vì vậy, Nghị định 67 đời bên cạnh mặt thuận lợi như: tạo động lực thúc đẩy đội tàu khai thác xa bờ phát triển, sử dụng vật liệu vỏ tàu đảm bảo tính an tồn hơn, máy tàu, thiết bị khai thác - hàng hải hầm bảo quản sản phâm trang bị đồng Qua đó, góp phần nâng cao hiệu khai thác, đảm bảo an toàn cho người phương tiện hoạt động biên; cải thiện điều kiện sinh hoạt thuyền viên Tuy nhiên, sách hơ trợ thách thức lớn cho chủ tàu như: thiếu lực quản lý, điều hành tổ chức sản xuât; hâu hêt thuyên viên chưa đào tạo bản, học nghề theo phương thức “cha truyền nối”, thường xuyên thay đơi nghê nghiệp nên bước đầu cịn gặp nhiều khó khăn việc vận hành tàu thiêt bị đại tàu Do đó, nhiêu tàu làm ăn thua lỗ, khơng đủ khả hồn vốn trả lãi vốn vay Qua điều tra cho thấy, 92% chủ tàu hỏi cho rằng, số lượng tàu tăng nguồn lợi cá ngừ giảm nên SLKT giảm nguyên nhân dẫn đến tàu sản xuất hiệú Bên cạnh đó, 96% chủ tàu cho giá dâu diesel liên tục tăng đỉnh diêm 20.906 đồng/lít làm tăng CP sản xuất giá cá ngừ giảm so với năm 2016 2017 khoảng 30.000 đồng/kg nên hiệu kinh tế giảm Để cải thiện hiệu sản xuất, 89% ngư dân đê xuât nhà nước cân thiêt lập quản lý chuỗi sản xuất cá ngừ, tăng cường cơng tác bình ổn giá nhiên liệu giá cá cảng cá Từ kết điều tra, phân tích đánh giá cho thấy, việc phát triển đại hoá đội tàu cá nước ta cân thiêt, có ý nghĩa rât quan trọng khơng phát triển kinh tế biển mà cịn góp phần bảo vệ, gìn giữ trận tự, an ninh vùng biển hải đảo tổ quốc Tuy nhiên, trước triển khai chương trình lớn cân thực nghiên cứu, đánh giá xây dựng mơ hình thí điểm nhằm cung cấp đầy đủ sở khoa học trữ lượng nguồn lợi thuỷ sản, ngư trường, ngành nghề hoạt động phương thức tổ chức sản xuât phù hợp với bôi cảnh kinh tê - xã hội đất nước nói chung cộng đồng ngư dân nói riêng Từ đó, làm tiền đề vững nhằm giúp chủ tàu mạnh dạn vay vốn đầu tư, tổ chức sản xuất, nâng cao giá trị sản phẩm hiệu đánh bắt Kết luận kiến nghị 5.1 Kết luận - SL cá ngừ khai thác đội tàu nghiên cứu dao động từ 9.850-29.100 kg, trung bình 21.242 kg/ tàu/năm SLKT nhóm tàu khơng sai khác có ý nghĩa - SL chuyến biển dao động từ 985-3.550 kg, trung bình đạt 2.221 kg/tàu/chuyến NSKT dao động từ 66-234 kg, trung bình đạt 155 kg/ngày/tàu SLKT trung bình/chuyến NSKT nhóm cao tương ứng 423,9 kg/chuyến 49,9 kg/tàu/ngày so với nhóm - DT đội tàu nghiên cứu dao động từ 1.536-4.345 triệu VND, trung bình đạt 3.243,4 triệu VND/tàu/ năm DT nhóm cao 327,5 triệu VND so với nhóm khơng có ý nghĩa thống kê - Tổng CP đội tàu dao động từ 1.420-3.367 triệu VND, trung bình 2.372 triệu VND/tàu/năm CP nhóm cao 392,5 triệu VND so với nhóm khơng có ý nghĩa thống kê - LN đội tàu dao động từ 116-1.404 triệu VND, trung bình đạt 871 triệu VND/tàu/năm LN nhóm thâp 71,6 triệu VND so với nhóm khơng có ý nghĩa thống kê 5.2 Khuyến nghị - Bài viết tập trung phân tích, so sánh đánh giá hiệu sản xuất nghề câu cá ngừ đại dương Khanh Hoa Nghị định 67 hô trợ cho 28 tỉnh, thành phơ ven biển nên chưa có đầy đủ liệu nhằm khẳng định sách hỗ trợ Nhà nước tác động đến hiệu khai thác, kinh tế đội tàu - Can tiep tục thu thập thông tin, phân tích đánh giá hiệu sản xuất cho tồn đội tàu hỗ trợ theo Nghị định 67 đê làm sở cho việc hoạch định sách phù hợp nhằm thúc đẩy nghề cá nước ta phát triên theo hướng bên vững, vừa góp phần cải thiện đời sống tinh thần, vật chất cộng đồng ngư dân vừa nâng cao vị công tác bảo vệ an ninh, biển đảo tổ quốc số 283 thảng 01/2021 129 k ill II Iyiiál li^n Lời thừa nhận/ cảm ơn: Nhóm tác giả xin trân trọng cảm ơn Quỹ phát triển khoa học công nghệ qc gia (NAFOSTED) tài trợ kinh phí cho thực nghiên cứu (Mã số đề tài: NAFOSTED 502.01-2017.19) Tài liệu tham khảo Chi cục Khai thác Bảo vệ nguồn lợi thuỷ sản Khánh Hoà (2015), Báo cáo thường niên công tác quản lý tàu cá thuyền viên, Khánh Hoà Chi cục Thuỷ sản Khánh Hồ (2019), Báo cáo thường niên cơng tác quản lý tàu cá thuyền viên, Khánh Hồ Chính phủ (2014), Nghị định số 67/2014/NĐ-CP số chỉnh sách phát triển thuỷ sản, ban hành ngày tháng năm 2014 Chính phủ (2019), Thơng báo số 442/TB-VPCP kết luận Phổ Thủ tướng Trịnh Đình Dũng hội nghị đánh giá tổng kết năm thực Nghị định 67/2014/NĐ-CP số sách phát triên thuỷ sản, ban hành ngày 26 tháng 12 năm 2019 Constantine, s (2002), Sample-Basedfishery surveys-A technical handbook, Rome, FAO Grafton, R.Q., Squires, D & Fox, K.J (2000), ‘Private property and economic efficiency: a study of a common-pool resource’, The Journal ofLaw and Economics, 43(2), 671-714 Lê Đức Việt (2017), ‘Nghiên cứu hiệu khai thác nghề câu tay cá ngừ đại dương TP Nha Trang, Khánh Hoà’, Luận văn thạc sĩ, Trường Đại học Nha Trang Long, L.K., Flaaten, o & Kim Anh, N.T (2008), ‘Economic performance of open-access offshore fisheries-The case of Vietnamese longliners in the South China Sea’, Fisheries Research, (93), 296—304 Ngân hàng Nhà nước Việt Nam (2019), Báo cảo số 821/BC-KHHvề tình hình thực sách tín dụng theo Nghị định 67/2014/NĐ-CP địa bàn tỉnh Khánh Hoà đến ngày 30/9/2019, ban hành ngày 18 tháng 10 năm 2019 Nguyễn Trọng Lương (2009), ‘Economic performance indicators for coastal fisheries-the case of pure-seining in Cam Ranh and Nha Trang’, Tạp chí Khoa học-Cơng nghệ Thuỷ sản, (4), 58-63 Nguyễn Trọng Lương, Nguyễn Quốc Khánh, Nguyễn Trọng Thảo, Phan Xuân Quang & Nguyễn Văn Nhuận (2015), Nghiên cứu tác động ngư cụ, phương pháp khai thác nguồn sảng đên đôi tượng cá ngừ đại dương vùng đánh bắt, Báo cáo chuyên đề, Sở Nơng nghiệp Phát triển nơng thơn tỉnh Bình Định Nguyễn Trọng Lương & Vũ Ke Nghiệp (2019), ‘Hiện trạng khai thác cá ngừ đại dương tàu câu tay kết hợp ánh sáng Khánh Hoà’, Tạp chi Khoa học-Công nghệ thuỷ sản, 4, 49-56 Nguyễn Trọng Lương, Vũ Ke Nghiệp, Nguyễn Anh Tuân & Nguyên Văn Nhuận (2020), ‘Công nghệ khai thác cá ngư đại dương (công nghệ câu cá ngừ công nghệ bảo quản cá ngừ)’, Báo cáo tông kêt đê tài, Trường Đại học Nha Trang Nguyễn Tuấn, Nguyễn Thị Kim Anh, Ola Flaaten, Phan Thị Dung & Nguyên Thị Trâm Anh (2007), Phân tích số nhân tố tác động đến doanh thu nghề lưới rê thu ngừ Nha Trang’, Tạp chí Khoa học-Công nghệ Thuỷ sản, 1,35-41 Razack, B.L (2008), Technical Efficiency’ and the Role of Skipper Skill in Artisanal Lake Victoria Fisheries, Rome Sharma, K.R & Leung, p (1999); ’Technical efficiency of the longline fishery in Hawaii: An application of stochastic production frontier’, Marine Resource Economics, 13(4), 259-274 sparre, p & Siebren, c.v (1989), Introduction to tropicalfish stock assessment, FAO Fisheries Technical Paper 306/1 Rev.2, Rome, FAO Tạp Chí Tài Chính (2019), ‘Nợ xấu “hậu” Nghị định 67 mức 33%’, Tapchitaichinh, truy cập lần cuối ngày 21 tháng năm 2020, từ Thuy P.T.T., Flaaten, o & Kim Anh, N.T (2013), ‘Remuneration Systems and Economic Performance: Theory and Vietnamese Small-Scale Purse Seine Fisheries’, Marine Resource Economics 28(1), 19-41 So 283 tháng 01/2021 Tạp chí Phát hành qua mạng lưới bưu điện Việt Nam 130 KHihtèisPháttriến ... nhóm tàu cịn lại, 4.2 Phân tích hiệu khai thác đội tàu khai thác cá ngừ đại dương Khánh Hoà SLKT NSKT đội tàu câu cá ngừ năm 2018 Khánh Hoà thể Bảng Bảng Thống kê sản lượng suất khai thác đội tàu. .. tích khác biệt trung bình hiệu sản xuất Kết nghiên cứu 4.1 Tình hình hoạt động sản xuất đội tàu câu cá ngừ đại dương Khánh Hoà 4.1.1 Năng lực đội tàu khai thác cá ngừ đại dương Kêt điều tra cho... -27,83 (kg) NSKT Sig (kg /tàu/ ngày) 4.3 Phân tích hiệu kinh tê đội tàu khai thác ngừ đại dương Khánh Hoà Kêt thông kê DT, CP LN đội tàu câu cá ngừ đại dương năm 2018 Khánh Hoà thể Bảng Băng Thơng